Revista VOi 171

TEST DRIVE
F
alou em carro de luxo, pensou em Cadillac!
A marca foi fundada em 1902, assinada pela
Henry Ford Company. Desde essa época,
o automóvel já havia se tornado símbolo
do alto padrão de sofisticação. Hoje, não
só é reconhecido como pioneiro em diversas tecnologias,
como atingiu 100% de sua capacidade produtiva.
Encantado por essas e outras qualidades, Miguel Angelo
Magalhães adquiriu há quase um semestre seu mais novo
xodó: um Cadillac Eldorado SeVille 1958.
O carro pertencia a uma família de banqueiros da
cidade de São Paulo, do banco Safra. Encostado na garagem,
servindo mais como enfeite do que como carro,
chegou às mãos de Miguel para rodar! “As pessoas até
estranham, mas acredito que esse tipo de automóvel
não tem que estar no museu, tem que ir para as ruas”,
defende.
O antigomobilista ainda explica que o cadillac vem
de uma época em que as máquinas eram construídas
como obras de arte e não apenas como objetos de consumo.
“Os engenheiros acreditavam que as pessoas iam
ficar com os carros pro resto da vida. Então o automóvel
não era feito pra estragar, pra ter que comprar outro dali
dois anos. Os carros eram feitos pela beleza e eficiência,
mas os mercados cresceram muito e esse conceito não
acompanhou”.
Com a produção em série, multiplicaram-se o número
de automóveis e ficou caro trabalhar com peças
tão luxuosas. Os anos 1970 foram reconhecidos como a
fase final dessas máquinas-arte. Apaixonados por carros
antigos, como Miguel, são responsáveis por manter viva
essa tradição.
Quando ele comprou o carro, não precisou fazer
reformas ou modificações, tudo o que adicionou foi
original, até mesmo o estofamento interno. “Para fazer
rodar troquei o cabo, o freio, os fluidos, fiz a carburação
e outras modificações para, inclusive, viajar com o
Cadillac”, comenta.
Alguns outros detalhes do carro que impressionam
são o Trim number 52 e o Body fw651. O cadillac também
possui ventarolas elétricas, três velocidades no limpador
de parabrisa, ar condicionado de fábrica, costura
do estofamento em fios de prata, abertura elétrica do
porta malas, luz de porta malas e sistema push pull.
Além disso, o carro ainda conta com vidros rayban
azuis, niqueleira para o motorista, air sus para suspensão
traseira com compressor original, acendedores de
cigarro, grades e emblemas banhados em ouro, carburação
com 3 bijets 340cv, coluna de direção e porta luvas
revestidos em cromo.
Deu pra sentir o luxo que é esse Cadillac, não é
mesmo?
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fevereiro 2020
revistavoi.com.br