EUROTRANSPORTE115

Dados de fábrica fornecidos
pela ForD Lusitana
• Modelo: Ford Ranger Raptor 2.0 TDCi 4X4
• Preço: 64.190€ (s/despesas)
• Cor exterior: Performance Blue
(modelo testado)
• Estofos: Couro
• Motor: 2.0 TDCi
• Cilindrada: 1996
• Potência: 213 cv
• Caixa: Automática (10 vel.)
• Tracção: 4X4
• Consumos (urb./est./comb):
desde 10.6/8.0/8.9 lts/100km
• Emissões de CO2: 281 g/Km (WLTP)
• Velocidade máxima: 170 km/h
• Aceleração 0-100 km: 10.5s
sões mais baixas. Este motor, que debita 213
CV e 500 Nm de binário, define um novo padrão
para o desempenho todo-o-terreno.
O motor foi construído de forma a cumprir as
rigorosas normas de emissões Euro 6.2. Estas
normas foram concebidas para melhorar a qualidade
do ar e reduzir as emissões de escape.
Bem ao estilo
gnorte-americano
a versão Raptor,
vem preparada
para responder
às mais difíceis
condições que
lhe podemos
apresentar
cia Pré-colisão funciona de forma activa para
reduzir a probabilidade de ocorrência de um
acidente.
Também o sistema de Travagem activa é outra
das funcionalidades de segurança inovadora,
que funciona quando se desloca a velocidades
TECNOLOGIA DE SEGURANÇA AVANÇADA
Quer esteja a conduzir numa autoestrada ou
em terrenos mais acidentados,, o Ranger Raptor
está preparado para lhe responder de forma
positiva, pois está equipado com sistemas
de segurança sofisticados concebidos para o
manter a si e aos passageiros em segurança.
Os avançados sistemas de Controlo Electrónico
de Estabilidade e Controlo de Tracção,
contribuem para uma condução segura em
todas as condições. Por sua vez, a Assistênsuperiores
a 50 km/h. Esta tecnologia vigia a
estrada à frente e se detectar a probabilidade
de uma colisão, avisa o condutor. Se o condutor
não reagir, o sistema efectua o preenchimento
dos travões e depois começa automaticamente
a travagem para reduzir a velocidade.
Por seu turno, o Controlo da Tracção, ao detectar
a derrapagem das rodas, distribui automaticamente
mais binário para a roda com mais
tracção e melhor aderência.
Monitoriza e ajusta constantemente, de forma
individual, cada uma das rodas motrizes do veículo,
assegurando máxima aderência e contacto
com a estrada.
Em suma, temos aqui uma pick-up bem equipada
e preparada para todos os tipos de terreno
que possamos encontrar ou ultrapassar, que só
peca pelo consumo elevado, um “handicap” que
pode pesar na carteira dos portugueses.
euro
Transporte
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