BALCONISTA S/A - Edição 26
Está no ar a edição nº 26, trazendo uma entrevista com o ex-piloto de Fórmula 1 e Stock Car, Tarso Marques. Quem também acelera é Sidney Araújo, mas não dentro de um carro. Além de balconista, ele é um ultramaratonista que colecionou medalhas. Analisamos também os fatos e boatos envolvendo o Gás Natural Veicular (GNV). Confira tudo isso e muito mais. Boa leitura!
Está no ar a edição nº 26, trazendo uma entrevista com o ex-piloto de Fórmula 1 e Stock Car, Tarso Marques. Quem também acelera é Sidney Araújo, mas não dentro de um carro. Além de balconista, ele é um ultramaratonista que colecionou medalhas. Analisamos também os fatos e boatos envolvendo o Gás Natural Veicular (GNV). Confira tudo isso e muito mais.
Boa leitura!
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Wikipeças
Óxido
nitroso(Nitro)
História
Dois carros completamente
modificados estão em uma reta, lado
a lado. Um deles aperta um botão
“mágico” que faz o carro ganhar
potência extra. Essa é uma cena
comum nos filmes de ação. O botão
acionado é o óxido nitroso, ou nitro,
uma alternativa que aumenta a
potência do motor durante um certo
período.
Originalmente usado como anestésico, o óxido nitroso,
também conhecido como gás do riso, foi descoberto em
1772. Para utilização em motores, a técnica é bem mais
recente.
O primeiro registro veio numa patente, de 1914, feito
pelo americano Robert Goddard, que pretendia usá-lo
como combustível de foguete. Durante a segunda guerra
mundial, os aviões da Luftwaffe, força aérea nazista,
utilizou um sistema chamado GM-1 que injetava óxido
nitroso no motor, com o intuito de manter potência em
altitude.
Como
funciona?
O óxido nitroso aumenta a quantidade de
oxigênio que entra nos cilindros, o que acaba
aumentando a pressão dentro da câmara,
ocasionando uma explosão maior. Tudo isso
gera um pico de potência no motor, uma alta
que varia de 30 a 40%.
Dependendo do tamanho do cilindro, o
aumento da força varia entre 15 e 45
segundos. De maneira mais didática
possível, esse efeito age como se a gente
transformasse um motor 1.0 em um 1.4 por
um curto período de tempo.
O nitro geralmente é usado quando o motor
já atingiu um limite máximo e o motorista
precisa de mais potência. Por isso, em filmes,
durante as corridas os pilotos o acionam em
momentos estratégicos.
O que
a lei diz?
Qualquer modificação deve
ser devidamente autorizada e
inspecionada pelo DETRAN. Como
o nitro é um aditivo de combustível
ele é regularizado, assim como o
reservatório de GNV.
Nos filmes, o tanque está localizado
entre o motorista e o passageiro,
o que não é indicado. Na vida real,
o item deve ficar no porta-malas
ou embaixo do veículo, igual os
famosos “kit gás”.
No mundo do automobilismo, o nitro começou a ser
usado no final da década de 70, após o sucesso dos
experimentos dos pilotos Mike Thermos e Dale Vaznaian.
Os dois se reuniram e criaram a empresa Nitrous Oxide
Systems Inc., também conhecida como NOS.
Desde suas origem, em 1978, a companhia popularizou
o produto entre corridas de rua e campeonatos de
drift. Além disso, seus produtos marcaram presença
em filmes, inclusive em todos os da franquia Velozes
e Furiosos.
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