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5 0 hp manual de operação manutenção e garantia - Mercury

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INFORMAÇÕES GERAISob00313Saltar esteira e ondaOperar barcos <strong>de</strong> lazer sobre ondas e esteiras é uma parte natural da navegação. Contudo, quando estaativida<strong>de</strong> é feita com velocida<strong>de</strong> suficiente para forçar o casco do barco parcialmente ou completamente parafora da água, <strong>de</strong>terminados riscos surgem, particularmente quando o barco reentra na água.ob00314A preocupação principal é o barco mudar <strong>de</strong> direção enquanto estiver saltando. Nesse caso, o pouso na águapo<strong>de</strong> fazer com que o barco se <strong>de</strong>svie para um rumo novo. Essa mudança brusca na direção po<strong>de</strong> fazer comque os ocupantes sejam jogados para fora <strong>de</strong> seus assentos ou ejetados do barco.! ADVERTÊNCIAEvite ferimentos graves ou morte resultantes <strong>de</strong> ser jogado para <strong>de</strong>ntro ou para fora <strong>de</strong> um barco, quandoele atingir a água após ter saltado uma onda ou esteira. Evite saltar uma onda ou esteira sempre que forpossível. Instrua todos os ocupantes para que no caso <strong>de</strong> ocorrer um salto <strong>de</strong> onda ou esteira, que eles seabaixem e segurem um suporte, do barco, para as mãos.Existe um outro perigo, menos comum, <strong>de</strong> permitir que o seu barco salte uma onda ou esteira. Se a proa doseu barco arfar suficientemente enquanto estiver no ar, ao entrar em contato com a água, ela po<strong>de</strong>rá penetrar<strong>de</strong>baixo da superfície da água e submergir‐se por um instante. Isto levará o barco a uma parada quaseinstantânea e po<strong>de</strong> lançar os ocupantes para a frente. O barco po<strong>de</strong> também fazer uma curva brusca para umlado.Impacto com perigos submersosReduza a velocida<strong>de</strong> e vá com cuidado sempre que você dirigir um barco em áreas <strong>de</strong> água rasa ou on<strong>de</strong>houver a suspeita <strong>de</strong> haver obstáculos submersos que po<strong>de</strong>riam ser batidos pelo motor <strong>de</strong> popa ou pelo fundodo barco. O controle da velocida<strong>de</strong> do barco é a coisa mais importante que você po<strong>de</strong> fazer para ajudar adiminuir a possibilida<strong>de</strong> <strong>de</strong> ferimentos ou danos resultantes do impacto, causado pela batida em um objetoflutuante ou submerso. Sob essas condições, a velocida<strong>de</strong> do barco <strong>de</strong>ve ser mantida em uma velocida<strong>de</strong> <strong>de</strong>planeio mínima <strong>de</strong> 24 a 40 km/h (15 a 25 MPH) .13

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