edição de 15 de janeiro de 2018

TV com inteligência artificial
que usa a ferramenta de AI do
Google para mudar de canal e
fazer buscas na internet a partir
de comandos de voz. A mesma
empresa, que aproveitou o
evento para lançar uma TV de
88 polegadas, e resolução 8k,
além de uma nova linha de tela
OLED, mostrou sua nova plataforma
de inteligência artificial
ThinQ, que conecta as pessoas
com seus dispositivos digitais
no lar. O comando de voz pode,
por exemplo, acionar aparelhos
de TV, fones de ouvido, equipamentos
de áudio, ar-condicionado
e outros produtos do
portfólio.
Mais do que isso: esses equipamentos
podem aprender as
preferências do consumidor,
seja a temperatura do ar, ou o
tipo de tecido que está sendo
lavado na máquina de lavar. Ele
tem conexão com Echo e Google
Home.
Uma situação curiosa do
evento, vivida pela LG, foi uma
falha do robô CLOi durante a
apresentação. Ele ignorou ordens
de David VanderWall, vice-presidente
de marketing da
fabricante nos Estados Unidos.
“Mesmo os robôs têm seus dias
ruins”, brincou ele.
Já a Samsung adotou a marca
SmartThings para unificar os
seus produtos de Internet das
Coisas, que incluem itens do
lar como smarTV, ar-condicionado,
lava-roupas e geladeiras,
que podem ser controlados por
celular. A empresa também tem
agora a Bixby, assistente virtual
que só fala inglês e coreano, por
enquanto.
próxima fronteira
Além de mostrar que as assistentes
de voz estão se massificando
no lar, a CES trouxe
inúmeras outras novidades.
Não dá para deixar de falar, por
exemplo, do protótipo de veículo
autônomo de Pizza Hut,
uma parceria com a Toyota, que
permite entregas em um carro
sem motorista.
Assim como as fabricantes
de eletroeletrônicos, as principais
montadoras do mundo
estão fazendo acordos para
colocar inteligência artificial
nos veículos, gerando oportunidades
para as marcas. Os assistentes
como Alexa, Google
Assistente, Cortana (Microsoft)
e Siri (Apple) permitirão aos
motoristas ensinar as máquinas
a acender os faróis ou abrir
a garagem quando necessário,
por exemplo.
A curva de adoção da AI nos
veículos é mais lenta do que a
Edição 2018 da CES, realizada na semana passada, reuniu 184 mil inscritos, 4 mil empresas e 1,2 mil palestrantes
Protótipo de veículo de Pizza Hut, uma parceria com a Toyota, que permite entregas em um carro sem motorista
dos assistentes domésticos.
Mas é uma tendência inexorável
que, em um futuro próximo,
a maioria dos carros se torne
mais conectada e seus sistemas
sejam capazes de resolver inúmeras
situações com inteligência
própria.
Para as marcas, os carros podem
se tornar, em breve, uma
grande plataforma de marketing,
que inclua, por exemplo,
projetos que já estão no mercado,
como os anúncios nos
mapas com GPS, ou iniciativas
inéditas, como carregamento
de carros elétricos patrocinado.
O primeiro passo para que os
carros se tornem atrativos para
as marcas já está sendo dado: a
busca pela massificação da AI
neles. A Toyota anunciou na
CES que alguns modelos 2018
passam a incluir o Alexa.
Em 2019, haveria ampliação
para a maioria do portfólio de
modelos da empresa. O mecanismo
permitirá ao motorista
obter mapas e direções, controlar
o entretenimento de bordo,
acessar notícias, enviar lembretes
e acionar funções do carro
por comando de voz. Haverá
conectividade com dispositivos
de AI do lar, o que possibilita,
por exemplo, ligar o ar-condicionado
de casa na hora certa.
Na feira, a Toyota anunciou
ainda o e-Palette, solução on-
-demand para veículos autônomos
- que possibilitou o projeto
em parceria com a Pizza Hut.
A Ford já havia lançado uma
iniciativa em que os motoristas
podem fazer pedidos no Starbucks
usando o Alexa, da Amazon.
Agora, na CES, anunciou
parceria com a Qualcomm para
ampliar a conectividade de devices
do carro.
Será possível, por exemplo,
conversar com a sinalização de
ruas e estradas. O farol vermelho,
por exemplo, pode fazer o
carro parar automaticamente.
Trata-se de uma solução dentro
do conceito de “smart cities”,
em que o carro “conversa” com
a cidade.
A Volkswagen apresentou
uma parceria com a nVIDIA
para desenvolvimento de tecnologia
para automóveis autônomos.
O sistema permite
análise de dados de telemetria
e execução de algumas tarefas,
como reconhecer o motorista e
destravar a porta para ele. A van
I.D. Buzz, substituta da Kombi,
será produzida a partir de 2022
e trará o mecanismo.
A Hyundai aproveitou a CES
para apresentar o protótipo
Nexo, um SUV movido a hidrogênio.
Também mostrou sua
assistente pessoal para os carros,
que estarão nos modelos
a partir de 2019. O Intelligent
Personal Cockpit inclui reconhecimento
de voz através da
tecnologia SoundHound, uma
assistente pessoal com inteligência
artificial e tecnologia de
internet das coisas. Algumas
possibilidades da ferramenta:
operação de acessórios dos veículos,
reconhecimento de múltiplos
comandos de uma vez, e
conectividade com tecnologias
de smart home.
A interação entre homem e
máquina, que por décadas se
deu através do olhar e de cliques
nos mouses e smartphones,
está há algum tempo migrando
para a voz e inteligência
artificial. A CES, definitivamente,
reforçou essa tendência em
sua edição 2018.
jornal propmark - 15 de janeiro de 2018 11