Outubro/2016 - Revista VOi 135

• TEST RIDE
o motor com acabamento áspero, diferente do diecast,
sistema de moldagem atual.
Reproduzir exatamente este modelo com motor
sandcast foi o objetivo do empresário Marcello Thá
quando adquiriu a CB 750 de 1969. “É a única da
América do Sul e uma das poucas na América Latina”,
garante. Da moto adquirida, além do quadro e motor,
poucas peças foram usadas, todas as não originais que
saíram da fábrica vieram de outras motos com numeração
próximas. “Demorei dois anos para concluí-la.
Fiz muita pesquisa e participei de muitos leilões no
Ebay”, explica.
O mais interessante é que para Marcello, mais prazeroso
do que pilotar esses brinquedinhos é a terapia
– como ele denomina – de procurar peças e construir
aos poucos seu exemplar que tem inclusive manual do
proprietário original.
Outras curiosidades da moto são: a pintura se chama
Candy Blue Green e varia de azul para verde em função
da claridade do dia; o próprio farol é de 1969, e Marcello
tem outro na caixa guardado para reposição. “Existe um
site que possui 300 motos cadastradas, onde outros doidos
por perfeição trocam informações e compartilham
revistas e catálogos da época, que são fundamentais para
que uma restauração seja perfeita”, conta.
rough finish, unlike the current diecast molding system.
Reproducing this model exactly with a sandcast
engine was the objective of entrepreneur Marcello Tah
when he acquired the 1969 CB 750. “It’s the only one
in South America and one of the few in Latin America,”
he says. In acquiring the bike, apart from the frame
and engine, a few parts were used, all the non-original
that left the factory came from other nearby numbered
bikes. “It took me two years to complete. I did a lot of
research and participated in many auctions on Ebay,”
he explains.
The most interesting thing is that for Marcello, the
therapy – as he calls it – looking for parts and gradually
building your own copy that even includes an original
owner’s manual, is more enjoyable than riding around
on these toys.
Other curiosities of the bike are: the painting called
Candy Blue Green varies from blue to green depending
on the daylight; the headlight, itself, is from a 1969, and
Marcello has another in a box, stored for replacement.
“There is an Internet site that features 300 registered
motorcycles, where other crazies for perfection can
exchange information and share old magazines and
catalogs that are essential for a restoration to be perfect,”
he says.
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