Navigare 2- 2017
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
SMÅNYTT<br />
Publiserer veileder om<br />
sikkerhetsstyring<br />
Sjøfartsdirektoratet har utgitt en veileder<br />
i forbindelse med at ny forskrift om<br />
sikkerhetsstyring for mindre lasteskip,<br />
passasjerskip og fiskefartøy blir gjort<br />
gjeldende fra 1. juli <strong>2017</strong>.<br />
Veiledningen er primært ment som en<br />
støtte for rederier som er i ferd med å<br />
implementere sikkerhetsstyringssystem i<br />
sin drift, eller har kommet godt i gang med<br />
dette. Der finner du råd om hvordan et<br />
styringssystem for sikkerhet kan etableres,<br />
vedlikeholdes og videreutvikles.<br />
NYTTIG HJELPEMIDDEL<br />
Veiledningen er delt inn i to hoveddeler. I<br />
første kapittel finner du en generell introduksjon<br />
til sikkerhetsstyring, begreper og<br />
gode råd for hvordan du bør gå fram. I andre<br />
del finner du kommentarer til de enkelte<br />
paragrafene i Forskrift om sikkerhetsstyring<br />
for mindre lasteskip, passasjerskip og fiskefartøy<br />
med videre.<br />
Selve forskriften finner du i sin helhet til<br />
slutt i dokumentet. Forskriften medfører<br />
ikke krav til sertifisering eller ekstern<br />
revisjon. Sjøfartsdirektoratet vil føre tilsyn<br />
med rederienes sikkerhetsstyringssystem<br />
på samme måte som med andre krav som<br />
stilles til fartøyet.<br />
KAN VARIERE I OMFANG<br />
Innholdet i sikkerhetsstyringssystemet<br />
må oppfylle minimumskrav som stilles i<br />
regelverket, men også de krav som<br />
rederiet selv bestemmer skal gjelde for<br />
egen organisasjon (selvpålagte krav). Det<br />
er verdt å understreke at det i stor grad<br />
er opp til det enkelte rederiet å vurdere<br />
hvor omfattende et system skal være.<br />
Omfanget vil variere med fartøyets<br />
størrelse, utforming og hvilke arbeidsoperasjoner<br />
som utføres om bord. Sikkerhetsstyring<br />
handler om å styre aktiviteter<br />
i rederiet på en systematisk måte for å<br />
oppnå og opprettholde et høyt sikkerhetsnivå.<br />
Enkelt sagt blir resultatet bedre<br />
når forarbeidet er godt.<br />
INGEN FASIT<br />
Det finnes ingen fasit i hvordan et sikkerhetsstyringssystem<br />
skal se ut, men vi<br />
håper at veilederen kan være med å<br />
klargjøre en del spørsmål og være til hjelp.<br />
Det er mange rederier som har funnet<br />
gode løsninger på sikkerhetsstyring som<br />
kan være til inspirasjon for andre. I tillegg<br />
er det flere forsikringsselskap og organisasjoner<br />
som tilbyr mal for sikkerhetsstyring<br />
til sine kunder/ medlemmer. Ta<br />
kontakt med oss i Sjøfartsdirektoratet om<br />
du trenger ytterligere veiledning.<br />
INFORMERER NÆRINGEN<br />
Sjøfartsdirektoratet var til stede under<br />
sikkerhetskonferansen til Norsk Forening<br />
for Fartøyvern i februar og informerte om<br />
det nye regelverket. Særlig for denne<br />
fartøykategorien vil det være avgjørende<br />
hvorvidt virksomheten er å betrakte som<br />
næring, da næringsvirksomhet utløser<br />
krav om sikkerhetsstyringssystem også<br />
på fartøy under 24 meter. Dersom<br />
virksomheten ikke er i næring, stilles det<br />
ikke krav om sikkerhetsstyringssystem for<br />
fartøy under 24 meter.<br />
Sjøfartsdirektoratet deltok også på<br />
Nærskipskonferansen som arrangeres av<br />
Norsk Sjømannsforbund og hold et innlegg<br />
om det nye regelverket om sikkerhetsstyringssystem<br />
der.<br />
Skal gå gjennom reglene<br />
for havbruks installasjoner<br />
Havbruksnæringen ønsker å flytte oppdrettsanleggene<br />
lenger ut til havs. For at<br />
det skal bli mulig, er det er nødvendig å gå<br />
gjennom gjeldene regelverk. Nærings- og<br />
fiskeridepartementet har derfor gitt<br />
Sjøfartsdirektoratet oppdraget med å<br />
lede en prosjektgruppe som skal vurdere<br />
behovet for et nytt og endret regelverk.<br />
Prosjektgruppen skal foreta en gjennomgang<br />
av relevant regelverk for bygging, utrustning<br />
og drift av havbruksinstallasjoner ment for<br />
akvakulturvirksomhet lengre til havs, og vurdere<br />
behovet for et nytt og endret regelverk.<br />
Departementet har også bedt gruppen se<br />
på regelverket knyttet til HMS for ansatte<br />
på havbruksinstallasjoner, og hvilke organ<br />
som har tilsynsansvar for de ulike saksområdene.<br />
I tillegg skal det vurderes om det bør<br />
åpnes for at nye typer fiskeoppdrett skal<br />
kunne pantsettes i Skipsregisteret, på lik linje<br />
med skip og flyttbare innretninger.<br />
Arbeidet vil skje i nært samarbeid med<br />
Fiskeridirektoratet og andre berørte parter.<br />
Rettelse:<br />
Feil dato<br />
I artikkelen «Vedtok endringer<br />
initiert av Norge», som stod på<br />
trykk i <strong>Navigare</strong> 1-<strong>2017</strong>, hadde det<br />
dessverre kommet med noen<br />
datoer som ikke var korrekte. MSC<br />
97 ble gjennomført i perioden 21<br />
– 25 november 2016, mens MSC<br />
98 finner sted i perioden 7. til 16<br />
juni <strong>2017</strong>. I artikkelen vises det<br />
også til MSC 99. Kronologisk skal<br />
dette være MSC 98.<br />
<strong>Navigare</strong> 2 - <strong>2017</strong> | 43
Change language