EUROTRANSPORTE115

nado no chão têm aumentado o custo de expedição
em mais de 300%, como por exemplo
têm reportado os exportadores de sumos e
frutas da África do Sul.
Estes exportadores ajudam a preencher as
prateleiras dos supermercados na Europa, em
Portugal, e no mundo. Por agora os supermercados
têm referido que não há falta de produtos,
mas brevemente devemos assistir a cada
vez mais referências faltarem por longos períodos
de tempo ou mesmo desaparecerem.
Alguns pontos fronteiriços na Europa têm registado
filas de 18 horas para que um veículo
de carga consiga passar, o que não é de estranhar
dada a reposição de controlos fronteiriços,
e por isso no seio da União Europeia
já se pedem corredores verdes para o transporte
de cargas.
3) A declaração generalizada de estados de
emergência tem introduzido ainda mais dificuldades
em sectores onde o trabalho humano
é relevante e fundamental como o sector
primário. Em alguns países os trabalhadores
estão impedidos de sequer aproximarem-se
das quintas e das fábricas de empacotamento
e distribuição. E mesmo que consigam aceder,
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