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E D I Ç Ã O<br />
<strong>2022</strong><br />
As<br />
Maiores<br />
OFICInas<br />
do aftermarket em Portugal<br />
n.º 1 | Ano: <strong>2022</strong> | PERIODICIDADE: ANUAL | €20<br />
UMA EDIÇÃO
Novos Lubrificantes Repsol<br />
Na vanguarda da inovação<br />
Na Repsol entendemos a inovação como uma forma de nos adaptarmos às<br />
novas necessidades energéticas. Por isso reinventámos os nossos<br />
lubrificantes, elevando-os a um novo nível de inovação e sustentabilidade,<br />
testados na mais alta competição.<br />
Novas gamas para facilitar a escolha do produto ideal para o seu veículo<br />
Embalagens mais sustentáveis produzidas com materiais reciclados<br />
Fórmulas melhoradas para um melhor rendimento do motor<br />
Descubra-os aqui!
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
DIRETOR<br />
João Vieira<br />
joao.vieira@apcomunicacao.com<br />
DIRETOR COMERCIAL<br />
Mário Carmo<br />
mario.carmo@apcomunicacao.com<br />
GESTOR DE CLIENTES<br />
Paulo Franco<br />
paulo.franco@apcomunicacao.com<br />
JORNALISTA<br />
Joana Mendes<br />
joana.mendes@apcomunicacao.com<br />
WEBMASTER<br />
António Valente<br />
ARTE<br />
Hélio Falcão<br />
SERVIÇOS ADMINISTRATIVOS<br />
E CONTABILIDADE<br />
financeiro@apcomunicacao.com<br />
PERIODICIDADE<br />
Anual<br />
SEDE DA REDAÇÃO<br />
Bela Vista Office<br />
Estrada de Paço de Arcos, 66<br />
2735 - 336 Cacém<br />
Tel. +351 219 288 052<br />
GPS 38º45’51.12”N - 9º18’22.61”W<br />
© Copyright Nos termos legais em vigor,<br />
é totalmente interdita a utilização ou a reprodução<br />
desta publicação, no todo ou em<br />
parte, sem a autorização prévia e por escrito<br />
da Revista TOP 100<br />
IMPRESSÃO<br />
Lisgráfica – Impressão e Artes Gráficas, S.A.<br />
Rua Consiglieri Pedroso, n.º 90, Casal<br />
de Sta. Leopoldina, 2730 - 053 Barcarena<br />
Tel: 214 345 444 | Fax: 214 345 494<br />
N.º de Registo na ERC: 127197<br />
Depósito Legal n.º: 201.608/03<br />
EDIÇÃO<br />
AP COMUNICAÇÃO<br />
www.apcomunicacao.com<br />
Propriedade // João Vieira<br />
Email // geral@apcomunicacao.com<br />
Consulte o Estatuto Editorial no site:<br />
www.jornaldasoficinas.com<br />
Gerar lucros<br />
e valor!<br />
No seguimento do sucesso da Revista TOP 100 Distribuidores Aftermarket, lançamos<br />
agora a TOP 100 <strong>Oficinas</strong>, uma nova publicação dedicada ao universo das oficinas<br />
automóvel em Portugal. Utilizando o mesmo formato e conceito da Revista TOP 100<br />
Distribuidores Aftermarket, que já vai na 8ª edição, a nova Revista TOP 100 <strong>Oficinas</strong><br />
divulga o ranking das maiores e melhores oficinas nas seguintes categorias: <strong>Oficinas</strong><br />
independentes de ligeiros; <strong>Oficinas</strong> de rede; <strong>Oficinas</strong> de colisão; <strong>Oficinas</strong> de pesados<br />
e <strong>Oficinas</strong> de pneus. Os dados apresentados correspondem aos publicados na informação IES relativa<br />
ao exercício fiscal de 2021 que as oficinas entregaram na AT – Autoridade Tributária.<br />
É a primeira vez que se publica no nosso país este tipo de informação, que permitirá conhecer melhor<br />
a dimensão das empresas de reparação automóvel existentes no mercado. Também reconhecemos e<br />
premiamos as melhores oficinas através de uma análise qualitativa baseada em critérios previamente<br />
definidos. São oficinas grandes, médias e pequenas que se evidenciam pela qualidade dos serviços que<br />
prestam, bem como pela estratégia com que se afirmam e vencem no mercado.<br />
Acreditamos que a divulgação das 100 maiores oficinas pelas principais categorias de reparação automóvel,<br />
é uma oportunidade de valorizar este sector e demonstrar que, apesar de todos os constrangimentos, há<br />
muitas empresas com sucesso. A publicação da listagem com os dados financeiros das empresas, torna<br />
esta revista num Guia para todos os profissionais do pós-venda automóvel, que procuram empresas de<br />
excelência na área da reparação automóvel.<br />
Esta edição da Revista TOP 100 <strong>Oficinas</strong> é a primeira de uma nova era que está a pôr à prova a capacidade<br />
de adaptação de todas as empresas de reparação automóvel ao mercado pós-venda da próxima geração<br />
que está a surgir. O setor vive um momento chave de transformação que sem dúvida afeta e afetará<br />
significativamente as oficinas nos próximos anos. A chegada de veículos mais tecnológicos, representa<br />
um grande desafio para os profissionais da reparação, mas também pode ser uma grande oportunidade<br />
para quem já está a pensar diversificar o negócio. Estamos perante uma atividade em constante evolução<br />
tecnológica, onde a procura de atualização e a adoção de novos métodos para melhorar a qualidade<br />
dos serviços prestados é uma constante. Por isso, agora mais do que nunca, o novo cenário exige que os<br />
proprietários e gestores das oficinas sejam verdadeiros empreendedores da reparação, capazes de dirigir<br />
o leme de suas empresas e prepararem-se para as mudanças que virão.<br />
O retrato que fazemos das maiores e melhores oficinas de reparação automóvel, é o espelho de um<br />
amplo tecido empresarial que aposta nas boas práticas e olha para o futuro como um desafio cheio de<br />
oportunidades. Mas ainda há muito a fazer para que este setor possa continuar a evoluir de forma positiva,<br />
nomeadamente na organização e modernização das empresas, quer a nível de infraestruturas, quer de<br />
recursos humanos. Só com o aumento de conhecimento, organização, disciplina e seriedade será possível<br />
as oficinas crescerem com consistência e serem exemplos de excelência na sua área de atuação. Uma<br />
oficina organizada é uma empresa que preza pelo aproveitamento dos seus recursos, nomeadamente:<br />
tempo, meios financeiros e motivação da sua equipa, o que se poderá traduzir em aumento dos lucros,<br />
que afinal é o objetivo primário de qualquer empresário. Mas gerar lucros e valor não é qualquer coisa<br />
que ocorra acidentalmente. Requer planeamento cuidado e uma capacidade efetiva de gestão.<br />
<strong>Top100</strong> OFICINAS <strong>2022</strong><br />
03
MERCADO<br />
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
ÍNDICE<br />
26 As maiores <strong>Oficinas</strong><br />
de Rede<br />
64 As maiores <strong>Oficinas</strong><br />
de Ligeiros<br />
76 As maiores <strong>Oficinas</strong><br />
de Pesados<br />
82 As maiores <strong>Oficinas</strong><br />
de Colisão<br />
88 As maiores <strong>Oficinas</strong><br />
de Pneus<br />
6<br />
Gala TOP 100<br />
Este ano a Gala TOP 100 foi palco da entrega<br />
de troféus às melhores oficinas de reparação<br />
automóvel em cinco categorias. Deste modo,<br />
a organização reconhece o mérito e valor das<br />
empresas que representam este importante<br />
elo da cadeia do aftermarket, contribuindo para<br />
o seu desenvolvimento e evolução<br />
14<br />
Caracterização<br />
do mercado oficinal<br />
A grande fatia do mercado pós-venda nacional,<br />
no valor de 2.740 milhões €, continua a<br />
pertencer ás oficinas independentes (2.300<br />
milhões €). A queda da venda de veículos novos<br />
e as dificuldades de gestão neste contexto<br />
das oficinas de marca reforçaram a tendência<br />
de diminuição da sua quota de mercado, que<br />
está ligeiramente superior a 15%<br />
22<br />
Os melhores por critérios<br />
A eleição das melhores oficinas por critérios, é<br />
uma iniciativa que pretende premiar as empresas<br />
de reparação automóvel das várias categorias<br />
existentes, designadamente: <strong>Oficinas</strong> de<br />
rede; <strong>Oficinas</strong> independentes Ligeiros; <strong>Oficinas</strong><br />
de pesados; <strong>Oficinas</strong> de colisão e <strong>Oficinas</strong> de<br />
pneus. A análise qualitativa obedece a cinco<br />
critérios previamente definidos<br />
34<br />
Pós-venda enfrenta desafios<br />
O pós-venda está a viver uma época de grandes<br />
mudanças e transformações, e apesar da<br />
tecnologia estar sempre a evoluir, o mercado<br />
pós-venda tem capacidade para se reestruturar<br />
e ultrapassar os desafios. A chave do<br />
sucesso passa pelo poder de antecipação aos<br />
novos tempos<br />
86<br />
comunicar com o cliente<br />
O exercício do ofício na oficina automóvel supõe<br />
o desenvolvimento de tarefas que ultrapassam<br />
a realização de reparações complexas.<br />
Uma destas responsabilidades é a de estabelecer<br />
contacto direto com o cliente quando é<br />
necessário comunicar-lhe informações que<br />
provavelmente não queria ouvir<br />
92<br />
Transformação digital<br />
A realidade digital exige competências digitais<br />
para as oficinas serem competitivas, mas muitas<br />
não estão preparadas ou simplesmente<br />
encaram a transformação digital como uma<br />
ameaça e não percebem o que esta transformação<br />
realmente representa: uma grande<br />
oportunidade para ganhar mais dinheiro<br />
04 <strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong>
MERCADO DSTAQUE<br />
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
VIII GALA TOP 100<br />
<strong>Oficinas</strong> em destaque!
Este ano a Gala TOP 100 foi palco da entrega de troféus às melhores oficinas de reparação<br />
automóvel em cinco categorias. Deste modo, a organização reconhece o mérito e valor<br />
das empresas que representam este importante elo da cadeia do aftermarket, contribuindo<br />
para o seu desenvolvimento e evolução<br />
®
DSTAQUE<br />
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
O<br />
dia 21 de outubro de <strong>2022</strong> ficará<br />
gravado na memória dos mais de<br />
150 convidados que se deslocaram<br />
à Quinta de São Luiz, em Coimbra.<br />
A VIII Gala TOP 100 trouxe diversas<br />
novidades, em especial a atribuição de troféus<br />
às melhores oficinas nas cinco categorias consideradas.<br />
Os troféus TOP 100 são o mais prestigiado<br />
galardão atribuído por um meio de comunicação<br />
em Portugal a empresas do aftermarket. Têm<br />
como base um conjunto de critérios que fazem<br />
o retrato económico-financeiro das empresas e a<br />
avaliação da sua performance.<br />
É o primeiro ano que distinguimos as melhores<br />
oficinas nacionais com um Troféu que representa<br />
o topo da excelência a nível de gestão e rentabilidade.<br />
O crescimento do setor deve-se, em grande<br />
parte, ao dinamismo destas empresas, que mesmo<br />
numa conjuntura difícil, como a que estamos a<br />
viver, conseguem superar-se e afirmar-se pelas suas<br />
estratégias de inovação e pela capacidade de se<br />
adaptarem a novos modelos de negócio.<br />
Uma noite para recordar<br />
Num espaço envolvente cheio de charme e glamour,<br />
os convidados foram recebidos ao final da<br />
tarde com um welcome drink. Quando a noite<br />
começou deu-se início à apresentação da Gala com<br />
o discurso de boas vindas de João Vieira, diretor<br />
do Jornal das <strong>Oficinas</strong>. Na ocasião foi assinalado o<br />
facto desta Gala coincidir com a edição Nº 200 do<br />
Jornal das <strong>Oficinas</strong>, um marco muito significativo,<br />
numa altura em que a sociedade consome cada vez<br />
mais informação online e as dificuldades impostas<br />
às publicações impressas não param de aumentar.<br />
Com a realização de diversos eventos ao longo<br />
dos últimos anos, dos quais a Gala TOP 100 é o<br />
expoente máximo, o Jornal das <strong>Oficinas</strong> tornou-se<br />
mais do que apenas um meio de comunicação,<br />
sendo hoje em dia uma plataforma multifacetada,<br />
aberta a novas ideias e projetos.<br />
Seguiu-se a apresentação de Nuno Garoupa,<br />
Business Development Manager da GIPA, que<br />
divulgou os dados mais recentes da atividade aftermarket<br />
em Portugal e perspetivou o seu desenvolvimento<br />
para os próximos tempos. Após a apresentação<br />
deste estudo, deu-se início ao momento<br />
alto do evento: a cerimónia da entrega dos Troféus<br />
TOP 100 às melhores oficinas das cinco categorias<br />
consideradas: <strong>Oficinas</strong> em rede, <strong>Oficinas</strong> Independentes<br />
Ligeiros, <strong>Oficinas</strong> de Pesados, <strong>Oficinas</strong><br />
de Colisão e <strong>Oficinas</strong> de Pneus. No total foram<br />
entregues quinze troféus aos melhores de cada<br />
categoria, seguindo sempre os mesmos critérios.<br />
Relembramos que todos os troféus que foram entregues<br />
às empresas que integraram os quadros de<br />
honra da TOP100, basearam-se em dados, exclusivamente,<br />
quantitativos, referentes aos resultados<br />
de 2021 em termos de Crescimento do Volume<br />
de Negócios; Rentabilidade dos Capitais Próprios;<br />
Produtividade Real; Valor Acrescentado Bruto;<br />
Autonomia Financeira e Geração de Emprego.<br />
Um marco no aftermarket nacional<br />
A oitava edição da Gala TOP 100 foi um grande<br />
sucesso, sendo considerada por todos os participantes<br />
como um marco incontornável no panorama do<br />
aftermarket nacional. Os convidados valorizaram<br />
todos os momentos do evento, com destaque para<br />
a cerimónia de entrega dos troféus aos melhores<br />
distribuidores e melhores oficinas, assim como a<br />
atribuição do Prémio Carreira a Armindo Romão,<br />
fundador da Auto Delta, e ainda o animado jantar<br />
servido na magnífica sala principal da Quinta de<br />
São Luiz. De registar a presença de diversos responsáveis<br />
de marcas e empresas espanholas, que com a<br />
sua vinda prestigiaram ainda mais este evento que já<br />
tem um âmbito ibérico e se afirma como o grande<br />
acontecimento social do aftermarket em Portugal.<br />
Patrocinadores garantem alto nível<br />
A realização da Gala TOP 100 e a evolução que<br />
ela tem tido ao longo dos anos, só tem sido possível<br />
graças ao apoio de patrocinadores e parceiros,<br />
que têm reconhecido a importância deste evento.<br />
Como tal, após a entrega dos troféus, não quisemos<br />
deixar de fazer referência aos nossos patrocinadores<br />
e em formato de agradecimento ao: José<br />
Boavida, da Corteco; Hélder Pereira, da Mann<br />
Filter; Luís Ribeiro, da Diesel Technic; Vanessa<br />
Carvalho, da SKF; Ricardo Ribeiro, da Trustauto,<br />
Rui Lopes, da RPL Clima; Eduardo Marti, da UFI<br />
Filters, Nuno Durão da Pro4Matic; Paulo Martins,<br />
da Tech One, Carlos Gonçalves, da Original<br />
Birth; Miguel Perez Schwarz, da TAB batteries,<br />
Paulo Costa, da Repsol e Maria Prieto Garcia, da<br />
Philips. Foi assim que os patrocinadores subiram<br />
ao palco para receber uma placa comemorativa<br />
da sua participação na VIII Gala.<br />
A realização da Gala TOP 100 e a evolução que ela tem tido ao longo dos anos, só tem sido possível graças ao apoio de<br />
patrocinadores e parceiros, que têm reconhecido a importância deste evento que já se tornou numa tradição no panorama do<br />
aftermarket nacional. Como tal, após a entrega dos troféus, não quisemos deixar de fazer referência aos nossos<br />
patrocinadores e em formato de agradecimento foram oferecidas placas a todos
®<br />
1<br />
2<br />
3<br />
1 – João Cruz da Mecânica<br />
Sobre Rodas<br />
2 – Joel Monteiro da Diamantino<br />
Perpétua , Artur Fidaldo e João Fidalgo da<br />
Arfil Trucks<br />
3 – Alexandre Costa e Daniel Costa da<br />
MagnautoRino<br />
4<br />
5<br />
4 – Joana Oliveira da Mourauto, Maria Marcelina Martins e Manuel Guedes Martins da MGM, Garbriela Proença da Civiparts e<br />
Leticia Borsato da Newondrive<br />
5 – Garbriela Proença da Civiparts
DSTAQUE<br />
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
1<br />
1 – Rosa Malta da Neocom, Patrícia Bordalo e Diogo Bordalo da<br />
Servidiesel, Nuno Paquete da Bombóleo e Paulo Pinto da MF Pinto<br />
2 – Leticia Borsato da Newonedrive, Vanessa Carvalho da SKF, Nuno Costa da Onedrive e<br />
Gabriela Proença da Civiparts<br />
2<br />
3<br />
3– Joana Oliveira<br />
da Mourauto<br />
4<br />
4 – José Bárbara e<br />
Anabela Bárbara da<br />
KROFTools, Paulo Costa<br />
e Bernardo Mendonça<br />
da Repsol, António Costa<br />
da Auto Fyrtado, Mónica<br />
Santa-Cruz Grau e Bruno<br />
Costa da NRF<br />
5<br />
5 – Cláudia Lopes e Rui Lopes da Escape Forte,<br />
Luís Aniceto da S. José Pneus,<br />
Paulo Santos e Filipe Bandeira da AB Tyres,<br />
Luís Martins, Alexandre Costa<br />
e Daniel Costa da MagnautoRino
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DSTAQUE<br />
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
1 2<br />
3<br />
1 /2 – A Gala TOP 100<br />
teve bons momentos de<br />
confraternização durante<br />
o jantar que decorreu após a<br />
entrega dos Troféus às empresas<br />
vencedoras nas categorias de<br />
melhores Distribuidores Aftermarket<br />
e melhores <strong>Oficinas</strong> de Reparação<br />
Automóvel<br />
6<br />
3 – Sadhna Monteiro e Cláudio Delicado<br />
da Liqui Moly<br />
4<br />
5<br />
4 – Carla Cruz e Diogo Fonseca da Revisauto Center<br />
5 – Manuel Carvalho da Carparauto<br />
6 – Artut Fidalgo e João Fidalgo da Arfil Trucks
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MERCADO<br />
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
CARACTERIZAÇÃO DO MERCADO OFICINAL<br />
Distribuição das <strong>Oficinas</strong><br />
em Portugal<br />
A grande fatia do mercado pós-venda nacional, no valor de 2.740 milhões €,<br />
continua a pertencer às oficinas independentes (2.300 milhões €). A queda da venda<br />
de veículos novos e as dificuldades de gestão neste contexto das oficinas de marca<br />
reforçaram a tendência de diminuição da sua quota de mercado, que está ligeiramente<br />
superior a 15%, o valor mais baixo entre os países da Europa Ocidental
MERCADO<br />
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
As redes estão em<br />
expansão desde<br />
há vários anos,<br />
não interrompida<br />
pela pandemia.<br />
Atualmente as 20<br />
PRINCIPAIS redes<br />
agrupam cerca<br />
de 1.220 oficinas,<br />
que conseguem<br />
20% do mercado<br />
de reparação de<br />
ligeiros<br />
O<br />
mercado de reparação automóvel<br />
em Portugal está a sofrer alterações<br />
significativas, sendo certo que o<br />
mercado pós-pandemia será muito<br />
diferente do pré-pandemia. Muda o<br />
total do mercado (queda de 5,6% em 2020, seguida<br />
de recuperação estimada de 7% em 2021), muda<br />
a procura (novos carros e novos responsáveis das<br />
decisões de manutenção) e muda de forma mais<br />
significativa a oferta, em particular do canal das<br />
oficinas em rede, o canal com maior crescimento.<br />
Na análise do mercado nacional realizada pela<br />
empresa IF4, que publicamos no Quadro I, são<br />
considerados cinco canais de oficinas independentes:<br />
dois generalistas (independentes e redes) e 3<br />
especialistas (pneus, vidros e colisão). As redes estão<br />
em expansão desde há vários anos, não interrompida<br />
pela pandemia. Aumenta o número de redes<br />
e o número de oficinas por rede. Atualmente as 20<br />
principais redes agrupam cerca de 1220 oficinas,<br />
que conseguem algo acima dos 20% de mercado<br />
de Reparação e Manutenção de Ligeiros.<br />
As 4.560 oficinas generalistas independentes<br />
(incluindo as que trabalham a nome individual)<br />
constituem o canal principal da reparação auto,<br />
realizando um de cada 3 € do mercado de Ligeiros.<br />
Os especialistas em pneus em Portugal também<br />
são recordistas em ter a maior quota de mercado,<br />
comparado com outos países europeus: cerca de<br />
17%. O número total de especialistas é de 1722<br />
oficinas, somando independentes e redes de especialistas<br />
em pneus, mas com atividade oficinal.<br />
O canal das oficinas especialistas em colisão é o<br />
que enfrenta maiores dificuldades, consequência<br />
da menor sinistralidade que se verifica desde há<br />
vários anos e reforçou com a pandemia. As 790<br />
oficinas deste canal faturam entre 7 e 8 % do<br />
total do mercado. Quanto ao canal especialista<br />
em vidros, inclui cerca de 300 oficinas pertencentes<br />
às redes de montagem e reparação de vidros<br />
existentes no mercado e que faturaram menos de<br />
4% do total do mercado.<br />
OFICINAS POR CANAL (dados 2020)<br />
Segundo a Base de Dados RACIUS o número<br />
de empresas com CAE 45.200 - Manutenção e<br />
Reparação de Veículos Automóvel é de 9.178. E<br />
de acordo com o Ranking publicado pelo Dinheiro<br />
Vivo, com base em INFORMADB, o nº de empresas<br />
com CAE 45.200 que publicaram IES em<br />
2020 é de 6.511<br />
QUADRO I – CARACterização dAS <strong>Oficinas</strong> por canal<br />
Canal<br />
Valor do mercado<br />
(em milhões €)<br />
Número de <strong>Oficinas</strong><br />
Faturação média<br />
por oficina (mil €)<br />
<strong>Oficinas</strong> autorizadas 440 750 585<br />
Multimarcas independentes * 800 4.560 175<br />
Generalistas em rede * 520 1220 425<br />
Especialistas pneus ** 400 1.720 230<br />
Especialistas chapa e pintura *** 240 790 300<br />
Especialistas em vidros 90 300 300<br />
Totais Veículos Ligeiros 2.490 9.340 270<br />
* Só oficinas dedicadas à manutenção<br />
e reparação automóvel. Excluídas as que<br />
têm outras atividades que representem<br />
mais de 2/3 das vendas<br />
** Incluem as que também fazem comércio<br />
de pneus para retalho, mas têm atividade<br />
oficinal<br />
*** Mais de 50% da atividade tem de ser<br />
de chapa & pintura<br />
<strong>Oficinas</strong> pesados * 250 250 1.000<br />
Total 2.740 9.590<br />
QUADRO I I – <strong>Oficinas</strong> TOP 100 por canal (dados 2020)<br />
Canal<br />
Faturação média<br />
por oficina (mil €)<br />
Crescimento<br />
Volume Negócios (%)<br />
Rentabilidade<br />
Capital Próprio (%)<br />
Produtividade Real<br />
(mil € por trabalhador)<br />
Autonomia<br />
Financeira (%)<br />
Número médio<br />
trabalhadores<br />
Multimarcas independentes * 760 8,5 8,4 65 45 11,7<br />
Generalistas em rede * 960 7,7 8,9 66 40 14,6<br />
Especialistas pneus ** 2.410 13,6 5,4 127 46 18,9<br />
Especialistas chapa e pintura *** 740 2,8 3,2 56 44 13,2<br />
Especialistas em vidros 300 2,3 18,5 120 26,4 2,5<br />
<strong>Oficinas</strong> pesados * 1.634 8,3 8,5 90 52 18,1<br />
16 <strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong>
MERCADO<br />
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
As 4.560 oficinas<br />
generalistas<br />
independentes<br />
(incluindo as<br />
que trabalham a<br />
nome individual)<br />
constituem o<br />
canal principal<br />
da reparação<br />
auto, realizando<br />
um de cada 3 € do<br />
mercado de Ligeiros<br />
Os dados disponíveis na Base de Dados da IF4,<br />
permite estimar em cerca de 1.000 as oficinas com<br />
atividade, mas que não publicam IES por realizar<br />
atividade a título individual.<br />
Se analisarmos os IES publicados por nível de<br />
faturação encontramos:<br />
Faturação das oficinas em Portugal<br />
• 4,6% das oficinas tem faturação inferior a 10 mil<br />
€ anuais, tendo uma atividade residual.<br />
• 22,6% das oficinas faturaram valores superiores<br />
a 10 mil € e inferiores a 50 mil € por ano.<br />
• 22,7% das <strong>Oficinas</strong>, faturaram mais de 50 mil €<br />
e menos de 100 mil € anuais.<br />
• 28,8% das <strong>Oficinas</strong> faturaram entre 100 e 250<br />
mil €, constituindo o grupo mais numeroso.<br />
• 13,1% faturaram valores entre 250 e 500 mil<br />
€ anuais<br />
• 8,2 % das <strong>Oficinas</strong> faturam mais de 500 mil €<br />
ESTIMATIVA Valor DO MERCADO<br />
No Observatório da ACAP é publicado que a faturação<br />
de todas as empresas com CAE 45.200 -<br />
Manutenção e Reparação de Veículos Automóvel,<br />
foi de 1954 milhões de € em 2019 (+4,2%) e de 1845<br />
milhões de € em 2020 (-5,6%). O que significa uma<br />
faturação média por Oficina de 250 mil € por ano.<br />
Para calcular o valor do mercado de manutenção<br />
e reparação, este valor deveria ser diminuído por:<br />
• A parte da faturação que não são atividade de<br />
reparação que algumas empresas realizam, designadamente:<br />
vendas de automóveis, estação de<br />
serviço, cafés, assistência na Estrada, ….<br />
• Tendo em conta que a maioria das empresas<br />
realizam estas outras atividades de forma marginal,<br />
e com base em alguns estudos estatísticos, podemos<br />
estimar que esta atividade não deve superar os<br />
150 milhões de €.<br />
E o valor indicado de faturação das empresas com<br />
CAE 45.200 - Manutenção e Reparação de Veículos<br />
Automóvel, deverá ser acrescido de:<br />
• A faturação realizada pelas empresas em atividade,<br />
mas que não entregaram o IES. Das 20%<br />
“faltosas” podemos estimar que metade tiveram<br />
atividade e que serão empresas de pequena dimensão,<br />
pelo que podemos estimar este mercado<br />
entre 75 e 100 milhões de €.<br />
• A faturação das cerca de 1.000 oficinas com<br />
atividade a nível individual, que também são de<br />
QUADRO III – Distribuição de <strong>Oficinas</strong> por distrito em percentagem (%)<br />
Distrito<br />
Parque Automóvel<br />
2021<br />
Total<br />
<strong>Oficinas</strong> Mecânica<br />
Independentes<br />
<strong>Oficinas</strong> em rede <strong>Oficinas</strong> de colisão <strong>Oficinas</strong> de pneus Retalhistas<br />
de peças<br />
Aveiro 615 016 7,4% 6,6 8,5 5,9 7,5 7,2<br />
Beja 127 469 1,5% 1,7 0,8 2,9 2,1 1,5<br />
Braga 688 602 8,3% 7,7 8,2 7,7 8,2 7,8<br />
Bragança 132 319 1,6% 1,5 1,9 1,5 1,9 1,5<br />
Castelo Branco 163 979 2,0% 2,3 1,9 1,3 1,9 2,1<br />
Coimbra 378 053 4,6% 4 5,3 4,8 6,6 5,8<br />
Évora 129 168 1,6% 2 1,1 1,8 2 1,4<br />
Faro 406 065 4,9% 5,7 4,3 3,9 3,7 4,1<br />
Guarda 153 471 1,9% 2,1 2 1,9 1,9 1,6<br />
Leiria 458 605 5,5% 6,5 5,9 7,7 6,4 6,2<br />
Lisboa 1 659 349 20,0% 21,8 16,7 22,2 19,4 18,3<br />
Portalegre 89 636 1,1% 1,4 0,8 1,4 1 0,8<br />
Porto 1 240 812 15,0% 14,4 17,6 15,3 15,8 17,6<br />
Santarém 385 094 4,7% 4,4 5,8 4,7 4,1 4,8<br />
Setúbal 562 389 6,8% 6,1 6,1 5,6 6 6,6<br />
Viana do Castelo 217 041 2,6% 1,9 2,9 3,9 2,4 1,9<br />
Vila Real 179 461 2,2% 1,9 2,5 2,5 2,1 2,1<br />
Viseu 346 744 4,2% 3,3 3,8 3,5 4,8 3,7<br />
Açores 171 183 2,1% 1,2 2,1 1,1 1,1 2,7<br />
Madeira 172 785 2,1% 3,5 1,1 1,5 1,2 2,3<br />
T0TAIS 4560 1218 790 1722 2950<br />
18 <strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong>
pequena dimensão, pode ser estimado entre 50 e<br />
75 milhões de €.<br />
Pode-se assim concluir que o dado publicado sobre<br />
a faturação das 7.350 empresas representa bem<br />
o valor do mercado da manutenção e reparação<br />
IAM em 2020.<br />
Mas este mercado deve ser acrescido pela faturação<br />
das <strong>Oficinas</strong> Autorizadas, que analisamos no<br />
seguinte parágrafo, que se estima em 430 milhões,<br />
totalizando o mercado 2.550 milhões de € (com<br />
aumento para 2.740 milhões de € em 2021).<br />
ANÁLISE POR CANAIS<br />
OFICINAS AUTORIZADAS<br />
Em análise efetuada em setembro 2021 às vinte<br />
principais marcas de automóveis presentes no<br />
mercado nacional, contabilizámos um total de 983<br />
oficinas autorizadas. Mas muitas destas oficinas,<br />
são autorizadas de mais do que uma marca, não<br />
necessariamente do mesmo Grupo Fabricante Auto.<br />
Noutra análise estatística a 100 empresas, encontramos<br />
24 que eram autorizadas de mais do que<br />
uma marca. Pelo que o número de empresas de<br />
<strong>Oficinas</strong> Autorizadas pode-se estimar em 750. A<br />
ter também em conta que algumas destas empresas<br />
tem mais do que uma oficina.<br />
A GiPA calcula que 20% do negócio de manutenção<br />
e reparação dos automóveis ligeiros e 14%<br />
do negócio dos comerciais ligeiros é realizado nas<br />
oficinas autorizadas. No total valem cerca de 19%<br />
do mercado e faturam 440 milhões €, o que equivale<br />
uma faturação média por oficina de 585.000 €.<br />
OFICINAS MULTIMARCAS INDEPENDENTES<br />
Nas Bases de Dados da IF4 encontramos:<br />
• 1.260 oficinas que fazem parte de uma das 20<br />
redes multimarcas existentes, que faturam em<br />
conjunto 520 milhões €.<br />
• 300 oficinas especializadas em vidro.<br />
• 4.560 oficinas multimarcas independentes, das<br />
quais 600 com atividade em nome individual, e<br />
500 sem IES publicado o com IES anterior a 2018.<br />
• O valor total do mercado destas oficinas, sem incluir<br />
vidros é de 1.320 milhões €, 48% do Mercado<br />
(19% as oficinas em rede, 29% as independentes).<br />
• As faturações médias das oficinas é de 175 mil<br />
€ para as independentes e 425 mil € para as integradas<br />
em rede.<br />
O canal das<br />
oficinas<br />
especialistas em<br />
colisão é o que<br />
enfrenta maiores<br />
dificuldades,<br />
consequência<br />
da menor<br />
sinistralidade que<br />
se verifica desde<br />
há vários anos e<br />
reforçou com a<br />
pandemia<br />
QUADRO IV - Faturação Redes de <strong>Oficinas</strong> 2020-2021<br />
NOME DA REDE TIPO DE REDE Nº OFICINAS<br />
FATURAÇÃO<br />
2020<br />
FATURAÇÃO<br />
2021<br />
RENTAB<br />
2020<br />
RENTAB.<br />
2021<br />
Nº TRAB<br />
2020<br />
Nº TRAB.<br />
2021<br />
Bosch Car Service MARCA PEÇAS (BOSCH) 158 128 000 140 000 2,2 2,7 1 650 1750<br />
Eurorepar MARCA AUTO (PSA) 156 400 000 430 000 -0,1 0,7 1 900 1900<br />
T4C - TecForCar DISTRIB. (CREATE BUSINESS) 117 25 000 26 000 3,1 2,6 450 450<br />
A Oficina DISTRIB. (CREATE BUSINESS) 103 74 000 78 000 1,4 1,1 940 950<br />
TOPCAR GRUPO AUTO (NORS) 101 54 000 60 000 1,5 2,2 900 950<br />
CGA Car Service DISTRIB. (AUTO DELTA) 98 21 000 23 000 0,9 0,7 400 420<br />
M Force SERVIÇOS RÁPIDOS 82 25 596 26 914 5,3 8,2 506 518<br />
ACC - Auto Check Center DISTRIB. (CREATE BUSINESS) 77 22 000 24 000 1,1 0,8 380 390<br />
Red Service DISTRIB. (LEIRILIS) 52 14 000 15 500 0,4 2,5 240 240<br />
Motrio MARCA AUTO (RENAULT) 51 61 798 61 798 0,6 0,6 385 385<br />
Check Star MARCA PEÇAS (MAGNETI MARELLI) 59 17 000 18 500 1,5 2,5 380 390<br />
RINO GRUPO AUTO (M COUTINHO) 40 20 000 22 000 1,9 1,7 270 280<br />
Roady AUTO CENTRO 37 30 000 32 000 1,1 2,5 475 475<br />
Norauto AUTO CENTRO 29 50 513 50 513 2,8 2,8 578 578<br />
RecOficial Srrvice DISTRIB. (ATLANTIC PARTS) 30 6 500 6 800 -1,6 1,4 160 170<br />
SPG <strong>Oficinas</strong> DISTRIB. (SOFRAPA) 21 5 000 5 000 -1,7 -2,5 100 100<br />
FeuVert AUTO CENTRO 15 13 516 13 516 -6,5 -6,5 216 216<br />
Gocarmat SERVIÇOS RÁPIDOS 6 2 419 2 830 0,4 2,1 38 42<br />
Midas SERVIÇOS RÁPIDOS 14<br />
J. ALVES INDEPENDENTE 12 3 260 3 520 4,1 7,9 63 61<br />
TOTAIS 1 258 973 602 1 039 891 10 031 10 265<br />
<strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong><br />
19
MERCADO<br />
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
As 4.560 oficinas<br />
generalistas<br />
independentes<br />
(incluindo as<br />
que trabalham a<br />
nome individual)<br />
constituem o<br />
CANAL principal<br />
DA reparação<br />
AUTO, realizando<br />
um de cada 3 € do<br />
MERCADO de Ligeiros<br />
ESPECIALISTAS EM CHAPA E PINTURA<br />
Na Base de Dados da IF4, constituída por consultas<br />
a outras cinco bases de dados e conferida<br />
a atividade por inquéritos telefónicos, constam<br />
790 <strong>Oficinas</strong>, com as seguintes características:<br />
• 600 com informação quantitativa – IES. Não<br />
foram contabilizadas 40 oficinas, com IES 2021<br />
publicado, mas sem faturação.<br />
• 100 oficinas exercem atividade a nível individual<br />
• 50 oficinas sem IES publicado em 2019 ou<br />
2020, mas com informação de estarem em atividade.<br />
• Para as 600 oficinas com informação quantitativa,<br />
180 faturaram mais de 500 mil € e 420<br />
menos de 100 mil €.<br />
• A faturação média é de 300 mil €, pelo que a<br />
sua participação no mercado total a estimamos<br />
em 240 milhões de €.<br />
ESPECIALISTAS EM PNEUS<br />
