EUROTRANSPORTE115

va-o das principais notícias do dia: “segundo a
Autoridade Nacional da Mobilidade, cumpriu-
-se hoje o 1º mês sem acidentes rodoviários
mortais em todos os modos de mobilidade do
país!”
Voltemos ao presente e suponha que essa notícia
era de 2020, tal como esta crise pandémica
que está a parar o mundo, parece retirada
de um livro de ficção científica. Será de esperar
que, quando daqui a uns meses analisarmos
os resultados dos relatórios da PSP e da GNR
relativos às últimas semanas, provavelmente
possamos ter atingido esse objetivo de “zero
mortes” nas estradas portuguesas, o que seria
um feito na sinistralidade rodoviária em toda a
história moderna dos últimos 60 anos.
Se tal ocorrer, e assim esperamos, as causas
desta vez serão por mais evidentes, pois quase
não circulam veículos na maioria das nossas
cidades nas últimas semanas, o tráfego diário
nas estradas e auto-estradas é claramente o
equivalente ao de uma vulgar manhã de domingo
de inverno. Não há horas de ponta. Não há na
rua crianças ou idosos que possam tornar-se vítimas
de atropelamento. Os carros, na sua generalidade,
circulam devagar, sem pressa. Não
há filas nem atrasos, não há crianças para levar
à escola, não há reuniões marcadas, não se sai
de casa atrasado para nada. Não se sai de casa,
ponto!
Mas esta aparente calma no trânsito não se
traduz, infelizmente, em “zero” acidentes. Algumas
pessoas com quem tenho falado têm-me
dito que continua a haver diariamente acidentes
no IC19, na A2, na A1, etc., isto para mencionar
apenas a zona de Lisboa. Menos trânsito,
menor controlo policial, significa mais velocidade,
maior risco de acidente, mesmo que apenas
com danos materiais.
Claro que não conhecemos ainda as consequências
desses acidentes, mas poderemos provavelmente
atingir agora as “zero mortes” nas estradas
portuguesas. É o paradoxo desta guerra
da humanidade contra a natureza em que a Covid19
também pode indirectamente salvar.
Março 2020
euro
Transporte
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