5 0 hp manual de operação manutenção e garantia - Mercury

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MANUTENÇÃOcbdea3086a - Parafuso especial de cabeça com arruela(10‐856680)b - Contraporca de náilon (11‐826709113)c - Espaçadord - Arruelas chatase - Contraporca de náilon (11‐826709113)Descrição Nm lb. in. lb. ft.Parafuso especial decabeça com arruela27 20Contraporca de náilon "b" 27 20Contraporca de náilon "e"Aperte a contraporca até o limite máximo, depoisdesaperte‐a 1/4 de voltaSubstituição de Fusíveis – Modelos com Partida ElétricaIMPORTANTE: Tenha sempre em mãos fusíveis sobressalentes SFE de 20 A.O circuito de partida elétrica é protegido contra sobrecarga pelo fusível SFE de 20 A. Se o fusível estiverqueimado, o motor de arranque elétrico não funcionará. Tente localizar e corrigir a causa da sobrecarga. Se acausa não for encontrada, o fusível poderá ser substituído.1. Abra o porta‐fusíveis e verifique o filamento prateado dentro do fusível. Se o filamento estiver quebrado,substitua o fusível. Substitua o fusível por um novo de mesma amperagem.57
abMANUTENÇÃOc3112a -Fusível em bom estadoc -Porta‐fusíveisb -Fusível queimadoÂnodo de Controle de CorrosãoO motor de popa tem ânodos de controle de corrosão em diferentes locais. Um ânodo ajuda a proteger o motorde popa contra a corrosão galvânica sacrificando o metal (que será corroído lentamente, em vez dos metais domotor de popa).Os ânodos precisam ser inspecionados periodicamente, especialmente em água salgada (que acelera acorrosão). Para manter esta proteção contra corrosão, substitua sempre o ânodo antes que fiquecompletamente corroído. Nunca pinte nem aplique revestimento de proteção no ânodo, pois isto reduzirá suaeficácia.Um dos ânodos é o trinco de ajuste de compensação instalado na caixa de engrenagens. Um outro ânodo estáinstalado na parte inferior do conjunto do suporte do gio.abob00633a - Trinco de ajuste de compensação b - Ânodo do suporte do gioSubstituição da Hélice! ADVERTÊNCIASe o eixo da hélice for girado enquanto o motor estiver com mudança engatada, existe a possibilidade deque o motor dê partida. Para evitar este tipo de partida acidental do motor e ferimentos graves causados pelarotação da hélice, coloque sempre o motor de popa em ponto morto e desligue o fio da vela de ignição aofazer a manutenção da hélice.1. Coloque o câmbio de marchas em ponto morto (N).58
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