O número apurado pela IF 4 para as <strong>Oficinas</strong> “especialistas<br />
em Pneus”, que fazem mais de 50% da<br />
sua faturação nesta atividade, é de 1720, incluindo<br />
independentes e redes. O total do mercado destes<br />
especialistas é de 400 milhões € e a faturação média<br />
por oficina de 230 mil €.<br />
Este valor do mercado e de faturação média, foram<br />
obtidos eliminando a parte de “comércio de<br />
pneus ao retalho” que muitas destas oficinas, em<br />
particular as maiores, realizam.<br />
ESPECIALISTAS EM VIDRO<br />
Existem 300 instaladores de Vidros em Portugal,<br />
que realizam 90 milhões de € em Volume de Negócios.<br />
Três de cada quatro reparadores estão<br />
integrados em rede, tendo sido considerado para<br />
o cálculo os valores consolidados.<br />
REDE<br />
TIPO DE REDE<br />
Nº OFICINAS<br />
AVEIRO<br />
BEJA<br />
BRAGA<br />
BRAGANÇA<br />
CASTELO BRANCO<br />
COIMBRA<br />
EVORA<br />
FARO<br />
GUARDA<br />
LEIRIA<br />
LISBOA<br />
PORTALEGRE<br />
PORTO<br />
SANTAREM<br />
SETUBAL<br />
VIANA DO CASTELO<br />
VILA REAL<br />
VISEU<br />
AÇORES<br />
MADEIRA<br />
Bosch Car<br />
Service<br />
Marca peças (BOSCH) 158 13 1 17 6 2 3 2 5 4 9 34 2 31 9 9 1 3 3 0 1<br />
Eurorepar Marca Auto (PSA) 156 9 1 5 2 4 3 3 10 7 8 26 3 27 11 15 3 6 10 0 0<br />
T4C - TecForCar<br />
Distribuidor<br />
(CREATE BUSINESS)<br />
117 13 2 17 0 2 8 1 4 4 6 13 0 16 8 0 6 4 0 11 2<br />
A Oficina<br />
Distribuidor<br />
(CREATE BUSINESS)<br />
103 11 1 7 3 2 6 0 3 0 6 10 2 14 10 6 6 1 3 7 4<br />
TOPCAR Grupo Auto (NORS) 101 3 1 10 1 1 3 0 4 3 3 24 0 23 1 10 6 3 2 1 0<br />
CGA Car Service<br />
Distribuidor<br />
(AUTO DELTA)<br />
98 9 0 8 2 5 18 0 1 1 14 2 0 10 6 7 3 3 5 2 0<br />
M FORCE Serviços Rápidos 80 2 1 1 0 0 3 1 3 0 0 42 0 18 1 7 0 0 1 0 0<br />
ACC - Auto Check<br />
Center<br />
Distribuidor<br />
(CREATE BUSINESS)<br />
77 19 1 0 4 1 8 1 4 0 5 4 0 10 9 3 0 1 2 4 4<br />
Red Service Distribuidor (LEIRILIS) 52 2 0 7 0 1 6 0 3 1 8 5 0 7 5 2 0 2 2 0 1<br />
Motrio Marca Auto (RENAULT) 46 5 1 8 1 0 0 1 1 0 0 7 1 17 2 1 1 0 0 0 0<br />
Checkstar<br />
Marca Peças<br />
(MAGNETTI MARELLI)<br />
41 9 0 3 0 0 2 0 0 2 1 3 0 7 1 3 1 1 6 0 2<br />
Rino<br />
Grupo Auto<br />
(M. COUTINHO)<br />
40 2 0 2 1 0 1 1 7 1 2 2 2 9 2 1 2 1 3 1 0<br />
Roady Auto Centro 35 3 1 0 0 2 1 1 1 1 4 6 0 5 2 3 1 2 1 0 0<br />
RecOficial<br />
Service<br />
Distribuidor<br />
(ATLANTIC PARTS)<br />
30 1 0 10 3 1 0 1 0 0 3 0 0 5 2 0 2 1 1 0 0<br />
Norauto Auto Centro 26 1 0 2 0 0 1 1 3 0 1 7 0 4 1 4 1 0 0 0 0<br />
SPG <strong>Oficinas</strong><br />
Distribuidor<br />
(AUTOZITÂNIA)<br />
21 0 0 2 0 2 0 0 0 0 0 4 0 3 0 0 2 1 7 0 0<br />
MIDAS Serviços Rápidos 14 1 0 0 0 0 0 0 1 0 1 3 0 5 0 2 0 1 0 0 0<br />
Feu Vert Auto Centro 14 1 0 1 0 0 1 0 2 0 1 4 0 2 1 1 0 0 0 0 0<br />
Drive Repair<br />
Distribuidor<br />
(AUTOZITANIA)<br />
9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 0 1 0 0 0 0 0 0 0<br />
TOTAIS 1218 104 10 100 23 23 64 13 52 24 72 204 10 214 71 74 35 30 46 26 14<br />
20 <strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong>
MERCADO<br />
Top<br />
100<br />
OFICINAS
OS MELHORES POR CRITÉRIOS<br />
Premiar o mérito!<br />
A eleição das melhores oficinas por critérios, é uma iniciativa que pretende premiar as empresas de<br />
reparação automóvel das várias categorias existentes, designadamente: <strong>Oficinas</strong> de rede; <strong>Oficinas</strong><br />
independentes Ligeiros; <strong>Oficinas</strong> de Pesados; <strong>Oficinas</strong> de Colisão e <strong>Oficinas</strong> de Pneus. A análise<br />
qualitativa obedece a cinco critérios previamente definidos que explicamos nestas páginas<br />
Para eleger as oficinas dos Quadros<br />
de Honra, a Revista TOP 100 utilizou<br />
um conjunto de indicadores e<br />
rácios económico-financeiros. Estes<br />
rácios permitem fazer um retrato<br />
das principais oficinas e categorias de atividade.<br />
Esta apresentação dos termos técnicos utilizados<br />
permite que o leitor fique a saber o que significam,<br />
como se calculam e se interpretam os<br />
indicadores e rácios utilizados. É este conjunto<br />
de dados e indicadores que permite traçar um<br />
retrato qualitativo da realidade das oficinas de<br />
rede, independentes, pesados, colisão e pneus.<br />
Os rácios e os indicadores que fazem o retrato<br />
económico e financeiro das oficinas e a avaliação<br />
da sua performance servem de base à escolha das<br />
melhores empresas. Os critérios de seleção das<br />
oficinas estão baseados em dados exclusivamente<br />
quantitativos referente aos resultados de 2021<br />
em termos de:<br />
• Crescimento do Volume de Negócios<br />
• Autonomia Financeira<br />
• Produtividade Real<br />
• Rentabilidade dos Capitais Próprios<br />
• Geração de Emprego<br />
A opção por este grupo de critérios radica no<br />
facto de, em conjunto, permitir avaliar a contribuição<br />
das empresas para a economia, verificar<br />
o seu dinamismo, medir a sua rentabilidade e<br />
compreender o equilíbrio financeiro, que são<br />
condições necessárias para garantir o futuro e<br />
a sustentabilidade do negócio. Todos os dados<br />
apresentados correspondem aos publicados na<br />
informação IES relativa ao exercício de 2021<br />
que as empresas entregaram na AT – Autoridade<br />
Tributária.<br />
Crescimento do Volume<br />
de Negócios<br />
Para medir o dinamismo recorremos ao Crescimento<br />
de Vendas verificado no último exercício.<br />
Num mercado estável e concorrencial, ganhar<br />
quota de mercado é um símbolo de excelência.<br />
Este é um critério essencial para avaliar o dinamismo<br />
e a eficácia da empresa, em tempo de<br />
crise. Valores positivos indicam crescimento das<br />
vendas, dinamismo empresarial e conquista de<br />
novos clientes ou quotas de mercado.<br />
Autonomia Financeira<br />
O equilíbrio financeiro é testado através do indicador<br />
de Autonomia Financeira, que permite<br />
ver qual a percentagem do ativo financiado<br />
pelos capitais próprios, sem recurso a entidades<br />
financeiras ou fornecedores. É um indicador do<br />
equilíbrio financeiro da empresa, já que mede o<br />
grau de financiamento do ativo pelos capitais próprios.<br />
Calculada pelo quociente entre os capitais<br />
próprios e o ativo total líquido. Indica o peso dos<br />
capitais próprios no financiamento da empresa e<br />
complementa o rácio de endividamento.<br />
Produtividade Real<br />
A Produtividade Real é o indicador mais utilizado<br />
para medir a eficiência da empresa, medindo<br />
o valor da contribuição de cada trabalhador<br />
para o volume de negócios da empresa. Mede<br />
a eficiência da empresa na utilização dos seus<br />
recursos humanos, representando os valores mais<br />
elevados e maior produtividade. Comparações<br />
entre a produtividade de empresas de diferentes<br />
sectores devem ser feitas com cuidado, tal como<br />
comparações de produtividade entre sectores de<br />
atividade diferentes. Por exemplo, uma indústria<br />
de capital intensivo terá, em condições normais,<br />
uma produtividade do trabalho superior a uma<br />
de mão-de-obra intensiva.<br />
Rentabilidade<br />
dos Capitais Próprios<br />
A Rentabilidade dos Capitais mede a retribuição<br />
da empresa aos seus acionistas. Assumindo que os<br />
capitais próprios da entidade representam a sua<br />
situação patrimonial líquida, isto é, o seu valor<br />
contabilístico, pode-se considerar a rendibilidade<br />
do capital próprio como sendo a rendibilidade<br />
da entidade. O cálculo é efetuado pela divisão<br />
dos resultados líquidos pelo valor dos capitais<br />
próprios da entidade.<br />
Geração e Emprego<br />
A Geração de Emprego é uma boa forma de medir<br />
o compromisso da empresa com a sociedade.<br />
Um indicador que dá sinais para a expansão futura<br />
da empresa. Em tempo de crise, a manutenção<br />
do emprego já pode ser considerado um resultado<br />
ambicioso, face à onda de encerramentos e dispensas<br />
de pessoal. O dado indicado refere-se ao<br />
número de funcionários ao serviço da empresa em<br />
31 de dezembro de 2021 e serve para o cálculo<br />
da produtividade do trabalho.<br />
Critérios são acumulativos<br />
A destacar que estes cinco critérios não são eliminativos,<br />
mas acumulativos: uma empresa que<br />
obtenha boa pontuação em três ou quatro critérios<br />
e fraca em um ou dois critérios, poderá ser considerada<br />
excelente. Por exemplo, uma empresa<br />
que cria valor acrescentado, mantém uma correta<br />
estrutura financeira, elevada produtividade<br />
e rentabilidade, pode crescer pouco e não gerar<br />
emprego, mas se as pontuações o permitirem, pode<br />
estar no Quadro de Honra. De referir ainda que<br />
utilizamos dois critérios eliminativos: não entram<br />
no cálculo para o Quadro de Honra, as empresas<br />
que não crescem ou que obtiveram Resultados<br />
Negativos (prejuízos) no último exercício.<br />
Para a categoria de <strong>Oficinas</strong> em rede, foram apuradas<br />
61 empresas, tendo sido eliminadas as que<br />
apresentaram resultados negativos. É pontuada<br />
com 61 pontos a empresa líder em cada critério<br />
e com 1 ponto a empresa que ocupa o lugar 61<br />
e logicamente com valores intermédios, de modo<br />
decrescente, as empresas situadas entre os lugares 2<br />
e 61 de cada critério. Somando a pontuação obtida<br />
em cada critério obtém-se a pontuação total,<br />
que permite definir o ranking das 10 melhores<br />
empresas. Para as restantes quatro categorias<br />
(<strong>Oficinas</strong> independentes de Ligeiros, <strong>Oficinas</strong> de<br />
pesados, <strong>Oficinas</strong> de colisão e <strong>Oficinas</strong> de Pneus)<br />
foi seguido o mesmo método de cálculo.<br />
<strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong><br />
23
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Garantia de Peças com Mão de Obra incluída<br />
MANUTENÇÃO<br />
REPARAÇÃO<br />
MULTIMARCA
MERCADO<br />
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
OFICINAS DE REDE<br />
As 100 maiores <strong>Oficinas</strong> de Rede têm uma dimensão média de 960 mil €<br />
de faturação e empregam 14,6 trabalhadores em média<br />
Tiveram um crescimento medio de 7,7% das Vendas e 5% no<br />
número de trabalhadores, com o que a produtividade média aumentou<br />
de 62 mil € para 66 mil € por trabalhador (valores muito<br />
próximos das <strong>Oficinas</strong> Independentes). A Autonomia Financeira<br />
média é de 40% dos Ativos Financiados pelos Capitais Próprios,<br />
valor adequado ao tipo de atividade. E as Rentabilidades têm valores de bom<br />
nível: 3% das Vendas e 8,9% dos Capitais Em resumo: Conjunto de oficinas<br />
com dimensão elevada (quatro vezes a média do setor), crescimento também<br />
superior à média e situação financeira equilibrada.<br />
A listagem TOP 100 <strong>Oficinas</strong> de Rede inclui as <strong>Oficinas</strong> que:<br />
• Têm atividade generalista: fazem manutenção, mecânica e eventualmente<br />
chapa e pneus (mas não como atividade principal).<br />
• Fazem parte de uma Rede, seja de Marca de Carros ou de Peças, de Distribuidor,<br />
de Grupo Automóvel, Serviços Rápidos, Autocentro.<br />
• Tiveram em 2021 um valor do Custo das Mercadorias inferior a 65% do<br />
total das Vendas. Este critério permite considerar unicamente as <strong>Oficinas</strong> que<br />
têm como atividade principal a Manutenção e Reparação, sendo as atividades<br />
comerciais (vendas de carros, peças, combustíveis,…) minoritárias, caso<br />
existirem. Aumentamos o limite (de 60% para 65%) sobre as Independentes,<br />
pela atividade mais diversificada das Redes.<br />
• Não incluímos as Redes que consolidam a atividade de todas as <strong>Oficinas</strong><br />
das Redes. Mas incluímos os dados de empresas (Leiridiesel é o caso de maior<br />
dimensão) que integram várias oficinas, mas estão integradas em Rede de<br />
maior dimensão.<br />
TOP 10 POR CRITÉRIOS<br />
Nº EMPRESA CRESCIMENTO<br />
VOLUME NEGÓCIOS<br />
1 EXEMPLO DE SUPERAÇÃO 159,3<br />
2 MENDES E PALHA CAR 90,5<br />
3 REVISAUTO C ENTER 62,8<br />
4 FIVE SERVICE CAR 33,0<br />
5 ALBACENTRO 30,4<br />
6 MAGNAUTO RINO 25,4<br />
7 POMBALDIESEL 24,2<br />
8 MOTORTOTAL 22,3<br />
9 LCA MOTORS 22,3<br />
10 AUTO LIDER 21,9<br />
Nº EMPRESA RENTABILIDADE<br />
CAPITAL PRÓPRIO<br />
1 FIVE SERVICE CAR 82,9<br />
2 EXEMPLO DE SUPERAÇÃO 61,9<br />
3 AUTO RANA 58,6<br />
4 AUTO REP. VALE DE MILHAÇOS 49,7<br />
5 ALBACENTRO 40,5<br />
6 ADÉRITO MACHADO 40,0<br />
7 STATION ALFERRAREDE 38,2<br />
8 REVISAUTO CENTER 36,9<br />
9 BESTCONFORT 35,8<br />
10 STATION AMLPF 34,1<br />
Nº EMPRESA PRODUTIVIDADE<br />
REAL<br />
1 ESCAPE FORTE 174,2<br />
2 REVISAUTO CENTER 152,1<br />
3 MENDES E PALHA CAR 117,6<br />
4 STROSOBOM 107,1<br />
5 AUTO RANA 101,1<br />
6 ADÉRITO MACHADO 96,8<br />
7 LCA MOTORS 96,0<br />
8 CARALMADA 93,7<br />
9 EXEMPLO DE SUPERAÇÃO 93,3<br />
10 OVAR STATION 88,9<br />
Nº EMPRESA AUTONOMIA<br />
FINANCEIRA<br />
1 AUTO REP. ELÉCTRICA DE FÁTIMA 92,6<br />
2 ELECTRO MARQUES 84,5<br />
3 CALÇADA & COSTA 82,9<br />
4 SAMORODA 77,2<br />
5 SERVIDIESEL 75,4<br />
6 TECNISALSA 75,1<br />
7 TURBOTEST 73,2<br />
8 SILEXAL 68,8<br />
9 AUTO RAMIRO 67,1<br />
10 AUTO RANA 67,0<br />
Nº EMPRESA GERAÇÃO<br />
EMPREGO<br />
1 LEIRIDIESEL 20<br />
2 ALBACENTRO 19<br />
3 STATION VILA DO CONDE 9<br />
4 AZT MOTOR 8<br />
5 FIVE SERVICE CAR 5<br />
6 MANIQUECAR II 5<br />
7 SERVIDIESEL 4<br />
8 MMCA 4<br />
9 MOTORTOTAL 3<br />
10 CENTRAL MOBILITY 3<br />
26 <strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong>
carlos jorge gonçalves da<br />
filourém e paulo costa da repsol<br />
entregam o troféu 1º classificado<br />
oficina de rede a carla cruz da<br />
revisauto center<br />
Rui lopes da escape forte<br />
recebeu o troféu<br />
2º classificado da categoRia<br />
oficina de rede<br />
Quadro de Honra<br />
Nº EMPRESA<br />
1 REVISAUTO CENTER<br />
2 ESCAPE FORTE<br />
3 ALBACENTRO<br />
4 POMBALDIESEL<br />
5 LEIRIDIESEL<br />
6 CENTRAL MOBILITY<br />
7 MAGNAUTO RINO<br />
8 COVANEIRO E PIRES<br />
9 MENDES E PALHA CAR<br />
10 ELECTRO MARQUES<br />
JORGE Bajouco DA<br />
ALBacenTRO RECEBEU O<br />
TROFÉU 3º CLASSIFICADO DA<br />
caTEGORIA OFICINA DE REDE<br />
<strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong><br />
27
MERCADO<br />
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
TOP 100 MAIORES OFICINAS DE REDE<br />
Nº EMPRESA DISTRITO REDE VOL. NEG.<br />
2021<br />
VOL. NEG.<br />
2020<br />
ATIVO 2021<br />
RES. LIQ<br />
2021<br />
CAP. PROP.<br />
2021<br />
1 LEIRIDIESEL LEIRIA BCS 11 048 10 026 8379 451 4 569 140<br />
2 SERVIDIESEL LISBOA BCS 2 857 2 742 1570 10 1 183 51<br />
3 ELECTRO MARQUES SANTAREM BCS 2 543 2 423 2 639 312 2 231 32<br />
4 CENTRAL MOBILITY LISBOA BCS 2 368 2 169 1 163 74 633 27<br />
5 ESCAPE FORTE PORT0 EUROREPAR 2 264 2 014 1 513 147 615 13<br />
6 AUTO DUQUE PORTO BCS 2 263 2 229 1 706 27 561 33<br />
7 LCA MOTORS LISBOA EUROREPAR 2 208 1 806 673 3 119 23<br />
8 MARCODIESEL SETÚBAL BCS 2 195 2 070 2 603 84 932 32<br />
9 ALBACENTRO LEIRIA EUROREPAR 2 059 1 579 2 003 225 556 35<br />
10 AUTO RANA LISBOA ROADY 2 021 1 908 949 373 636 20<br />
11 TURBOTEST BRAGA BCS 1 924 1 630 1 320 170 966 30<br />
12 CARALMADA SETÚBAL ROADY 1 873 1 740 1059 144 685 20<br />
13 VELOZLÁXIA, LDA LISBOA EUROREPAR 1 864 1 864 1 202 -48 11 36<br />
14 CALÇADA & COSTA VIANA DO CASTELO BCS 1 735 1 642 3 921 284 3 250 21<br />
15 MANIQUECAR II LISBOA TOP CAR 1 586 1 409 1584 4 433 21<br />
16 MANUEL & PEDRO PORTO TOP CAR 1 540 1 367 1701 157 805 22<br />
17 AUTO REP. RIBEIRO E BATISTA CASTELO BRANCO TOP CAR 1 400 1 353 749 16 405 23<br />
18 PAINTDRIVE PORTO TOP CAR 1 394 1 316 429 -2 28 19<br />
19 JOSE CARLOS PINHEIRO CASTELO BRANCO BCS 1 365 1 286 720 25 353 17<br />
20 AUTO RAMIRO GUARDA BCS 1 342 1 182 1198 55 804 22<br />
21 TECNISALSA LISBOA BCS 1 301 1 220 1 149 135 863 18<br />
22 AUTO CAPELA SETÚBAL TOP CAR 1 300 1 219 570 7 106 19<br />
23 STROSOBOM LISBOA BCS 1 285 1 269 1 057 4 192 12<br />
24 A.H.ALMEIDA LISBOA TOP CAR 1 227 1 249 2 082 -11 339 21<br />
25 FLS AUTO PORTO BCS 1 210 1 066 990 73 563 19<br />
26 STATION PENAFIEL PORTO ROADY 1 183 1 122 317 -118 -33 20<br />
27 AUTO RINA VISEU BCS 1 182 1 133 757 -14 309 19<br />
28 ADERITO MACHADO PORTO TOP CAR 1 161 1 160 536 22 55 12<br />
29 OVAR STATION AVEIRO ROADY 1 156 971 620 19 197 13<br />
30 AZT MOTOR LISBOA BCS 1 148 999 1 243 10 97 18<br />
31 AUTO 3 EMES LISBOA TOP CAR 1 148 1 016 547 2 96 21<br />
32 GUIMAUTO AVEIRO BCS 1 146 1 156 974 -5 369 18<br />
33 GUIMAUTO AVEIRO BCS 1 146 1 156 974 -5 369 18<br />
34 TAVAREDE CAR COIMBRA ROADY 1 140 1 096 594 18 145 17<br />
35 BOTELHO & FILHOS BEJA BCS/ TOP CAR 1 136 1 138 1 135 16 753 25<br />
36 MMCA BRAGA A OFICINA 1 127 1 072 942 17 246 46<br />
37 BESTCONFORT PORTO TOP CAR 1 119 1 015 830 58 162 17<br />
38 STATION LEIRIA LEIRIA ROADY 1 083 949 873 26 346 18<br />
39 AUTO JOFER LISBOA BCS 1 083 1 193 1 184 27 491 22<br />
40 STATION VISEU VISEU ROADY 1 078 1 061 482 21 82 15<br />
41 AUTO JOTECA FARO A OFICINA 1 072 938 800 -28 201 19<br />
42 STATION ARRIFANA AVEIRO ROADY 1 071 1 087 1 105 40 175 14<br />
43 REVISAUTO CENTER LISBOA BCS 1 065 654 990 110 298 7<br />
44 AUTO SANTOINHO VIANA DO CASTELO BCS/TOP CAR 1 054 1 072 562 16 254 13<br />
45 ESTEVAUTO BRAGA TOP CAR, SPG 1 053 1 003 449 -92 -32 25<br />
46 MAGNAUTO RINO VISEU RINO 1 050 837 1 423 9 788 13<br />
47 STATION VIANA VIANA DO CASTELO ROADY 1 040 1 042 877 50 245 12<br />
48 ANTÓNIO SARAIVA COIMBRA RED SERVICE 1 039 1 054 770 -8 611 18<br />
49 JOAQUIM GAMEIRO LEIRIA A OFICINA 1 032 1 263 2 033 3 1 071 12<br />
50 MOURAUTO AVEIRO BCS 1 028 901 1 807 8 729 16<br />
Nº TRAB. 2021<br />
28 <strong>Top100</strong> Aftermarket oficinas <strong>2022</strong> <strong>2022</strong>
Nº EMPRESA DISTRITO REDE VOL. NEG.<br />
2021<br />
VOL. NEG.<br />
2020<br />
ATIVO 2021<br />
RES. LIQ<br />
2021<br />
CAP. PROP.<br />
2021<br />
51 STATION ALFERRAREDE SANTAREM ROADY 1 007 908 775 87 228 14<br />
52 NOVADIESEL BRAGA BCS 995 934 825 2 55 17<br />
53 CALDAS STATION LEIRIA ROADY 995 997 585 35 286 11<br />
54 AUTO REP. VALE DE MILHAÇOS SETÚBAL BCS 981 858 673 83 167 17<br />
55 FIVE SERVICE CAR MADEIRA CHECK STAR 976 734 342 29 35 23<br />
56 ONEXY SETÚBAL TOP CAR 970 1 063 1 893 10 902 18<br />
57 SAMORODA LISBOA BCS 965 917 764 59 590 19<br />
58 STATIONBAÇA LEIRIA ROADY 964 899 690 18 129 13<br />
59 AUTO REP. ELÉCTRICA DE FÁTIMA SANTAREM BCS 962 901 864 72 800 14<br />
60 MOTORTOTAL LEIRIA A OFICINA 955 781 645 42 127 18<br />
61 STATION CARREGADO LISBOA ROADY 943 948 517 13 167 15<br />
62 MENDES E PALHA CAR LISBOA RED SERVICE 941 494 374 15 196 8<br />
63 LUSODIESEL PORTO BCS 934 1 001 740 -4 144 15<br />
64 STATION MONTIJO SETÚBAL ROADY 934 939 457 21 140 15<br />
65 AUTO ESCUDEIRO E MARQUES SANTAREM A OFICINA 922 858 1153 81 281 20<br />
66 AUTO LIDER VIANA DO CASTELO TOP CAR 903 741 1 195 18 273 15<br />
67 RESTOCAR PORTO BCS 903 820 243 -83 -209 23<br />
68 GARAGEM MAIS LISBOA BCS 901 881 568 6 116 22<br />
69 CUNHA, SANTOS & ABELHEIRA PORTO BCS 900 979 513 7 227 11<br />
70 ELECTRO SPORT AVEIRO BCS 896 873 1 451 -44 391 15<br />
71 SALIVAUTO SANTAREM REC OFICIAL 895 800 454 2 225 12<br />
72 SIMÕES & FLORENCIO LISBOA TOP CAR 890 753 610 4 356 15<br />
73 COVANEIRO E PIRES LEIRIA RED SERVICE 874 743 709 77 389 10<br />
74 AUTO R.CARVALHO PORTO A OFICINA 871 821 757 18 169 19<br />
75 EXEMPLO DE SUPERAÇÃO LISBOA BCS 840 324 380 13 21 9<br />
76 LAPÃO ÉVORA EUROREPAR 840 964 963 46 916 7<br />
77 STATION CARVALHOS PORTO ROADY 836 794 437 20 144 13<br />
78 PINTO GUEDES DE OLIVEIRA PORTO BCS 830 767 1 569 13 687 13<br />
79 AUTO JNI SANTAREM A OFICINA 830 875 1 528 4 515 16<br />
80 SILEXAL AVEIRO CHECK STAR 812 729 842 68 579 11<br />
81 MANUEL GOMES PORTO EUROREPAR 801 717 3 703 11 1 624 13<br />
82 CMB CARLOS MANUEL BASTOS AVEIRO EUROREPAR 800 834 1 313 64 525 11<br />
83 STATION AMLPF LISBOA ROADY 799 769 270 60 176 9<br />
84 STATION VILA DO CONDE PORTO ROADY 790 754 509 5 30 22<br />
85 GARAGEM AUTO PEREIRA PORTO MOTRIO 786 794 441 14 121 13<br />
86 PEDRO TOME SANTAREM A OFICINA 782 816 754 84 624 10<br />
87 AUTO PARQUE LISBOA CHECK STAR 775 699 901 4 528 11<br />
88 ALFREDO MACHADO LEITE PORTO CHECK STAR 764 737 446 14 247 14<br />
89 STATION BEJA BEJA ROADY 763 732 323 -20 -31 13<br />
90 AUTO ELECTRO PICOTENSE LEIRIA CHECK STAR 761 723 1 295 4 394 13<br />
91 STATION VALONGO PORTO ROADY 760 745 276 53 -250 13<br />
92 AUTO IRMÃOS BATEIRA NUNES AVEIRO A OFICINA 755 700 711 -29 277 21<br />
93 ALBERTO CARVALHO E FILHOS CASTELO BRANCO EUROREPAR 751 830 704 1 253 14<br />
94 HENRIQUE GOMES LISBOA EUROREPAR 746 791 551 -11 160 15<br />
95 STATION CHAVES VILA REAL ROADY 745 719 701 -13 -29 11<br />
96 PAÇOS STATION PORTO ROADY 738 841 440 5 182 12<br />
97 GUARDA STATION GUARDA ROADY 737 743 406 -14 -167 11<br />
98 POMBALDIESEL LEIRIA RED SERVICE 733 590 699 54 234 10<br />
99 AUTO PLENO LISBOA TOP CAR 718 618 304 -35 87 10<br />
100 AUTO CASTRO & MAIA PORTO BCS 717 675 757 36 537 10<br />
Nº TRAB. 2021<br />
<strong>Top100</strong> Aftermarket oficinas <strong>2022</strong> <strong>2022</strong><br />
29
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
Oficina de rede<br />
Servidiesel<br />
Criada em 1994 com o nome de Servidiesel e com as origens a remontarem<br />
a 1984 em nome individual esta empresa é um Bosch Diesel Center que<br />
coloca em destaque a relação com o cliente e a proximidade com o mesmo. Tem<br />
sede em Sintra e trabalha para clientes de todo o país, sendo o seu principal<br />
negócio a reparação de sistemas diesel (bombas injetoras e injetores), turbocompressores<br />
e filtros de partículas, como nos diz Diogo Bordalo, gerente da<br />
Servidiesel. No Bosch Car Service tem o serviço de assistência técnica a viaturas<br />
ligeiras multimarca. A equipa conta com mais de 30 pessoas, que trabalham<br />
todos os dias para dar soluções aos clientes. A empresa continua a apostar em<br />
equipamentos de reparação diesel e como tal, os últimos investimentos foram<br />
feitos em equipamentos de testes, reparação, afinação e calibração de injetores<br />
common-rail da última geração. O foco, diz o gerente, está nos clientes, pelo<br />
que a “qualidade dos serviços prestados tem de ser de excelência”. Trabalham<br />
todo o tipo de clientes profissionais, com diferentes necessidades e vários graus<br />
de exigência, de forma incansável, para conseguir satisfazê-los a todos. Para<br />
se dar a conhecer, a empresa tem site e está presente nas principais redes<br />
sociais. Num mundo cada vez mais digital, esta presença é fundamental, para<br />
a visibilidade da marca Servidiesel e para saberem ao certo o que se faz nesta<br />
empresa. Mas também são atingidos pelos «problemas» atuais, sendo a inflação<br />
um deles. Em relação a esse tema, Diogo Bordalo comenta que “a Servidiesel<br />
não poderia ficar imune. Os preços sobem todos os dias, o que obviamente<br />
afasta alguns clientes de realizarem as necessárias reparações nas suas viaturas.<br />
Quando primamos pela qualidade e esta tem um custo, obviamente sofremos<br />
mais que outros operadores do nosso mercado”. Para preparar as mudanças<br />
que estão a acontecer no aftermarket, o responsável refere que a empresa<br />
tem investido em equipamentos, “temos desenvolvido muitas ferramentas de<br />
gestão e, estamos constantemente preocupados com a capacitação da nossa<br />
equipa”. O serviço da empresa foi melhorado graças a uma ferramenta de<br />
monitorização do atendimento telefónico a clientes: “esta ferramenta permitiu<br />
perceber onde tínhamos falhas e como resolvê-las. Criámos também ferramentas<br />
que nos ajudam a perceber o nível de satisfação dos nossos clientes”,<br />
refere. A Servidiesel está constantemente atenta às tendências do mercado<br />
e representa “marcas multinacionais que nos ajudam a encontrar o melhor<br />
caminho, num momento de grande incerteza”, justifica. A empresa tem de<br />
ser economicamente robusta e sempre aberta a novos desafios nos próximos<br />
cinco anos para garantir solidez e sucesso durante este período. Para <strong>2022</strong>, e<br />
apesar de todas as contrariedades que este ano tem apresentado, “acreditamos<br />
que a nossa empresa vai ter um bom resultado”, conclui Diogo Bordalo.<br />
Gerente Diogo Bordalo<br />
Morada Estrada Nacional 9 - Km 17 Sítio da Galega 2710-458 Sintra<br />
Telefone 219 230 329 EMAIL geral@servidiesel.pt SITE www.servidiesel.pt<br />
30 <strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong>
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
Oficina de rede<br />
Revisauto Center<br />
ARevisauto Center foi fundada em 2018, e nestes primeiros anos de vida<br />
teve como principal objetivo constituir uma equipa com um nível de competências<br />
forte que permitisse oferecer um serviço de excelência e confiança aos<br />
seus clientes. Vencedora do Troféu TOP 100 na categoria de <strong>Oficinas</strong> em Rede,<br />
a Revisauto Center considera este prémio o reconhecimento do bom trabalho<br />
desenvolvido ao longo dos últimos anos por toda a equipa. Integra desde o início<br />
a Rede Bosch Car Center, uma parceria que tem permitido evoluir e crescer de<br />
forma sustentada. “Estar integrado numa rede como a Bosch Car Serviçe é um<br />
privilégio e uma honra, conseguimos com este nosso parceiro atingir patamares<br />
que não teríamos conseguido se estivéssemos a fazer este caminho sozinhos. A<br />
BCS tem sido muito importante principalmente nos domínios da gestão, formação<br />
e dinamização”, refere Carla Cruz, gerente. A oficina é constituída por mecânica<br />
geral e especialistas em mecatrónica, e a área de colisão é composta pela secção de<br />
chapa e pintura. Dispõe dos mais modernos equipamentos e das mais adequadas<br />
ferramentas que equipam os 12 elementos que compõem a equipa. Consegue<br />
abranger todas as necessidades na reparação automóvel em particular na área<br />
da mecânica e carroçaria, encontrando-se certificada para poder operar sem<br />
quaisquer constrangimentos em qualquer marca automóvel, incluindo veículos<br />
híbridos e elétricos, pois tem tido a preocupação de dotar os seus profissionais<br />
da formação e equipamentos adequados para eset tipo de veículos. O fator mais<br />
importante no funcionamento da Revisauto Center é sem dúvida a qualidade<br />
dos serviços que presta. A confiança que consegue transmitir aos seus clientes tem<br />
sido fator determinante para o sucesso. Reconhece que o fator comunicação é<br />
muito importante e nesse sentido está a trabalhar para oferecer ao mercado e em<br />
particular aos seus clientes todas as ferramentas de comunicação adequadas aos<br />
tempos de hoje. A oferta e concorrência da zona onde se encontra é muito grande<br />
e nesse sentido tem tentado diversificar as áreas de intervenção com o objetivo de<br />
manter as taxas de ocupação em valores interessantes. “Temos tentado mudar<br />
o nosso modus operandi para fazer face às constantes dificuldades que nos têm<br />
surgido nesta área. Diversificar o nosso negócio é um dos nossos objetivos para<br />
os próximos anos, queremos também melhorar ainda mais as nossas instalações e<br />
dar um imput qualitativo no nosso setor de carroçaria em particular na pintura”,<br />
sublinha Carla Cruz. Com os olhos postos no futuro, a Revisauto Center pretender<br />
ser melhor, otimizar as suas operações e com isso atingir melhores resultados.<br />
“Vamos querer estar sempre na vanguarda dos desenvolvimentos da reparação<br />
automóvel e desejamos que o próximo ano seja tão bom como este. Sabemos que<br />
a conjuntura nacional e internacional não é favorável, mas nós estamos cá para<br />
arregaçar as mangas e trabalhar”, conclui Carla Cruz..<br />
Gerente Carla Cruz<br />
Morada Av. João de Freitas Branco, 46 2690-295 Santa Iria de Azoia<br />
Telefone 210 003 900 EMAIL: geral@revisautocenter.pt<br />
32 <strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong>
MERCADO<br />
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
34<br />
<strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong>
PÓS-VENDA ENFRENTA GRANDES DESAFIOS<br />
Poder<br />
de antecipação!<br />
O pós-venda está a viver uma época de grandes mudanças<br />
e transformações, e apesar da tecnologia estar sempre<br />
a evoluir, o mercado pós-venda tem capacidade para se<br />
reestruturar e ultrapassar os desafios. A chave do sucesso<br />
passa pelo poder de antecipação aos novos tempos<br />
A<br />
mudança de comportamentos e<br />
expetativas dos clientes, exigem<br />
novas ofertas de serviços. A rápida<br />
expansão do software tem impacto<br />
nas necessidades de serviço e requer<br />
know-how técnico, que deve ser desenvolvido e utilizado<br />
no terreno já hoje em dia. A era em que as<br />
oficinas se voltam sistematicamente para os seus<br />
canais exclusivos de compra de peças para automóveis<br />
está a mudar. Consideremos apenas como<br />
o comércio eletrónico começou a mudar a forma<br />
como os proprietários de veículos investigam online<br />
as peças de substituição. Olhando para o futuro, os<br />
canais online serão provavelmente integrados em<br />
cada dimensão da cadeia de valor do mercado de<br />
pós-venda. Novos tipos de participantes e decisores<br />
estão a emergir e a criar mudanças no panorama<br />
competitivo. A consolidação do mercado continua<br />
a acelerar e a globalizar-se e os fabricantes de equipamento<br />
original (OEM) também estão a responder.<br />
Rentabilidade é fundamental<br />
A preocupação com a rentabilidade começa a ser<br />
fundamental para assegurar o futuro do negócio.<br />
Empresas que não consigam salvaguardar a rentabilidade<br />
terão muitas dificuldades em superar os<br />
obstáculos e as necessidades de investimento que<br />
se aproximam. O mercado oficinal continua muito<br />
atomizado, com demasiados operadores e uma<br />
média anual de 500 visitas. Pouco mais de uma visita<br />
por dia. Uma oficina não pode prestar um serviço<br />
de qualidade sem vendas que lhe permitam um investimento<br />
contínuo em equipamento e formação.<br />
Além disso, as oficinas vivem baseadas em margens<br />
irreais nas peças, que não será possível manter se<br />
quiserem ser competitivas. O seu negócio é vender<br />
mão-de-obra especializada, as peças deveriam ser<br />
um acréscimo, mas devido ao pouco volume que<br />
têm, todo o paradigma é alterado.<br />
A seleção natural vai continuar e vai mesmo acelerar<br />
o ritmo, à medida que as exigências tecnológicas<br />
continuem a aumentar. O número de operadores<br />
vai reduzir-se. Só vão sobreviver os que estiverem<br />
focados na satisfação dos clientes, com soluções adequadas<br />
para as suas necessidades – tanto a nível<br />
técnico como comercial. As oportunidades no futuro<br />
aumentarão para as oficinas mais bem preparadas.<br />
É fundamental que todos os operadores se<br />
consciencializem de que, se não estiverem<br />
preparados, não sobreviverão, pois a sua verdadeira<br />
concorrência são as redes das marcas oficiais. Estas<br />
estão muito bem organizadas e só têm a ganhar, se<br />
os independentes não tiverem qualidade de serviço,<br />
se não se organizarem e se não forem pró-ativos<br />
na defesa dos seus interesses e dos consumidores.<br />
Capacidade de inovação<br />
O sucesso de uma oficina está diretamente relacionado<br />
com a sua capacidade de inovação. De atuar<br />
de um modo distinto da concorrência. Com o rejuvenescimento<br />
contínuo do setor da reparação, cada<br />
vez mais as oficinas que abrem distanciam-se da<br />
imagem tradicional, apostando em conceitos ecoló-<br />
<strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong> 35
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MERCADO<br />
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
As oficinas<br />
independentes<br />
estão a comprar<br />
a outros<br />
fornecedores e a<br />
comprar marcas<br />
que nunca tinham<br />
comprado, em<br />
alguns casos<br />
marcas mais<br />
baratas ou até<br />
recondicionadas<br />
gicos, novas tecnologias e numa imagem renovada<br />
e atraente. Em suma: estão a modernizar-se. A<br />
especialização em alguns serviços e a recusa em<br />
abrir horizontes, levou no passado a que muitas<br />
oficinas tivessem de fechar as suas portas. As que<br />
foram capazes de entender que, se não oferecessem<br />
aos seus clientes um serviço global estariam condenadas,<br />
são as que, hoje em dia, gozam de saúde.<br />
A experiência do cliente<br />
no mercado pós-venda<br />
Estamos todos a habituar-nos à forma como a<br />
nossa experiência de consumidor está a ser significativamente<br />
simplificada na nossa vida quotidiana<br />
quando, por exemplo, fazemos compras<br />
online. Esta simplificação B2C ainda não existe<br />
na maioria das interações B2B tradicionais, ou em<br />
cadeias de valor complexas, tais como o mercado<br />
de pós-venda. As oficinas devem esforçar-se por<br />
proporcionar aos seus clientes a mesma simplicidade,<br />
conveniência e confiança quando precisam<br />
de reparar o seu veículo que quando, por exemplo,<br />
compram um par de sapatos online.<br />
Referimo-nos frequentemente à experiência do<br />
cliente quando falamos de canais online, que com<br />
certeza se tornarão cada vez mais importantes. No<br />
entanto, o aspeto humano dos serviços oficinais e<br />
as transformações da cadeia de fornecimento são<br />
também cruciais. À medida que as expectativas dos<br />
clientes aumentam, as oficinas têm de responder<br />
aumentando o poder e a responsabilidade das<br />
pessoas de contacto, mas também antecipando<br />
as suas necessidades futuras.<br />
Posição financeira<br />
Para alcançar objetivos que se traduzam em resultados<br />
positivos, o empresário deve estar consciente<br />
da posição financeira da empresa e das alterações<br />
que decorrem ao longo do tempo. Os registos financeiros<br />
exigem um conhecimento dos princípios<br />
fundamentais da contabilidade, o que geralmente<br />
não acontece com a grande maioria dos proprie-<br />
QUADRO I - O custo da pandemia no setor pós-venda em Portugal<br />
A PANDEMIA NÃO SÓ ABALOU A POPULAÇÃO PORTUGUESA, MAS O PÓS-VENDA TAMBÉM FOI AFETADO CONSIDERAVELMENTE, ONDE AS PERDAS<br />
FORAM SIGNIFICATIVAS NESTES ÚLTIMOS DOIS ANOS<br />
O custo da pandemia (2020 – 2021)<br />
-153.000<br />
carros<br />
-15.600<br />
Milhões<br />
-1,5<br />
Milhões<br />
-405<br />
Milhões €<br />
MATRÍCULAS<br />
Algo mais de 150 mil<br />
carros vendidos a menos<br />
do que o esperado nos<br />
últimos dois anos, embora<br />
felizmente isso não<br />
se traduza em perda<br />
do parque circulante<br />
QUILOMETRAGEM<br />
O parque Português<br />
deixou de percorrer<br />
15.600 milhões<br />
de quilómetros nestes<br />
dois anos, o que é -13%<br />
do que o esperado<br />
ENTRADAS<br />
NA OFICINA<br />
Nestes dois anos<br />
as oficinas deixaram<br />
de ter quase 1,5 milhões<br />
de entradas (-11% sobre<br />
as que teriam sido feitas)<br />
MERCADO<br />
DO PÓS-VENDA<br />
Nestes dois anos,<br />
o pós-venda deixou<br />
de gerar 405 milhões<br />
de euros, -12% menos<br />
do que teria gerado<br />
FONTE: GIPA<br />
38 <strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong>
Parque circulante<br />
em Portugal está a crescer<br />
Uma coisa é o parque automóvel e a outra será o parque circulante.<br />
Como o próprio nome indica o parque automóvel são os veículos<br />
existentes em Portugal, enquanto que o parque circulante são os veículos<br />
que circulam e irão efetivamente trazer negócio para as oficinas. Desta<br />
forma e embora em 2020 se tenham vendido menos 35% automóveis, o<br />
parque circulante é de 4,5 milhões e está a crescer, pois os abates são<br />
claramente inferiores às vendas dos carros novos mais as importações.<br />
A idade média do parque circulante tem vindo a crescer e anda nos<br />
12,1 anos. Neste momento a quota de mercado para veículos com mais<br />
de 10 anos é de 56%. A quilometragem anual média em 2021 era de<br />
13.521 Km e em <strong>2022</strong> espera-se que não haja muita diferença. Portugal<br />
continua a manter uma boa utilização do automóvel, ao contrário de<br />
outros países europeus, e é um dos países com maior quilometragem<br />
por automóvel por ano, o que é bom para o mercado de reposição.<br />
O aumento de idade dos veículos está a ser um fator positivo para o<br />
mercado de reparação das oficinas independentes, mas quanto mais<br />
idade tiverem os veículos mais os clientes irão pensar quando tiverem<br />
grandes reparações para fazer. Pois os euros que este tipo de clientes<br />
trás para as oficinas não são muitos, visto preferirem mais produtos low<br />
cost ou em campanhas/promoções.<br />
tários de oficinas. Efetivamente, para gerir uma<br />
oficina e apresentar bons resultados é importante<br />
que se dominem as ferramentas básicas da gestão,<br />
usar dados fiáveis na elaboração dos mapas<br />
financeiros e conhecer as técnicas de análise destes<br />
mapas (rácios, mapas comparativos, etc.). Estas<br />
ferramentas são necessárias para que a oficina<br />
conheça periodicamente a sua situação financeira.<br />
Com esta informação é possível diagnosticar<br />
problemas financeiros e evitar que se transformem<br />
em sérias ameaças para a empresa.<br />
Obviamente que o rigor e a qualidade dos dados<br />
utilizados para obter esses indicadores fazem toda<br />
a diferença. De facto, sem o devido tratamento<br />
contabilístico rigoroso de todas as operações desenvolvidas<br />
pela oficina durante um determinado<br />
período, dificilmente se poderão obter rácios fiáveis.<br />
Todos os empresários que desejam conduzir<br />
com sucesso um negócio precisam familiarizar-se<br />
com o facto de que toda e qualquer ação realizada<br />
na empresa, quer seja operacional, administrativa,<br />
técnica ou comercial, apresentará reflexos na estrutura<br />
e no desempenho económico e financeiro<br />
da empresa.<br />
Competências e ferramentas<br />
para o sucesso<br />
Não podemos negar que está a acontecer uma<br />
transformação, e podemos aproveitá-la como uma<br />
oportunidade. Estamos a entrar numa nova era<br />
em que a colaboração será a chave para o sucesso.<br />
O digital estará em todo o lado: para criar uma<br />
melhor experiência do cliente, para permitir uma<br />
mobilidade mais inteligente e para melhorar a<br />
cadeia de valor do mercado pós-venda. A quantidade<br />
de novas tecnologias a bordo dos veículos<br />
está a crescer muito rapidamente, e as funcionalidades<br />
autónomas estão ao virar da esquina. As<br />
oficinas têm de se preparar suficientemente cedo<br />
para assegurar que os seus modelos de negócio<br />
estejam prontos para o futuro.<br />
A mudança nas tecnologias dos veículos está a<br />
crescer rapidamente, não só em termos de complexidade,<br />
mas também em termos de acesso aos<br />
dados. As oficinas precisam de apoio no acesso<br />
à informação, na formação e no diagnóstico ou<br />
soluções de software. Isto também significa que<br />
os mecânicos precisam de ser capazes de adquirir<br />
novos tipos de peças com a mesma rapidez e<br />
conveniência que a experiência com componentes<br />
mais tradicionais. Com esta rápida evolução da<br />
tecnologia, podemos antecipar uma mudança da<br />
procura. Por exemplo, veículos totalmente elétricos<br />
não requerem as mesmas rotinas de manutenção<br />
dos veículos a combustão, enquanto os veículos<br />
híbridos elétricos utilizam tanto componentes<br />
convencionais como componentes de transmissão<br />
elétrica. A colaboração em diferentes campos de<br />
especialização tornar-se-á cada vez mais importante<br />
para enfrentar esta complexidade crescente.<br />
Estabelecer os contactos certos e permitir a colaboração<br />
criativa entre empresas pode impulsionar<br />
a inovação empresarial e facilitar a adaptação face<br />
A estrutura do<br />
parque mudou,<br />
está a mudar e irá<br />
continuar a mudar,<br />
logo as estratégias<br />
de marketing<br />
também terão que<br />
mudar. As oficina<br />
não podem realizar<br />
exatamente as<br />
mesmas campanhas<br />
do passado<br />
<strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong><br />
39
MERCADO<br />
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
O setor da<br />
reparação tem<br />
que mudar o “chip”<br />
e dar melhores<br />
condições e<br />
contratos aos<br />
colaboradores,<br />
pois se uma pessoa<br />
não tem boas<br />
condições e/ou um<br />
contrato aceitável,<br />
irá certamente<br />
procurar noutra<br />
profissão<br />
às mudanças que se avizinham.<br />
O acesso aos dados dos veículos, que continuarão<br />
a ser um tópico chave na nossa indústria, precisa<br />
de evoluir no sentido de soluções para o sector da<br />
reparação e manutenção, e evoluirá no sentido de<br />
melhores algoritmos de previsão, a fim de minimizar<br />
o número de avarias na estrada e permitir<br />
serviços de valor acrescentado. Em última análise,<br />
ajudará a tornar os processos operacionais significativamente<br />
mais produtivos e a sociedade da<br />
mobilidade mais eficiente. Também nos obrigará<br />
a otimizar os modelos operacionais existentes ou<br />
a repensá-los completamente.<br />
O prolongamento da atual guerra da Russa com<br />
Ucrânia ou abertura de novas frentes, a inflação, os<br />
preços dos transportes e a falta de matéria prima,<br />
serão certamente fatores que irão condicionar os<br />
próximos tempos. Estão a aparecer novas marcas<br />
de automóveis na Europa, essencialmente da<br />
China ou dos EUA, que por estratégia irão vender<br />
diretamente on-line e procuram redes de oficinas<br />
com uma dimensão Ibérica/Europeia ou até mundial,<br />
para realizarem o pós-venda dessas marcas.<br />
Depois de um levantamento da realidade do mercado,<br />
será necessário repensarmos todo o negócio,<br />
adaptar, ajustar ou até mudar o modelo de negócio,<br />
cada vez mais as grandes empresas estão a alterar<br />
os seus modelos de negócio, para modelos híbridos,<br />
ou seja, o que funciona bem, não se mexe e o que<br />
necessita de grandes alterações ajusta-se.<br />
Novos modelos de negócio<br />
Uma das consequências da pandemia foi deixar de<br />
se pensar no automóvel apenas como um bem de<br />
posse, mas mais num instrumento de mobilidade.<br />
Esta mudança de mentalidade, é uma realidade<br />
que já vemos desde 2018, com a chegada em<br />
massa das trotinetas, bicicletas elétricas, etc.. Os<br />
consumidores hoje têm bastante mais soluções<br />
de mobilidade do que tinham no passado. Nas<br />
grandes cidades já vemos ciclovias só para alguns<br />
destes novos meios. Os próprios novos serviços<br />
de entregas em casa, já estão ser feitos (em alguns<br />
QUADRO II - A evolução do parque circulante dos alternativos<br />
OS VEÍCULOS HÍBRIDOS E ELÉTRICOS ESTÃO A AUMENTAR, MAS O SEU PESO NO PARQUE CIRCULANTE AINDA É RESIDUAL. IMPORTA SUBLINHAR QUE OS<br />
VEÍCULOS HÍBRIDOS SÃO VEÍCULOS ICE E QUE SÓ OS VEÍCULOS PHEV TÊM DE SER RECARREGADOS UTILIZANDO AS FERRAMENTAS ADEQUADAS<br />
Evolução do parque circulante pelos novos tipos de motores<br />
174.700<br />
Parque circulante total por tipo de motor<br />
118.600<br />
40.600<br />
Gas<br />
Híbrido (HEV+PHEV)<br />
100% Elétrico (BEV)<br />
83.000<br />
100 000<br />
25.000<br />
59.200<br />
16.100<br />
116.300<br />
10.100<br />
79.400<br />
54.600<br />
39.000<br />
0<br />
2019<br />
10.100 12.300 14.200 17.800<br />
2020 2021 <strong>2022</strong><br />
40 <strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong>
casos) através destes novos meios, e de manhã já<br />
vemos cada vez mais pessoas a usarem estes meios<br />
para irem trabalhar. Através desta mudança, o<br />
número médio de quilómetros por condutor tem<br />
vindo a diminuir desde 2018, e isso está a ter um<br />
efeito negativo no pós-venda, designadamente<br />
menos manutenção.<br />
Oficina do futuro<br />
Uma oficina moderna e de futuro deve estar integrada<br />
numa rede e com uma oferta de serviços<br />
360º e um leque muito mais abrangente de soluções<br />
para o cliente final. Uma oficina que não<br />
ofereça um serviço completo de pneus, chapa &<br />
pintura, lavagem, ckeck-up ao óleo (para os híbridos),<br />
carregamento ultra rápido para carros<br />
elétricos, ar-condicionado e serviço de calibrar o<br />
sistema ADAS, muito dificilmente se manterá nesta<br />
atividade. Já não podemos estar nesta atividade<br />
porque gostamos de automóveis, temos que produzir<br />
e ser rentáveis. É essencial ter um serviço muito<br />
forte de pós-venda para fidelizar mais clientes num<br />
mercado que está a diminuir, e onde apenas os mais<br />
fortes e informados irão sobreviver. Oferecer um<br />
serviço diferenciado, unicamente orientado para<br />
a satisfação do cliente final, realizar contratos de<br />
manutenção, extensões de garantias, vender seguros,<br />
apoio técnico na compra de um usado, assistência<br />
na casa do cliente (serviço móvel), serviço<br />
de viatura de cortesia, vender acessórios, vender<br />
carros em segunda mão e ter efetivamente um<br />
programa de marcação on-line, tal como é feito<br />
pelos concessionários de marca, que irão passar<br />
a ser Agentes muito brevemente...<br />
Para tudo isto ser possível, para além de muita<br />
disponibilidade financeira, ter a melhor equipa<br />
é fundamental. As empresas foram, são e serão<br />
sempre as pessoas, com capacidade para formar<br />
uma equipa qualificada, competente e profissional.<br />
É importante lembrar que um funcionário bem<br />
pago, com prémios, com bom ambiente de trabalho,<br />
com contrato e uma boa liderança muito<br />
dificilmente muda de empresa.<br />
Neste momento o<br />
parque circulante<br />
está a ficar com<br />
mais carros velhos<br />
e com muita idade,<br />
ou seja, 19% do<br />
parque circulante<br />
são carros com<br />
mais de 20 anos<br />
e 56% do parque<br />
circulante são<br />
carros com mais de<br />
10 anos<br />
Evolução do parque circulante total pelos novos tipos de motores<br />
400 000<br />
Peso sobre o parque circulante total<br />
Total novos tipos motor<br />
300 000<br />
3,8%<br />
2,6%<br />
200 000<br />
1,9%<br />
1,4%<br />
174.700<br />
100 000<br />
118.600<br />
83.000<br />
59.200<br />
2019 2020 2021 <strong>2022</strong><br />
FONTE: ACAP/GIPA<br />
<strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong><br />
41
MERCADO<br />
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
A prioridade<br />
das oficinas<br />
neste momento é<br />
procurarem mais<br />
fornecedores que<br />
primeiro tenham o<br />
produto em stock,<br />
realizem várias<br />
entregas diárias e<br />
que tenham preços<br />
competitivos<br />
VEículos elétricos<br />
representam menos<br />
de 1% do parque<br />
automóvel em<br />
circulação<br />
O mercado oficinal pós-pandemia<br />
O aumento dos preços, o transporte e o abastecimento de peças, em especial da origem, tem dificultado<br />
muito a atividade das oficinas, tanto no canal oficial como independente. O agendamento das revisões/<br />
reparações assim como a entrega dos carros ao cliente final foram as maiores consequências. As<br />
oficinas independentes estão a comprar a outros fornecedores e a comprar marcas que nunca tinham<br />
comprado, em alguns casos marcas mais baratas ou até recondicionadas. Os pontos chave que definem<br />
a atividade do pós-venda automóvel em Portugal neste período pós-pandemia são os aumentos de preços<br />
(derivados do aumento da energia / combustíveis / transportes), a falta de matérias primas e diminuição da<br />
quilometragem anual. Apesar do aumento do parque circulante, a sua idade média tem vindo a aumentar<br />
e agora está nos 12,1 anos. Muitas oficinas independentes estão a trabalhar com o parque mais antigo,<br />
pois a falta de carros novos e de usados, fez com que o mercado fosse recuperar aquelas unidades que<br />
estavam paradas há vários anos, daí o aumento na procura de peças mais antigas ou recondicionadas.<br />
As oficinas no geral têm aumentado o seu volume de negócio, o que não significa que estão mais<br />
rentáveis. No entanto, as que tiveram a maior quebra com a pandemia e estão a recuperar mais lentamente<br />
são as oficinas de chapa & pintura. A diminuição de acidentes derivado aos novos sistemas ADAS, pois<br />
50% do parque circulante já tem pelo menos o nível mais básico, não ajuda este canal que se não se<br />
restruturar rapidamente terá grandes problemas de sustentabilidade no futuro. As oficinas neste momento<br />
estão a sentir mais a falta de abastecimento das peças, que varia de operador para operador, pois um<br />
concessionário como só tem um fornecedor principal é mais afetado em algumas marcas. Enquanto<br />
que uma oficina independente tem em média seis fornecedores e se um não tem os outros poderão ter.<br />
O mesmo acontece com as casas de pneus, que embora algumas estejam ligadas a uma marca, estão<br />
a colocar outras marcas para não perder a venda, muitas vezes a comprar marcas que nunca tinham<br />
comprado.<br />
A falta das peças ou o atraso no envio das mesmas tem contribuído para um aumento do tempo médio<br />
dos veículos nas oficinas, no entanto a falta de conhecimento técnico, por falta de formação específica,<br />
um diagnóstico mal realizado, a falta de equipamento atualizado, para os novos carros híbridos (HEV/PHEV)<br />
que estão a chegar ao mercado independente também já começam a pesar cada vez mais. Para combater<br />
algumas destas situações, será necessário ter um bom planeamento da atividade com uma marcação<br />
personalizada, hoje e cada vez mais as oficinas independentes terão que prestar um serviço diferenciador,<br />
ou seja, dar um serviço de Concessionário a preços mais acessíveis.<br />
Muito poucas oficinas independentes estão a adaptar-<br />
-se aos veículos BEV (100% elétricos), pois as atuais<br />
40.600 unidades, que circulam nas estradas portuguesas,<br />
se forem distribuídas pelas 8.000 oficinas<br />
independentes, irá dar cerca de 5 veículos para<br />
cada oficina, somando o investimento necessário<br />
realizar (de 40.000€ a 60.000€), mais a diminuição<br />
do custo médio por carro, faz com que as oficinas<br />
estejam a adiar este investimento. Algumas das reparações<br />
dos veículos elétricos são realizadas “on-line”<br />
(para a maior parte das atualizações de software)<br />
ou através de um serviço móvel que vão a casa do<br />
cliente. A eletrificação está em processo, mas muito<br />
antes temos já a hibridização, que também exige<br />
formação, equipamentos e ferramentas específicas.<br />
Com menos 60 a 70% da manutenção da que têm<br />
atualmente os carros com motor a combustão, os<br />
veículos elétricos vão exigir que a oficina tenha mais<br />
serviços personalizados com uma oferta 360º. Relativamente<br />
ao serviço de reparação das baterias<br />
dos veículos elétricos, assim como as manutenções,<br />
acarreta um investimento que certamente ainda não<br />
será rentável realizar neste momento. Apesar dos<br />
aumentos das matrículas de carros 100% elétricos,<br />
relembramos que 99,2% do nosso parque circulante<br />
ainda são automóveis de combustão interna.<br />
42 <strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong>
MERCADO<br />
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
Despesa média<br />
dos condutores<br />
a diminuir<br />
O investimento médio anual dos condutores portugueses<br />
em oficinas está nos 359 €, valor esse que tem<br />
estado a diminuir. Com o aumento da competitividade<br />
os preços baixam, muitos clientes estão a realizar as<br />
manutenções anuais em alguns reparadores substituindo<br />
apenas óleo e filtro, quando uma manutenção<br />
anual é muito mais que isso. Este valor varia conforme<br />
os canais, pois para cada operador os desafios e oportunidades<br />
são completamente distintos e não existe<br />
uma receita geral. Mas pode-se sempre realizar um<br />
estudo de mercado para ir mais ao detalhe de uma<br />
marca, produto ou canal. Como o parque circulante<br />
está a crescer e temos cada vez mais veículos com<br />
mais idade, à medida que o parque circulante está a<br />
envelhecer a utilização de componentes mais económico<br />
é uma realidade, pois um veículo que está na fase<br />
final da sua vida, a maioria dos automobilistas, antes<br />
de realizar um grande investimento nestes veículos, irá<br />
pensar várias vezes no preço e se tiver que realizar a<br />
reparação irá procurar alternativas mais económicas.<br />
No geral, durante os primeiros dois a três anos de<br />
vida das viatura novas, os condutores optam por fazer<br />
as revisões na marca e depois vão experimentar as<br />
oficinas independentes. As oficinas de marca não<br />
conseguem fidelizar os seus clientes porque não<br />
prestam um serviço de grande qualidade para os<br />
preços que praticam e por também pressionarem o<br />
cliente com uma série de peças, produtos e serviços<br />
que na grande maioria dos casos não são bem aceites<br />
pelos clientes.<br />
Os clientes nestes<br />
períodos estão<br />
cada vez mais<br />
sensíveis ao preço<br />
e desta forma<br />
procuram mais<br />
as marcas “lowcost”.<br />
As marcas<br />
que ainda não<br />
têm um produto<br />
“low-cost”, estão<br />
a lançar novas<br />
marcas ou a pensar<br />
em fazê-lo<br />
Tendência do mercado pós-venda em Portugal<br />
Após um 2020 completamente atípico e com<br />
um início de 2021 ainda condicionado pelo<br />
confinamento do primeiro trimestre, o mercado pósvenda<br />
em Portugal enfrenta muita turbulência, ou<br />
seja, vão continuar a fechar mais negócios do que<br />
abrir e também vamos continuar a ver aquisições,<br />
fusões, parcerias, etc... Esta tendência depende<br />
muito do tipo de canal IAM ou OES, e do tipo de<br />
operação (Manutenção, Mecânica, Pneus, Chapa &<br />
Pintura), pois cada cenário destes tem diferentes<br />
projeções. Ou seja, algumas operações estão em<br />
queda, como é o caso da Chapa & Pintura, e outras<br />
a crescer como os Pneus. A informação, formação,<br />
equipamento, especialização e diversificação<br />
serão áreas essenciais a trabalhar para as oficinas<br />
garantirem o seu futuro no setor.<br />
Em relação aos anos pré pandemia, vamos passar<br />
a ter mais teletrabalho, mais vídeo calls e mais<br />
formações on-line. As oficinas vão ter de ajustar as<br />
estruturas e até o modelo de negócio para poderem<br />
ser competitivas e dar respostas às necessidades<br />
dos clientes. Com a grande queda de matrículas<br />
de 2020, 2021 e <strong>2022</strong> , a estrutura do parque<br />
circulante mudou, está a mudar e vai continuar a<br />
mudar e a sua idade vai aumentar. No mercado da<br />
distribuição de peças existe um serviço que pode<br />
ser melhorado, pois nem todos os distribuidores têm<br />
uma cobertura verdadeiramente nacional, logo a<br />
concentração e a entrada de grupos internacionais<br />
no nosso mercado irá ser uma realidade.<br />
A distribuição ficou ainda mais importante quando<br />
as oficinas começaram a fazer muito menos stock,<br />
pois existe muita oferta. Os que não estavam<br />
a cometer loucuras ou exageros nas entregas<br />
multidiárias, estão neste momento numa melhor<br />
posição. Muitos distribuidores continuam focados na<br />
faturação, mas esquecem-se da rentabilidade.<br />
Estamos no tempo da hibridização do parque<br />
circulante. Existem 3 vezes mais híbridos do que<br />
elétricos. Enquanto o custo do fabrico das baterias<br />
não baixar, o preço de venda dos veículos 100%<br />
elétricos irá continuar alto.<br />
Mas o mercado está sempre a evoluir, e ainda<br />
recentemente uma marca anunciou um híbrido<br />
Plug-In com uma autonomia em 100% elétrico<br />
de 125 Km. Se verificarmos mais evoluções<br />
desta natureza, muito dificilmente os híbridos<br />
irão desaparecer tão depressa. Claro que o<br />
mercado vai mudar muito, mas as empresas<br />
mais atentas às tendências já estão a mudar<br />
o modelo de negócio e a apostar em novos<br />
produtos ou serviços. Outra das mudanças<br />
que está a ocorrer é a transformação dos<br />
hábitos de compra do consumidor, que tendem<br />
para fórmulas de mobilidade compartilhada<br />
e aquisição de veículos em renting. É uma<br />
realidade que está a ganhar cada vez<br />
mais clientes particulares, no entanto as<br />
manutenções têm que continuar a ser feitas.<br />
Claro que estes operadores irão selecionar<br />
duas a três redes de oficinas para que os seus<br />
clientes façam as manutenções ou reparações,<br />
especialmente as que tiverem uma cobertura<br />
nacional ou ibérica.<br />
44 <strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong>
www.lusilectra.com<br />
EMPILHADORES<br />
FERRAMENTAS<br />
PROFISSIONAIS<br />
ACESSÓRIOS<br />
AUTO<br />
EQUIPAMENTOS<br />
OFICINAIS<br />
EQUIPAMENTOS OFICINAIS<br />
- Capacidade de carga até<br />
8.0 ton.<br />
- Ideal para qualquer oficina<br />
- Ligação entre colunas<br />
através do solo ou pela<br />
travessa superior<br />
- Capacidade de carga até<br />
17.5 ton. por coluna<br />
- Apto p/ camiões, tratores,<br />
empilhadores, veículos<br />
especiais, autocarros, etc.<br />
- Composições de 2, 4, 6, 8<br />
ou mais colunas<br />
Nussbaum - Elevador Auto de 2 Colunas<br />
Stertil-Koni - Elevador de Colunas Independentes<br />
- Rapidez de calibração<br />
- Equipamento Multimarca<br />
- Um único painel digital<br />
para todas as marcas e<br />
modelos automóvel<br />
- Resultados de diagnóstico<br />
em apenas 7 segundos<br />
- Marcas e modelos<br />
automóvel atualizados<br />
- Soluções para as não<br />
conformidades detetadas<br />
Mahle - Sistema ADAS Digital<br />
Mahle - Máquina de Diagnóstico Automóvel<br />
- Equipamento totalmente<br />
automático<br />
- Deteção da jante sem<br />
contacto e por laser<br />
- Centralização automática<br />
da jante<br />
- Para jantes de 12’’ a 30’’<br />
- Sistema de reparação de<br />
colisões<br />
- Equipamento homologado<br />
pelos principais fabricantes<br />
automóvel<br />
- Para pequenos trabalhos<br />
e reparações completas<br />
Hofmann - Desmontar e Montar Pneus<br />
Car-O-Liner - Banco de Desempeno<br />
Lusilectra<br />
Salvador Caetano
MERCADO<br />
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
Mercado oficinal em convulsão<br />
Em 2021 existiam 5.200 oficinas multimarca<br />
independentes, que representam 60% dos<br />
reparadores em Portugal. Nos últimos anos têm<br />
fechado claramente mais oficinas do que abrem, no<br />
entanto, a tendência é para uma diminuição muito<br />
acentuada assim que o parque de híbridos for superior<br />
a 40%. Destas 5.200 oficinas independentes, mais<br />
de 1.200 já pertencem a redes oficinais. Até ao mês<br />
de outubro de <strong>2022</strong> existiam mais de sessenta redes<br />
oficinais em Portugal e quase todos os meses aparece<br />
uma nova. É uma tendência que ainda vai continuar<br />
pelo menos por mais uns anos. Como o mercado<br />
pós-venda está a mudar muito, só com as sinergias<br />
de uma rede bem organizada é que as oficinas<br />
multimarca independentes irão garantir a sua fatia do<br />
queijo.<br />
Relativamente às oficinas autorizados, em 2021<br />
existiam 1.100 oficinas autorizadas de marca e a<br />
sua quota é de 12%, estando a perder quota para<br />
as oficinas independentes. No mesmo ano existiam<br />
1.700 oficinas especialistas em pneus e o seu peso<br />
no universo da reparação era de 22%. Este canal<br />
da reparação tem também vários pontos fortes, tais<br />
como, os clientes no mínimo cada dois anos vão<br />
visitar uma oficina de pneus para mudar de pneus<br />
e aqueles que já estão a diversificar a atividade já<br />
recebem os clientes todos os anos. Algumas redes<br />
estão bem informadas e organizadas, estudam<br />
bem o mercado e implementam as medidas ou<br />
ações necessárias, enquanto que outras estão<br />
completamente paradas no tempo. Relativamente às<br />
oficinas de colisão, é um dos setores que necessita de<br />
grandes e profundas alterações, pois o seu negócio<br />
tem vindo a decrescer e tudo indica que irá manter<br />
essa tendência. A diminuição do uso do carro, que<br />
temos assistido nestes dois anos, mais todas as<br />
atuais ajudas à condução, não ajudam em nada este<br />
setor. Trata-se de um canal que vai necessitar de<br />
se reinventar, pois as suas atuais 500 oficinas têm<br />
poucos pontos fortes, um deles é que muitas oficinas<br />
ainda não têm máquinas de calibração do sistema<br />
ADAS.<br />
DADOS DO AFTERMARKET PORTUGAL<br />
EM SETEMBRO <strong>2022</strong>:<br />
<strong>Oficinas</strong> de marca.............................................................................................1100<br />
<strong>Oficinas</strong> independentes.......................................................................5200<br />
<strong>Oficinas</strong> de colisão........................................................................................ 500<br />
<strong>Oficinas</strong> de pneus ...........................................................................................1700<br />
Retalhistas de peças.................................................................................1000<br />
Os critérios mais apreciados pelos condutores para<br />
escolherem uma oficina vão mudando conforme as<br />
circunstâncias, mas os mais comuns são o preço<br />
(campanha e promoções), confiança, qualidade<br />
e localização. Um dos pontos fortes das oficinas<br />
multimarca independentes é poderem realizar mais<br />
campanhas criativas, pois não necessitam de pedir<br />
autorizações nem aprovações a ninguém, e assim<br />
conseguem ter preços mais competitivos. Mas para<br />
aumentarem a rentabilidade, devem começar a<br />
vender outros serviços para além da manutenção e<br />
reparação, designadamente: lavagens, seguros, rodar<br />
pneus, recolha e entrega de viaturas em casa do<br />
cliente ou na empresa, aluguer de carros (Rent-a-<br />
Car), venda de carros usados, aluguer de bicicletas<br />
elétricas, crédito, carregamento de carros elétricos,<br />
etc...<br />
Relativamente aos retalhistas de peças, em 2021,<br />
existiam cerca de 1.000 empresas desta área, um<br />
número demasiado elevado para os reparadores que<br />
temos, mas uma das poucas coisas boas das crises<br />
é que ajuda a “limpar” os operadores que andaram<br />
a estragar mercado, a praticar preços muito baixos e<br />
que agora ou já fecharam ou estão na iminência de<br />
o fazer. O número razoável de retalhistas andará por<br />
volta de metade dos atuais.<br />
Escassez de produtos e aumento de preços<br />
O custo médio das peças irá continuar a aumentar<br />
muito por culpa da incerteza com a situação que se vive<br />
na Ucrânia mas também, e não menos importante, à<br />
resposta do Banco Central Europeu à crescente inflação<br />
que temos vindo a testemunhar. Ainda assim, este é<br />
um fenómeno complexo para o qual não há respostas<br />
simples e cuja resposta do mercado não poderá ser<br />
de retração, sob pena de toda a cadeia se ressentir.<br />
A inflação está a conduzir ao aumento dos preços<br />
de venda, uma vez que o preço de custo e o preço<br />
de venda são interdependentes fazendo com que as<br />
