nº41 - ago/set/out - Petrobras Distribuidora

ASfAlTo AVIAção
temperatura ambiente são fatores
que pesam na escolha da solução
de pavimentação. Pensando
nesses dois aspectos, os pesquisadores
da BR desenvolveram a
emulsão noturna Emulfex-N, que
tem se consolidado como a melhor
solução para a restauração
de vias de alto tráfego, em grandes
centros urbanos. Além de ser
uma solução de baixo custo, pode
ser aplicada à noite (momento de
menor transtorno ao usuário) em
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temperaturas de até 10 graus, e
torna a pista apta para liberação
em menos de uma hora.
“Obtivemos um excelente desempenho
do MRAF em ruas no
município de Rio Claro, interior
de São Paulo, onde a emulsão
foi aplicada em 2007 à noite, em
temperaturas que variaram de 10
a 13 graus centígrados, e as pistas
continuam hoje em excelentes
condições de tráfego”, revela o
gerente.
Para situações como as descritas
aqui, a Emulflex-N permite a execução
de MRAF onde a única alternativa
seria a execução de uma camada
asfáltica de CBUQ (concreto
betuminoso usinado a quente), cujo
custo total da solução seria de duas
a quatro vezes superior ao da aplicação
do MRAF.
COMPARATIVO ENTRE EMULSõES CONVENCIONAIS
PARA MRAF E A EMULFLEx-N
EMULSÃO PARA MRAF
Temperatura mínima recomendada
de trabalho
(°C) (1)
CONTATO BR
Coesão em 30 min na
temperatura mínima de
trabalho (kg.cm) (2)
Ilonir Antonio Tonial
iatonial@br-petrobras.com.br – (21) 3865-3527
Trabalhabilidade
com agregados
muito reativos (3)
Emulflex-S 17 12 RUIM
Emulflex-R 17 12 RUIM
Emulflex-N 10 20 BOA
(1) A temperatura mínima de trabalho foi estimada em função de nossa experiência. Quanto menor esta for,
maior será o tempo necessário para liberação da pista ao tráfego, causando maiores transtornos à comunidade.Temperaturas
inferiores à recomendada poderão exigir de três a 15 horas de espera para liberação
ao tráfego.
(2) A coesão em um MRAF realizado com Emulflex-N é em geral superior e permite normalmente sua
liberação ao tráfego em tempo inferior a 30 minutos para temperaturas superiores a 10°C.
(3) Algumas regiões apresentam agregados reativos que dificultam a obtenção de emulsões que resultem em
MRAF de bom desempenho. A Emulflex-N tem nos surpreendido com produção de massa asfáltica de MRAF
de excelente desempenho,mesmo com agregados extremamente reativos.
“Tais diferenças permitem trabalhar na restauração de pistas, seja em rodovias ou em grandes centros
urbanos, nas épocas mais frias (até 10 graus) e vias com elevada área de sombra sem comprometer
o tempo de liberação ao tráfego ou a jornada de trabalho, com ganhos para a BR e o aplicador”,
afirma Ilonir Tonial.
Carlos Eduardo Duff da Motta Pereira é o titular da Gerência de Comercialização de Asfaltos, cuja missão é administrar a venda
de asfaltos e emulsões, agregando serviços aos produtos, de forma competitiva e rentável. A unidade procura se entrosar
com as demais áreas para o sucesso do negócio, orientada pelo mercado e com foco no cliente. (duff@br.com.br)