Revista dos Pneus 35

Avaliação obrigatória
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Mercedes-Benz GLE Coupé 350d 4Matic
Reflexo do mestre
É o SUV mais politicamente incorreto da Mercedes-Benz. Combina a fisionomia de um
coupé com a versatilidade de um off-road. Se o design provocador e o estatuto elevado
reúnem admiração, já a panóplia de dispositivos eletrónicos e o poderoso motor V6
Diesel de 258 cv impõem respeito. O mestre tem um nome: GLE Coupé. E causa reflexo
Por: Bruno Castanheira
Nada menos do que cinco modelos
compõem a oferta SUV
da Mercedes-Benz. Isto sem
considerar o icónico Classe G,
que é visto mais como um “puro e duro”
todo-o-terreno. Graças à nova nomenclatura
adotada pela marca alemã, todos os
seus SUV ostentam a sigla “GL”. Depois,
adiciona-se a letra correspondente à plataforma
da gama que lhe serve de base.
“E” no caso do modelo que, aqui, surge
em apreço. Dividido entre duas opções
de carroçaria, a “normal” (que substitui o
anterior ML) e a coupé (sendo esta uma
novidade na Mercedes-Benz), o GLE situa-
-se acima dos GLA e GLC e abaixo do
GLS. Efetuado o périplo pela oferta SUV
do construtor de Estugarda, sem mais
demoras damos início ao ensaio do GLE
Coupé, na única versão Diesel de que
dispõe: 350d.
w SIX APPEAL
Irreverente, provocador, arrojado. O GLE
Coupé tem muito six appeal, ou não estivesse
ele equipado com um motor V6
Diesel. A linha descendente do tejadilho
e a secção traseira mais compacta do que
a dianteira, estabelecem ligação com os
coupés das Classes C, E e S. Bem como com
os modelos de quatro portas CLA e CLS.
As proporções musculadas da carroçaria e,
sobretudo, o opcional pacote exterior AMG
Line (€3.500), conferem um visual sui generis
a este SUV. Esquisito para uns, atraente para
outros, a verdade é que ninguém consegue
ficar indiferente ao GLE Coupé.
Na frente, destacam-se as enormes tomadas
de ar escuras. De perfil, para além dos
“piscas” integrados nos retrovisores e das
molduras dos vidros cromadas, as imponentes
jantes de 21” com cinco raios duplos
incluídas no supracitado pacote exterior
AMG Line (medem 53,3 cm), os opcionais
vidros escurecidos (€500) e os também opcionais
estribos laterais iluminados com look
alumínio e aplicações em borracha (€750)
vincam a diferença. Quanto à traseira, porventura
a zona mais controversa e sensual deste
modelo, demarca-se pelas duas saídas de
escape cromadas de formato quadrangular
e pelas inscrições GLE 350d 4Matic.
No interior, não há margem para dúvidas.
A qualidade de construção é simplesmente
excelente, o posto de condução é envolvente
e ergonómico, os ocupantes encontram-se
rodeados de fortes medidas de segurança
e o espaço disponível para passageiros e
bagagem é amplo. Arrumação não falta.
Tal como detalhes estilísticos que fazem a
diferença. No que ao equipamento diz respeito,
a presença de inúmeras opções torna
deveras agradável a estadia a bordo. Eis algumas:
teto de abrir panorâmico em vidro
62 | Revista dos Pneus | Dezembro 2015