alterações introduzam impacto em ambos. Um dos<br />
aspetos mais sérios deste aumento do custo médio<br />
prende-se com o consumidor e com a forma como este<br />
já está a ser profundamente afetado. A médio prazo, os<br />
efeitos diretos da atual taxa de inflação, são a redução<br />
do consumo causada pela perda do poder de compra<br />
dos consumidores e a perda de capacidade financeira<br />
das pequenas e médias empresas, que verão os bancos<br />
reduzir o crédito e tornar o preço do dinheiro mais caro,<br />
ao mesmo tempo que os seus custos operacionais<br />
aumentam e os seus clientes exigem serviços que<br />
não podem pagar.<br />
Como consequência da inflação a nível geral e da<br />
diminuição do rendimento disponível das famílias, poderemos<br />
ter uma acentuada diminuição do consumo de<br />
peças automóvel, pois o cliente final poderá começar<br />
a optar por prolongar no tempo as manutenções do<br />
seu veículo, ou adiar a aquisição de produtos e peças<br />
que não sejam essenciais para o funcionamento do<br />
seu veículo. Se tal suceder assistiremos a uma redução<br />
potencial do volume de negócios. As peças que<br />
existe maior dificuldade em encontrar são as peças<br />
de origem e em particular as de chapa. As oficinas de<br />
pneus, como têm a sua atividade mais centrada nos<br />
pneus e não trabalham tanto as peças de origem, têm<br />
tido mais problemas no fornecimento de pneus. Este<br />
problema já existia antes de ter começado a guerra<br />
da Rússia com a Ucrânia, no entanto agora está pior.<br />
Devido ao aumento dos custos da matéria-prima, dos<br />
fretes marítimos e rodoviários e da escassez de oferta,<br />
as peças têm aumentado de preço, mas o aumento<br />
médio varia muito de produto para produto e conforme<br />
as marcas. Os produtos que aumentaram mais em<br />
Portugal, foram: o Ad-blue em 71%, as embraiagens<br />
em 18%, as tintas 16%, as peças de chapa em 14%,<br />
as pastilhas de travões em 13%, os pneus 12%, os<br />
lubrificantes em 9%, os aditivos em 8% e as baterias<br />
em 8%. Neste momento, nalguns fabricantes, se o<br />
volume de encomenda for maior o preço será maior,<br />
ou seja a procura é maior que a oferta.<br />
A prioridade das oficinas neste momento é procurarem<br />
mais fornecedores que tenham o produto em stock,<br />
realizem várias entregas diárias e que tenham preços<br />
competitivos; Ter horários mais flexíveis, pois a nova<br />
distribuição está aberta durante os fins de semana e<br />
durante a semana serve os clientes em alguns casos<br />
até às 21h, desta forma o cliente não terá que faltar<br />
ao trabalho para realizar uma manutenção ou pequena<br />
reparação. Melhorar a oferta dos serviços prestados<br />
(oferta 360) será outra forma, embora a maior parte<br />
das vezes exige um investimento. Os clientes nestes<br />
períodos de incertezas e inflação galopante estão cada<br />
vez mais sensíveis ao preço e desta forma procuram<br />
mais as marcas “low-cost”. Todavia, a falta de qualidade<br />
de muitas delas, tem levado a que estes ciclos sejam<br />
momentâneos, pois os distribuidores de peças procuram<br />
produtos competitivos, mas que lhes assegurem uma<br />
boa qualidade, sinónimo de continuidade de negócio. O<br />
futuro é difícil de prever, mas sem dúvida que a rápida<br />
adaptação vai ser a chave para continuar a lidar com<br />
cenários tão inesperados.<br />
46 <strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong>
Falta de recursos humanos qualificados<br />
Existe atualmente uma grande escassez de mão de<br />
obra qualificada para as oficinas automóvel. Muitos<br />
dos que estão a trabalhar têm condições menos boas<br />
e os melhores estão muito bem pagos, em alguns<br />
casos ganham mais que um engenheiro em início<br />
de carreira. O setor aqui tem que mudar o “chip” e<br />
dar melhores condições e contratos, pois se uma<br />
pessoa não tem boas condições e/ou um contrato<br />
aceitável, irá certamente procurar noutra profissão.<br />
Neste momento as áreas onde existem a maior falta<br />
de mão de obra especializada, é a chapa & pintura e<br />
a mecânica. A chapa & pintura foi a que sofreu mais<br />
com a pandemia e a que recupera mais lentamente,<br />
enquanto que as outras famílias (mecânica;<br />
manutenção; pneus) este ano já vão passar os níveis<br />
de faturação de 2019, a chapa & pintura, poderá ser<br />
só a partir de 2024.<br />
Apesar de termos a taxa de desemprego baixa, na<br />
prática existem muitas pessoas sem trabalho. O<br />
pouco trabalho que aparece é para os mais novos<br />
que ainda não emigraram. Em Portugal, a experiência<br />
e o conhecimento não são valorizados e muitas<br />
chefias têm medo de colocar pessoas válidas. Com<br />
esta mentalidade a evolução será mais lenta. A maior<br />
parte da mão de obra vem dos centros de formação,<br />
pois é uma mão de obra mais barata, mas que<br />
depois passados um a dois anos, mudam-se para<br />
outras oficinas a ganhar um pouco mais. A escassez<br />
de mão-de-obra, para fazer face ao aumento da<br />
procura, e a dificuldade crescente de encontrar<br />
profissionais qualificados, como por exemplo<br />
mecatrónicos, informáticos e pintores, é o desafio<br />
que, provavelmente, mais preocupa as empresas. É<br />
pois urgente encontrar uma solução para a escassez<br />
de pessoal qualificado, uma vez que a situação atual<br />
é dificilmente sustentável, pois estamos numa altura<br />
em que muitas oficinas precisam urgentemente<br />
de pessoas formadas para trabalhar nas suas<br />
instalações, mas não conseguem encontrá-las, o<br />
que afeta a sua capacidade de fornecer um serviço<br />
adequado aos clientes.<br />
A curto prazo, existe a possibilidade de encontrar<br />
pessoal no estrangeiro, a fim de mitigar a<br />
necessidade imediata de profissionais nas oficinas.<br />
A longo prazo, a solução é encorajar os jovens<br />
estudantes a trabalhar no pós-venda e a considerar<br />
esta opção para o seu futuro. Até porque o setor<br />
disponibiliza empregos bem remunerados, modernos,<br />
perfeitamente adequados a todos, homens e<br />
mulheres, onde não há discriminação salarial,<br />
altamente tecnológicos e com um grande futuro à<br />
sua frente. Paralelamente, a evolução tecnológica<br />
assume hoje uma curva exponencial onde a<br />
indústria 4.0, com o desenvolvimento de tecnologias<br />
ciber-físicas que permitem mudanças disruptivas<br />
nos modelos de produção e negócio, conduz para<br />
uma necessidade crescente de trabalho qualificado<br />
em detrimento do trabalho não qualificado, que<br />
será executado no futuro, muito provavelmente,<br />
por máquinas. Esta revolução industrial provocará<br />
alterações nos quadros de competências dos<br />
recursos humanos. A formação dos ativos humanos<br />
assumirá um papel fundamental e diferenciador,<br />
estando mais aptas, para enfrentar os desafios<br />
impostos pelos novos paradigmas, as empresas com<br />
as equipas de trabalho mais bem preparadas, quer<br />
ao nível técnico, quer ao nível das competências<br />
sociais e comportamentais, onde a capacidade de<br />
resolução de problemas, o pensamento crítico, a<br />
criatividade e a gestão de pessoas estão no topo das<br />
competências.<br />
Nova geração de trabalhadores<br />
Não é só o clima que está a mudar. Os novos<br />
profissionais são diferentes ou, pelo menos,<br />
distintos dos da anterior geração. Não são piores<br />
nem melhores, são apenas diferentes, com um<br />
novo paradigma de carreira profissional. Facilmente<br />
constatamos que a sua atual preocupação não<br />
se prende, efetivamente, com a construção de<br />
uma carreira ou a ascensão no posto de trabalho.<br />
São, claramente, mais imediatistas e pragmáticos,<br />
disponíveis para novas experiências e desafios,<br />
tendendo, por força disso, a aproveitar propostas<br />
de salários mais interessantes, mesmo que isso<br />
signifique embarcar numa experiência de curto prazo.<br />
E fazem-no, porque têm plena consciência de que<br />
com a falta de Recursos Humanos no pós-venda<br />
automóvel, facilmente regressam ao mercado de<br />
trabalho, caso o desafio em que embarcaram não<br />
corresponda, exatamente, às expectativas que<br />
haviam criado.<br />
Resta, pois, definir e criar as condições laborais<br />
que levem estes novos profissionais a optarem<br />
pela permanência no seu país de origem, assim<br />
contribuindo para a sustentabilidade e crescimento<br />
contínuo deste setor da economia que tanto impacto<br />
tem tido no crescimento nacional. A percentagem de<br />
empresas que relata dificuldades no preenchimento<br />
de vagas de trabalho devido à falta de profissionais<br />
qualificados, tem vindo a aumentar e os dados<br />
sugerem que nunca foi tão difícil atrair, ativar e fidelizar<br />
o talento capaz de impulsionar o crescimento das<br />
organizações e, consequentemente, da economia.<br />
As empresas devem apostar na formação como<br />
requisito fundamental para construir talento onde<br />
este é escasso. Os trabalhadores já manifestaram<br />
que valorizam cada vez mais as oportunidades de<br />
aprendizagem e requalificação – o que significa<br />
que as empresas que querem contratar ou fidelizar<br />
trabalhadores devem incluir a formação na sua<br />
proposta de valor. O pós-venda automóvel é um<br />
setor renovado, vivo e em crescimento. Que tem<br />
responsabilidades cada vez maiores, face às<br />
exigências do mercado e à regulação legislativa,<br />
pelo que todo o enfoque na gestão de mão de obra<br />
na reparação automóvel merece revelo – até pela<br />
oportunidade que representa no nosso mercado<br />
de trabalho. Os recursos humanos no pós-venda<br />
automóvel são uma área cada vez mais importante,<br />
num setor onde o capital humano conta e é cada vez<br />
mais valorizado.<br />
<strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong><br />
47
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
Rede de <strong>Oficinas</strong><br />
TOP TRUCK<br />
TOP TRUCK é uma rede de oficinas para pesados de dimensão internacional,<br />
que utiliza a sua vertente multimarca para oferecer aos seus clientes<br />
A<br />
um conjunto de benefícios de qualidade elevada. Conscientes da importância<br />
dos programas de formação e de um serviço de apoio técnico especializado,<br />
diário e exclusivo, a Rede TOP TRUCK aposta na transparência e no rigor<br />
para conquistar a confiança dos clientes, priorizando a rapidez e qualidade<br />
do serviço. A formação contínua dos profissionais aliada à utilização de peças<br />
de substituição com qualidade equivalente à original, faz da TOP TRUCK<br />
a solução mais indicada para os seus clientes. A base do conceito da rede<br />
TOP TRUCK consiste num abandeiramento das oficinas, sendo permitido a<br />
utilização da marca pelo proprietário e o usufruto de um conjunto de soluções<br />
estratégicas para o seu negócio. A rede tem um conceito diferenciado por<br />
disponibilizar um serviço de assistência 24h, suportado pelas mais de 1.000<br />
oficinas da marca espalhadas pelo mundo, utilizando a sua vertente multimarca<br />
para oferecer aos clientes um conjunto de benefícios de qualidade superior<br />
e está atualmente posicionada como a maior rede de oficinas multimarca<br />
para pesados em toda a Europa. “Além disso, é importante ressaltar como<br />
vantagem competitiva do funcionamento da rede a sua forte componente<br />
técnica, resultado de ferramentas de diagnóstico de última geração, assistência<br />
técnica e um plano de formação desafiante adaptado às necessidades destas<br />
oficinas”, sublinha Vanessa Barros, gestora da rede TOP TRUCK. Recentemente<br />
quatro oficinas das vinte e uma já instaladas em Portugal, foram distinguidas<br />
entre as melhores do mundo na primeira edição dos prémios World<br />
Class Workshop, promovidos pelo Groupauto International. Este ano a TOP<br />
TRUCK marcou presença com um stand no 5º Salão Nacional do Transporte,<br />
um evento dedicado exclusivamente ao setor rodoviário de mercadorias. “Foi<br />
uma excelente oportunidade para promover o encontro de profissionais da<br />
área, proporcionando a troca de experiências entre os visitantes e profissionais”,<br />
refere Vanessa Barros. “A Rede TOP TRUCK apresenta-se como uma<br />
verdadeira alternativa às oficinas das marcas. Os 21 pontos de assistência em<br />
Portugal (e mais de 650 na Europa) fazem desta insígnia o parceiro ideal para<br />
um qualquer transportador, com uma capacidade de resposta inigualável e<br />
condições muito competitivas. As oficinas da rede TOP TRUCK têm sempre<br />
os melhores equipamentos de diagnóstico e uma equipa técnica com formação<br />
atualizada o que contribui para que os veículos apenas estejam imobilizados<br />
o menor tempo possível”, conclui a responsável.<br />
Gestora da Rede top truck: Vanessa Barros<br />
Morada Rua Conde da Covilhã, 1637 – 4100-189 Porto<br />
Telefone 226 150 300 EMAIL geral@toptruck.pt SITE www.toptruck.pt<br />
48 <strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong>
A MAIOR REDE DE OFICINAS MULTIMARCA<br />
PARA PESADOS EM TODA A EUROPA<br />
SERVIÇO DE ASSISTÊNCIA 24H<br />
COM COBERTURA EUROPEIA
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
Rede de <strong>Oficinas</strong><br />
Checkstar<br />
Atualmente, esta rede conta com 55 oficinas, que cumprem os diversos critérios<br />
de entrada na Magneti Marelli Checkstar, entre eles uma capacidade<br />
mínima de veículos ou número de funcionários, ter a imagem corporativa da<br />
rede e as capacidades técnicas que a marca oferece com um pacote de serviços<br />
(formação, cursos exclusivos, apoio telefónico para qualquer desafio que surja,<br />
uma equipa de diagnóstico disponível e uma base de dados técnica específica<br />
para dispor de toda a informação de manutenção e reparação necessária). De<br />
acordo com Joan Miró, diretor Magneti Marelli Espanha e Portugal, ao integrar a<br />
rede Checkstar, “as oficinas independentes terão a capacidade técnica necessária<br />
para enfrentar os desafios do futuro, uma gama de produto de qualidade para<br />
serem competitivas e eficientes com uma imagem de marca muito reconhecida<br />
e valorizada pelo utilizador”. O programa formativo inclui conteúdos muito<br />
diversos e contempla, até, “um formato no qual em cada curso, com duração<br />
de um dia, se tratam as novidades e tecnologias que os fabricantes de veículos<br />
apresentam. Este formato permite que as oficinas conheçam as tecnologias mais<br />
recentes, antes de as enfrentarem”. Esse é um dos maiores desafios que o diretor<br />
para Espanha e Portugal encontra: fazer com que as alterações e evolução tecnológica,<br />
empresarial e social não sejam difíceis para a rede, pois “acompanhar<br />
cada degrau destas mudanças vai fazer-nos subir ao topo”, assegura. Através<br />
do grupo Bombóleo, a rede Checkstar está a trabalhar com acordos locais com<br />
frotas, um modo que Joan Miró entende “poder levar mais volume de trabalho<br />
à oficina, algo muito importante”. Joan Miró considera que a Checkstar se<br />
diferencia das restantes redes, no nosso país, por primar pela “qualidade, por<br />
ser uma marca italiana e pelo cuidado que coloca em todos os procedimentos<br />
em torno da reparação. É uma rede com uma longa história em Portugal e com<br />
grande peso no reconhecimento de marca. Temos uma rede de oficinas muito<br />
profissionais, que mostram uma grande imagem, e isto destaca-nos no mercado<br />
luso. As nossas oficinas atuais são a nossa imagem, são o espelho do que significa<br />
a rede e são eles próprios os que nos apresentam estes aspetos diferenciadores”,<br />
esclarece. Neste momento, estão a trabalhar num programa que seja capaz de<br />
cobrir todas as necessidades tecnológicas da oficina, unificando informação,<br />
faturação, orçamentos, diagnóstico, dados técnicos, etc., e dando acesso direto<br />
à peça de substituição através da rede de distribuição. A ferramenta deve ser<br />
lançada em Portugal no final deste ano. A rede conta com uma página web corporativa<br />
e tem muita atividade nas redes sociais. À disposição da rede Checkstar<br />
está uma série de ferramentas editáveis de publicidade, ofertas e promoções que<br />
permite a cada oficina adaptar com o seu nome e à sua medida, a publicidade<br />
que quiser realizar junto do consumidor final.<br />
Diretor Portugal e Espanha: Joan Miró<br />
Morada Polígono Industrial G-2 Collsabadell, Ronda de Collsabadell 1-3 08450 Llinars del Vallès, Barcelona, Espanha<br />
Telefone 00 34 938 413 530 SITE www.magnetimarelli-parts-and-services.pt<br />
50 <strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong>
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
Rede de <strong>Oficinas</strong><br />
Euromaster<br />
Euromaster tem um objetivo bem traçado, chegar a 2026 com 600 centros<br />
A na Península Ibérica. Até ao fim deste ano pretende ter 512 centros sendo<br />
que 89 estarão sediados em Portugal. Para isso, Francis Ferreira, Diretor Geral<br />
de Portugal e Espanha sabe que continuar a realizar um “acompanhamento<br />
da rede in loco, através do Consultor e do Responsável de Desenvolvimento de<br />
Oferta”, são as bases de sucesso que têm transformado este modelo de negócio.<br />
Com 10 anos de existência em Portugal, a Euromaster é “uma verdadeira rede<br />
abrangente de manutenção de mobilidade” garantindo os melhores resultados a<br />
todas as oficinas aderentes. “Orientá-las na gestão do seu negócio, no desenvolvimento<br />
das competências comerciais e na compreensão da “Customer Journey”<br />
(Percurso do Cliente), são os seus objetivos principais”, diz Francis Ferreira. No<br />
seu entendimento, para as empresas conseguirem atingir o sucesso, tendo clientes<br />
satisfeitos e felizes “o fator humano é o mais importante. Na nossa rede de oficinas<br />
não entram veículos, mas sim pessoas”. Francis Ferreira, acredita que só assim<br />
é possível “a prestação de um bom serviço na viatura, realizando reparações e<br />
manutenções com garantias”. Tendo como foco ‘as pessoas’ garantir que os colaboradores<br />
têm os conhecimentos adequados, é para a rede, essencial. Assim, com a<br />
finalidade de manter a qualidade nas reparações e para que possam exercer a sua<br />
função de forma mais humana, atendendo às necessidades de cada cliente, “cada<br />
profissional recebe uma formação especializada para domínio das suas tarefas e<br />
para poder realizá-las de acordo com os nossos exigentes parâmetros de qualidade<br />
e segurança”, esclareceu. A crescer de ‘vento em popa”, a Euromaster acabará o<br />
ano com um crescimento na atividade de 11%, dentro da Península Ibérica. Mas<br />
as apostas futuras não ficarão por aqui. A Euromaster tem nos planos uma forte<br />
aposta na digitalização, e vai continuar a investir em novos canais comerciais,<br />
para gerar crescimento, e em informação para conhecer o consumidor digital e<br />
aumentar os padrões de atendimento, uma vez que 80% dos clientes que entram<br />
nas oficinas vêm da Internet. No que toca aos serviços, pretendem conseguir dar<br />
assistência a 75% da frota de veículos ligeiros em circulação, e 80% dos camiões”.<br />
Para atingir estes números está a ser desenvolvido um modelo de franchising<br />
que permita a rápida expansão, alcançando grande capilaridade e cobertura<br />
geográfica, aliado a um forte posicionamento e reconhecimento da marca. Para<br />
este ano, está ainda programado explorar o serviço de manutenção de bicicletas e<br />
scooters, num contexto de ascensão de outras formas de mobilidade. Em veículos<br />
industriais, está projetada uma nova gama de serviços que acrescentem valor ao<br />
cliente com base nas suas necessidades. <strong>2022</strong> está a ser um ano bastante positivo<br />
para a Euromaster em Portugal. “Apesar de todas as adversidades económicas,<br />
estamos a verificar uma tendência em que o cliente final procura cada vez mais<br />
uma oficina da sua total confiança. Aqui, a nossa rede é uma das mais bem avaliadas<br />
no que à satisfação do cliente diz respeito”, conclui Francis Ferreira.<br />
Diretor geral Portugal Espanha Francis Ferreira<br />
Morada Campo Grande, 378 - 1700-096 Lisboa<br />
Telefone 210 492 290 SITE www.euromaster.pt<br />
52 <strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong>
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
Rede de <strong>Oficinas</strong><br />
Gocarmat<br />
Gocarmat é uma rede de oficinas automóvel, criada em 2011, que opera<br />
A na Grande Lisboa e que a médio prazo se estenderá a todo o território<br />
nacional. Tem capitais exclusivamente portugueses, com uma rede de colaboradores<br />
de elevada experiência na assistência e reparação de viaturas. A<br />
missão da Gocarmat é contribuir para a segurança rodoviária e para o aumento<br />
da vida útil dos veículos através do desenvolvimento de serviços de excelência<br />
na manutenção automóvel. Miguel Sousa, diretor geral da empresa, reforça<br />
a ideia de que a marca procura sempre servir bem o cliente, bem como ter os<br />
melhores técnicos e ainda ferramentas de apoio de última geração. Nas oito<br />
oficinas que possuem atualmente fazem todo o tipo de serviços nas viaturas de<br />
A a Z. A mudança estratégica realizada a partir de 2018 passou por se focarem<br />
fundamentalmente no segmento «corporate», que hoje em dia representa<br />
75% do negócio da empresa, sendo os restantes 15% de clientes particulares.<br />
Para estes, a Gocarmat tem feito uma grande aposta na comunicação online,<br />
quer no site, onde o cliente pode fazer agendamento de revisões online ou<br />
adquirir pacotes de serviços pré-definidos, quer nas redes sociais onde divulga<br />
campanhas e informa sobre novos serviços e produtos. Em relação às viaturas<br />
que passam pelas oficinas, Miguel Sousa diz que são de todo o tipo e não há<br />
receio nos mais evoluídos tecnicamente, aliás “fazemos todos os veículos, temos<br />
investido muito em formação de elétricos, temos hoje 80% dos nossos técnicos<br />
em condições de intervir nestas viaturas. Temos também o software mais atualizado<br />
para reparar os modelos mais recentes”. Numa perspetiva de continuar<br />
a crescer anualmente em faturação, a Gocarmat investe há mais de dez anos<br />
no mundo virtual, “temos contratado uma empresa que gere diariamente as<br />
nossas publicações nas redes sociais e na nossa loja online”, conclui o mesmo<br />
responsável. O balanço do primeiro semestre de <strong>2022</strong> é “muito positivo, pois<br />
temos atingido os objetivos pretendidos e esperamos atingir o objetivo do<br />
ano, que significa o aumento de vendas, aumento de rendibilidade e aumento<br />
de clientes”, afirma Miguel Sousa. “Esperamos também que ainda este ano<br />
inauguremos novas instalações”, diz. A motivação da equipa é essencial para<br />
o bom funcionamento da empresa, por isso Miguel Sousa promove o bom<br />
ambiente de trabalho, criando condições para o bom desempenho do serviço<br />
executado, investindo em novos equipamentos. “Temos a preocupação que os<br />
nossos colaborares estejam bem e que tenham gosto em vir trabalhar todos os<br />
dias. Criamos as melhores condições de trabalho para ter a equipa motivada<br />
e atualizada com as novas tecnologias”, assinala. O mesmo responsável prevê<br />
um crescimento da ordem dos quinze por cento e para atingir este objetivo<br />
vai fortalecer as parcerias que tem com grandes entidades e gestoras de frotas,<br />
como o INEM, a Polícia e a Arval, continuando também, a apostar no cliente<br />
final, através de programas de CRM e marketing digital.<br />
Gerente Luis Miguel Sousa<br />
Morada Estrada da Outurela, Edifício Strapex, Nº 121 2794-051 Carnaxide<br />
Telefone 210 988 820 EMAIL geral@gocarmat.pt SITE www.gocarmat.pt<br />
54 <strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong>
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
Rede de <strong>Oficinas</strong><br />
TOPCAR<br />
base do conceito da rede TOPCAR consiste num abandeiramento das<br />
A oficinas, sendo permitido a utilização da marca pelo proprietário e o usufruto<br />
de um conjunto de soluções estratégicas para o seu negócio. O conceito<br />
foi testado com resultados comprovados a nível mundial, em vários países e<br />
continentes. O principal aspeto diferenciador da rede TOPCAR é o desenvolvimento,<br />
com o mesmo peso, das valências de mecânica (serviços rápidos,<br />
diagnóstico, eletricidade, climatização, mecânica geral) e colisão (pintura, reparação),<br />
permitindo aos parceiros trabalhar uma valência ou ambas. Além dos<br />
aspetos diferenciadores descritos anteriormente, a rede TOPCAR é centrada<br />
em quatro pilares essenciais: Formação, Informação, Imagem e Marketing.<br />
“Assim, através de um plano de formações anual adaptado às necessidades<br />
de cada oficina, acesso a plataformas de identificação de peças e assistência,<br />
além do apoio da equipa de Marketing para adaptação da imagem da oficina<br />
à identidade visual da rede e um plano estratégico de Marketing Glocal, conseguimos<br />
garantir vantagens competitivas aos nossos aderentes”, refere Vanessa<br />
Barros, gestora da rede TOPCAR. “Acreditamos que o apoio proporcionado<br />
pela gestão da rede é uma mais valia para as oficinas em geral. A capacidade<br />
de adaptação às novas realidades do mercado é um fator imprescindível para<br />
contribuir para o crescimento e garantir rentabilidade, daí a importância do<br />
acesso a estes pilares fundamentais”, acrescenta. A rede TOPCAR integra<br />
atualmente 100 oficinas espalhadas estrategicamente pelo país. Recentemente<br />
duas oficinas da rede foram distinguidas entre as melhores do mundo, numa<br />
iniciativa promovida pelo Groupauto International. As oficinas foram avaliadas<br />
nas categorias “World-Class Branding”, “World-Class Marketing”, “World-<br />
-Class Customer Service”, “World-Class Fleet” e “World-Class Performance”.<br />
“Naturalmente para nós, como gestão da rede, e para as oficinas, estes prémios<br />
são o reconhecimento do trabalho conjunto e resultados que vemos refletidos<br />
nas empresas, desde que integram a rede”, frisou Vanessa Barros. A nível de<br />
formação, anualmente é definido um Plano de Formação 360º para a rede<br />
TOPCAR de forma que os profissionais se mantenham atualizados das novas<br />
tecnologias automóveis. Entre os serviços mais procurados estão os de mecânica<br />
associados às peças de desgaste e os de carroçaria. “Com o crescimento de<br />
veículos elétricos no parque automóvel, temos feito um esforço para investir<br />
na formação e capacitação dos profissionais das oficinas da rede TOPCAR.<br />
As nossas oficinas contam com profissionais com formação especializada em<br />
reparação de veículos híbridos e elétricos; EPI’s e ferramentas especializadas<br />
para o serviço e espaços específicos e acondicionados para a reparação de<br />
veículos híbridos e elétricos”, sublinha Vanessa Barros.<br />
Gestora da Rede topcar: Vanessa Barros<br />
Morada Rua Conde da Covilhã, 1637 – 4100-189 Porto<br />
Telefone 226 150 300 EMAIL info@topcar.com.pt SITE www.topcar.com.pt<br />
56<br />
<strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong>
REDE DE OFICINAS<br />
MULTIMARCA<br />
Especialistas em Manutenção e Reparação<br />
Mecânica, Colisão e Eletrónica<br />
Formação e Assistência Técnica<br />
Revisões Oficiais<br />
Técnicos Qualificados<br />
Peças Originais e Certificadas
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
Rede de <strong>Oficinas</strong><br />
CGA Car Service<br />
operar em Portugal desde 2019, a rede de oficinas CGA Car Service já conta<br />
A com cerca de 90 oficinas que ostentam em Portugal a imagem do grupo. A<br />
ligação entre a casa-mãe e os centros de reparação é muito simples e direta, tal<br />
como explica Eva Maria Laguna, Diretora de Marketing: “a comunicação que<br />
mantemos com as oficinas é feita de diferentes formas, mas é principalmente<br />
realizada através da nossa equipa de coordenadores, que frequentemente lhes<br />
fazem visitas para dar apoio em tudo aquilo que necessitam e também, claro, ouvir<br />
as suas necessidades, para que, desta maneira, possam dirigir todas as ações que<br />
vamos pensando a partir da central de uma forma mais eficiente. Atualmente, a<br />
dimensão da rede é uma garantia que é possível oferecer aos clientes uma rede<br />
segura para realizarem reparações em Portugal, Espanha e Andorra”, concluiu.<br />
Juntar-se à rede CGA é vantajoso para as oficinas, até porque assumem uma<br />
imagem que é facilmente reconhecida pelos clientes, quer em Portugal, quer em<br />
Espanha, o que significa visibilidade internacional, com a rede a assegurar que<br />
as mesmas oficinas estão tecnicamente preparadas para a evolução do mercado.<br />
Tendo em conta o crescimento verificado, a CGA nomeou uma coordenadora<br />
para o mercado português. Bianca Cotegype fará a ponte do mercado luso com<br />
a sede, uma vez que ao longo do tempo a CGA foi-se apercebendo das diferenças<br />
entre os dois mercados, sendo preciso trabalhar exclusivamente as oficinas em<br />
Portugal com uma pessoa que conhece e que fala a língua. As oficinas CGA são<br />
lojas mais generalistas, especializadas em manutenções, mecânica e eletricidade,<br />
ainda que a maioria delas complete a sua oferta com outro tipo de serviços, como<br />
pneus, eletrónica, ar condicionado, entre outros. Recentemente lançaram uma<br />
aplicação que está a ter enorme aceitação no mercado e que já começou a servir de<br />
suporte para a venda de produtos online, uma área que a empresa quer dinamizar.<br />
Quanto à manutenção de veículos híbridos e elétricos, temática muito em voga<br />
nos tempos que correm, Eva Maria Laguna refere que “todas as oficinas incluem<br />
no plano de formação cursos relacionados com este tipo de veículos dotados de<br />
motores alternativos, ainda que nem todos reconheçam a necessidade de focarem a<br />
sua atividade nestas reparações, porque o parque automóvel deste tipo de veículos<br />
ainda é reduzido. Na verdade, alguns já contam com profissionais bem formados<br />
em eletromecânica, que é a especialidade que estes veículos vão pedir”. Para <strong>2022</strong>,<br />
a CGA pretende desenvolver por completo a rede de oficinas em Portugal, não só<br />
em número, mas também dotá-las de maior qualidade. “O programa que temos<br />
para as oficinas portuguesas passa por procurar melhores parceiros que tragam<br />
valor acrescentado a este conceito”, diz a mesma responsável. No futuro, a ideia é<br />
reforçar a transformação digital e formar ainda mais e melhores mecânicos para<br />
trabalharem com viaturas dotadas de motores alternativos.<br />
Diretora de Marketing Eva María Laguna Responsável mercado português Bianca Cotegype<br />
Morada Calle Arturo Soria, 337 – Madrid<br />
Telefone 00 34 91 506 16 16 EMAIL central@grupocga.com SITE www.grupocga.com<br />
58 <strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong>
Adquirir hábitos simples, tais como a condução<br />
ecológica, podem ser a chave para um mundo<br />
melhor. A condução lenta reduzirá as emissões,<br />
os nossos níveis de stress, a poluição sonora, os<br />
acidentes e o consumo de combustível.<br />
Realizar revisões regularmente na sua oficina<br />
CGA de confiança, não acelerar ou freiar<br />
demasiado, manter o sistema de climatização<br />
estável, conduzir à velocidade correcta, manter as<br />
janelas fechada ou buzinar o mínimo necessário<br />
são apenas algumas das ações que pode adquirir<br />
para tornar o mundo um lugar mais verde.<br />
A chave está nas tuas mãos.
