Revista Pneus & Cia. nº 34 - Sindipneus

CONEXÃO
4 - A Vipal possui hoje a maior rede de reformadoras
com o selo Inmetro, referente à Portaria 444, que
trata do Registro de Declaração de Conformidade do
Fornecedor. Qual a importância disso para o setor?
O profissionalismo do setor precisa ser cada vez maior.
Isso significa que as reformadoras trabalham atendendo
a todo e qualquer requisito de segurança. Isso gera
benefício para o transportador que reforma pneus e para
a coletividade, que vê fortalecido um setor com grande
poder reciclador e voltado para sustentabilidade.
A reforma de pneus é uma prática comum entre os
transportadores. Porém, antes de encaminhar um pneu
para a reforma, o transportador deve ter ciência da
importância dos cuidados com o seu uso e manutenção.
O Inmetro estabelece exigências que visam dar um
melhor padrão de qualidade e uma maior vida útil para
os pneus, conferindo-lhes mais desempenho e segurança.
Dirigir com atenção, evitar o uso excessivo dos freios e
não provocar arraste lateral ou roçá-los contra guias, bem
como trafegar com cuidado em estradas em condições
ruins, são algumas recomendações para manter um pneu
em condições de, quando for a hora certa, poder ser
reformado.
“Os transportadores serão os maiores
beneficiados com a Portaria 444, uma
vez que a reforma será uma alternativa
ainda mais confiável e economicamente
viável na hora da reposição do pneu”
Assim, os critérios de seleção do pneu para reforma
passaram a ser mais rigorosos, fazendo com que todo
transportador não possa mais deixar de reformar em
um estabelecimento devidamente registrado. Daí a
importância do uso correto e da conservação dos pneus.
Tudo começa com a escolha certa do pneu ou da banda,
tendo por base o tipo de veículo e a sua aplicação. Rodar
com a pressão abaixo do especificado ou com sobrecarga
é outro fator que deve ser observado, pois reduz muito
a vida útil do produto. A pressão inadequada é um dos
motivos cruciais para esse desgaste prematuro. A pressão,
quando 20% abaixo do especificado, implica redução do
mesmo percentual da vida útil do pneu.
A Vipal vem atuando junto à sua Rede Autorizada
no sentido de fornecer todo o suporte necessário aos
reformadores para a obtenção do registro do Inmetro via
orientação, capacitação das equipes e suporte técnico.
Durante esse processo, o Inmetro determina o ensaio
de amostras de pneus reformados, que são enviados
para laboratórios especializados, um deles o Vipaltec,
pertencente ao Grupo.
5 - De acordo com a Portaria 544, também do Inmetro,
o consumidor deverá ter acesso, a partir de 2015, às
informações sobre cada marca de pneu pelo uso de
uma etiqueta, a Etiqueta Nacional de Conservação de
Energia (Ence). A Vipal prevê alguma estratégia para
adequação à Portaria?
Esta exigência determina a certificação de pneus em
relação à aderência em pista molhada, nível de emissão de
ruídos e eficiência energética, que se traduz em redução
do consumo de combustível. Conforme estabelecido na
regulamentação, o consumidor terá acesso às informações
sobre cada marca de pneu através do uso de uma etiqueta,
a Etiqueta Nacional de Conservação de Energia (ENCE).
No Brasil, a etiqueta deverá acompanhar o pneu a partir
de 30 meses para certificar novas famílias e 48 meses para
qualquer pneu em produção, ou seja, em 2015.
No caso da Vipal, pode-se dizer que a empresa antecipouse
à regulamentação com as bandas pré-moldadas Vipal
ECO, tecnologia exclusiva e pioneira da marca, lançadas
em 2009, portanto, sete anos antes da exigência do Inmetro.
As bandas ECO possibilitam aos transportadores até 10%
de redução no consumo de combustível por conta de sua
tecnologia, pois contêm compostos e desenhos exclusivos
que garantem menor resistência ao rolamento. Somado
a isso, é um produto que vai além da economia com a
reforma, pois contribui também com o meio ambiente e
com o sucesso da atividade do transporte. Clientes nossos,
importantes transportadoras do país como Dalçóquio,
TW Transportadora e Ereno Dörr, já comprovaram isso.
Eles adotaram pneus reformados com as bandas ECO em
suas frotas e, assim, obtiveram comprovada economia de
combustível.
6 - Quais são as suas expectativas para o setor de
reforma em 2013? E para os próximos anos, as projeções
são positivas?
Apostamos em um crescimento médio de mercado em
torno de 5% para este ano. O setor está se qualificando
cada vez mais e o transportador cada vez mais consciente
de que a reforma de pneus contribui para a redução dos
custos operacionais da frota.
7 - Quais são os maiores desafios para os empresários do
segmento de pneus atualmente?
Buscar diferenciação em termos de tecnologia e oferta de
produtos e serviços para os vários segmentos do transporte
24 PNEUS&CIA maio/junho 2013 comunicacao@sindipneus.com.br • www.sindipneus.com.br