You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
aktuelt<br />
Fiskebåtrederne må passe på:<br />
Ikke glem<br />
ISM-revisjon<br />
etter to år<br />
I løpet av 2<strong>01</strong>6 og 2<strong>01</strong>7 fikk<br />
flere hundre større fiskefartøy<br />
utstedt ISM-sertifikat for<br />
første gang. Etter to års<br />
varighet skal Sjøfartsdirektoratet<br />
foreta en såkalt<br />
mellomliggende revisjon av<br />
rederiets og fartøyets<br />
sikkerhetsstyringssystem.<br />
Nå står mange for tur.<br />
VIKTIG: Under revisjonen vil revisjonslederen sjekke at alle elementene i sikkerhetssystemet følges. <br />
ILLUSTRASJONSFOTO: SJØFARTSDIREKTORATET<br />
Bjarte Amble<br />
Journalist <strong>Navigare</strong>, Sjøfartsdirektoratet<br />
ISM-sertifikatene har en gyldighet på fem<br />
år, og etter forskriftene må det foretas en<br />
revisjon underveis for å kontrollere at<br />
rederi og båt har tatt i bruk et system som<br />
fungerer og som utvikles kontinuerlig.<br />
Kravet gjelder fiskefartøy på 500<br />
bruttotonn eller mer.<br />
– Denne såkalte «mellomliggende<br />
revisjon» må gjennomføres mellom andre<br />
og tredje årsdag etter datoen da sertifikatet<br />
ble utstedt første gang, sier senioringeniør<br />
Anna Kari Rasmussen ved underavdeling<br />
for inspeksjon, revisjon og beredskap i<br />
Sjøfartsdirektoratet.<br />
Hun frykter at mange redere ikke har<br />
planlagt for at de må begjære revisjonene i<br />
god tid før det aktuelle «tidsvinduet» for<br />
revisjonene på ett år er omme. Innen den<br />
tid må revisjonene være gjennomført for at<br />
sertifikatet fortsatt skal være gyldig og<br />
fartøyet kunne seile.<br />
Direktoratet har allerede mottatt en god<br />
del begjæringer, men det er fremdeles<br />
mange igjen. I fartøygruppen finnes det<br />
nærmere 400 fiskefartøyer.<br />
SEND BEGJÆRING<br />
– Hvordan skal dette gjøres i praksis?<br />
– Reder begjærer revisjonene og oppgir<br />
ønsket dato og sted. Ut fra dette avtales<br />
det nærmere med revisjonsleder, som<br />
trenger omkring én dag på å gå gjennom<br />
fartøyets sikkerhetsstyringssystem<br />
(revisjonen). Dette gjøres på rederikontor<br />
og om bord på fartøyet, opplyser<br />
Rasmussen.<br />
Hun minner også om at det skal være<br />
gjennomført internrevisjoner i henhold til<br />
kravene. Fartøyet må være bemannet, ligge<br />
ved land og være i operativ stand under<br />
revisjonen. De kan derfor for eksempel<br />
ikke ligge på verksted og være ubemannet.<br />
Derfor er det viktig at tidspunktet avtales i<br />
god tid på forhånd slik at revisjonen kan<br />
tilpasses fartøyets drift.<br />
GJENNOMGANG<br />
– Hva gjøres under revisjonen?<br />
– Revisjonsleder har sjekklister som han<br />
går gjennom for rederi og båt. Dette<br />
omfatter blant annet dokumentgjennomgang<br />
og intervjuer med mannskap. Ut<br />
fra dette danner revisjonsleder seg en<br />
oppfatning av om sertifikatet fortsatt kan<br />
påtegnes og fornyes ut den opprinnelige<br />
gyldigheten på fem år, sier Rasmussen.<br />
Under revisjonen vil revisjonslederen<br />
sjekke at alle elementene i sikkerhetssystemet<br />
følges og vi kommer til å se etter<br />
aktiviteter som beviser at systemet er i<br />
bruk og under utvikling. Dersom det<br />
finnes avvik, gis det en tidsfrist for å rette<br />
opp i forholdet. Ved alvorlige avvik kan<br />
fartøyet bli holdt tilbake og i verste fall få<br />
sertifikatet inndratt.<br />
– Reder gjør lurt i å sende inn begjæring<br />
om revisjon så tidlig som mulig i den aktuelle<br />
perioden. Sertifikatet vil uansett beholde<br />
den opprinnelig gyldighetsdatoen etter fem<br />
år, presiserer Anna Kari Rasmussen.<br />
42 | <strong>Navigare</strong> 1 - 2<strong>01</strong>9
Change language