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
Rede de <strong>Oficinas</strong><br />
<strong>Oficinas</strong> DP<br />
Presente em Portugal desde final de 2020, a rede <strong>Oficinas</strong> DP apresenta uma<br />
identidade corporativa conjunta e única numa perspetiva ibérica. Todo o<br />
conceito está apoiado no mesmo layout e apresentação, recurso a ferramentas<br />
de marketing; formação profissional; apoio técnico e atendimento personalizado.<br />
Todos estes fatores são vantagens competitivas da rede, que assenta no<br />
princípio da prestação de qualidade, sob a ótica da funcionalidade e agilidade<br />
na prestação do serviço. Para além da escala ibérica e das possibilidades que<br />
essa escala proporciona, a rede apresenta hoje em ambos os países uma presença<br />
geográfica interessante e significativa. “O grupo sabe, e leva-o em conta, que a<br />
geografia traz especificidades à rede, e esse é um dos nossos pontos fortes, dado<br />
estarmos a trabalhar um mercado que ainda podemos considerar tradicional.<br />
Apesar da escala, um dos nossos ‘drivers’ é a proximidade e as especificidades<br />
de cada local onde estamos presentes”, refere Jorge Salvador, responsável da<br />
rede <strong>Oficinas</strong> DP. Atualmente a rede <strong>Oficinas</strong> DP conta com um total de vinte<br />
oficinas em Portugal e uma presença muito interessante no território nacional,<br />
com oficinas desde o Minho ao Algarve, não esquecendo os territórios insulares,<br />
nomeadamente a Madeira. “A cobertura nacional é para a rede de enorme<br />
importância e procuramos que seja o melhor possível, até porque a identificação<br />
da marca em vários locais, pode ajudar a transmitir ao cliente uma noção de<br />
segurança, que para nós é importante. Uma questão importante para a rede<br />
é a cobertura dos territórios do interior, não só porque é onde a oferta é mais<br />
escassa, mas também porque o mercado é fundamentalmente tradicional nestes<br />
meios, e também podemos ter um papel na preparação do futuro nestes locais”,<br />
afirma Jorge Salvador. Um dos pilares da atuação da rede <strong>Oficinas</strong> DP é ter<br />
profissionais habilitados a enfrentar os desafios do presente e do futuro. Neste<br />
sentido, dispõe do “Campus DP” que é uma ferramenta de formação disponível<br />
para as oficinas que pode ser utilizado em vários formatos: E-Learning, DP<br />
Live; Formação presencial e Bibilioteca. Ao nível de marketing, e para além das<br />
campanhas desenvolvidas por iniciativa de cada unidade, a rede pode contar com<br />
campanhas institucionais e consultoria interna de imagem e posicionamento. A<br />
própria adesão à rede requer uma identidade pré-estabelecida e uma atuação<br />
alinhada com os seus princípios de serviço e padrões de qualidade. Tendo como<br />
objetivo a satisfação da totalidade das necessidades do cliente final, a rede<br />
procura integrar cada vez mais serviços para que o cliente final tenha soluções<br />
integradas numa lógica “chave na mão”. Para Jorge Salvador “O feedback dos<br />
nossos clientes tem sido muito positivo, o que nos permite algum conforto para<br />
continuarmos a apostar na expansão da rede, aumento da carteira de serviços<br />
e alargamento dos clientes finais. De acordo com o mote do nosso congresso<br />
‘O futuro é hoje’, encaramos com otimismo o futuro, 2023 e anos seguintes,<br />
porque o estamos a construir todos os dias”.<br />
Responsável Rede <strong>Oficinas</strong> DP Jorge Salvador<br />
Morada Rua Paulo VI – Edifício Leirilis, Nº 2800 – 2410-147 Leiria<br />
Telefone 244 850 080 E-MAIL leirilis@leirilis.com SITE www.leirilis.com<br />
60<br />
<strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong>
Shareholder of
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
Rede de <strong>Oficinas</strong><br />
RedService<br />
rede RedService tem registado um crescimento constante e sustentado ao<br />
A longo dos seus quase seis anos de existência. Este crescimento fica a dever-se<br />
a um plano estruturado e consciente de expansão e, sobretudo, à experiência<br />
positiva que tem proporcionado aos seus membros e estes aos seus clientes<br />
finais. Como fatores distintivos do seu funcionamento destacam-se a imagem<br />
corporativa, as ferramentas de gestão colocadas à disposição de cada oficina, o<br />
apoio de marketing e comunicação, o apoio técnico e a formação técnica. Em<br />
quase seis anos de atividade, a RedService já conseguiu estruturar uma rede de<br />
cerca de 60 oficinas, o que evidencia bem o seu crescimento. “Este crescimento<br />
só pode acontecer com base nas sinergias próprias de um coletivo que ganha<br />
pelo facto de atuar num mercado altamente concorrencial e competitivo, em que<br />
fazer parte de um grupo é uma imensa vantagem. Também para o cliente final,<br />
a perceção de que não é uma oficina isolada mas uma rede que ele encontra<br />
em várias geografias, é um conforto que só pode ser dado pelo facto de sermos<br />
uma rede grande e estar espalhados por vários locais”, refere Jorge Salvador,<br />
responsável da RedService. Já há vários anos que a rede aposta em “soluções<br />
serviço” para automóveis elétricos e híbridos “O nosso projeto de resposta às<br />
necessidades destes segmentos, assenta em três pilares, havendo já unidades<br />
totalmente preparadas para o híbrido e elétrico: Formação para capacitar as<br />
oficinas a responderem às solicitações dos seus clientes; Apoio às oficinas para<br />
a criação de espaços próprios para este tipo de serviços; Proporcionar acesso<br />
a ferramentas de serviço, específicas para este tipo de automóveis”, sublinha<br />
o responsável. Com o objetivo de acrescentar valor aos serviços prestados aos<br />
clientes, a RedService, em parceria com a BP, oferece o Cartão Cliente, que<br />
garante um plano de benefícios, incluindo descontos na mão de obra e em<br />
combustível; conceção e implementação de campanhas promocionais de marca,<br />
físicas e digitais, destinadas ao consumidor final e que visam criar “awareness”<br />
para a marca; e Estratégia de comunicação para alcançar o consumidor final,<br />
através de informação nas redes sociais. A formação está sempre presente e<br />
para além da tradicional formação presencial, a RedService dispõe de uma<br />
ferramenta de formação online “Campus DP”, que traz grandes vantagens à<br />
rede, mas também possibilidades de uma gestão mais otimizada. Paralelamente à<br />
expansão da rede, é clara a aposta na incorporação de tecnologia nos processos,<br />
visando melhorar os resultados e a satisfação dos clientes. “Uma aposta concreta<br />
é a melhoria dos tempos de resposta, pois há sempre espaço para o incremento<br />
de melhorias. Em concreto, em breve teremos o lançamento de uma APP para<br />
interação com o consumidor final, um novo site totalmente renovado, assim<br />
como um novo sistema WMS que permitirá integrar orçamentação, faturação,<br />
agendamento direto entre outras operações, destinado a melhora e interação<br />
da oficina com o consumidor final”, revela Jorge Salvador.<br />
Responsável RedService Jorge Salvador<br />
Morada Rua Paulo VI – Edifício Leirilis, Nº 2800 – 2410-147 Leiria<br />
Telefone 244 850 080 E-MAIL leirilis@leirilis.com SITE www.leirilis.com<br />
62 <strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong>
MERCADO<br />
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
OFICINAS INDEPENDENTES LIGEIROS<br />
As 100 Maiores <strong>Oficinas</strong> Independentes de veículos ligeiros que têm uma dimensão média<br />
de 760 mil € de faturação e empregam 11,7 trabalhadores em média<br />
Tiveram um crescimento médio de 8,5% das Vendas e 4% no<br />
número de trabalhadores, com o que a produtividade média<br />
aumentou de 61 mil € para 65 mil € por trabalhador. A Autonomia<br />
Financeira média é de 45% dos Ativos Financiados<br />
pelos Capitais Próprios, valor adequado ao tipo de atividade.<br />
E as Rentabilidades têm valores de bom nível: 4,4% das Vendas e 8,4%<br />
dos Capitais. Em resumo: Conjunto de <strong>Oficinas</strong> com dimensão elevada<br />
(triplo da média do setor), crescimento também superior à média e situação<br />
financeira equilibrada.<br />
A listagem TOP 100 <strong>Oficinas</strong> Independentes de Ligeiros inclui as <strong>Oficinas</strong><br />
que:<br />
• Têm atividade generalista: fazem manutenção, mecânica e eventualmente<br />
chapa e pneus (mas não como atividade principal).<br />
• Não fazem parte de nenhuma Rede, nem de Marcas nem das Redes IAM.<br />
• Tiveram em 2021 um valor do Custo das Mercadorias inferior a 60% do<br />
total das Vendas. Este critério permite considerar unicamente as <strong>Oficinas</strong><br />
que têm como atividade principal a Manutenção e Reparação, sendo as<br />
atividades comerciais (vendas de carros, peças, combustíveis,…) minoritárias,<br />
caso existirem.<br />
TOP 10 POR CRITÉRIOS<br />
Nº EMPRESA CRESCIMENTO<br />
VOLUME NEGÓCIOS<br />
1 TIAGO ROCHAUTO 57,1<br />
2 PLANETA AUTO 50,1<br />
3 ARTUR TEIXEIRA & DOURO 36,3<br />
4 PEDRO CUNHA (APM) 34,2<br />
5 A RECTIFICADORA DE GUIMARÃES 23,0<br />
6 NELSON & SONIA VENDA 21,2<br />
7 CRUZ & OLIVEIRA 19,8<br />
8 AUTO CARDOSO E OLIVEIRA 19,1<br />
9 SMARTDETAIL 18,7<br />
10 AUTOBANDEIRINHA 17,6<br />
Nº EMPRESA RENTABILIDADE<br />
CAPITAL PRÓPRIO<br />
1 SMARTDETAIL 93,3<br />
2 CAVALEIRO & ROSA 66,7<br />
3 AUTO RIBEIRO SERVICE 45,0<br />
4 AUTO MECÂNICA DO CERTIMA 45,0<br />
5 PEDRO CUNHA (APM) 43,1<br />
6 VEICOMER 27,4<br />
7 PLANETA AUTO 25,1<br />
8 AUTOBANDEIRINHA 21,7<br />
9 REIS & SIGRE 18,8<br />
10 A RECTIFICADORA DE GUIMARÃES 18,8<br />
Nº EMPRESA PRODUTIVIDADE<br />
REAL<br />
1 F.I.H. AUTO MECANICA 1435,0<br />
2 SMARTDETAIL 183,3<br />
3 CUCO AUTOMÓVEIS 135,6<br />
4 PEDRO CUNHA (APM) 112,6<br />
5 HERMANSIM 112,0<br />
6 MINIAUTO DE SIMÕES E MARTINS 102,4<br />
7 TORNOMECÂNICA 101,6<br />
8 APOLINÁRIO JOSÉ MENDONÇA 100,4<br />
9 PLANETA AUTO 98,9<br />
10 ACORDO CERTO 95,2<br />
Nº EMPRESA AUTONOMIA<br />
FINANCEIRA<br />
1 CUCO AUTOMÓVEIS 98,1<br />
2 TORNOMECÂNICA 84,6<br />
3 GARAGEM JORGE DELGADO 83,3<br />
4 MADRIDAUTO 82,3<br />
5 ARTOM 79,4<br />
6 LUFAUTO 77,7<br />
7 ANTÓNIO ROCHA & CRISTIANO MORGADO 77,1<br />
8 APOLINÁRIO JOSÉ MENDONÇA 76,7<br />
9 AUTO REPARADORA CENTRAL DO JAMOR 75,5<br />
10 SANTAUTO 74,1<br />
Nº EMPRESA GERAÇÃO<br />
EMPREGO<br />
1 TIAGO ROCHAUTO 3<br />
2 PARABÓLICA 2<br />
3 MKK PERFORMANCE 2<br />
4 AUTO MECÂNICA PROGRESSO DE LOUSA 2<br />
5 ARTUR TEIXEIRA & DOURO 2<br />
6 MELO & MELO 1<br />
7 JOÃO PEDRO RODRIGUES 1<br />
8 EMANUEL GOUVEIA RODRIGUES 1<br />
9 AUTO CARDOSO E OLIVEIRA 1<br />
10 JOSÉ MANUEL PINTO SALGADO 1<br />
64 <strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong>
PEDRO CUNHA DA OFICINA PEDRO<br />
CUNHA (APM) FOI O VENCEDOR DA<br />
CATEGORIA OFICINAS INDEPENDENTES<br />
DE LIGEIROS<br />
JOANA MENDES DO JORNAL DAS<br />
OFICINAS E PauLO MARTINS<br />
da TECH ONE ANUNCIAM OS<br />
VENCEDORES DA CATEGORIA<br />
OFICINAS INDEPENDENTES DE<br />
LIGEIROS<br />
Quadro de Honra<br />
Nº EMPRESA<br />
1 PEDRO CUNHA (APM)<br />
2 APOLINÁRIO JOSÉ MENDONÇA<br />
3 PLANETA AUTO<br />
4 ARTUR TEIXEIRA & DOURO<br />
5 A RECTIFICADORA DE GUIMARÃES<br />
6 SMARTDETAIL<br />
7 HERMANSIM<br />
8 TIAGO ROCHAUTO<br />
9 PIPICAR<br />
10 ARENES CAR<br />
PEDRO CUNHA DA OFICINA<br />
PEDRO CUNHA (APM) RECEBE<br />
DO PATROCINADOR PauLO<br />
MARTINS DA TECH ONE, O<br />
TROFÉU 1º CLASSIFICADO<br />
da CATEGORIA OFICINAS<br />
INDEPENDENTES DE LIGEIROS<br />
65
MERCADO<br />
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
TOP 100 MAIORES OFICINAS INDEPENDENTES DE LIGEIROS<br />
Nº EMPRESA DISTRITO VOL. NEG. 2021 VOL. NEG. 2020 ATIVO 2021 RES. LIQ 2021 CAP. PROP. 2021 Nº TRAB. 2021<br />
1 DAVID ABREU BRAGA 1 585 1 722 1 945 84 932 18<br />
2 AUTO RIBEIRO SERVICE PORTO 1 457 1 386 797 152 338 19<br />
3 F.I.H. AUTO MECÂNICA LISBOA 1 435 1 254 831 9 179 1<br />
4 LAMY, PINTO & MÁRIO LISBOA 1 384 1 407 1 012 -110 96 22<br />
5 A RECTIFICADORA DE GUIMARÃES BRAGA 1 320 1 073 1 862 146 777 22<br />
6 SARAIVA & IRMÃO AVEIRO 1 296 1 414 2 374 3 1 470 20<br />
7 TECNOCARNOTA LISBOA 1 244 1 466 2 898 250 1 508 9<br />
8 ANTÓNIO ROCHA & CRISTIANO MORGADO AVEIRO 1 239 1 064 1 807 59 1 394 21<br />
9 MINIAUTO DE SIMÕES E MARTINS LISBOA 1 229 1 063 885 1 279 12<br />
10 AUTO MOLA IDEAL LEIRIENSE SANTARÉM 1 227 1 205 1538 163 938 15<br />
11 VEICOMER LISBOA 1 169 1 005 921 158 577 21<br />
12 EMANUEL GOUVEIA RODRIGUES MADEIRA 1 167 1 157 1 965 92 974 15<br />
13 SMARTDETAIL LISBOA 1 100 927 1 505 14 15 6<br />
14 AUTO REP. CENTRAL DO JAMOR LISBOA 1 096 968 1 756 27 1 325 19<br />
15 B.C.L. CAR PORTO 1 090 1 135 1 586 32 1 126 19<br />
16 CUCO AUTOMÓVEIS AVEIRO 1 085 1 040 4 466 341 4 382 8<br />
17 AUTO VM AÇORES 1 053 1 092 3 474 3 834 23<br />
18 ANTÓNIO SÉRGIO MENDES BRAGA 1 044 962 460 45 256 20<br />
19 ARENES CAR LISBOA 1 031 996 788 108 582 11<br />
20 JOSÉ MANUEL PINTO SALGADO SANTARÉM 972 933 847 54 438 12<br />
21 SIMÃO PINHEIRO PORTO 958 - 720 45 173 15<br />
22 MELO & MELO AÇORES 910 825 1 248 47 299 17<br />
23 GARAGEM REPARADORA DE CASCAIS LISBOA 880 906 371 3 172 13<br />
24 AUTO REPARADORA DE LABORIM PORTO 871 827 537 -66 7 17<br />
25 AVELINO ARAÚJO SILVA BRAGA 867 - 1 260 42 1 116 15<br />
26 PEREIRA & FERREIRINHA PORTO 867 922 788 -66 141 18<br />
27 AIRBAGS ZENTRUM AVEIRO 843 911 697 23 508 10<br />
28 GENUINA MOTRIZ AVEIRO 842 857 800 66 412 11<br />
29 GARAGEM SILVA REGO & CASTRO AVEIRO 827 758 696 35 493 18<br />
30 ARTUR TEIXEIRA & DOURO PORTO 818 600 1 281 25 182 9<br />
31 AUTO CARDOSO E OLIVEIRA PORTO 818 687 1003 24 598 14<br />
32 NEVES & MADEIRA COIMBRA 813 682 786 35 258 10<br />
33 SANTAUTO LISBOA 812 749 2247 305 1 666 13<br />
34 LUFAUTO AVEIRO 809 790 600 48 466 12<br />
35 N.G.C.TÉCNICA MADEIRA 790 - 1 107 44 299 21<br />
36 PEDRO CUNHA (APM) AVEIRO 788 587 639 72 167 7<br />
37 JOSÉ MANUEL & MARTINS LISBOA 782 894 1 550 1 330 8<br />
38 ANTÓNIO DUARTE FERNANDES CARVALHO LISBOA 770 1 373 99 1 208 5<br />
39 MADRIDAUTO BRAGANÇA 767 728 648 66 533 11<br />
40 NELSON & SÓNIA VENDA FARO 742 612 501 1 77 11<br />
41 PENETRAS ASSIST NCIA CASTELO BRANCO 738 702 446 -23 82 15<br />
42 AUTO MECÂNICA PROGRESSO DE LOUSA LISBOA 706 648 693 14 438 11<br />
43 AUTO MECÂNICA FUNCHALENSE MADEIRA 705 615 991 -52 -339 17<br />
44 APOLINÁRIO JOSÉ MENDONÇA FARO 703 605 494 62 379 7<br />
45 MIGUEL ONOFRE FARO 697 628 788 31 260 17<br />
46 PLANETA AUTO LISBOA 692 461 498 81 323 7<br />
47 ADÃO DOS SANTOS LOPES PORTO 683 - 1 502 17 454 12<br />
48 AUTO MECÂNICA DO CERTIMA AVEIRO 677 611 474 58 129 9<br />
49 C.J.O.A. BRAGANÇA 676 647 277 -24 91 14<br />
50 HERMANSIM AVEIRO 672 592 353 32 214 6<br />
66 <strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong>
Nº EMPRESA DISTRITO VOL. NEG. 2021 VOL. NEG. 2020 ATIVO 2021 RES. LIQ 2021 CAP. PROP. 2021 Nº TRAB. 2021<br />
51 ARTOM SANTARÉM 655 631 538 26 427 11<br />
52 KFZ TECHNIK LISBOA 652 588 266 9 58 9<br />
53 AUTO FURTADO PORTO 651 693 411 66 194 9<br />
54 TIAGO ROCHAUTO PORTO 649 413 374 8 46 11<br />
55 PARABÓLICA SETÚBAL 649 566 1433 58 818 13<br />
56 COLISAUTO PORTO 642 521 139 82 -60 8<br />
57 PIPICAR LEIRIA 639 605 715 95 530 7<br />
58 NORELIS LEIRIA 639 668 1 120 29 631 8<br />
59 AMÉRICO MARTINS BEJA 631 607 520 13 274 17<br />
60 JOÃO PEDRO RODRIGUES BRAGA 627 597 264 8 73 16<br />
61 MKK PERFORMANCE PORTO 623 593 301 4 67 13<br />
62 A RECT. MODERNA LOUSA LISBOA 598 533 312 4 162 16<br />
63 PAULO MANUEL DE AMORIM SOARES VIANA DO CASTELO 597 620 424 12 159 18<br />
64 AUTOTÂMEGA PORTO 586 576 384 14 211 8<br />
65 ROCAR COIMBRA 574 607 651 5 458 8<br />
66 AMPESER CASTELO BRANCO 562 479 649 37 354 10<br />
67 PAULO ALEXANDRE COSTA LISBOA 551 586 158 -4 35 11<br />
68 GOLE AUTO PORTO 548 - 608 1 118 9<br />
69 JGS SANTARÉM 541 561 629 11 249 11<br />
70 INJECTOTURBO LEIRIA 527 588 469 -26 -64 9<br />
71 MOTEC MOTORPORTUGAL LISBOA 527 560 851 35 353 11<br />
72 SADIAUTO SETÚBAL 523 512 2 060 -78 -1 111 13<br />
73 DEFINIR CONCEITOS PORTO 519 492 266 10 171 6<br />
74 AUTOBANDEIRINHA BRAGA 515 438 259 13 60 11<br />
75 ELECTRO CMIO LISBOA 511 529 571 9 429 9<br />
76 CRUZ & OLIVEIRA VISEU 508 424 429 5 195 9<br />
77 TORNOMECÂNICA CASTELO BRANCO 508 466 585 59 495 5<br />
78 JAIME ALMEIDA SANTOS AVEIRO 508 - 390 9 154 14<br />
79 LEIRISILVA LEIRIA 502 495 643 53 359 8<br />
80 AUTO AGRAS PORTO 502 563 503 -21 142 14<br />
81 ADRIÃO & FAZENDEIRO LEIRIA 481 503 385 34 232 6<br />
82 F-J.CASAL SANTARÉM 481 543 365 12 266 7<br />
83 C R A J LISBOA 479 493 758 -35 25 5<br />
84 HÉLDER FILIPE COSTA SOUSA PORTO 479 510 277 6 92 11<br />
85 ACORDO CERTO LISBOA 476 466 570 3 126 5<br />
86 GARAGEM JORGE DELGADO VILA REAL 473 453 432 28 360 7<br />
87 CARLOS COELHO BRAGA 467 427 284 -30 136 6<br />
88 AUTO ALBINO PIRES VILA REAL 455 407 493 14 101 14<br />
89 VITOR FERREIRA SANTOS VIANA DO CASTELO 450 437 116 17 -65 8<br />
90 LUIS MANUEL RAMALHO SARAIVA GUARDA 440 465 1 301 58 1 229 5<br />
91 CAVALEIRO & ROSA SETÚBAL 432 416 418 10 15 7<br />
92 REIS & SIGRE VILA REAL 431 406 331 32 170 8<br />
93 LUIS, VALÉRIO & GRILO LISBOA 431 449 2 543 29 1 327 9<br />
94 AIUTO DOCS LISBOA 430 450 653 -18 47 8<br />
95 HAYNEL LISBOA 429 403 2 25 5<br />
96 J.C.O. JOÃO CARLOS OLIVEIRA BRAGA 427 451 375 -45 137 13<br />
97 AUTO VENDALCAIDE SETÚBAL 413 421 701 -90 -879 12<br />
98 GARAGEM AUTO SIMBA LISBOA 381 415 174 1 15 6<br />
99 HÉLDER TIAGO SANTARÉM 365 417 300 1 226 9<br />
100 VELOSCAR GUARDA 361 411 244 39 107 7<br />
<strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong><br />
67
MERCADO<br />
Top<br />
100<br />
OFICINAS
ECONOMIA CIRCULAR NO PÓS-VENDA<br />
Estímulo<br />
à inovação!<br />
Somos todos responsáveis pela sustentabilidade<br />
do nosso planeta e por um futuro positivo para as nossas<br />
próximas gerações. As oficinas têm também de ser parte<br />
da solução para a criação de um mercado de pós-venda<br />
verde e sustentável<br />
Uma economia “mais circular” tem<br />
vindo a ser apresentada como um<br />
conceito operacional no caminho<br />
para a mudança de paradigma,<br />
tendo em vista enfrentar os problemas<br />
ambientais e sociais decorrentes da<br />
globalização dos mercados e do atual modelo<br />
económico baseado numa economia linear de<br />
“extração, produção e eliminação”. O fator mais<br />
importante para os benefícios económicos da<br />
economia circular é a mudança e melhor compreensão<br />
do lado da procura. A forma como<br />
as empresas lidam com os seus clientes e o papel<br />
que desempenham ao longo das suas vidas<br />
acaba por conduzir a uma menor utilização de<br />
matérias-primas, a uma menor produção de<br />
resíduos e a mudanças na produção.<br />
O aftermarket em geral e as oficinas em particular,<br />
têm um papel fundamental neste processo<br />
de transformação, quer na utilização de<br />
materiais mais sustentáveis, quer na mensagem<br />
positiva que podem transmitir aos seus clientes,<br />
incentivando-os a serem mais conscienciosos na<br />
escolha dos componentes que instalam nas suas<br />
viaturas. Esta transição, gradual mas irreversível,<br />
em direção a um sistema económico sustentável,<br />
constitui um elemento indispensável da nova<br />
estratégia de gestão das empresas aftermarket<br />
que querem estar na linha da frente da circularidade<br />
mas também da desmaterialização da<br />
economia, tornando o setor menos dependente<br />
de matérias-primas primárias.<br />
Mais emprego<br />
Prevê-se que a circularidade tenha um efeito<br />
líquido positivo na criação de emprego, desde<br />
que os trabalhadores adquiram as competências<br />
requeridas pela transição ecológica. O conceito<br />
circular promove riqueza e geração de emprego<br />
no contexto de restrições de recursos. Numa economia<br />
circular, o trabalho é mais valorizado do<br />
que as matérias-primas. Como resultado, o emprego<br />
irá crescer. Estes empregos irão expandir-<br />
-se para a reciclagem intensiva de mão-de-obra<br />
e reparações de alta qualidade; empregos no<br />
sector da logística através da retoma de produtos<br />
locais; novas empresas através da inovação,<br />
economia de serviços e novos modelos de negócio.<br />
A transição para a economia circular será<br />
sistémica, profunda e transformadora para todo<br />
o setor aftermarket, exigindo o alinhamento e<br />
cooperação de todas as partes interessadas a<br />
todos os níveis – fabricantes, distribuidores, retalhistas,<br />
oficinas e consumidor final.<br />
Embora 62% das empresas do setor automóvel<br />
já tenham a sustentabilidade como prioridade<br />
estratégica, segundo um estudo realizado pela<br />
Capgemini Research Institute, ainda falta um<br />
longo caminho até à integração completa do<br />
conceito Economia Empresarial em todo o universo<br />
empresarial. Com um valor total de 4,7<br />
mil milhões de euros de peças sobressalentes<br />
reconstruídas vendidas pelos fornecedores em<br />
2020, o mercado pós-venda automóvel já está<br />
a contribuir substancialmente para os objetivos<br />
de economia circular propostos pela Comissão<br />
Europeia no seu Green Deal. As emissões evitadas<br />
com a comercialização de peças remanufacturadas,<br />
considerando o material retido<br />
durante o processo de refabricação, foram mais<br />
de 800 kt CO2 em 2020, uma quantidade igual<br />
às emissões anuais de carbono de 120.000 cidadãos<br />
da EU. Os fabricantes e distribuidores do<br />
setor automóvel estão a trabalhar em conjunto<br />
na transformação do mercado pós-venda num<br />
<strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong><br />
69
MERCADO<br />
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
Muitos produtos<br />
avariam de forma<br />
demasiado rápida<br />
e não podem<br />
ser facilmente<br />
reutilizados,<br />
reparados ou<br />
reciclados, sendo<br />
um grande número<br />
fabricado para<br />
utilização única<br />
negócio sustentável de reparação e manutenção.<br />
O facto de capacitar os consumidores e de lhes<br />
dar a possibilidade de reduzir os custos constitui<br />
um elemento central do quadro estratégico para<br />
a sustentabilidade dos produtos. Tendo em vista<br />
reforçar a participação dos consumidores na<br />
economia circular, fabricantes e distribuidores<br />
devem adotar medidas que permitam obter informações<br />
fiáveis e pertinentes sobre os produtos<br />
nos pontos de venda, incluindo no que respeita<br />
à sua vida útil e à disponibilidade de serviços<br />
de reparação, peças sobressalentes e manuais<br />
de reparação.<br />
Conceito estratégico<br />
A Economia Circular ultrapassa o âmbito e foco<br />
estrito das ações de gestão de resíduos e de reciclagem,<br />
visando uma ação mais ampla, desde<br />
do redesenho de processos, produtos e novos modelos<br />
de negócio até à otimização da utilização<br />
de recursos. A Economia Circular é um conceito<br />
estratégico que assenta na redução, reutilização,<br />
recuperação e reciclagem de materiais e energia.<br />
Substituindo o conceito de fim-de-vida da<br />
economia linear, por novos fluxos circulares de<br />
reutilização, restauração e renovação, num processo<br />
integrado. O plano de ação da Comissão<br />
Europeia para a economia circular inclui um<br />
conjunto de iniciativas relacionadas entre si por<br />
forma a estabelecer um quadro estratégico sólido<br />
e coerente, em que os produtos, serviços e modelos<br />
de negócio sustentáveis sejam a norma e haja<br />
uma transformação dos padrões de consumo no<br />
sentido da prevenção de resíduos. O desenvolvimento<br />
deste quadro estratégico será gradual,<br />
Novos modelos de negócio<br />
A economia circular oferece novos modelos de<br />
negócio e oportunidades para reter clientes. A<br />
transição da entrega do produto para os serviços,<br />
modelos de leasing e aluguer, cria uma relação a<br />
longo prazo entre cliente e fornecedor, porque há<br />
mais contacto durante a vida do produto. Quando<br />
o fornecedor permanece responsável pelo produto<br />
entregue, o serviço intermédio, manutenção,<br />
reparação e boa comunicação podem resultar não<br />
só na satisfação do cliente mas também na sua<br />
fidelidade, o que garante que o cliente voltará a<br />
comprar produtos após a expiração do contrato.<br />
No conceito de economia circular, a duração de<br />
vida de um produto deve ser o mais longa possível,<br />
assegurando que múltiplos ciclos consecutivos<br />
de reutilização direta são seguidos, facilitando<br />
a permutabilidade dos produtos e mantendo<br />
adequadamente os produtos para que possam ser<br />
