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Jornal das Oficinas 176/177

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pair, que lançámos recentemente, e avançar com<br />

novos conceitos, como as redes AD, Elite, Premium<br />

e Expert Service Car, já existentes em Espanha.<br />

Não vamos conseguir implementar to<strong>das</strong> ao<br />

mesmo tempo, mas iremos escolher as que melhor<br />

se adaptem ao nosso mercado”, esclarece Ricardo<br />

Venâncio.<br />

Para o administrador da Autozitânia, a concentração<br />

do negócio da distribuição em grandes players<br />

é uma tendência que vai continuar. “A concentração<br />

traz vantagens, pois quando se concentra o negócio<br />

e há mais volume de ven<strong>das</strong>, existe sempre<br />

uma melhoria <strong>das</strong> condições para os parceiros e<br />

um conjunto de sinergias que se podem aproveitar.<br />

Por outro lado, vamos concorrer com estruturas<br />

muito fortes, que nos obrigam a um grande<br />

esforço para nos mantermos competitivos. Quem<br />

acompanha o mercado, tem visto, nos últimos<br />

anos, grandes players da distribuição nacional<br />

desaparecerem, porque não conseguiram acompanhar<br />

a evolução do mercado. É este o perigo:<br />

as empresas não conseguirem adaptar-se às exigências<br />

do mercado”, preconiza Ricardo Venâncio.<br />

Expectativa pós-Covid-19<br />

Relativamente ao momento atual que a Autozitânia<br />

está a viver, Ricardo Venâncio afirma: “Tivemos<br />

uma queda muito acentuada, de cerca de<br />

50%, nos meses de março e abril, relativamente<br />

à faturação normal da empresa neste período.<br />

Obviamente que o objetivo que tínhamos traçado<br />

no início do ano é completamente inalcançável.<br />

É incrível como num período de apenas 15 dias<br />

a realidade se altera completamente. Tivemos de<br />

adaptar-nos a um novo normal e tenho a expectativa<br />

de que, no final deste ano ou início do próximo,<br />

consigamos recuperar para valores de 2019.<br />

Paulatinamente, temos vindo a recuperar e espero<br />

que os meses de verão, que costumam ser fortes,<br />

possam trazer alguma retoma. Mas o impacto dos<br />

dois meses de confinamento vai ser muito difícil<br />

recuperar, prevendo-se, para este ano, um decréscimo<br />

de 20% na faturação da empresa. l<br />

GRUPO EINA<br />

REFERÊNCIA EM<br />

FORMAÇÃO TÉCNICA<br />

A AD Parts adquiriu uma parte substancial do capital do<br />

Grupo Eina, entidade focada na formação e uma referência<br />

a nível mundial na área formativa. O grupo desenvolve para<br />

os parceiros AD o programa Millennium, que nasceu há mais<br />

de 20 anos e envolve um conjunto de regalias, desde um<br />

vasto conjunto de formações presenciais ou à distância até<br />

apoio técnico por telefone e online. Aliado a uma poderosa<br />

base de dados dinâmica, os cursos permitem o acesso ao<br />

conhecimento de milhares de viaturas.<br />

O Grupo Eina adquire veículos novos três anos após a sua<br />

introdução no mercado. Estas viaturas são totalmente<br />

“desmancha<strong>das</strong>” e reintegra<strong>das</strong> de novo, com possibilidade<br />

de emissão de erros aquando <strong>das</strong> formações. O call center,<br />

gerido pelo Grupo Eina, dispõe de cerca de 50 técnicos,<br />

acreditados e certificados pelas marcas, respondendo<br />

às necessidades dos mercados espanhol e português.<br />

Paralelamente, os parceiros podem aceder a uma<br />

plataforma, onde colocam as dúvi<strong>das</strong> e recebem respostas<br />

com soluções e diagramas. Os parceiros podem ainda criar<br />

um site dedicado, que é integrado num poderoso localizador<br />

de oficinas a nível nacional, exponenciando a sua visibilidade<br />

e potenciando o aumento da carteira dos clientes.<br />

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www.jornal<strong>das</strong>oficinas.com Julho/Agosto I 2020 25

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