análise da logística aplicada à distribuição física de ... - Ppga.com.br
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37<<strong>br</strong> />
3.2.3.6 – GESTÃO DOS DOCUMENTOS DE TRANSPORTE<<strong>br</strong> />
Segundo Tompkins (1994), a documentação <strong>de</strong> embarques é<<strong>br</strong> />
tão antiga que as civilizações do Egito Grécia e Babilônia<<strong>br</strong> />
já os registravam meticulosamente. Os transportadores<<strong>br</strong> />
romanos utilizavam as listas <strong>de</strong> embarques <strong>com</strong>o documentação<<strong>br</strong> />
legal para circunstanciar responsabili<strong>da</strong><strong>de</strong>s e estipular<<strong>br</strong> />
pagamentos.<<strong>br</strong> />
A documentação <strong>de</strong> embarques tem a finali<strong>da</strong><strong>de</strong> <strong>de</strong><<strong>br</strong> />
registrar o que, quando, on<strong>de</strong>, para quem, um embarque está<<strong>br</strong> />
sendo realizado, especificando conteúdo <strong>da</strong> carga, roteiros,<<strong>br</strong> />
<strong>da</strong>tas e os pontos <strong>de</strong> origem e <strong>de</strong>stino.<<strong>br</strong> />
Segundo Johnson et Al (1998), é ativi<strong>da</strong><strong>de</strong> do<<strong>br</strong> />
<strong>de</strong>partamento <strong>de</strong> tráfego gerir a documentação pertinente <strong>à</strong><<strong>br</strong> />
ativi<strong>da</strong><strong>de</strong> <strong>de</strong> transporte e o documento mais importante <strong>da</strong><<strong>br</strong> />
área é o conhecimento <strong>de</strong> embarque, que é utilizado por<<strong>br</strong> />
todos os que se propõe <strong>à</strong> ativi<strong>da</strong><strong>de</strong> transportadora, em<<strong>br</strong> />
qualquer modo.<<strong>br</strong> />
Este documento tem a finali<strong>da</strong><strong>de</strong> <strong>de</strong> registrar a posse<<strong>br</strong> />
dos bens a serem transportados em mãos dos transportadores<<strong>br</strong> />
e representa um contrato <strong>de</strong> prestação <strong>de</strong> serviços on<strong>de</strong><<strong>br</strong> />
estão estipula<strong>da</strong>s as cláusulas contratuais <strong>de</strong> sua execução,<<strong>br</strong> />
a serem obe<strong>de</strong>ci<strong>da</strong>s, tanto pelo embarcador <strong>com</strong>o pelo<<strong>br</strong> />
transportador dos produtos.<<strong>br</strong> />
O conhecimento <strong>de</strong> embarque é emitido em formulário <strong>com</strong><<strong>br</strong> />
o tim<strong>br</strong>e do transportador, tem <strong>da</strong>ta <strong>de</strong> emissão, seqüência<<strong>br</strong> />
numérica e <strong>de</strong>talha, além <strong>da</strong>s cláusulas negocia<strong>da</strong>s entre o<<strong>br</strong> />
embarcador e a transportadora, a origem, o <strong>de</strong>stino, a<<strong>br</strong> />
especificação do bem a ser transportado, a quanti<strong>da</strong><strong>de</strong> <strong>de</strong><<strong>br</strong> />
volumes, a cubagem, o peso e o valor dos bens e todos os<<strong>br</strong> />
dispêndios envolvidos na prestação do serviço <strong>de</strong><<strong>br</strong> />
transporte.<<strong>br</strong> />
Nos casos em que a contratação do transporte <strong>de</strong><<strong>br</strong> />
produtos é efetua<strong>da</strong> na origem, as <strong>de</strong>spesas e o