Revista Pneus & Cia. nº 34 - Sindipneus

SERVIÇOS
“Aqui temos uma demanda
relativamente grande para consertos
de pneus de carga. São motoristas
que vêm de vários lugares do Estado
com pneus apresentando pequenos e
grandes danos. A média cobrada por um
manchão é de R$ 100,00, mas claro que
varia de acordo com o tamanho do furo”
Por se tratar de um conserto seguro e economicamente mais
viável, os manchões são os preferidos das transportadoras,
e embora muitas vezes não sejam cobrados, sabe-se que
não saem de graça para os empreendedores, como explica
o proprietário da reformadora Bodão Pneus. “Aqui temos
uma demanda relativamente grande para consertos de
pneus de carga. São motoristas que vêm de vários lugares
do Estado com pneus apresentando pequenos e grandes
danos. A média cobrada por um manchão é de R$ 100,00,
mas claro que varia de acordo com o tamanho do furo”,
salienta o empresário, que, mesmo concordando com
a cobrança, algumas vezes consegue custear o valor do
serviço sem transferi-lo ao motorista. “Muitas vezes,
quando o dano é mínimo e o cliente quer reformar o
pneu, o manchão nem é cobrado. Mas sou a favor de o
manchão ser cobrado sim. É um gasto que temos com o
material, que não sai pra gente de graça e por isso deve ser
repassado ao consumidor final.”
Os manchões podem ser classificados conforme o método
de aplicação – a quente, para o método de vulcanização
por meio de calor (autoclave ou prensas), ou a frio, por
intermédio de reação química (cola cimento vulcanizante).
No Brasil, a sua aplicação está regulamentada pela Norma
NBR NM 225:2000, da Associação Brasileira de Normas
Técnicas (ABNT).
No último ano, a Associação Brasileira de Reformadoras
(ABR) lançou a campanha “Manchão cobrado”, criada
pela entidade em parceria com a Câmara de Fabricantes
de Matérias-Primas, com o objetivo de conscientizar
reformadoras e transportadoras sobre a importância do
trabalho bem executado na reforma de pneus. “Fizemos
uma parceria com fabricantes de matéria-prima para que
todos aderissem à campanha pelo manchão cobrado. O
segmento precisa ter rentabilidade, especialmente agora,
com a Portaria 444, que exige gastos. Acreditamos que,
com a interferência do Instituto Nacional de Metrologia,
Qualidade e Tecnologia (Inmetro) e uma fiscalização
eficaz, as reformadoras terão que cobrar sim pelo
manchão,” explica Eduardo Martins, assessor comercial
da ABR. Para a campanha, foram produzidos dois selos
distintos, um com foco no transportador, sensibilizando-o
sobre a importância de pagar pelo serviço, e outro com
foco no reformador, que precisa ser estimulado a cobrar
pelo manchão e outros serviços. Os selos estão sendo
aplicados em materiais de comunicação dirigidos aos
dois públicos, como anúncios, outdoors e cartilhas.
Para o especialista em Pneus Pércio Schneider, a cobrança
do manchão significa valorização do setor e concorrência
leal. Para ele, todo serviço tem um custo, e por isso precisa
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