utilizados durante muito tempo sem reparação.<br />
O alargamento da economia circular aos agentes<br />
económicos em geral contribuirá de forma decisiva<br />
para que se alcance a neutralidade climática até<br />
2050 e para dissociar o crescimento económico<br />
da utilização dos recursos, garantindo igualmente<br />
a competitividade da UE a longo prazo sem deixar<br />
ninguém para trás. Para concretizar esta ambição,<br />
a UE tem de acelerar a transição para um modelo<br />
de crescimento regenerativo e progredir no sentido<br />
de o consumo de recursos não ultrapassar os<br />
limites do planeta e, nesse intuito, envidar esforços<br />
para reduzir o impacto ecológico do consumo e<br />
duplicar a taxa de utilização de materiais circulares<br />
na próxima década.<br />
70 <strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong>
MERCADO<br />
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
A circularidade tem<br />
várias vantagens<br />
para a economia,<br />
porque o custo<br />
das matériasprimas<br />
irá diminuir<br />
substancialmente,<br />
ao mesmo tempo que<br />
promove o emprego<br />
e a inovação<br />
sendo dada prioridade às principais cadeias de<br />
valor dos produtos. Serão tomadas novas medidas<br />
para reduzir a produção de resíduos e garantir<br />
o bom funcionamento do mercado interno da<br />
UE para as matérias-primas secundárias de alta<br />
qualidade.<br />
O Pacto Ecológico Europeu na Comissão Europeia<br />
tem como objetivo atingir a neutralidade<br />
carbónica em 2050, assim como em reduzir as<br />
emissões de CO2 em, pelo menos, 55% até 2030.<br />
Ao contrário do que muitos acreditavam, a pandemia<br />
Covid-19 veio acelerar a implementação<br />
deste Pacto Ecológico, tornando-o mesmo na<br />
base das políticas de recuperação (conhecida por<br />
“bazuca” em Portugal – PRR Plano de Recuperação<br />
e Resiliência). A circularidade tem várias<br />
vantagens para a economia, porque o custo das<br />
matérias-primas irá diminuir substancialmente,<br />
ao mesmo tempo que promove o emprego e a inovação.<br />
Em teoria, na economia circular, 100% de<br />
todas as matérias-primas são totalmente recicladas,<br />
e não são necessárias novas matérias-primas<br />
virgens. Um princípio importante da economia<br />
circular é o de dissociar o crescimento económico<br />
do consumo de matérias primas. Como resultado,<br />
a economia não é prejudicada pela escassez de<br />
matérias-primas para crescer.<br />
Isto cria novas oportunidades de lucro, uma<br />
oferta mais estável de materiais, uma procura<br />
crescente de certos serviços, e reforça as relações<br />
com os clientes. Uma economia circular assegura<br />
que a empresa utiliza menos matérias-primas<br />
novas e mais matérias-primas recicladas, e que<br />
o valor destas matérias-primas é maximizado<br />
ao longo de todo o seu ciclo de vida. Como<br />
resultado, um empresário incorrerá em custos<br />
de materiais relativamente mais baixos do que os<br />
custos de mão-de-obra. Com mais estabilidade,<br />
uma empresa pode fazer investimentos a longo<br />
prazo mais favoráveis e direcionados.<br />
QUADRO I - Economia Circular – Menos resíduos, mais valor<br />
Ciclos<br />
biológicos<br />
Aumentar o consumo<br />
de energia renovável<br />
Mineração / materiais<br />
de fabrico<br />
Ciclos<br />
técnicos<br />
Agricultura / recolha<br />
(Caça e Pesca)<br />
Fabricante de peças<br />
fAbricante do produto<br />
Recuperação<br />
Matéria-prima biológica<br />
Prestador de serviços<br />
Reutilizar /<br />
redistribuir<br />
Biosfera<br />
Remodelar /<br />
remanufacturar<br />
Reciclar<br />
Cascatas<br />
Consumidor<br />
Utilizador<br />
Recolha<br />
Recolha<br />
Manutenção<br />
Biogás<br />
Reciclagem<br />
anaeróbica /<br />
compostagem<br />
Extração de<br />
matéria-prima<br />
bioquímica<br />
Recuperação de energia<br />
Aterro<br />
Diminuir as perdas<br />
72 <strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong>
O princípio dos 3R<br />
reduzir, reutilizar e reciclar<br />
O sistema circular e o sistema linear diferem<br />
um do outro na forma como o valor é criado ou<br />
mantido. Numa economia linear, as matériasprimas<br />
são recolhidas, depois transformadas em<br />
produtos que são utilizados até serem finalmente<br />
descartados como resíduos. O valor é criado<br />
neste sistema económico através da produção<br />
e venda do maior número possível de produtos.<br />
Uma economia circular segue a abordagem dos<br />
3R: reduzir, reutilizar e reciclar. A utilização de<br />
recursos é minimizada (reduzir). A reutilização<br />
de produtos e peças é maximizada (reutilização).<br />
E por último, mas não menos importante, as<br />
matérias-primas são reutilizadas (recicladas) a<br />
um nível elevado.<br />
A mobilidade pode servir como um bom exemplo.<br />
A partilha de carros significa que menos pessoas<br />
têm de comprar os seus próprios carros. Isto<br />
reduz a utilização de matérias primas (reduzir).<br />
Se o motor de um carro estiver partido, pode<br />
ser reparado ou o chassis e o interior do carro<br />
podem ser utilizados para fazer ou renovar outro<br />
carro (reutilização). Quando estas peças já não<br />
podem ser reutilizadas, o metal, o tecido e o<br />
plástico das peças podem ser derretidos para<br />
serem utilizadas num carro novo (reciclagem).<br />
Os produtos também podem ser convertidos em<br />
serviços, tais como o Spotify vende licenças de<br />
audição em vez de CDs. Neste sistema, o valor é<br />
criado concentrando-se na preservação do valor.<br />
QUADRO II - Elementos de uma economia circular<br />
Energias<br />
renováveis<br />
Transição para as<br />
energias renováveis<br />
em vez da energia<br />
fóssil<br />
Capital natural<br />
Utilização de substâncias não<br />
tóxicas e sem esgotamento<br />
dos recursos naturais<br />
Novos modelos<br />
de negócio<br />
Pagando pela<br />
utilização em vez<br />
da propriedade,<br />
o produtor continua a<br />
ser do proprietário do<br />
produto<br />
Produção<br />
Recursos<br />
Reciclagem<br />
Reutilização<br />
Reciclagem<br />
Reutilização<br />
e reciclagem<br />
de alto valor<br />
Maior duração do<br />
produto, maior utilização<br />
de peças do produto e<br />
reciclagem de materiais<br />
Eliminação e incineração<br />
Utilização<br />
Colaboração na cadeia<br />
de fornecimento<br />
Novas alianças entre empresas<br />
em cadeias de produção novas<br />
e estabelecidas<br />
Conceção<br />
do produto<br />
Tem em conta<br />
a reutilização,<br />
a reparação, a<br />
utilização de<br />
peças modulares<br />
e um processo de<br />
produção diferente<br />
Fonte: Fundação Ellen MacArthur<br />
<strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong><br />
73
AUTO RECTO<br />
REFERÊNCIA<br />
NO SECTOR<br />
ELÉCTRICO<br />
A AUTO RECTO é uma empresa que se dedica ao comércio,<br />
grosso e retalho, de peças e acessórios para automóveis. Tem<br />
duas lojas físicas, situadas em Ermesinde e em Viseu, mas<br />
colabora com transportadores que fazem entregas em todo o<br />
país.<br />
Dentro deste ramo, a firma é especializada em material<br />
Dentro deste ramo, a firma é especializada em material<br />
eléctrico, sendo, neste momento, uma das empresas líderes de<br />
mercado no sector em Portugal.
TRABALHAMOS COM AS MELHORES<br />
MARCAS DO SECTOR AUTOMÓVEL<br />
autorecto autorecto www.autorecto.com
MERCADO<br />
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
OFICINAS DE PESADOS<br />
As 100 Maiores <strong>Oficinas</strong> de Pesados têm uma dimensão média de 1634 mil €<br />
de faturação e empregam 18,1 trabalhadores em média, sendo as oficinas de maior dimensão<br />
entre os quadros apresentados<br />
Mas não existe uniformidade no sector: a listagem inclui 27<br />
<strong>Oficinas</strong> com valor de faturação superior à média do sector<br />
e 43 empresas com faturação inferior a metade da média do<br />
sector. Tiveram um crescimento médio de 8,3% das Vendas<br />
e de 1% no número de trabalhadores, com o que a produtividade<br />
média aumentou de 84 mil para 90 mil € por trabalhador (o valor<br />
mais elevado das cinco categorias oficinais). A Autonomia Financeira média<br />
é de 52% dos Ativos Financiados pelos Capitais Próprios, valor adequado ao<br />
tipo de atividade. As Rentabilidades foram de 4,6% das Vendas e 8,5% dos<br />
Capitais, valores adequados à atividade. Em resumo: Conjunto de <strong>Oficinas</strong><br />
com dimensão heterogénea e resultados e evolução positivos.<br />
A listagem TOP 100 <strong>Oficinas</strong> de Pesados inclui as <strong>Oficinas</strong> que:<br />
• Realizam trabalhos de Manutenção e Reparação (de vários tipos) em veículos<br />
pesados.<br />
• Não integram os Grupos/Marcas importadoras, embora possam ter acordos<br />
com elas.<br />
• A Reparação de Pesados está muito mais dependente das Marcas que a de<br />
Ligeiros pelo que não é fácil fazer a separação entre ambos os tipos de empresas.<br />
• Em vários casos, algumas oficinas incluídas também fazem reparação de<br />
ligeiros.<br />
TOP 10 POR CRITÉRIOS<br />
Nº EMPRESA CRESCIMENTO<br />
VOLUME NEGÓCIOS<br />
1 GSVI SUL (MIGUEL MARTINS SANTOS) 337,7<br />
2 SORECA 58,8<br />
3 JAIME & RODRIGUES 55,0<br />
4 AUTO REP. BIDOEIRENSE 48,8<br />
5 O B V P 42,7<br />
6 ARFILTRUCKS 40,8<br />
7 TOMIAUTO 37,2<br />
8 ENSAIOPERÍCIA 36,2<br />
9 NCN AUTOMÓVEIS 35,1<br />
10 ANDREIAUTO 27,3<br />
Nº EMPRESA RENTABILIDADE<br />
CAPITAL PRÓPRIO<br />
1 A. J. MONTEIRO 16,2<br />
2 BASYF 15,9<br />
3 PEDRO MIGUEL REIS CARVALHO 14,9<br />
4 JOAQUIM FERNANDO GOMES 13,8<br />
5 AUTO REDENTOR 13,3<br />
6 CONSTANTINO & RESENDE 12,6<br />
7 ELETROCAR 12,4<br />
8 JAIME & RODRIGUES 12,3<br />
9 ARFILTRUCKS 12,1<br />
10 ANTÓNIO GARCIA 11,5<br />
Nº EMPRESA PRODUTIVIDADE<br />
REAL<br />
1 O B V P 411,3<br />
2 WAYFER FERREIRA & FILHOS 320,5<br />
3 NCN AUTOMÓVEIS 235,9<br />
4 EDUARDO COELHO 179,6<br />
5 PEDRO MIGUEL REIS CARVALHO 150,9<br />
6 PRONTOLOGO 144,0<br />
7 AUTO REDENTOR 140,0<br />
8 JUSTA PRIORIDADE 138,0<br />
9 JAIME & RODRIGUES 137,1<br />
10 MUNACAM 130,4<br />
Nº EMPRESA AUTONOMIA<br />
FINANCEIRA<br />
1 AUTO IDEAL FONTE NOVA 92,9<br />
2 ANDREIAUTO 89,0<br />
3 OFICINANDO (LUSIAVES) 87,5<br />
4 AUTO REP. BIDOEIRENSE 85,7<br />
5 EDUARDO COELHO 85,1<br />
6 J. PRIOR E MONTEIRO 84,8<br />
7 JOAQUIM FERNANDO GOMES 84,1<br />
8 CONSTANTINO & RESENDE 83,9<br />
9 V.A.F 80,8<br />
10 CARLOS GASPAR 79,4<br />
Nº EMPRESA GERAÇÃO<br />
EMPREGO<br />
1 GSVI SUL (MIGUEL MARTINS SANTOS) 8<br />
2 ARFILTRUCKS 6<br />
3 SIMÕES & SIMÕES 5<br />
4 PEREIRA, RIBEIRO & LEITÃO 5<br />
5 IVECONDE 4<br />
6 AUTOENGENHOCAS 3<br />
7 A. J. MONTEIRO 3<br />
8 V.A.F 2<br />
9 SRM 2<br />
10 RENACENTRO 1<br />
76<br />
<strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong>
artur fidaldo da arfil trucks<br />
agradece à sua equipa, aos<br />
fornecedores e clientes a<br />
conquista do troféu na categoria<br />
oficinas de pesados<br />
JOANA MENDES DO JORNAL<br />
das OFICINAS E RAUL PACHO DA<br />
taB Batteries ANUNCIAM OS<br />
VENCEDORES DA CATEGORIA<br />
oficinas DE PESADOS<br />
Quadro de Honra<br />
Nº EMPRESA<br />
1 JAIME & RODRIGUES<br />
2 CONSTANTINO & RESENDE<br />
3 ARFILTRUCKS<br />
4 EDUARDO COELHO<br />
5 NCN AUTOMÓVEIS<br />
6 AUTO REP. BIDOEIRENSE<br />
7 ANDREIAUTO<br />
8 MECANIBRAGA<br />
9 PRONTOLOGO<br />
10 J. PRIOR E MONTEIRO<br />
artur FIDALGO DA ARFIL<br />
trucks RECEBE DO<br />
patrocinador RAUL PACHO<br />
da taB Batteries O TROFÉU 3º<br />
classificado DA CATEGORIA<br />
oficinas DE PESADOS<br />
<strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong><br />
77
MERCADO<br />
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
TOP 100 MAIORES OFICINAS DE PESADOS<br />
Nº EMPRESA DISTRITO VOL. NEG. 2021 VOL. NEG. 2020 ATIVO 2021 RES. LIQ 2021 CAP. PROP. 2021 Nº TRAB. 2021<br />
1 HYDRAPLAN LISBOA 14 837 20 296 10 602 2 220 5 726 79<br />
2 RETA LISBOA 12 859 12 903 15 536 831 7 314 76<br />
3 VARELA E CIA AÇORES 12 422 10 297 17 327 123 10 754 165<br />
4 CARRISBUS LISBOA 10 831 10 571 3 237 -258 447 156<br />
5 WAYFER FERREIRA & FILHOS LEIRIA 7 692 7 585 3 224 162 1 367 24<br />
6 A C MANUTENÇÃO LEIRIA 5 895 6 717 7 141 46 985 63<br />
7 EDUARDO COELHO AVEIRO 4 670 4 378 5 119 445 4 358 26<br />
8 NCN AUTOMÓVEIS CASTELO BRANCO 4 482 3 317 2 615 270 1 159 19<br />
9 MOBIPEOPLE COIMBRA 3 682 - 2 674 4 761 68<br />
10 ARFILTRUCKS LEIRIA 3 640 2 585 4 406 533 1 476 31<br />
11 BEIRACAR VISEU 3 532 2 802 6 111 76 3 790 32<br />
12 RENACENTRO AVEIRO 3 447 3 220 3 546 165 2 416 27<br />
13 CARBUS CASTELO BRANCO 3 137 3 100 4 108 355 3 172 31<br />
14 AUTOENGENHOCAS LISBOA 2 808 2 665 4 217 291 2 707 40<br />
15 JAIME & RODRIGUES AVEIRO 2 742 1 769 3 268 401 1 968 20<br />
16 ANTÓNIO GARCIA GUARDA 2 666 2 278 2 351 270 1 169 25<br />
17 SORECA PORTO 2 292 1 443 4 355 23 1 524 51<br />
18 IVECONDE PORTO 2 274 1 931 1 112 125 272 19<br />
19 SCREP LEIRIA 2 138 2 152 2 764 5 419 14<br />
20 JUSTA PRIORIDADE COIMBRA 2 070 1 751 1 119 53 528 15<br />
21 MECANIBRAGA BRAGA 1 988 1 715 1 461 107 1 157 16<br />
22 NBS MOTORS BRAGA 1 984 2 028 1 212 119 439 21<br />
23 H P D LISBOA 1 896 2 186 676 -3 38 32<br />
24 MÁRIO SANTOS SILVA LEIRIA 1 832 1 818 1 705 51 1 102 20<br />
25 GSVI SUL (MIGUEL MARTINS SANTOS) SETUBAL 1 685 385 1 271 15 50 14<br />
26 A. J. MONTEIRO PORTO 1 647 1 615 3 354 543 2 487 31<br />
27 O B V P AVEIRO 1 645 1 153 740 22 172 4<br />
28 MUNACAM VISEU 1 565 1 373 745 40 388 12<br />
29 AUTO REPARADORA DA MUNA VISEU 1 523 1 987 2 965 4 2 714 12<br />
30 AUTO REP. CARLOS A D ROSA COIMBRA 1 513 1 809 2 008 137 1 535 12<br />
31 VECODOURO VILA VERDE 1 315 1 545 1 490 120 856 12<br />
32 TOMIAUTO AÇORES 1 232 898 1 133 6 495 12<br />
33 PEDRO MIGUEL REIS CARVALHO LEIRIA 1 207 1 140 1 376 205 814 8<br />
34 HENRIQUE RAMOS LISBOA 1 201 - 1 034 83 495 6<br />
35 OFICINANDO (LUSIAVES) LEIRIA 1 195 1 192 811 40 710 13<br />
36 ELECTRO EXTRA LISBOA 1 191 1 093 828 20 347 12<br />
37 AUTO TRUCK F.H. 2000 LISBOA 1 188 1 208 998 5 245 13<br />
38 CENTROSTAR AVEIRO 1 165 972 1 447 -63 117 6<br />
39 SCANCAR CASTELO BRANCO 1 159 1 053 1 167 100 924 12<br />
40 SIMÕES & SIMÕES LISBOA 1 159 1 052 596 15 251 21<br />
41 PEREIRA, RIBEIRO & LEITÃO PORTO 1 133 931 1 014 112 574 16<br />
42 ANDREIAUTO LEIRIA 1 072 842 2 447 159 2 179 13<br />
43 BASYF BRAGA 1 057 969 1 022 162 177 11<br />
44 LANÇA E FONSECA SETUBAL 1 051 1 098 800 73 445 18<br />
45 MOURAUTO AVEIRO 1 028 901 1 807 8 729 16<br />
46 CARLOS ALBERTO & SILVA PORTO 1 018 972 765 5 460 20<br />
47 JOAQUIM FERNANDO GOMES LEIRIA 992 890 716 83 602 11<br />
48 DILODALLA LEIRIA 944 876 701 3 210 17<br />
49 JUNCAUTO LISBOA 929 837 934 88 648 9<br />
50 M.J.BUS LISBOA 901 945 857 -23 421 20<br />
78 <strong>Top100</strong> Aftermarket oficinas <strong>2022</strong> <strong>2022</strong>
Nº EMPRESA DISTRITO VOL. NEG. 2021 VOL. NEG. 2020 ATIVO 2021 RES. LIQ 2021 CAP. PROP. 2021 Nº TRAB. 2021<br />
51 ENSAIOPERÍCIA VISEU 899 660 833 37 306 12<br />
52 ASSIVIPE PORTO 879 1 226 405 1 5 15<br />
53 CONSTANTINO & RESENDE AVEIRO 879 697 775 98 650 7<br />
54 J. PRIOR E MONTEIRO LEIRIA 871 767 1135 110 963 12<br />
55 UNIMOLAS D. NUNO LEIRIA 848 772 986 37 407 8<br />
56 SRM SANTAREM 828 727 690 12 136 11<br />
57 BRITO E SILVA LISBOA 820 731 1 037 35 206 19<br />
58 AUTO ELECTRO PICOTENSE LEIRIA 761 771 1 295 4 394 13<br />
59 AUTO REP. BIDOEIRENSE LEIRIA 759 510 1 642 102 1 408 6<br />
60 AUTO DIANA ÉVORA 751 754 1 072 35 437 11<br />
61 FONTES COSTA PORTO 749 650 1 328 4 774 11<br />
62 AUTO IDEAL FONTE NOVA LEIRIA 746 608 2 246 72 2 087 6<br />
63 VECOMÁQUINAS SETUBAL 746 733 921 -16 274 18<br />
64 CARPENOR BRAGANÇA 722 619 876 15 478 8<br />
65 VITÓRIA AVEIRO 718 664 1 222 23 354 9<br />
66 ELECTRO PESADOS RAMPA DO VALE SANTAREM 716 593 565 38 193 10<br />
67 GABRIEL FERREIRA SOUSA VISEU 713 637 828 51 471 8<br />
68 ALFATRAILER AVEIRO 711 724 921 11 369 7<br />
69 AUTO REDENTOR BRAGA 700 642 1 327 93 698 5<br />
70 V.A.F SETUBAL 670 658 453 40 366 12<br />
71 CARLOS GASPAR LEIRIA 663 613 1 115 60 885 6<br />
72 BAIXAFRIO LISBOA 645 - 392 44 224 18<br />
73 MONTE TRUCK SERVICE VIANA DO CASTELO 632 522 577 -11 51 7<br />
74 SALADA E ANTUNES LEIRIA 623 809 422 25 299 14<br />
75 AUTO MECÂNICA AGOSTINHO SOUSA PORTO 615 556 735 11 48 10<br />
76 LOPES & GRAÇA COIMBRA 608 737 619 20 718 8<br />
77 FONTÃO AUTO VIANA 587 530 684 41 520 9<br />
78 PRONTOLOGO PORTO 576 497 589 62 440 4<br />
79 AUTO METALÚRGICA CARRICA VISEU 574 546 933 16 528 11<br />
80 MOLA OESTE LEIRIA 571 543 806 11 318 6<br />
81 NOGUEIRA E FILHOS PORTO 549 558 297 16 155 8<br />
82 RAMOS & FILHOS SETUBAL 548 527 886 17 435 9<br />
83 SCANGARV FARO 541 481 401 -7 134 10<br />
84 PM TRUCK LEIRIA 526 430 364 7 97 6<br />
85 FAROLDENTRO BRAGA 516 478 434 25 146 13<br />
86 ELETROCAR LEIRIA 504 477 534 66 289 6<br />
87 AUTO LIMIANA ANTÒNIO & ARAÚJO VIANA 484 426 574 5 272 10<br />
88 TRANSCARDANS LISBOA 484 459 482 24 292 4<br />
89 EUROLAFÕES VISEU 481 544 494 -18 317 7<br />
90 MEGABUS PORTO 478 696 259 .135 -362 22<br />
91 AROUCAMION AVEIRO 474 - 1 012 47 538 6<br />
92 FLEETWISE - PROVAREDONDA PORTO 466 514 682 3 59 6<br />
93 MIGUEL R.S. TEIXEIRA MADEIRA 449 536 362 -17 281 10<br />
94 NBS VIANA VIANA DO CASTELO 412 284 231 12 17 8<br />
95 ANTÓNIO SANTOS E ESPOSA CASTELO BRANCO 406 433 356 28 33 7<br />
96 FERNANDO AREIA LEIRIA 405 380 571 28 481 3<br />
97 ALFREDO JORGE SIMÕES LISBOA 370 315 861 0 816 7<br />
98 BARGAUTO BRAGA 352 360 300 2 255 12<br />
99 J. HENRIQUE DE DEUS LISBOA 334 375 266 3 94 5<br />
100 R. VIEIRA FARO 310 301 226 3 88 9<br />
<strong>Top100</strong> Aftermarket oficinas <strong>2022</strong> <strong>2022</strong><br />
79
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
Oficina de Pesados<br />
Arfil Trucks<br />
Arfil Trucks começou a dar os primeiros passos em 1992, quando Artur Fidalgo,<br />
fundador, iniciou a atividade de reparação e manutenção de veículos,<br />
A<br />
vindo-se a afirmar em 2004 como oficina cem por cento dedicada a pesados. É<br />
nesse ano que se faz o grande primeiro investimento no diagnóstico eletrónico<br />
e desenvolvimento dos sistemas de otimização de potência de pesados, que são<br />
ainda hoje as principais áreas de atuação da oficina. “Somos especializados em<br />
eletrónica e reprogramação de centralinas, resultado de uma experiência de 18<br />
anos. Continuamos sempre atentos às novas tecnologias, tendo em conta que<br />
atualmente 50% dos problemas dos camiões passa pela eletrónica e eletricidade”,<br />
sublinha Artur Fidalgo. A experiência de muitos anos ligado à competição com<br />
veículos pesados, tem permitido a este responsável gerir a Arfiltrucks com o mesmo<br />
dinamismo e rapidez das corridas onde participa. “A minha vida profissional<br />
levou-me até à competição nos camiões. Eu e a minha equipa fomos responsáveis<br />
pela assistência e desenvolvimento durante três épocas de uma equipa francesa no<br />
campeonato Europeu de camiões. Atualmente temos vários projetos entre mãos<br />
entre os quais a construção de mais dois veículos de competição já para 2023.<br />
Temos em fase terminal a conclusão de um banco de potência e desenvolvimento<br />
de motores pesados, que será uma ferramenta essencial para o aperfeiçoamento<br />
dos motores de competição, e estamos a aguardar a conclusão das novas instalações<br />
para montagem de um banco de potência de rolos para pesados já adquirido, capaz<br />
de medir até 1.200 Hps”, refere Artur Fidalgo. A Arfil Trucks conta atualmente<br />
com trinta colaboradores distribuídos pelas várias áreas entre oficina e serviços<br />
administrativos. Com o aumento do número de clientes as atuais instalações estão<br />
a deixar de ser funcionais, pelo que já se encontra em andamento a construção<br />
de novas instalações futuristas e aptas a responder às novas tecnologias. Focada<br />
no desenvolvimento e resolução imediata dos problemas a Arfil Trucks aposta na<br />
formação dos seus colaboradores dotando-os de conhecimentos e ferramentas<br />
para solucionar qualquer questão que surja. Com um volume de trabalho de cerca<br />
de três mil reparação por ano, Artur Fidalgo não vê necessidade de aderir a uma<br />
rede oficinal, um conceito que considera interessante para quem queira expandir<br />
a atividade. Localizada na melhor zona do país para laborar nesta atividade de<br />
reparação de veículos pesados, pois está geograficamente posicionada entre Lisboa<br />
e Porto, Artur Fidalgo costuma dizer que “quando em Leira não se resolver<br />
uma avaria num veículo pesado, em mais lado nenhum do país se consegue.<br />
Uma das razões do nosso sucesso baseia-se no fornecimento de peças, pois estão<br />
presentes as maiores empresas de peças aftermark em Leiria”. Relativamente ao<br />
desempenho da oficina em <strong>2022</strong>, tudo indica que será um ano melhor que 2021,<br />
com a previsão de um aumento acima de 10% no volume total de negócios.<br />
Gerente Artur Fidalgo<br />
Morada Zona Industrial Amarela, nº 1 Calvaria de Cima – 2480-051 Porto de Mós<br />
Telefone 244.470.938 SITE www.arfiltrucks.com EMAIL info@arfiltrucks.com<br />
80 <strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong>
MERCADO<br />
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
OFICINAS DE COLISÃO<br />
As 100 Maiores <strong>Oficinas</strong> de Colisão têm uma dimensão média de 740 mil €<br />
de faturação e empregam 13,2 trabalhadores em média<br />
Mas não existe uniformidade no sector. A listagem inclui grandes<br />
centros de colisão e oficinas de média dimensão, já que<br />
o número de atores no setor é pequeno. Grande parte do<br />
mercado deste tipo de reparações é realizado pelas <strong>Oficinas</strong><br />
Autorizadas e algumas Redes Generalistas realizam também<br />
trabalhos desta especialidade. Tiveram um crescimento médio de 2,8% das<br />
Vendas e queda de 1% no número de trabalhadores, com o que a produtividade<br />
média aumentou de 53 mil € para 56 mil € por trabalhador. Estes<br />
valores são os menores de entre os setores oficinais analisados. A Autonomia<br />
Financeira média é de 44% dos Ativos Financiados pelos Capitais Próprios,<br />
valor adequado ao tipo de atividade. As Rentabilidades têm os menores<br />
valores da comparação intersectorial: 1,4% das Vendas e 3,2% dos Capitais.<br />
Em resumo: Conjunto de <strong>Oficinas</strong> com dimensão heterogénea e resultados<br />
e evolução modestas.<br />
A listagem TOP 100 <strong>Oficinas</strong> de Colisão inclui as <strong>Oficinas</strong> que:<br />
• Têm atividade especializada em trabalhos de Chapa e Pintura.<br />
• Não fazem parte de nenhuma Rede generalista, nem de Marcas, nem das<br />
Redes IAM. Incluímos as que fazem porte da Rede Idêntica e as que tÊm<br />
acordo com as Seguradoras.<br />
TOP 10 POR CRITÉRIOS<br />
Nº EMPRESA CRESCIMENTO<br />
VOLUME NEGÓCIOS<br />
1 DADICAUTO PARCHAR 107,2<br />
2 CARLOS GOULART 48,6<br />
3 REAL E POSSÍVEL 39,1<br />
4 A & R AGUIAR 31,5<br />
5 P & S AUTOCOLOR 28,4<br />
6 JOSÉ PAULO ESTEVES 27,8<br />
7 RICARDO FERREIRA 27,6<br />
8 PLANO B AUTO 20,5<br />
9 J.M.COUTINHO 19,7<br />
10 CARVALHO & OLIVEIRA 19,7<br />
Nº EMPRESA RENTABILIDADE<br />
CAPITAL PRÓPRIO<br />
1 HEALTH CAR 300,0<br />
2 JOSE PAULO ESTEVES 52,1<br />
3 CARVALHO & OLIVEIRA 45,5<br />
4 AUTO VITOR MOURA 41,2<br />
5 M COUTINHO COLISÃO 37,4<br />
6 GARAGEM FORTALEZA 31,0<br />
7 AUTO ESCUDEIRO & MARQUES 28,8<br />
8 ANTÓNIO MONTEIRO 25,0<br />
9 AUTO BANDEIRINHA 23,3<br />
10 ROTA LIMITE 19,5<br />
Nº EMPRESA PRODUTIVIDADE<br />
REAL<br />
1 ARNAUT E FILHOS 166,9<br />
2 ROTA LIMITE 114,4<br />
3 M COUTINHO COLISÃO 101,8<br />
4 JOSÉ PAULO ESTEVES 98,8<br />
5 DADICAUTO PARCHAR 90,0<br />
6 CORAUTO 88,8<br />
7 75,8<br />
8 MÁRIO RAMOS 63,3<br />
9 J.C.C.M. 62,5<br />
10 CARPARAUTO 61,7<br />
Nº EMPRESA AUTONOMIA<br />
FINANCEIRA<br />
1 A. RAMALHO 93,0<br />
2 MÁRIO RAMOS 85,8<br />
3 AUTO COMERC. MARIA ROSA 83,5<br />
4 AUTOSANDE 76,3<br />
5 AUGUSTO CAIXINHA 75,5<br />
6 AUTO PINTURA DO SOR 75,4<br />
7 J.C.C.M. 75,0<br />
8 VALDEMAR REIS 69,3<br />
9 DADICAUTO PARCHAR 67,8<br />
10 ARNAUT E FILHOS 67,7<br />
Nº EMPRESA GERAÇÃO<br />
EMPREGO<br />
1 M COUTINHO COLISÃO 8<br />
2 VALDEMAR REIS 5<br />
3 MMCA 4<br />
4 RICARDO FERREIRA 4<br />
5 AUTO ERMIDAS 4<br />
6 AUTO JOÃO E JORGE 3<br />
7 P & S AUTOCOLOR 3<br />
8 PLANO B AUTO 2<br />
9 AUTO VITOR MOURA 2<br />
10 REAL E POSSÍVEL 2<br />
82 <strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong>
JOANA MENDES DO JORNAL DAS<br />
OFICINAS E MARIA PRIETO GARCIA DA<br />
LUMILEDS/PHILIPS, PATROCINADOR,<br />
