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UM DOMÍNIO DA AMAZÔNIA LEGAL<br />
“É o domínio da lavoura tecnificada. Trata-se de uma<br />
porção onde predominam os cerrados, e não as florestas, e<br />
onde foi mais patente o progresso técnico na agricultura<br />
brasileira, tendo em vista a expansão do cultivo da soja<br />
com alta produtividade.”<br />
BECKER, Bertha. Amazônia. Geopolítica na virada do III<br />
milênio. Rio de Janeiro: Garamond, 2004, p. 82.<br />
É possível associar o transporte de grãos de soja<br />
provenientes da porção amazônica, descrita acima, a uma<br />
das três estradas apresentadas no mapa.<br />
O trecho de estrada que torna essa associação possível é<br />
a) Mato Grosso – Pará, BR–163.<br />
b) Maranhão – Pará, BR–230.<br />
c) Tocantins – Pará, BR–230.<br />
d) Pará – Amazonas, BR–230.<br />
e) Rondônia – Amazonas, BR–319.<br />
192 - Leia abaixo o trecho da música Tropicália, de<br />
Caetano Veloso (1968). A seguir responda às questões:<br />
“Sobre a cabeça os aviões<br />
Sob os meus pés os caminhões<br />
Aponta contra os chapadões<br />
Meu nariz.<br />
Eu organizo o movimento<br />
Eu oriento o carnaval<br />
Eu inauguro o monumento no planalto central do país.”<br />
O movimento tropicalista, do qual Caetano Veloso foi um<br />
representante, traça um retrato “cantado” do<br />
Brasil. Segundo algumas interpretações, na música<br />
Tropicália o autor contesta a ideologia que dominava o<br />
pensamento político do Brasil, principalmente entre as<br />
décadas de 1930 e 1960, mostrando as contradições da<br />
modernização subdesenvolvida do Brasil. A que fatos se<br />
referem os versos segundo e sétimo do trecho da música<br />
Tropicália acima reproduzida?<br />
193 - Sobre os blocos econômicos é correto afirmar,<br />
exceto:<br />
a) As Zonas de Livre Comércio são acordos comerciais que<br />
visam a redução ou eliminação de tarifas aduaneiras entre<br />
os países membros do bloco, como é o caso do NAFTA.<br />
b) O Acordo de Livre Comércio da América do Norte<br />
(NAFTA) é uma associação de expressão mundial reduzida<br />
e se caracteriza pela livre circulação de mercadorias,<br />
pessoas, serviços e capitais.<br />
c) Brasil, Argentina, Paraguai e Uruguai, países integrantes<br />
do MERCOSUL, compõem um bloco econômico que<br />
estabelece as mesmas tarifas de exportação e importação<br />
para o comércio internacional fora do bloco.<br />
d) O bloco econômico com maior nível de avanço e de<br />
integração econômica é a União Europeia, pois, além de<br />
participar dos acordos do mercado comum, encontra-se na<br />
etapa da união econômica e monetária.<br />
194 - Observe a matéria:<br />
Mesmo que o TAV (trem de alta velocidade) nacional saísse<br />
por US$ 21 bilhões, o que especialistas consideram<br />
improvável, o valor bastaria para construir 170 km de<br />
metrô. Parece óbvio que é mais urgente completar as redes<br />
de metrópoles mal servidas de transporte público como<br />
São Paulo e Rio.<br />
(Folha de São Paulo, 19/08/09)<br />
A matéria aborda o projeto de construção do “trem-bala”<br />
ligando Campinas, São Paulo e Rio de Janeiro. Sobre o<br />
assunto e a realidade do sistema de transporte nacional, é<br />
correto afirmar que:<br />
a) a construção do trem-bala vem suprir uma lacuna no<br />
setor ferroviário brasileiro e a viabilidade no trecho<br />
escolhido justifica-se pela ausência de barreiras<br />
topográficas e a suavidade do relevo.<br />
b) Além da necessária linha em construção, o projeto<br />
consolidaria a supremacia das ferrovias no sistema de<br />
transporte brasileiro, seguindo a tendência internacional.<br />
c) o Brasil é um raríssimo caso de grandes nações que<br />
optaram pelo transporte rodoviário como modelo principal<br />
e especialistas apontam a necessidade de rever essa<br />
realidade.<br />
d) ao seguir a sugestão da matéria em se transferir para o<br />
metrô o investimento do TAV, o Brasil superaria as<br />
principais cidades do mundo em quilômetros construídos.<br />
e) o TAV se enquadra dentro do PAC do atual governo,<br />
cujas obras já eliminaram as precárias condições das<br />
estradas brasileiras.<br />
195 - Os problemas com a infraestrutura de transportes são<br />
apontados como um dos principais responsáveis pelo<br />
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