Cobertura do 6º Prêmio Top do Transporte - Logweb

44 - EspecialSalgueiro, da Mirassol: “temos umameta baseada em aquisições paracrescer 300% em 5 anos. Somentecom o crescimento orgânicodevemos atingir 150%Concorrendo em vários setores eterceira colocada em automotivo, aJamef foi representada na premiaçãopor Marcos Matsumoto, da áreacomercialregiões. Há, também, atuação empolos produtivos na região Centro--Oeste, principalmente em Goiás,e em alguns estados do Nordeste.A matriz da Cargolift está sediadaem Curitiba, PR, local onde acompanhia nasceu e cresceu,enquanto a Mirassol mantém suabase de operações em Guarulhos,Contagem, MG, o trabalho édiferente, já que a empresa não éespecializada no setor automotivo.Como atua em vários segmentos,a transportadora atende o Brasilde carga que não movimenta.INVESTIMENTOSOs planos de expansão fazemparte da estratégia das transportadoras.São diversos os tiposde investimentos, sejam eles emfrota, tecnologia ou estrutura.“A produção automobilística nointerior do Estado de São Paulocresce constantemente e nós estamosatentos a este boom. Temosatender as regiões de Piracicaba,SP, e Sorocaba, SP, com a mesmaem outros locais. Uma possívelentrada na região Centro-Oeste éestudada em médio prazo”, revelao diretor da Cargolift.O investimento da primeira colocadano Top do Transporte 2012maior. De acordo com o Marques,a verba prevista para construçãoda nova matriz da Cargolift, emCuritiba, com 36.000 m², é deR$ 7 milhões. Também estãodestinados recursos no valor deR$ 15 milhões para renovação eaquisição da frota de veículos eR$ 4 milhões para Tecnologia daInformação.A estratégia da vice-campeã nosegmento automotivo é bastantesemelhante. Em estrutura, aMirassol deve investir de R$ 35Venda de caminhões tevequeda de 21% até outubroAs vendas de caminhõesem 2012 representam, atéo mês de outubro último,um percentual de queda de21% em relação ao mesmoperíodo do ano passado, deacordo com dados da Anfavea– Associação Nacional dosFabricantes de VeículosAutomotores. Em 2011haviam sido vendidos 143,7mil veículos, contra 113,9 milunidades este ano. Apesarda queda nesta temporada, omercado de caminhões vemrepresentando forte expansãoanual desde 2006, com exceçãodo ano de 2009, que tambémregistrou retração. Também éimportante ressaltar que em2011 foram vendidas 172.902unidades, recorde no setor decaminhões no Brasil.O avanço da economiabrasileira nos últimos anosimpulsionou o mercado detransporte de carga, masem 2012 alguns índicescolaboraram para a redução.Entres os principais fatores,estão: a queda da produçãoindustrial; a perda de ritmo daeconomia de modo geral; e asdificuldades na implantaçãoda etapa 7 do Proconve (Euroincluindo as áreas de Guaru-de Pindamonhangaba, SP, comprevisão de 53.000 m² de área útil,deve concentrar a maior partedos recursos. Em Tecnologia da5), que exige novo caminhão,novo diesel (S-50) e, em algunscasos, conforme a tecnologiaadotada pelo fabricante, oaditivo ureia.A Anfavea classifica o períodocomo “momento conjuntural”.De acordo com a Associação,os mercados de transporterodoviário e de caminhões sãopromissores em médio e longoprazo. A entidade tambémacredita que o transporterodoviário continuarárepresentando os atuais 60%da movimentação de carga noPaís nos próximos anos. Outraprevisão da Anfavea é queno início de 2013 o mercadodoméstico de caminhões possavoltar a crescer. O principalmotivo é a recuperação daeconomia, sobretudo naexpansão do agronegócio, quefará os empresários do setorresponder à altura.No campo do desenvolvimento,a Anfavea avalia que aindústria de caminhões estácapacitada para atender o setorde transportes com tecnologia,eficiência e durabilidade,além de atender as metasambientais da etapa 7 doProconve.Informação, o montante investidogira na casa dos R$ 2 milhões, e deR$ 5 milhões a R$ 10 milhões emfrota. “Nossa política interna é deinvestimentos cada vez menoresem frota, devido à idade média dosEleitos da Indústria Automotiva Notas de Perfomance de Custos Notas de Performance de ServiçoOrdem Ranking Transportadora VotosCustobenefícioCapacidade denegociaçãoMédia decustosNível deserviçosGestão dequalidadeTecnologia einformaçõesMédia deserviçosMédia definal demercado1 1 Cargolifit Logística S/A 4 3,75 3,75 3,75 4,25 4,75 4,00 4,33 4,042 2 Expresso Mirassol Ltda. 3 3,67 3,67 3,67 4,33 4,33 4,00 4,22 3,943 3 Jamef Transportes Ltda. 4 3,75 3,75 3,75 4,00 4,25 3,75 4,00 3,88LOGWEB 130 DEZ/2012 www.logweb.com.brww.l web .com.b