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5 0 hp manual de operação manutenção e garantia - Mercury

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CARACTERÍSTICAS E CONTROLESAnalise atentamente o seguinte.1. A Compensação para Dentro ou para Baixo Po<strong>de</strong>:• Baixar a proa.• Causar uma planagem rápida, especialmente se o barco tiver uma carga pesada ou se houver muitopeso na proa.• Melhorar <strong>de</strong> modo geral a navegação em águas bravias.• Aumentar o torque <strong>de</strong> direção ou puxar para a direita (com a rotação normal da hélice para a direita).• Em excesso po<strong>de</strong> baixar a proa <strong>de</strong> alguns barcos até o ponto on<strong>de</strong> estes toquem as suas proas naágua durante a planagem. Isso po<strong>de</strong> fazer o barco virar inesperadamente em qualquer direção (oque é chamado <strong>de</strong> viragem da proa ou viragem excessiva) caso seja tentada qualquer viragem ouse uma onda forte vier <strong>de</strong> encontro do barco.! ADVERTÊNCIAEvite ferimentos graves ou morte. Ajuste o motor <strong>de</strong> popa para uma posição <strong>de</strong> ajuste <strong>de</strong> compensaçãointermediária, tão logo esteja em planagem, para evitar uma possível ejeção <strong>de</strong>vido à viragem do barco.Não tente virar o barco durante a planagem se o motor <strong>de</strong> popa estiver compensado excessivamente para<strong>de</strong>ntro ou para baixo e ocorrer uma tração na direção ou na alavanca do leme.• Em raras circunstâncias, o proprietário po<strong>de</strong> <strong>de</strong>cidir limitar a compensação para <strong>de</strong>ntro. Isso po<strong>de</strong>ser feito reposicionando o pino do batente <strong>de</strong> compensação em qualquer orifício <strong>de</strong> ajuste do suportedo gio que <strong>de</strong>sejar.2. A Compensação para Fora ou para Cima Po<strong>de</strong>:• Erguer ainda mais a proa para fora da água.• Aumentar <strong>de</strong> modo geral a velocida<strong>de</strong> máxima.• Aumentar o espaço em relação aos objetos submersos ou fundo em águas rasas.• Aumentar o torque <strong>de</strong> direção ou puxar para a esquerda à altura normal <strong>de</strong> instalação (com a rotaçãonormal da hélice para a direita).• Em excesso po<strong>de</strong> fazer o barco sacudir (pular) ou causar a ventilação da hélice.• Causar o superaquecimento do motor se os orifícios <strong>de</strong> entrada <strong>de</strong> água <strong>de</strong> arrefecimento estiveremacima da superfície da água.OPERAÇÃO DE INCLINAÇÃOPara inclinar o motor <strong>de</strong> popa, <strong>de</strong>sligue o motor e pressione o interruptor <strong>de</strong> compensação/inclinação ou ointerruptor <strong>de</strong> inclinação auxiliar na posição para cima. O motor <strong>de</strong> popa inclinará para cima até o interruptorser solto ou até atingir a posição <strong>de</strong> inclinação máxima.1. Empurre o pino do suporte <strong>de</strong> inclinação para <strong>de</strong>ntro.2. Abaixe o motor <strong>de</strong> popa para apoiá‐lo no pino do suporte <strong>de</strong> inclinação.3. Desengate o pino do suporte <strong>de</strong> inclinação suspen<strong>de</strong>ndo o motor <strong>de</strong> popa para fora do pino e puxandoo pino <strong>de</strong> suporte para fora. Abaixe o motor <strong>de</strong> popa.INCLINAÇÃO MANUAL35ob00618Se o motor <strong>de</strong> popa não pu<strong>de</strong>r ser inclinado usando‐se o interruptor <strong>de</strong> compensação hidráulica/inclinação, omotor <strong>de</strong> popa po<strong>de</strong>rá ser inclinado <strong>manual</strong>mente.

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