Revista dos Pneus 35

Elegante, funcional e muito bem feito. O interior do GLE Coupé proporciona uma agradável estadia a bordo
(€2.200), ar condicionado automático Thermotronic
(€850), sistema de som Harman/
Kardon Logic7 (€1.050), luzes ambiente (€450),
acabamentos em piano lacado preto (€550),
pacote interior AMG Line – bancos desportivos;
volante desportivo; tapetes específicos
- (€800), pack parking com câmara de 360°
(€800), pack memórias (€1.100) e tablier em
pele (€550).
SUV pode ainda, imagine-se, ser equipado
com jantes de 22” (55,9 cm)... As enormes
borrachas que o colam literalmente ao solo
(Pirelli P Zero, de medida 275/45R21 no eixo
dianteiro e 315/40R21 no eixo traseiro), juntamente
com o sistema de tração integral
permanente (4Matic) e a opcional suspensão
Airmatic (€2.100), conferem-lhe um pisar
sólido e uma motricidade digna de elogios,
mas não evitam que a carroçaria tenha um
rolamento em curva superior ao desejável.
Com reações precisas e fáceis de controlar, o
GLE Coupé carece, contudo, de maior envolvência
no que ao desempenho dinâmico diz
respeito. Não tanto pelo seu peso, superior
a duas toneladas, mas mais pelas dimensões
generosas da carroçaria. E nem mesmo a opcional
suspensão pneumática consegue
w BODYBUILDING
Há um ditado que diz que “à mulher de César
não basta sê-lo, é preciso parecê-lo”. Pois
bem, o GLE Coupé da Mercedes-Benz não
só é possante como, também, faz questão
de transmiti-lo. Cumpre essa máxima na
íntegra, portanto. Desde logo, pelo corpo
escultural que exibe, cujos contornos bem
definidos lembram uma operação de bodybuilding
particularmente bem sucedida.
Musculado sem ser desproporcional, este
A transmissão automática de nove velocidades está disponível para modelos de tração
integral, como o que consta nestas páginas. O motor V6 Diesel de 3,0 litros produz 258 cv
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