Cobertura do 6º Prêmio Top do Transporte - Logweb

Especial - 45veículos. Com apenas dois anos,a frota é bem recente e, geralmente,veículos novos não gerammuitas preocupações. Em média,com cinco anos nós tiramos ocaminhão de operação”, comentao gestor de marketing da ExpressoMirassol.A frota da segunda colocada noPrêmio é bastante grande, comcerca de 700 veículos, enquanto ada Cargolift tem 550. Com umaentanto, tem pouco mais de 800veículos. Além desses caminhões,as empresas trabalham com váriosagregados. São 200 parceiros nacampeã e 450 na vice. “Estabelecemoscontratos por produtividadee considero isso um diferencial daCargolift. A boa gestão logística,de o trabalho ser interrompido,faz o agregado produzir mais emelhor”, exalta Marques. Outroponto destacado pela ExpressoMirassol é a intenção de aumentarem 20% a quantidade de agregados,considerados “vitais” para osnegócios da empresa.Em contrapartida, tanto oscaminhoneiros próprios como osparceiros terão que se enquadrarna nova Lei 12.619, a chamada“Lei do Motorista”. Diferentede muitos segmentos, os maisbem colocados no setor automotivoaprovam a legislação e acaso da Cargolift, por exemplo,existe até um gerenciamento defadiga. Nele, todo o motorista quecumpre os descansos previamenteestabelecidos é recompensadopela empresa. No entanto, o setorenxerga a falta de absorção da leipor parte dos embarcadores comoMERCADOOutro sentimento compartilhadoentre as transportadoras éa decepção com a expansão dosnegócios em 2012. Da metadedo ano para frente, as previsõesforam revisadas para baixo e reduzidasdrasticamente, em média15%. Mesmo assim, o crescimentodo esperado. A Cargolift registrouretração nos negócios em automó-uma queda do crescimento previstode 20% para 6%. Em númerosabsolutos, a transportadora devefechar o ano com um faturamentona ordem de R$ 150 milhões.Situação semelhante é vividapela Expresso Mirassol. “O ano foiruim economicamente. Registramosuma queda em torno de 40%nas operações com equipamentoscomerciais, além de outros setoresque também registraram baixasem menor escala. Nossa previsãode expansão para 2012 era dede 15%”, calcula Salgueiro.Os próximos passos preveemuma retomada no ritmo de crescimentoanterior a este ano.O gestor de marketing da ExpressoMirassol admite que já é possível“comemorar” um faturamentoao menos 20% maior que o atualem 2013. No momento, o planoestratégico da companhia estábaseado em aquisições. “Temosuma meta de crescer 300% emcinco anos. Para isso, focamosnosso planejamento em aquisições.A cada conquista nossa,incrementamos rapidamente oslucros futuros ao nosso faturamento.Se separarmos apenas ocrescimento orgânico, devemosexpandir 150% neste período”,vislumbra o executivo.Ainda para 2013, as transportadorastambém querem acabarcom os problemas causados porsazonalidade e informação imprecisa,considerados os principaisentraves.Aos clientes e amigos,Boas Festas!Se o final do ano é sinônimo de muitospresentes e muita festa, podemos dizer quehá muito o que comemorar. À você clienteCromo Steel, nosso muito obrigado.DGRAU3 - www.dgrau3.com.brRua Cobalto, 170 - Pq. São Pedro - Itaquaquecetuba - São Paulo - SP - Tel.: 55 11 4646.1600e-mail: cromosteel@cromosteel.com - www.cromosteel.comfacebook.com/cromosteel