Os caminhos da reforma - Jornal de Leiria

| JORNAL DE LEIRIA | ECONOMIA | AUTOMÓVEL |
2 de Fevereiro de 2006 | 23
JACINTO SILVA DURO
Expomoto’2006, na Batalha
Motos chinesas querem mercado
em Portugal
Ele é pequenino, redondinho,
prático e não passa despercebido.
O novo Peugeot 107 foi o “Carro
dos outros” escolhido para esta
semana. Aos seus comandos, sentámos
Ana Oliveira, navegadora
do piloto de todo-o-terreno Carlos
Oliveira.
“Já o tinha visto, mas ainda não
tinha olhado bem para ele. É bonitinho”,
dizia a convidada desta
DR
Os modelos da Jincheng já estão presentes no nosso País
A Expomoto’2006 – 14º Salão
de Motos e Acessórios está a ser
utilizada como trampolim para a
entrada de motos de fabrico chinês
na Europa. No certame que se
realiza até domingo, na ExpoSalão,
Batalha, os visitantes poderão
apreciar marcas como a Avila, Dilixi,
Xinling, Jincheng e Yiying.
Os representantes destes fabricantes
vêem a aposta na produção
chinesa como uma vantagem a
todos os níveis. Pedro Alexandre,
director da Instrutagus, representante
da marca Avila, entende que
além da “diferenciação ao nível do
design”, estes produtos cruzam “as
vantagens de produção na China
com as especificações europeias”.
O importador da marca Xiling,
Jorge Pereira, entende que a descentralização
da produção para a
China traduz uma vantagem no
mercado, devido aos menores custos
de produção, reforçando a inteligência
das empresas que procuram
enquadrar-se em locais em
que a produtividade é superior.
Os representantes e importadores
explicam que a entrada no mercado
português se deve às condições
e às oportunidades da economia
da China. “Não é apenas o
facto de a mão-de-obra ser mais
barata que os empresários optam
por se instalar na China ou por
importar marcas chinesas, até porque
Portugal tem a mão-de-obra
mais barata da União Europeia”,
declara o director da Instrutagus,
Pedro Alexandre.
Alargar a rede de concessionários
e consolidar o volume de vendas,
são os objectivos do importador
Motoimpax, que considera que
a Expomoto’2006 é o local ideal
para lançar e divulgar estas marcas.
Já a Instrutagus assume que
não ambiciona alcançar uma elevada
cota de mercado mas apenas
apresentar produtos de qualidade.
A Expomoto deste ano, abriu
as portas no passado fim de
semana e espera 80 mil visitantes.
Menos 20 mil que no ano
| O carro dos outros|
Ana Oliveira, navegadora de todo-o-terreno, Leiria
“Uma boa escolha para a cidade”
semana da rubrica, enquanto procurava
o ajuste de altura debaixo
do banco. Minutos depois, Ana Oliveira
já manobrava o pequeno citadino
pelo meio de uma confusão
de carros estacionados. “Parece-
-me ser uma boa escolha para a
cidade”, admitia.
A navegadora está habituada a
conduzir carros um pouco maiores,
mas as vantagens do tamanho
do pequeno Peugeot pareceram-
-me evidentes instantaneamente.
“A relação espaço/qualidade é a
principal característica digna de
nota.” Outra qualidade que impressionou
Ana Oliveira foi o espaço
interno do veículo, aliado ao design.
Encartada há poucos anos, diz
que até hoje teve muito poucas
aventuras ao volante. À excepção
da velocidade. “Conduzo depressa
passado, devido à retracção do
mercado nacional, motivada pela
crise económica.
Estão presentes 70 expositores
numa área de 16 mil metros quadrados.
O pavilhão 1 expõe as mais
recentes motos, enquanto o pavilhão
2 está destinado aos equipamentos
e acessórios. O pavilhão 3
acolhe o “Challenge Motojornal”.