ANUNCIAM OS VENCEDORES DA<br />
CATEGORIA OFICINAS DE COLISÃO<br />
WALTER LAMEGO DA<br />
M COUTINHO COLISÃO,<br />
CONGRATULA Toda A SUA<br />
EQUIPA PELA CONQUISTA DO<br />
TROFÉU 2º CLASSIFICADO<br />
da CATEGORIA OFICINAS DE<br />
COLISÃO<br />
Quadro de Honra<br />
Nº EMPRESA<br />
1 DADICAUTO PARCHAR<br />
2 M COUTINHO COLISÃO<br />
3 CARPARAUTO<br />
4 PLANO B AUTO<br />
5 J.M.COUTINHO<br />
6 AUTOSANDE<br />
7 JOSÉ PAULO ESTEVES<br />
8 ARNAUT E FILHOS<br />
9 AUGUSTO CAIXINHA<br />
10 GOLPIAUTO<br />
MANUEL CARVALHO<br />
DA CARParauTO, RECEBEU<br />
O TROFÉU 3º CLASSIFICADO<br />
da CATEGORIA OFICINAS DE<br />
COLISÃO<br />
<strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong><br />
83
MERCADO<br />
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
TOP 100 MAIORES OFICINAS DE COLISÃO<br />
Nº NOME EMPRESA DISTRITO<br />
VOL. NEG.<br />
2021<br />
VOL. NEG.<br />
2020<br />
ATIVO 2021<br />
RES. LIQ<br />
2021<br />
CAP. PROP. 2021<br />
1 M COUTINHO COLISÃO AVEIRO 7 838 6 871 3 702 434 1 161 77<br />
2 CETRA (FIDELIDADE CAR SERVICE) LISBOA 6 675 6 252 7 534 -272 4 765 31<br />
3 JAP COLISÃO PORTO 3 885 4 512 8 161 502 2 483 119<br />
4 ARNAUT E FILHOS COIMBRA 3 337 3 133 2503 77 1 695 20<br />
5 DADICAUTO PARCHAR FARO 2 611 1 260 1 669 121 1 131 29<br />
6 AUTO FILIVONE PORTO 2 310 2 665 1 445 100 656 23<br />
7 AMBROCAR SETÚBAL 2 085 2 236 1 464 -68 491 22<br />
8 CORAUTO LISBOA 1 953 1 785 1 701 157 805 22<br />
9 CAR ATLÂNTICA LISBOA 1 845 2 444 1 945 1 751 15<br />
10 PAULO MANO AVEIRO 1 631 1 239 765 -24 574 12<br />
11 ROTA LIMITE FARO 1 602 1 353 1 095 84 430 14<br />
12 RICARDO FERREIRA LISBOA 1 532 1 201 6 815 23 2 859 32<br />
13 AUTO JOÃO E JORGE SETÚBAL 1 437 1 266 1 082 2 379 26<br />
14 PAINTDRIVE PORTO 1 393 1 316 428 -2 28 19<br />
15 AUGUSTO CAIXINHA ÉVORA 1 167 1 076 727 29 549 19<br />
16 MMCA BRAGA 1 127 973 942 17 246 46<br />
17 AUTO COMERCIAL MARIA ROSA PORTO 1 084 1 075 1 097 96 916 20<br />
18 AUTO ESCUDEIRO & MARQUES SANTARÉM 923 858 1 153 81 281 20<br />
19 VALDEMAR REIS AVEIRO 890 864 1 024 62 710 24<br />
20 PAINT & GO LISBOA 843 886 706 51 17<br />
21 MILENECAR LISBOA 824 703 443 18 173 14<br />
22 STOP´S AUTOGEST BRAGA 797 701 248 1 131 13<br />
23 AUTO D. SEBASTIÃO SETUBAL 796 760 312 1 72 14<br />
24 JOSÉ PAULO ESTEVES VISEU 790 618 563 75 144 8<br />
25 ALMEIDA & LAMAS LISBOA 755 716 282 -18 202 14<br />
26 AUTO TERESOMAR LISBOA 748 730 434 -47 8 9<br />
27 AUTO PINTURAS 2 PORTO 715 710 225 1 109 18<br />
28 ERNESTO PEDRO ANDRÉ LEIRIA 711 705 626 1 366 12<br />
29 ANGRACAR AÇORES 698 588 422 14 118 14<br />
30 AUTO ERMIDAS COIMBRA 693 661 643 2 147 19<br />
31 J.M.COUTINHO PORTO 668 558 966 44 303 12<br />
32 AUTO RUI MONTEIRO BRAGA 665 668 611 10 164 16<br />
33 AUTO JARDIM DA MAIA PORTO 655 658 315 -16 76 17<br />
34 AUTO BIÓ SETÚBAL 628 752 278 1 18 12<br />
35 PLANO B AUTO AVEIRO 612 508 219 9 108 11<br />
36 UBALDO ROSA SEQUEIRA PORTALEGRE 608 724 619 2 217 11<br />
37 GUILHERME OLIVEIRA PORTO 598 516 873 -22 40 15<br />
38 AUTO REPARAÇÕES JOSE LUIS AVEIRO 587 600 223 1 124 10<br />
39 J.A.PONTES LISBOA 568 670 210 -47 -34 9<br />
40 MAIORCOLOR SANTARÉM 560 551 830 17 322 14<br />
41 AUTOSANDE BRAGA 546 468 346 27 264 10<br />
42 GOLPIAUTO LEIRIA 539 453 487 34 263 11<br />
43 GARAGEM SET PORTO 523 527 490 11 58 13<br />
44 AUTO BANDEIRINHA CASTELO BRANCO 515 438 259 14 60 11<br />
45 JOSE CARLOS COSTA VIEIRA BRAGA 514 463 452 30 272 12<br />
46 MARTINHO AUTO SANTARÉM 510 521 612 1 140 10<br />
47 JAIME ALMEIDA SANTOS AVEIRO 508 520 390 9 154 14<br />
48 ANTÓNIO MONTEIRO BRAGA 501 487 167 8 32 9<br />
49 A. RAMALHO LISBOA 498 441 1 357 10 1 262 9<br />
50 SOPINAUTO LISBOA 483 421 427 -11 -97 14<br />
Nº TRAB.<br />
2021<br />
84 <strong>Top100</strong> Aftermarket oficinas <strong>2022</strong> <strong>2022</strong>
Nº NOME EMPRESA DISTRITO<br />
VOL. NEG.<br />
2021<br />
VOL. NEG.<br />
2020<br />
ATIVO 2021<br />
RES. LIQ<br />
2021<br />
CAP. PROP. 2021<br />
51 AUTO CUNHA PORTO 477 518 852 -112 -91 13<br />
52 AUTO REP. DELFIM & BASTOS BRAGA 465 462 538 14 306 12<br />
53 AUTO REP. DA MORINCHEIRA PORTO 441 444 228 1 142 12<br />
54 PEREIRA & VERISSIMO SANTARÉM 439 418 291 11 -14 11<br />
55 AUTO SILVA PINTURAS LISBOA 438 438 264 -73 39 13<br />
56 MARCO SOARES NUNES SETÚBAL 435 419 561 -29 88 12<br />
57 AFONSO ALVES LISBOA 434 539 175 13 55 12<br />
58 P & S AUTOCOLOR SANTARÉM 434 338 379 2 34 15<br />
59 GUGUICAR BRAGA 429 456 160 -15 23<br />
60 J. J. M. PINTURAS LEIRIA 426 414 695 2 187 6<br />
61 PEDRO MIGUEL SILVA MOTA AVEIRO 425 357 434 -12 47 13<br />
62 CARLOS M P SILVA AVEIRO 409 480 1 105 103 808 5<br />
63 PAINBOX II PORTO 407 438 389 -42 216 10<br />
64 A & R AGUIAR SANTARÉM 397 302 263 7 55 8<br />
65 AUTOCOR AVEIRO 391 1 438 1 260 -43 1 186 10<br />
66 7D CAR BRAGA 384 384 217 19 127 8<br />
67 PATRICHAPA LEIRIA 381 383 432 25 141 6<br />
68 AUTO VITOR MOURA SETÚBAL 380 335 188 7 17 11<br />
69 CARLOS GOULART AÇORES 379 255 1 112 25 616 5<br />
70 AUTO BEIRA ALTA VISEU 376 377 166 10 91 8<br />
71 CARPARAUTO COIMBRA 370 316 508 34 275 6<br />
72 REAL E POSSÍVEL AVEIRO 363 261 360 9 88 10<br />
73 VIANA CHAPA VIANA DO CASTELO 348 466 525 6 274 6<br />
74 PAINTCAR AVEIRO 346 385 181 1 60 8<br />
75 ENTRE RODAS LISBOA 338 404 276 2 157 7<br />
76 AUTO PINTURA LIMA & LIMA PORTO 334 350 133 -53 -24 11<br />
77 JNG MANUTENÇÃO CASTELO BRANCO 334 352 313 2 244 7<br />
78 PAIVA E CA. VISEU 329 319 173 4 71 8<br />
79 AUTO IDEAL MÉRTOLA BEJA 328 411 656 -9 469 5<br />
80 CARVALHO & OLIVEIRA PORTO 322 269 212 20 44 7<br />
81 AUTO PINTURA DO SOR PORTALEGRE 320 281 244 5 184 6<br />
82 PEREIRAS PORTO 312 292 490 -8 196 8<br />
83 ASSISDIRAUTO GUARDA 309 292 199 6 83 6<br />
84 GARAGEM FORTALEZA LISBOA 308 290 252 22 71 8<br />
85 CELESTINO SANTOS LISBOA 285 288 243 16 189 6<br />
86 COELHO & QUEIROS PORTO 283 279 217 3 129 8<br />
87 HEALTH CAR LISBOA 282 252 72 3 1 5<br />
88 AUTOLUB COIMBRA 281 264 286 11 157 7<br />
89 C.R.S. PINTURAS LEIRIA 278 286 190 6 51 5<br />
90 ANTÓNIO LUIS PIRES GUARDA 261 266 196 15 163 2<br />
91 S & F REIS LISBOA 257 252 198 4 119 8<br />
92 AUTOBRUNECA LISBOA 255 345 88 -36 -6 7<br />
93 MARIO RAMOS LISBOA 253 252 113 14 97 4<br />
94 AUTO AMÂNDIO J C SANTOS FARO 252 232 156 -11 55 7<br />
95 AUTO J & R PORTO 252 240 235 -8 36 7<br />
96 SAGA IRMÃOS FREITAS SETÚBAL 252 227 478 -66 33 10<br />
97 AUTO REPARADORA 3 GÉMEOS BRAGA 251 246 207 -38 -27 8<br />
98 DOMINGOS & HÉLDER RIBEIRO BRAGA 251 223 214 3 30 8<br />
99 J.C.C.M. SETÚBAL 250 234 140 13 105 4<br />
100 AUTO REP. LUIS G. SANTOS FARO 247 282 360 3 196 5<br />
Nº TRAB.<br />
2021<br />
<strong>Top100</strong> Aftermarket oficinas <strong>2022</strong> <strong>2022</strong><br />
85
MERCADO CONSELHOS DE GESTÃO<br />
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
COMUNICAR COM O CLIENTE<br />
Cinco coisas difíceis de dizer<br />
a um cliente<br />
O exercício do ofício na oficina automóvel supõe o desenvolvimento de tarefas<br />
que ultrapassam a realização de reparações complexas. Uma destas responsabilidades<br />
é a de estabelecer contacto direto com o cliente quando é necessário comunicar-lhe<br />
informações que provavelmente não queria ouvir<br />
86 <strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong>
Comunicar ao cliente certos aspetos<br />
que afetam a reparação do seu<br />
veículo ou que podem causar-lhes<br />
transtornos é uma tarefa embaraçosa<br />
e difícil de realizar em certas<br />
ocasiões. No entanto, como profissional da oficina<br />
deve abordar estas situações de forma assertiva.<br />
Para o efeito, lembre-se destas três premissas: proximidade,<br />
amabilidade e honestidade. As situações<br />
mais difíceis que a oficina tem de comunicar a um<br />
cliente podem ser resumidas em cinco frases muito<br />
concretas, que referimos a seguir:<br />
“A avaria foi causada<br />
pelo seu estilo de condução”<br />
Algumas avarias no veículo podem ser provocadas<br />
pela sua forma de conduzir. Por exemplo, a médio<br />
e longo prazo é provável que surjam problemas<br />
mecânicos na embraiagem por levar sempre o<br />
pé apoiado sobre o pedal; no filtro de partículas<br />
porque não chega a atingir a sua temperatura de<br />
funcionamento quando são realizados geralmente<br />
trajetos curtos, ou na EGR por abusar da circulação<br />
a baixas rotações. Uma condução desportiva<br />
também pode provocar avarias, tanto mecânicas<br />
como estéticas. No primeiro caso, porque os diferentes<br />
componentes são submetidos a esforços<br />
para os quais não estão preparados (desgaste prematuro<br />
de pneus, desgaste de elementos internos<br />
do motor devido a acelerações bruscas a frio, etc.).<br />
No segundo caso, por possíveis colisões sobre a<br />
carroçaria do veículo.<br />
Em qualquer destas situações é necessário comunicar<br />
ao cliente que o seu estilo de condução<br />
provocou o dano ou a avaria. Esta afirmação pode<br />
transtornar o cliente mas pode abordar a questão<br />
realçando que não se trata de uma má condução,<br />
mas sim de um hábito de condução pouco<br />
recomendável que convém corrigir para evitar<br />
situações semelhantes.<br />
“Deveria ter vindo à oficina<br />
muito antes”<br />
Por vezes os clientes chegam à oficina com avarias<br />
muito graves que poderiam ter sido evitadas caso outros<br />
problemas prévios tivessem sido solucionados.<br />
No entanto, é provável que o cliente não goste de<br />
admitir a sua responsabilidade, pelo que nesta situação<br />
também é necessário que, como profissional da<br />
oficina, comunique a informação com muito tato.<br />
Uma situação típica de desleixo por parte do proprietário<br />
do veículo é o incumprimento dos prazos<br />
de manutenção estipulados pelo fabricante para a<br />
mudança de óleo, filtros ou correia de distribuição.<br />
Frequentemente o pretexto é que utiliza pouco o<br />
veículo e apenas para trajetos curtos. Nestes casos,<br />
é necessário explicar que certos elementos e componentes<br />
sujeitos a desgaste por funcionamento<br />
também se degradam com a passagem do tempo<br />
e/ou a falta de uso.<br />
“A avaria é mais grave<br />
do que pensávamos”<br />
Uma das situações mais comuns na oficina é a<br />
deteção de danos ou avarias ocultas não previstas<br />
anteriormente ou que surgem após o início<br />
do processo de reparação (peças danificadas não<br />
percetíveis à primeira vista, peças mecânicas ou<br />
avarias elétricas que o equipamento de diagnóstico<br />
não detetou corretamente, etc.). Isto acontece porque,<br />
ao efetuar as desmontagens necessárias para<br />
efetuar a reparação e ao realizar as verificações<br />
necessárias, obtemos uma melhor perceção da<br />
extensão real da avaria ou do sinistro. Em situações<br />
como estas, não é fácil dizer ao cliente que o custo<br />
em tempo e dinheiro será maior que o estipulado<br />
inicialmente. Portanto, é fundamental que, como<br />
profissional da oficina, tenha claras estas premissas:<br />
• Alertar o cliente para esta possibilidade ao assinar<br />
a ordem de trabalho.<br />
• Justificar a mudança de orçamento relativamente<br />
ao previsto inicialmente.<br />
• Obter novamente a aprovação do cliente. Embora<br />
tenham concedido a sua aprovação previamente<br />
na ordem de trabalho inicial, por vezes os clientes<br />
assinam estes documentos por inércia sem repararem<br />
em toda a informação contida.<br />
• Entregar ou mostrar as peças substituídas para<br />
evitar suspeitas quanto à extensão da reparação.<br />
“Deu-nos consentimento prévio”<br />
Noutras situações, os clientes mostram-se surpreendidos<br />
quando veem a extensão da avaria<br />
ou quando conhecem o valor da reparação. De<br />
repente, parecem ter mudado de opinião relativamente<br />
à intenção de reparar o veículo ou não se<br />
lembram de terem aprovado uma reparação ou<br />
um determinado orçamento. Nestes casos, resta<br />
apenas relembrar o cliente que deu o seu consentimento<br />
prévio.<br />
Para evitar equívocos, é muito importante que<br />
a oficina integre a transparência informativa no<br />
seu protocolo de atendimento ao cliente, com o<br />
objetivo de explicar detalhadamente as justificações<br />
e os procedimentos de cada reparação. Adicionalmente,<br />
toda a informação detalhada deve<br />
ficar registada num orçamento inicial que o cliente<br />
tem de assinar e num recibo de depósito que lhe<br />
será entregue para a posterior recolha do veículo.<br />
Também é importante avisar o cliente de que, caso<br />
renuncie o orçamento proposto, estará a conferir à<br />
oficina poderes para realizar qualquer operação no<br />
veículo que considere pertinente para solucionar o<br />
problema. Por último, a oficina tem de informar e<br />
dispor dos recursos e meios estabelecidos por lei<br />
para lidar com uma possível reclamação sobre o<br />
trabalho ou serviço realizado.<br />
“A peça é cara mas<br />
é muito importante”<br />
O cliente que assume o pagamento de uma avaria<br />
mecânica ou de um sinistro de carroçaria pode<br />
supor que o custo da reparação será elevado. No<br />
entanto, geralmente desconhece o preço real de<br />
certos componentes, bem como as horas de mão<br />
de obra necessárias para realizar a reparação.<br />
Portanto, certas avarias que afetam sistemas<br />
mecânicos como os de injeção (substituição ou<br />
limpeza de injetores, mudança de juntas, etc.),<br />
transmissão (substituição do disco de embraiagem,<br />
problemas na caixa de velocidades, etc.)<br />
ou do motor (retificação ou substituição da cabeça,<br />
mudança de juntas, etc.) podem revelar-se<br />
muito caras.<br />
Pelo contrário, quando ocorre um sinistro de<br />
certa envergadura sobre a carroçaria do veículo<br />
o número de peças reparadas ou substituídas e<br />
a mão de obra para efetuar a reparação aumentam<br />
consideravelmente. A estas condicionantes<br />
acrescem os possíveis danos mecânicos que possam<br />
existir, e por conseguinte o custo total da<br />
reparação pode atingir valores muito elevados.<br />
Em qualquer dos casos, é necessário explicar ao<br />
cliente que qualquer destes componentes tem<br />
uma grande influência no bom funcionamento do<br />
veículo e a avaria ou má manutenção dos mesmos<br />
pode provocar problemas mais graves, como por<br />
exemplo: Inutilização do veículo; Probabilidade<br />
de sofrer avarias de maior envergadura com a<br />
passagem do tempo; Maior poluição; e Maior<br />
probabilidade de sofrer um acidente.<br />
<strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong><br />
87
MERCADO<br />
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
OFICINAS DE PNEUS<br />
As 100 Maiores <strong>Oficinas</strong> de Pneus têm uma dimensão média de 2.410 mil €<br />
de faturação e empregam 18,9 trabalhadores em média<br />
Tiveram um crescimento medio de 13,6% das Vendas, com produtividade<br />
média de 127 mil € por trabalhador, os maiores entre<br />
os cinco setores considerados. A Autonomia Financeira média<br />
é de 46% dos Ativos Financiados pelos Capitais Próprios, valor<br />
adequado ao tipo de atividade. E as Rentabilidades têm valores<br />
de bom nível: 1,9% das Vendas e 5,4% dos Capitais, inferiores às médias<br />
de outros setores (exceto Colisão). Em resumo: Conjunto de Empresas com<br />
dimensão elevada, com atividade heterogénea (mais comercial que oficinal)<br />
e crescimento também superior à média e situação financeira equilibrada.<br />
A listagem TOP 100 <strong>Oficinas</strong> de Pneus inclui as oficinas que:<br />
• Comercializam e/ou instalam pneus, sem terem atividade importadora de<br />
marcas em exclusiva.<br />
• Incluímos as Independentes e as que fazem parte de Rede de Pneus.<br />
• Por incluir no quadro de Distribuidores unicamente as empresas que não<br />
importam marcas em exclusivo, algumas destas empresas tem componente<br />
muito mais comercial que oficinal.<br />
TOP 10 POR CRITÉRIOS<br />
Nº EMPRESA CRESCIMENTO<br />
VOLUME NEGÓCIOS<br />
1 MOTORPLUS SAFETYRE 57,4<br />
2 RECAUCHUTAGEM SÃO MAMEDE 52,1<br />
3 ÁLVARO LEITE 48,6<br />
4 TAVARES LDA. 46,5<br />
5 MANUEL FERNANDO MALHÃO 38,6<br />
6 EJOR 37,1<br />
7 PNEUSVELHACAR 34,9<br />
8 ALCAIDE & GOLUSAL 32,5<br />
9 EGIPNEUS 30,5<br />
10 PNEUS 32 30,4<br />
Nº EMPRESA RENTABILIDADE<br />
CAPITAL PRÓPRIO<br />
1 SOBRALPNEUS II 50,5<br />
2 CÉSAR & COELHO 35,2<br />
3 PNEUS VIDAGO 34,2<br />
4 ALVARO LEITE 33,8<br />
5 MARCOLINO PNEUS 33,6<br />
6 COLIPNEUS 33,3<br />
7 MANUEL FERNANDO MALHÃO 29,1<br />
8 CRPNEUS 18,3<br />
9 XAREPA PNEUS 17,8<br />
10 RECAUCHUTAGEM SÃO MAMEDE 17,1<br />
Nº EMPRESA PRODUTIVIDADE<br />
REAL<br />
1 PNEUS VIDAGO 680,5<br />
2 MEGAMUNDI 634,8<br />
3 VULCAL 426,1<br />
4 XAREPA PNEUS 393,3<br />
5 ALCAIDE & GOLUSAL 362,6<br />
6 RODOSPORT 357,3<br />
7 GEOR PNEUS 350,7<br />
8 LUBRIFÁTIMA PNEUS 312,2<br />
9 TROTA CAR SERVICE 308,3<br />
10 AUTOMAFRA 302,7<br />
Nº EMPRESA AUTONOMIA<br />
FINANCEIRA<br />
1 PNEURÁPIDO 90,6<br />
2 PNEUS S. MIGUEL 88,1<br />
3 RUBBER VULK 84,7<br />
4 CUNHA E FILHOS 84,3<br />
5 RECAUCHUTAGEM LAMECA 81,4<br />
6 SPORTPNEUS 81,3<br />
7 ALGAR PNEUS 80,7<br />
8 LUBRIFÁTIMA PNEUS 78,2<br />
9 PNEUS JOSILEX 78,0<br />
10 JOSÉ LOURENÇO 77,6<br />
Nº EMPRESA GERAÇÃO<br />
EMPREGO<br />
1 EXPOPNEU 35<br />
2 PNEUS DO QUEIMADO 12<br />
3 PNEUSOL 6<br />
4 BRÁS & FILHO 5<br />
5 VULCANIZADORA FRAGOSO & FILHOS 5<br />
6 JOSÉ LOURENÇO 4<br />
7 EJOR 4<br />
8 MOTORPLUS SAFETYRE 4<br />
9 PNEUS D. PEDRO V 3<br />
10 PNEUVAL 3<br />
88 <strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong>
AS melhores OFICINAS DE PNEUS<br />
TAMBÉM foram PREMIADAS COM OS<br />
TROFÉUS TOP 100<br />
joão vieira, diretor do<br />
jornal das oficinas ,<br />
destacou a importância<br />
dos troféus top 100<br />
no reconhecimento da<br />
excelência do trabalho<br />
desenvolvido pelas<br />
empresas do aftermarket<br />
Quadro de Honra<br />
Nº EMPRESA<br />
1 XAREPA PNEUS<br />
2 JOSÉ LOURENÇO<br />
3 PNEURÁPIDO<br />
4 MANUEL FERNANDO MALHÃO<br />
5 SPORTPNEUS<br />
6 ÁLVARO LEITE<br />
7 COLIPNEUS<br />
8 PNEUS VIDAGO<br />
9 CARPNEU<br />
10 EGIPNEUS<br />
Joana Mendes e paulo<br />
franco do jornal das<br />
oficinas, yolanda jareno<br />
da autopos, anunciam os<br />
vencedores da categoria<br />
oficinas de pneus<br />
<strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong><br />
89
MERCADO<br />
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
TOP 100 MAIORES OFICINAS DE PNEUS<br />
Nº EMPRESA DISTRITO VOL. NEG. 2021 VOL. NEG. 2020 ATIVO 2021 RES. LIQ 2021 CAP. PROP. 2021 Nº TRAB. 2021<br />
1 JOSÉ LOURENÇO PROENÇA-A-NOVA 16 490 13 893 16 886 1 322 13 105 78<br />
2 RECAUCHUTAGEM RAMÔA BRAGA 13 884 12 235 7 296 323 3 915 117<br />
3 VULCAL POMBAL 13 210 12 276 19 002 673 12 605 31<br />
4 TYREGOM INTERNACIONAL PORTO 12 078 10 361 7 547 102 3 222 111<br />
5 GSPT (BANDAGUE) CASCAIS 10 397 8 075 7 708 -501 214 95<br />
6 AUTOMAFRA MAFRA 7 265 6 351 2 887 67 732 24<br />
7 RECAUCHUTAGEM 31 ALCOBAÇA 6 805 5 586 6 885 445 4 857 79<br />
8 MEGAMUNDI LOURES 6 348 5 227 2 996 4 439 10<br />
9 PNEUS DO ALCAIDE LEIRIA 6 036 5 072 4 970 34 1 463 24<br />
10 RECAUCHUTAGEM SÃO MAMEDE GUIMARÃES 5 987 3 935 5 748 357 2 085 42<br />
11 PNEUVITA SINTRA 5 371 5 062 2 531 121 1 846 49<br />
12 CARPNEU FAMALICÃO 5 084 3 946 3 084 87 1 523 40<br />
13 EUROMASTER PORTUGAL LISBOA 4 977 4 409 1 866 -177 363 8<br />
14 XAREPA PNEUS SINTRA 4 720 3 677 1 949 180 1 014 12<br />
15 VULCANIZADORA 25 DE ABRIL FUNCHAL 4 648 5 073 5 872 716 4 557 49<br />
16 SOBRALPNEUS II CARREGADO 4 307 3 557 3 224 95 188 41<br />
17 GEOR PNEUS AROUCA 4 208 3 420 2 215 14 292 12<br />
18 PNEUS D. PEDRO V TROFA 4 133 3 739 2 312 80 1 456 25<br />
19 PNEUVAL AVEIRO 3 918 3 490 2 372 80 923 25<br />
20 CHAVECA & JANEIRA, LDA. FARO 3 814 3 592 3 463 143 2 280 36<br />
21 EXPOPNEU SINTRA 3 646 3 285 2 488 64 518 69<br />
22 RECAUCHUTAGEM GUIENSE LEIRIA 3 489 3 095 3 487 53 1 574 14<br />
23 DIGUIPNEUS LEIRIA 2 835 2 596 947 3 216 11<br />
24 BRÁS & FILHO PORTO 2 813 2 517 2 146 20 1 256 52<br />
25 LUBRIFÁTIMA PNEUS FATIMA 2 810 2 551 2 919 276 2 283 9<br />
26 VULCANIZADORA FRAGOSO & FILHOS CASCAIS 2 750 2 298 2 109 35 731 30<br />
27 PNEUS VIDAGO CHAVES 2 722 2 262 203 26 76 4<br />
28 PNEUS JOSILEX FELGUEIRAS 2 610 2 360 1 641 109 1 280 26<br />
29 ÁLVARO LEITE PORTO 2 607 1 754 2 011 215 636 19<br />
30 AUTO CALIBRAGEM SILVAR GUIMARÃES 2 505 2 128 2 182 59 1 302 25<br />
31 MEGAPE LOURES 2 345 2 216 4 627 104 2 616 16<br />
32 EJOR MATOSINHOS 2 240 1 634 1 564 27 575 16<br />
33 CENTRO PNEUS RECTA DO CAMPO VISEU 2 238 1 769 2 643 80 662 10<br />
34 MANUEL DOS PNEUS ALMADA 2 049 1 782 1 683 80 531 17<br />
35 COLIPNEUS ODIVELAS 2 038 1 804 1 106 227 682 13<br />
36 RODAFLEX PORTO 1 983 1 850 1 227 44 584 13<br />
37 IDEAL PNEUS ABÍLIO, ARAÚJO & SILVA BARCELOS 1 950 1 826 1 450 53 1 082 18<br />
38 PNEUSOL SANTAREM 1 847 1 640 1 614 28 612 16<br />
39 ALCAIDE & GOLUSAL LEÇA PALMEIRA 1 813 1 368 982 27 196 5<br />
40 RUBBER VULK OLIVEIRA DE FRADES 1 785 1 688 2 354 172 1 994 16<br />
41 SERVIPNEUS FARO 1 785 1 683 1 150 -145 -161 33<br />
42 ANINO PNEUS LAGOS 1 580 1 381 877 55 391 16<br />
43 AUTO PNEUS DO ARANHA LISBOA 1 575 1 339 597 28 288 7<br />
44 JOSE AREIAS ALCOBAÇA 1 570 1 455 1 310 112 860 10<br />
45 AUTONI SANTO TIRSO 1 523 1 489 1 251 -5 893 17<br />
46 CUNHA E FILHOS PORTO 1 483 1 304 1 852 50 1 561 12<br />
47 EGIPNEUS GUARDA 1 475 1 130 642 21 217 12<br />
48 GARAGEM CONDESTÁVEL LISBOA 1 409 1 333 1 986 57 1 431 19<br />
49 MULTISHOP LISBOA 1 406 1 285 917 -19 203 18<br />
50 PNEUS DO ALCOA ALCOBAÇA 1 355 1 227 843 54 585 10<br />
90 <strong>Top100</strong> Aftermarket oficinas <strong>2022</strong> <strong>2022</strong>
Nº EMPRESA DISTRITO VOL. NEG. 2021 VOL. NEG. 2020 ATIVO 2021 RES. LIQ 2021 CAP. PROP. 2021 Nº TRAB. 2021<br />
51 RECHAPAL LEIRIA 1 296 1 280 1 356 -208 -265 32<br />
52 PNEU FELIZ BRAGA 1 290 1 143 1 034 15 150 13<br />
53 PNEUS 32 PORTO DE MOS 1 278 980 1 489 8 557 13<br />
54 GARAGEM LAPA PORTO 1 278 981 1 489 8 557 13<br />
55 PNEUS ABREU GUIMARÃES 1 271 1 148 839 11 374 10<br />
56 TIREMASTER PORTO 1 268 1 605 2 073 -178 1 025 10<br />
57 HEROELÉCTRICA LISBOA 1 257 1 266 853 -35 414 20<br />
58 IBERACERO PORTUGAL PERAFITA 1 182 907 779 8 365 5<br />
59 SERVIRODA AZAMBUJA 1 162 1 060 1 563 91 1 055 16<br />
60 POPNEUS PORTO 1 157 990 1 420 8 669 13<br />
61 PNEUTEC LEIRIA 1 128 1 109 678 1 302 9<br />
62 PNEURÁPIDO ALBUFEIRA 1 126 915 833 86 755 8<br />
63 JOSÉ MARQUES SIMPLÍCIO AVEIRO 1 106 1 012 1 213 17 593 10<br />
64 RECAUCHUTAGEM LAMECA GUIMARÃES 1 100 978 1 158 59 943 11<br />
65 PNEUFURADO SINTRA 1 080 947 717 -48 400 21<br />
66 RODOSPORT VISEU 1 072 1 034 779 39 409 3<br />
67 GARAGEM DO PNEU BOLIQUEIME 1 051 974 561 6 175 8<br />
68 PNEUBASE SINTRA 1 049 1 010 685 3 267 12<br />
69 SPORTPNEUS PORTO 1 045 904 727 63 591 4<br />
70 PNEUS COVAS BRAGA 1 042 900 941 -276 -366 11<br />
71 GARAGEM DA LAPA PORTO 1 032 1 063 385 -56 -9 18<br />
72 PNEUSVELHACAR AVEIRO 1 021 757 583 13 126 10<br />
73 CAVADAS E FILHOS S.JOÃO DA MADEIRA 1 008 910 682 19 413 7<br />
74 ERM PNEUS LEIRIA 992 1 223 1 224 58 558 2<br />
75 MULTIPOINT LISBOA 990 2 669 1 040 138 658 5<br />
76 RIO PAIVA LISBOA 972 821 347 -52 -42 13<br />
77 CÉSAR & COELHO PEGÕES 971 858 477 25 71 11<br />
78 ANDRÉ VILAR PNEUS LISBOA 961 783 714 18 134 11<br />
79 AUTO PNEUS MAIA MAIA 946 853 899 -89 15 14<br />
80 TAVARES LDA MARINHA GRANDE 929 634 525 11 189 9<br />
81 PNEUS S. MIGUEL AÇORES 927 915 1 802 154 1 588 10<br />
82 TROTA CAR SERVICE VILA NOVA POIARES 925 849 1 665 14 262 3<br />
83 TROCA PERFEITA SETUBAL 916 811 1 119 -18 68 12<br />
84 MARCOLINO PNEUS AVEIRO 910 765 926 49 146 11<br />
85 AUTO DA GUERRA SETUBAL 907 808 462 21 189 10<br />
86 PNEUS DO QUEIMADO PORTO 901 791 545 11 412 19<br />
87 MULTIBAROSA PALMELA 871 743 521 7 180 10<br />
88 MANUEL FERNANDO MALHÃO EVORA 869 627 801 37 127 5<br />
89 JOTAPNEUS TORRES VEDRAS 868 873 855 18 684 8<br />
90 MOTORPLUS SAFETYRE BRAGA 845 537 534 8 202 12<br />
91 BOX IDEAL PORTO 836 727 331 20 137 9<br />
92 PNEUS SOCAMBRA VALE DE CAMBRA 774 640 916 4 240 8<br />
93 PNEUS DA CIDADE PORTO 771 639 241 22 140 6<br />
94 OK PNEUS VILA REAL 757 646 557 -107 -24 5<br />
95 CARAPIPNEUS COIMBRA 754 665 574 19 213 3<br />
96 ALGAR PNEUS LOULE 753 673 618 14 499 9<br />
97 PNEUGARVE FARO 747 695 1 423 -50 577 6<br />
98 AUTO GARAGEM DO CENTRO COIMBRA 740 699 612 3 90 5<br />
99 CRPNEUS AÇORES 721 678 460 46 251 8<br />
100 PNEUS CAR RAPOSO FELGUEIRAS 706 1 413 1 563 -72 449 5<br />
<strong>Top100</strong> Aftermarket oficinas <strong>2022</strong> <strong>2022</strong><br />
91
MERCADO<br />
Top<br />
100<br />
OFICINAS
