projeto santo amaro - ba - Cetem

Carla Costa, Eliane Araujo, Renata Damico Olivieri e Inês Ribeiro e Raquel Lucena 199compõe nem é destruído pelo calor, minúsculas partículas de emissões veicularescontaminam o solo ao longo das estradas (FREUDENRICH, 2012a).Com a proibição do uso de combustíveis aditivados com chumbo no país, a partir de1996, a principal fonte de exposição ao metal passou a ser outra (FREUDENRICH,2012a). Em uma análise realizada, em 2001, a EPA detectou que emissões industriaisrespondiam por 78% da contaminação do ar por chumbo; os combustíveis, por 10%,e o setor de transportes, por 12% (U.S. EPA, 2007d apud LEVIN et al., 2008). Em2004, quatro plantas de tratamento de resíduos estavam entre as 20 fontes que maislançavam chumbo no meio ambiente, de acordo com o Toxics Release Inventory (TRI)da EPA (U.S. EPA, 2007d apud LEVIN et al., 2008).Após um período de declínio, que perdurou por mais de 25 anos, os níveis de chumbono ar voltaram a subir no país entre 2004 e 2006. As maiores concentrações são encontradasnas proximidades de fundições e fabricantes de baterias, constituindo asúnicas violações às leis nacionais voltadas à presença do metal no ar (U.S. EPA, 2007aapud LEVIN et al., 2008). Estudos mostram que crianças que moram perto de áreasde mineração e fundições correm risco de ter elevados níveis de chumbo no sangue(MAISONET et al., 1997; MURGUEYTIO et al., 1996; SWARUP et al., 2005 apud LEVINet al., 2008), mesmo até 20 anos depois do fechamento das unidades fabris (DIAZ‐BARRIGA et al., 1997 apud LEVIN et al., 2008).No entanto, os dados nacionais de emissões de chumbo no ar não retratam com precisãoas emissões locais, tampouco os riscos às populações envolvidas. Nem todas asfontes de emissão de chumbo estão listadas no TRI da EPA. Incineradoras municipaise reparadoras de autopeças são exemplos disto e podem contribuir para a contaminaçãode seus entornos (LEVIN et al., 2008). Além disso, demolições de construçõesantigas contribuem para emissões locais de chumbo e podem aumentar o nível dometal no sangue de crianças (FARFEL et al., 2003; RABITO et al., 2007 apud LEVIN etal., 2008).No que diz respeito à contaminação do solo, oito décadas de combustão de gasolinacom chumbo, emissões industriais e resquícios de tinta à base do metal, dentre outrosfatores, deixaram um grande passivo ambiental, especialmente nos bairros maispobres (LEVIN et al., 2008). Devido ao tráfego intenso e ao número elevado de habitações,o solo nas áreas urbanas do país pode ter uma média de 800 a 1.200 g/dl dechumbo (DUGGAN; INSKIP 1985; LANPHEAR 1998a apud LEVIN et al., 2008).Pesquisas históricas sobre atividades comerciais podem identificar fontes atuais deexposição (ECKEL et al. 2001 apud LEVIN et al., 2008). Um estudo no estado deWashington, por exemplo (WOLZ et al. 2003 apud LEVIN et al., 2008), mostrou quemoradias próximas a locais onde compostos de chumbo eram usados como pesticida,entre 1905 e 1947, apresentam contaminação significativa do solo e da poeira interna(LEVIN et al., 2008).