Confronto “indoor” entre vários
pilotos de motociclismo, das mais
variadas categorias, ao comando
de mini-motos e karts, que será
realizado no sábado e domingo.
O FENÓMENO
“SCOOTER”
“Scooter – um fenómeno sem
idade” é o título de uma exposição
que decorre na ExpoSalão, no
âmbito do certame das duas rodas,
e que retrata a evolução do popular
veículo ao longo dos anos. A
organização desta mostra está a
cargo da ExpoSalão e do Clube de
Vespas de Abrantes. Em demonstração,
estarão cerca de uma dezena
e meia de “scooters”, com especial
destaque para os modelos Vespa,
VN1T, VBA 1T, VBB 2T e 50s. ■
de mais. Mas hoje estou a ter cuidado.
Ainda não conheço o carro”,
explicava com um grande sorriso.
Depois de ter conduzido o automóvel
em piso mau, bom e assimassim,
acelerado a fundo o motor
tricilíndrico e ter-se recusado a fazer
acrobacias com o pequeno Peugeot,
“incluindo piões”, a navegadora
de Carlos Oliveira deu por
concluído o “test-drive”: “É uma
boa escolha para a cidade.”
O JORNAL DE LEIRIA agradece
à LPM, representante Peugeot
na região, a cedência do veículo
ensaiado por Ana Oliveira. ■
Peugeot
107 Trendy
Combustível: gasolina
Potência: 68 cv
Cilindrada: 980 cc
Tamanho: 3.43 metros de
comprimento por 1.63
metros de largura
Consumos:
Estrada: 4.1l
Cidade: 5.5l
Combinado: 4.6l
Preço: 10.700 euros
BREVES
■
Fábrica de Palmela
Autoeuropa
quer novos
modelos
A fábrica de Palmela, Autoeuropa,
será uma das candidatas a
produzir as novas gerações dos
monovolumes Sharan e do Alhambra.
A decisão final só será conhecida
em 2009. “Se fizermos as
coisas bem feitas, o futuro está
assegurado”, afirmou à Agência
Lusa Emílio Sáenz, director–geral
da empresa, à margem da cerimónia
de condecoração com a
medalha da Ordem de Mérito
Industrial, atribuída, na segunda-feira,
pelo Presidente da República.
Esta poderá ser uma oportunidade
de negócio para a
indústria de moldes da região,
caso os novos modelos sejam atribuídos
a Portugal.
Chrysler
Novo 300C
CRD estreia
em Portugal
A Chrysler, marca americana que
será representada, em Leiria, a
partir de Março, pela Vimoter
lançou no mercado nacional a
versão diesel do 300 C. Designado
300 C CRD, o modelo vem
equipado com o mesmo motor
V6 que anima o Mercedes E320
CDI, o suficiente para propulsionar
os seus cinco metros de carroçaria.
Esta unidade vem equipada
com um turbo de geometria
variável, “common rail” da terceira
geração e filtro de partículas.
O valor máximo do binário
é de 510 Nm, às 1600 rotações,
para 218 cv. O consumo combinado
não foge dos dez litros. A
estética é muito marcada pela
imponência da grelha frontal e
pela linha de cintura elevada. O
espaço interior é abundante para
todos os ocupantes, ficando apenas
o terceiro passageiro traseiro
limitado pela presença do túnel
da transmissão.
Volvo
S80 chegará
com o Verão
A Volvo prepara-se para substituir
o modelo S80 por um novo...
S80, no Verão. Os veículos serão
equipados com dois novos motores.
Para uma versão com tracção
integral será usado um V8
com 315 cv, além de V6 de 3.2
litros e 235 cv. Mantém-se os já
existentes 2.5 litros turbo, com
200 cv, e o diesel D5 de 185 cv.
Entre os mecanismos de segurança
adoptados no novo S80
contam-se o “cruise control” adaptativo
e o sistema de aviso de
colisão. ■