TRANSFORMAÇÃO DIGITAL DAS OFICINAS<br />
Catalisador de negócios!<br />
A realidade digital exige competências digitais para as oficinas serem competitivas,<br />
mas muitas não estão preparadas ou simplesmente encaram a transformação digital<br />
como uma ameaça e não percebem o que esta transformação realmente representa:<br />
uma grande oportunidade para ganhar mais dinheiro<br />
Vivemos num mundo em que cada<br />
negócio está a ser digitalizado, e o<br />
mercado de pós-venda irá enfrentá-<br />
-lo de vários ângulos. Podemos pensar<br />
na evolução óbvia dos canais de<br />
comércio eletrónico ou mesmo nos veículos que<br />
estão a ficar totalmente conectados, mas também vai<br />
além disso na forma como os fluxos logísticos podem<br />
ser otimizados ou como as ferramentas utilizadas<br />
pela mecânica serão cada vez mais baseadas em<br />
software. Onde se torna ainda mais importante é<br />
a forma como tudo isto será cada vez mais interligado<br />
e o impacto que terá no ecossistema global<br />
do mercado pós-venda. Por esta razão, estamos a<br />
entrar numa nova era de parcerias, onde o acesso<br />
à informação e as interfaces de aplicações baseadas<br />
na nuvem se tornarão prioridades-chave para<br />
muitas empresas. A digitalização será crucial para a<br />
oficina maximizar a sua mais-valia para os clientes.<br />
Internamente, também permitirá melhorias radicais<br />
na qualidade e simplicidade dos processos empresariais,<br />
permitindo que os seus funcionários sejam<br />
ainda mais eficazes e libertem a sua atenção para<br />
melhor apoiar os clientes ou gerar mais inovação.<br />
Os negócios de pós-venda automóvel têm estado<br />
em constante mutação e são poucas as indústrias<br />
que registam tantas mudanças como este setor.<br />
A conectividade, a eletrificação, as novas formas<br />
de mobilidade e a condução autónoma foram<br />
alguns dos conceitos introduzidos neste processo.<br />
Perante isto, só as empresas que conseguirem<br />
ajustar-se e preparar melhor esta etapa poderão<br />
sair vencedoras no futuro. E a digitalização do<br />
pós-venda automóvel pode ser a solução ideal<br />
para se diferenciar dos seus concorrentes e enfrentar<br />
estas adversidades.<br />
Fatores que favorecem<br />
a digitalização das oficinas<br />
Em primeiro lugar, mais pela ótica do marketing,<br />
o surgimento de um cliente final que inicia a<br />
procura da oficina para fazer a manutenção e<br />
reparar o respetivo automóvel na Internet. Esse<br />
novo tipo de cliente exige, cada vez mais, não só<br />
que a oficina a que leva o seu veículo esteja na<br />
Internet, mas também que o faça de uma determinada<br />
forma, para que o mesmo seja atraído<br />
e sinta confiança. Daí que os reparadores que<br />
contam com uma sólida presença nas redes oficinais<br />
(disponham de abundante informação,<br />
permitam realizar orçamentos online ou fazer<br />
uma marcação prévia, por exemplo) tenham uma<br />
clara vantagem competitiva. Por outro lado, pela<br />
perspetiva da gestão económica do negócio e da<br />
otimização dos processos de produção, está a ser<br />
muito eficaz a inclusão de ferramentas como o<br />
DMS, CRM ou programas de avaliação entre<br />
os padrões de qualidade que as companhias seguradoras<br />
ou as empresas de renting exigem às<br />
oficinas para trabalharem com elas.<br />
Contudo, o atraso na adoção de ferramentas<br />
digitais não impede que existam oficinas que já<br />
estejam a recorrer às mesmas para melhorar o seu<br />
posicionamento e competitividade. Podemos considerar<br />
três fatores que contribuem para o sucesso<br />
da oficina durante o período da crise económica:<br />
a gestão das compras, a gestão do cliente e a<br />
adaptação da estrutura e dos processos internos<br />
da empresa a uma situação de diminuição da<br />
procura de serviços de oficina. Em todos eles, a<br />
adoção de ferramentas digitais foi fundamental<br />
para melhorar a eficiência da empresa, as vendas<br />
e a rentabilidade.<br />
Como conclusão final, podemos afirmar que a digitalização<br />
numa empresa dedicada à manutenção<br />
e reparação de veículos contempla a totalidade da<br />
mesma, de forma transversal, todas as áreas funcionais,<br />
todos os processos e todas as pessoas. E<br />
estabelecem-se, para facilitar a análise e a reflexão,<br />
quatro âmbitos de digitalização: o da cultura da empresa,<br />
da gestão dos recursos humanos e da transformação<br />
das equipas; o da otimização dos processos<br />
de produção e das operações; o do marketing e da<br />
relação com o cliente; e o do controlo de gestão, da<br />
supervisão do gestor dos rácios económicos fundamentais<br />
da empresa e da tomada de decisões com<br />
boa informação e de forma ágil e eficaz.<br />
Tempo de uma revolução digital<br />
no mercado oficinal<br />
A pandemia do coronavírus não abrandou o ritmo<br />
das mudanças tecnológicas e regulamentares na<br />
indústria automóvel. Quando muito, o contrário<br />
é verdade. Os consumidores e a indústria aproveitaram<br />
a oportunidade para melhorar a sustentabilidade,<br />
e todos nós integrámos mais soluções<br />
A transformação<br />
digital deve focar-se<br />
também nas pessoas.<br />
Neste sentido, os<br />
elementos chave<br />
da transformação<br />
digital de uma<br />
oficina serão os<br />
seus profissionais,<br />
a gestão da<br />
informação e a<br />
comunicação digital<br />
com os clientes<br />
<strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong><br />
93
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
A digitalização<br />
das oficinas, não<br />
é um objetivo em<br />
si mesmo, trata-se<br />
de um meio para<br />
continuar a produzir<br />
os resultados e os<br />
lucros pretendidos.<br />
Para o efeito é<br />
necessário adotar<br />
e integrar novos<br />
processos e<br />
redesenhar antigos<br />
digitais na nossa vida quotidiana para garantir que<br />
conseguimos ter acesso às pessoas, aos produtos e<br />
aos serviços de que necessitamos. Embora, no ano<br />
passado, muitas oficinas estivessem compreensivelmente<br />
focadas na sua sobrevivência – e apesar<br />
de este ano acarretar os seus próprios desafios,<br />
incluindo a inflação e a guerra – é importante que<br />
os proprietários das oficinas assumam novamente<br />
o controlo. Para se manterem competitivas, as<br />
oficinas independentes têm de acompanhar o restante<br />
setor automóvel em termos de conectividade<br />
e capacidade digital, juntando-se a prestadores de<br />
serviços de outros setores para satisfazerem as expetativas<br />
dos consumidores. Sabemos que muitos<br />
proprietários de oficinas são cautelosos quanto à<br />
realização de investimentos empresariais no contexto<br />
de incerteza em que nos encontramos, mas<br />
implantada de forma correta, a tecnologia digital<br />
pode melhorar a eficiência, a rentabilidade e a<br />
competitividade desde o primeiro dia.<br />
Soluções digitais<br />
para a gestão comercial<br />
O tempo de inatividade na oficina é dispendioso,<br />
sendo sua responsabilidade gerir de forma proativa<br />
o respetivo volume de trabalho, e é aqui que<br />
entram as soluções digitais de gestão de oficinas. A<br />
utilização dos dados para prever com rigor quanto<br />
tempo irá demorar cada trabalho é essencial, de<br />
modo a que o trabalho possa ser planeado de forma<br />
eficaz, e os recursos técnicos sejam reforçados<br />
ou reduzidos, consoante a necessidade. Os dados<br />
recolhidos sobre a atividade da oficina apoiam os<br />
trabalhos de orçamentação e planeamento através<br />
do software de gestão oficinal, que também é carregado<br />
com as bases de dados de clientes e de veículos.<br />
Isto significa que os gerentes podem consultar<br />
os historiais de inspeções periódicas obrigatórias<br />
e de revisões, bastando para tal tocar num botão.<br />
Maximizando a produtividade no espaço da oficina,<br />
o software de gestão oficinal pode também<br />
simplificar os processos de back office, permitindo a<br />
consulta e encomenda online de peças em qualquer<br />
momento, assim como funcionalidades de gestão de<br />
stock, um centro de ajuda (Call Center) e a capacidade<br />
de sincronização com as principais soluções de<br />
contabilidade. A encomenda de peças no mercado<br />
pós-venda independente tem vindo habitualmente<br />
a ser feita através do telefone, mas as encomendas<br />
online conseguem ser mais rápidas, tendo também<br />
a vantagem adicional de um rasto digital. Aquelas<br />
que compram através do website, conseguem uma<br />
visibilidade total da respetiva encomenda até ao<br />
momento em que a mesma é entregue, ajudando-as,<br />
uma vez mais, a planear o trabalho. As devoluções<br />
e garantias também são mais fáceis de gerir, e as<br />
linhas telefónicas das oficinas ficam livres para serem<br />
utilizadas pelos clientes das mesmas.<br />
Capacidade digital<br />
e conectividade na oficina<br />
Os veículos do parque automóvel estão a ficar permanentemente<br />
mais evoluídos, com a introdução<br />
de sistemas e softwares sofisticados concebidos para<br />
94 <strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong>
Porquê queimar<br />
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MERCADO<br />
Top<br />
100<br />
OFICINAS<br />
As oficinas devem<br />
esforçar-se por<br />
proporcionar<br />
um serviço que<br />
constitua uma<br />
experiência e seja<br />
diferente, desde a<br />
primeira interação<br />
até à última<br />
intervenção na etapa<br />
de pós-venda<br />
melhorar o desempenho, a eficiência, a segurança,<br />
e toda a experiência ao volante. Nas visitas que<br />
efetuamos às oficinas, descobrimos que muitas<br />
delas têm de recusar trabalho porque não têm as<br />
competências e/ou o equipamento necessário para<br />
efetuar os trabalhos nos veículos mais modernos.<br />
O risco é que isto se torne mais habitual, a não<br />
ser que invistam nas suas competências digitais,<br />
em ferramentas e em conectividade. A prioridade<br />
imediata para as oficinas é estarem preparadas para<br />
efetuarem trabalhos em veículos Euro 6 e híbridos,<br />
muitos dos quais estão agora há quatro e cinco anos<br />
na posse dos proprietários e já não voltarão aos<br />
concessionários OE para manutenção e reparações.<br />
Tanto quanto estarem conectados e serem capazes<br />
de efetuar importantes atualizações de<br />
software, os técnicos têm de ter formação sobre<br />
a mais recente tecnologia, e ter à disposição as<br />
ferramentas e o equipamento necessários para<br />
diagnosticarem e repararem de forma segura e<br />
rigorosa quaisquer avarias. É importante notar<br />
que enquanto as oficinas mecânicas tendem a ter<br />
um período de graça de três anos, correspondente<br />
ao tempo que os veículos mais recentes estão em<br />
garantia e se dirigem ao concessionário, o mesmo<br />
não se pode dizer das oficinas de Chapa e Pintura.<br />
Para além de serem capazes de reparar veículos<br />
Euro 6 e híbridos, as oficinas de carroçaria já<br />
podem esperar ver veículos elétricos entrarem<br />
pelas suas portas, mas a boa notícia é que são<br />
necessárias ferramentas e competências similares.<br />
Oportunidades geradas<br />
pela digitalização<br />
A digitalização está, de facto, a ganhar prepon-<br />
As cinco vantagens da digitalização da oficina<br />
A transformação digital dos negócios de reparação<br />
de veículos é o melhor caminho para desenvolver<br />
as oficinas para o futuro, ao qual chegarão melhor<br />
preparadas, sendo algo totalmente necessário<br />
num setor como o automóvel, no qual os avanços<br />
tecnológicos são contínuos e que, em pouco tempo,<br />
sofrerá uma mudança radical. São muitos os<br />
especialistas do setor, e de fora dele, que não deixam<br />
de referir que a digitalização já é uma obrigação<br />
empresarial para sobreviver no mercado. No entanto,<br />
ainda há quem tenha dúvidas sobre as vantagens<br />
da mesma. Por este motivo, é conveniente salientar,<br />
tanto para aqueles que ainda não têm a certeza de<br />
que a transformação digital seja positiva para a sua<br />
oficina, como para aqueles que embora estejam<br />
conscientes disso, ainda não procederam à mesma,<br />
cinco das vantagens de abordar a transição digital<br />
do respetivo negócio.<br />
1 - Melhora os resultados económicos<br />
O custo do investimento é visto como um dos principais<br />
obstáculos para proceder à transformação digital dos<br />
negócios. Isso era o que considerava pelo menos 68%<br />
dos proprietários que responderam a um inquérito<br />
sobre digitalização nas oficinas, realizado pelo Jornal<br />
das <strong>Oficinas</strong> no ano passado. No entanto, estes mesmos<br />
empresários não têm dúvidas de que o processo fará<br />
aumentar os benefícios da empresa. Neste sentido,<br />
convém referir que a digitalização é um investimento a<br />
médio e longo prazo. Numa primeira fase implica não<br />
só um esforço financeiro, mas também de formação<br />
da equipa e de adaptação a novas dinâmicas de<br />
trabalho. No entanto, as oportunidades que se abrem<br />
para o negócio valem a pena: melhoria dos processos<br />
produtivos, agilidade na resposta às necessidades<br />
do mercado e na renovação tecnológica, maior<br />
capacidade de decisão ou, inclusivamente, abertura<br />
de novas opções de negócio. De facto, ignorar o<br />
processo de digitalização já não é uma opção para<br />
muitos empresários, que consideram que se não<br />
procederem a esta transição lhes será impossível<br />
cumprir os seus objetivos de negócio.<br />
2 - Melhora a experiência dos clientes<br />
Uma das vantagens da digitalização dos negócios é<br />
a melhoria na comunicação com os clientes. Graças<br />
à simples criação de um website, a oficina terá um<br />
ponto de contacto disponível 24 horas, 7 dias por<br />
semana. Deste modo, a possibilidade de solicitar<br />
marcação prévia online, algo muito valorizado pelos<br />
condutores, principalmente os mais jovens, aumenta<br />
as probabilidades de atrair novos clientes que acedam<br />
ao website. Conseguir dar uma resposta satisfatória,<br />
ser mais ágil na prestação do serviço, facilitar os<br />
processos de compra e disponibilizar soluções<br />
tecnológicas serão aspetos cruciais no futuro das<br />
empresas, como demonstram os estudos que indicam<br />
que a digitalização amplia os níveis de retenção de<br />
clientes até 33%. Do mesmo modo, a capacidade de<br />
fidelização aumenta, visto que a digitalização permite<br />
conhecer melhor as necessidades do utilizador e,<br />
assim, possibilita a realização de campanhas<br />
promocionais destinadas a diferentes grupos de<br />
utilizadores.<br />
3 - Aumenta a produtividade<br />
A entrada da digitalização nos processos laborais<br />
agiliza a tomada de decisões e facilita a gestão.<br />
Os inquéritos demonstram que os funcionários<br />
que incluíram ferramentas digitais no seu trabalho<br />
melhoraram o seu nível de satisfação e a sua eficiência<br />
em 40%. Não se trata apenas de facilitar o trabalho.<br />
A digitalização permite avaliar os processos, reunir<br />
dados, analisar melhor cada passo que damos e<br />
identificar erros para melhorar o funcionamento<br />
empresarial. Um detalhe nada insignificante, tendo<br />
em conta que o tempo despendido em cada operação<br />
na oficina é fundamental.<br />
4 - Atrai o talento<br />
O posicionamento digital de uma empresa joga a<br />
favor da sua reputação. Apresentar-se como uma<br />
empresa adaptada às necessidades do setor reforçará<br />
o reconhecimento da marca e fará com que se torne<br />
num lugar de trabalho desejado pelos profissionais,<br />
o que aumentará as opções de atrair talento, seja<br />
de forma direta ou indireta. Os processos de seleção<br />
serão mais concorridos, mas também permitirão um<br />
maior acesso a profissionais qualificados. Além disso,<br />
o mundo digital é o espaço ideal para encontrar a<br />
geração millennial. Em poucos anos representarão<br />
mais de metade da força laboral no mundo. Atrair<br />
clientes com este perfil é já uma necessidade:<br />
dominam a 100% o mundo das redes sociais e a<br />
sua facilidade em trabalhar online permitirá que as<br />
empresas cresçam devidamente adaptadas ao futuro.<br />
Por outro lado, como referíamos no ponto anterior,<br />
a digitalização também tem efeitos sobre o bemestar<br />
laboral dos trabalhadores. Não haja dúvidas: a<br />
aplicação da tecnologia nos processos de trabalho<br />
também é um elemento crucial para a retenção de<br />
talento.<br />
5 - Melhora capacidade adaptação à mudança<br />
A aplicação da tecnologia proporciona agilidade<br />
nos processos produtivos. A resposta aos clientes<br />
será sempre mais eficiente e, uma vez iniciado o<br />
processo, a atualização tecnológica será mais simples.<br />
As oficinas que já estão num processo de digitalização,<br />
conseguiram melhorar a sua capacidade de resposta<br />
perante as exigências do mercado.<br />
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Na transformação<br />
digital, o automóvel<br />
deve dar lugar<br />
ao cliente, o qual<br />
passará a ser o centro<br />
de todos os processos<br />
e decisões a tomar.<br />
Durante esta fase,<br />
o aproveitamento<br />
dos recursos<br />
digitais revela-se<br />
fundamental<br />
derância e a gerar inúmeras oportunidades ao<br />
pós-venda automóvel. Uma das grandes oportunidades<br />
é a simplificação dos processos e a<br />
aproximação dos negócios aos consumidores<br />
finais. Por exemplo, a conectividade garante<br />
um pós-venda mais proativo do que reativo.<br />
Isto acontece porque a telemática permite monitorizar<br />
constantemente os veículos, detetar<br />
utilizações incorretas e antecipar as necessidades<br />
de reparação. Assim, torna-se possível propor<br />
novos serviços com base nos dados e minimizar<br />
o tempo de imobilização das viaturas.<br />
A era da digitalização revolucionou a forma<br />
como funcionam praticamente todos os negócios.<br />
Isto inclui, obviamente, as oficinas de<br />
reparação, onde já não basta ser arrumado e<br />
manter toda a documentação organizada ou ser<br />
eficaz nas reparações. Agora é necessário estar<br />
informado sobre praticamente tudo o que se<br />
passa na oficina de forma imediata. Conseguir<br />
prestar um serviço rápido e eficiente aos clientes<br />
é o que distingue as oficinas da nova geração das<br />
oficinas tradicionais. Neste sentido, ser capaz<br />
de emitir um orçamento de uma intervenção<br />
com rapidez e precisão ou dar a conhecer aos<br />
clientes o estado do seu veículo, com detalhe e no<br />
momento em que a informação é solicitada, são<br />
alguns dos aspetos que marcam a diferença. A<br />
gestão eficiente das peças de substituição é outro<br />
dos pontos importantes a considerar. O espaço<br />
físico é um bem escasso na oficina, pelo que o<br />
seu máximo aproveitamento tem influência na<br />
rentabilidade do negócio. Uma boa gestão das<br />
peças de substituição permite estabelecer um<br />
calendário relativamente ajustado do volume<br />
de trabalho viável para cada negócio em função<br />
do seu tamanho. Também permite acelerar a<br />
rotação dos veículos na oficina.<br />
Os erros mais comuns ao digitalizar uma oficina<br />
Neste cenário digital que estamos a viver, as novas<br />
tecnologias desempenham um papel fundamental<br />
na transformação das oficinas, dando lugar a novos<br />
contextos, mais competitivos, nos quais existem alguns<br />
riscos que devem ser tidos em conta. Neste contexto,<br />
é necessário que qualquer responsável de oficina que<br />
queira dar o salto para a digitalização do respetivo negócio<br />
tenha em conta os nove erros mais comuns entre as<br />
PME quando tentam digitalizar o negócio:<br />
1 - Não definir uma estratégia global<br />
A transformação digital de um negócio nunca deve ser<br />
uma estratégia isolada, devendo antes estar alinhada<br />
com a estratégia global de negócio da empresa. Só<br />
desta forma se consegue a otimização dos recursos<br />
disponíveis.<br />
2 - Não se adaptar à mudança nem evoluir<br />
continuamente<br />
Hoje em dia, qualquer setor de atividade económica<br />
evolui rapidamente, em especial o das novas tecnologias.<br />
Por isso, é importante mantermo-nos informados das<br />
tendências, irmo-nos adaptando a elas e indo-as<br />
integrando progressivamente no negócio, visto que<br />
isto se traduzirá num aumento da produtividade e<br />
competitividade.<br />
3 - Duplicar tarefas<br />
Digitalizar a oficina não implica apenas uma mudança<br />
nos processos, mas também uma mudança de<br />
mentalidade. Implica uma perda de tempo e diminui a<br />
nossa produtividade se, além de realizarmos os processos<br />
de forma digital, continuarmos a executá-los como se<br />
fazia anteriormente. Trata-se de ser o mais eficiente<br />
possível e aproveitar os nossos recursos ao máximo.<br />
4 - Tentar abranger tudo<br />
Uma tendência generalizada é querer implantar todas<br />
as soluções existentes desde o primeiro momento. Isto,<br />
além de ser pouco produtivo, é um erro e pode ser muito<br />
dispendioso para a empresa. É importante conhecer<br />
o nível de maturidade digital do nosso negócio e, em<br />
função disso, decidir quais as soluções tecnológicas que<br />
são mais convenientes. O processo de transformação<br />
digital é progressivo.<br />
5 - Adaptar-se apenas ao mercado e não ao cliente<br />
Os clientes possuem cada vez mais informação e,<br />
portanto, a capacidade crítica dos mesmos é maior.<br />
Por isso, para além de se observar o mercado e ver o<br />
que a concorrência está a fazer, é importante analisar<br />
os nossos potenciais clientes, através dos comentários<br />
e avaliações dos mesmos nos espaços destinados a tal<br />
fim. Caso exploremos essa informação corretamente,<br />
poderemos obter interessantes resultados sobre como<br />
prosseguir com a nossa estratégia de negócio.<br />
6 - Deixar a formação tecnológica de lado<br />
Implantar soluções tecnológicas que melhorem a<br />
competitividade e produtividade do nosso negócio é<br />
uma boa decisão, mas quase tão importante como isto,<br />
é saber bem como funcionam, para podermos tirar o<br />
máximo partido das mesmas. Por isso, a formação é<br />
uma necessidade básica, que além do mais, permite que<br />
estejamos sempre informados das novidades contínuas.<br />
7 - Não contar com ajuda e assessoria especializada<br />
Uma das situações mais comuns é a empresa<br />
encontrar-se perdida, não saber quais as soluções<br />
mais adequadas para o respetivo negócio e acabar por<br />
tomar decisões erradas. Por isso, é importante contar<br />
com a ajuda de um especialista que analise as diferentes<br />
áreas do negócio para determinar o nível de maturidade<br />
digital, e assim poder aconselhar acerca das soluções<br />
mais adequadas. Além disso, isto permitirá à empresa<br />
contar com uma assessoria sobre o funcionamento e<br />
colocação em funcionamento destas soluções.<br />
8 - Não adotar soluções Cloud<br />
Dispor de uma solução “cloud computing” em vez de<br />
um sistema instalado na rede local da empresa oferece<br />
múltiplas vantagens. Além de uma importante poupança<br />
de custos de aquisição, instalação, manutenção,<br />
atualização e hardware (servidor), estas soluções<br />
permitem o acesso a qualquer momento e desde<br />
qualquer lugar. De igual modo, não exige a instalação<br />
de infraestruturas físicas; a sua atualização é contínua,<br />
visto que se realiza de forma automática para o utilizador;<br />
a sua implantação é rápida, assim como o retorno do<br />
investimento.<br />
9 - Estratégia nula em redes sociais e conteúdos<br />
As redes sociais não devem ser apenas um meio para<br />
publicitar os nossos produtos ou negócio, mas também<br />
um meio de atendimento ao cliente e para disponibilizar<br />
conteúdos de interesse, por exemplo, relacionados com<br />
o nosso setor. De igual modo, um erro muito comum<br />
consiste em criar perfis em todas as redes sociais e pouco<br />
a pouco deixar de os usar, o que cria uma má imagem<br />
perante o cliente. Portanto, é melhor decidirmos quais<br />
as redes sociais que nos convém usar em função do<br />
nosso negócio (não devem ser necessariamente todas)<br />
e assegurarmo-nos de que se atualizam conteúdos de<br />
forma periódica, de modo a gerar interesse. O mesmo<br />
acontece com o website, cuja atualização constante<br />
também é necessária.<br />
98 <strong>Top100</strong> oficinas <strong>2022</strong>