Top100 Oficinas 2022

E D I Ç Ã O
2022
As
Maiores
OFICInas
do aftermarket em Portugal
n.º 1 | Ano: 2022 | PERIODICIDADE: ANUAL | €20
UMA EDIÇÃO

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Na vanguarda da inovação
Na Repsol entendemos a inovação como uma forma de nos adaptarmos às
novas necessidades energéticas. Por isso reinventámos os nossos
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Descubra-os aqui!

Top
100
OFICINAS
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joao.vieira@apcomunicacao.com
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mario.carmo@apcomunicacao.com
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Email // geral@apcomunicacao.com
Consulte o Estatuto Editorial no site:
www.jornaldasoficinas.com
Gerar lucros
e valor!
No seguimento do sucesso da Revista TOP 100 Distribuidores Aftermarket, lançamos
agora a TOP 100 Oficinas, uma nova publicação dedicada ao universo das oficinas
automóvel em Portugal. Utilizando o mesmo formato e conceito da Revista TOP 100
Distribuidores Aftermarket, que já vai na 8ª edição, a nova Revista TOP 100 Oficinas
divulga o ranking das maiores e melhores oficinas nas seguintes categorias: Oficinas
independentes de ligeiros; Oficinas de rede; Oficinas de colisão; Oficinas de pesados
e Oficinas de pneus. Os dados apresentados correspondem aos publicados na informação IES relativa
ao exercício fiscal de 2021 que as oficinas entregaram na AT – Autoridade Tributária.
É a primeira vez que se publica no nosso país este tipo de informação, que permitirá conhecer melhor
a dimensão das empresas de reparação automóvel existentes no mercado. Também reconhecemos e
premiamos as melhores oficinas através de uma análise qualitativa baseada em critérios previamente
definidos. São oficinas grandes, médias e pequenas que se evidenciam pela qualidade dos serviços que
prestam, bem como pela estratégia com que se afirmam e vencem no mercado.
Acreditamos que a divulgação das 100 maiores oficinas pelas principais categorias de reparação automóvel,
é uma oportunidade de valorizar este sector e demonstrar que, apesar de todos os constrangimentos, há
muitas empresas com sucesso. A publicação da listagem com os dados financeiros das empresas, torna
esta revista num Guia para todos os profissionais do pós-venda automóvel, que procuram empresas de
excelência na área da reparação automóvel.
Esta edição da Revista TOP 100 Oficinas é a primeira de uma nova era que está a pôr à prova a capacidade
de adaptação de todas as empresas de reparação automóvel ao mercado pós-venda da próxima geração
que está a surgir. O setor vive um momento chave de transformação que sem dúvida afeta e afetará
significativamente as oficinas nos próximos anos. A chegada de veículos mais tecnológicos, representa
um grande desafio para os profissionais da reparação, mas também pode ser uma grande oportunidade
para quem já está a pensar diversificar o negócio. Estamos perante uma atividade em constante evolução
tecnológica, onde a procura de atualização e a adoção de novos métodos para melhorar a qualidade
dos serviços prestados é uma constante. Por isso, agora mais do que nunca, o novo cenário exige que os
proprietários e gestores das oficinas sejam verdadeiros empreendedores da reparação, capazes de dirigir
o leme de suas empresas e prepararem-se para as mudanças que virão.
O retrato que fazemos das maiores e melhores oficinas de reparação automóvel, é o espelho de um
amplo tecido empresarial que aposta nas boas práticas e olha para o futuro como um desafio cheio de
oportunidades. Mas ainda há muito a fazer para que este setor possa continuar a evoluir de forma positiva,
nomeadamente na organização e modernização das empresas, quer a nível de infraestruturas, quer de
recursos humanos. Só com o aumento de conhecimento, organização, disciplina e seriedade será possível
as oficinas crescerem com consistência e serem exemplos de excelência na sua área de atuação. Uma
oficina organizada é uma empresa que preza pelo aproveitamento dos seus recursos, nomeadamente:
tempo, meios financeiros e motivação da sua equipa, o que se poderá traduzir em aumento dos lucros,
que afinal é o objetivo primário de qualquer empresário. Mas gerar lucros e valor não é qualquer coisa
que ocorra acidentalmente. Requer planeamento cuidado e uma capacidade efetiva de gestão.
Top100 OFICINAS 2022
03

MERCADO
Top
100
OFICINAS
ÍNDICE
26 As maiores Oficinas
de Rede
64 As maiores Oficinas
de Ligeiros
76 As maiores Oficinas
de Pesados
82 As maiores Oficinas
de Colisão
88 As maiores Oficinas
de Pneus
6
Gala TOP 100
Este ano a Gala TOP 100 foi palco da entrega
de troféus às melhores oficinas de reparação
automóvel em cinco categorias. Deste modo,
a organização reconhece o mérito e valor das
empresas que representam este importante
elo da cadeia do aftermarket, contribuindo para
o seu desenvolvimento e evolução
14
Caracterização
do mercado oficinal
A grande fatia do mercado pós-venda nacional,
no valor de 2.740 milhões €, continua a
pertencer ás oficinas independentes (2.300
milhões €). A queda da venda de veículos novos
e as dificuldades de gestão neste contexto
das oficinas de marca reforçaram a tendência
de diminuição da sua quota de mercado, que
está ligeiramente superior a 15%
22
Os melhores por critérios
A eleição das melhores oficinas por critérios, é
uma iniciativa que pretende premiar as empresas
de reparação automóvel das várias categorias
existentes, designadamente: Oficinas de
rede; Oficinas independentes Ligeiros; Oficinas
de pesados; Oficinas de colisão e Oficinas de
pneus. A análise qualitativa obedece a cinco
critérios previamente definidos
34
Pós-venda enfrenta desafios
O pós-venda está a viver uma época de grandes
mudanças e transformações, e apesar da
tecnologia estar sempre a evoluir, o mercado
pós-venda tem capacidade para se reestruturar
e ultrapassar os desafios. A chave do
sucesso passa pelo poder de antecipação aos
novos tempos
86
comunicar com o cliente
O exercício do ofício na oficina automóvel supõe
o desenvolvimento de tarefas que ultrapassam
a realização de reparações complexas.
Uma destas responsabilidades é a de estabelecer
contacto direto com o cliente quando é
necessário comunicar-lhe informações que
provavelmente não queria ouvir
92
Transformação digital
A realidade digital exige competências digitais
para as oficinas serem competitivas, mas muitas
não estão preparadas ou simplesmente
encaram a transformação digital como uma
ameaça e não percebem o que esta transformação
realmente representa: uma grande
oportunidade para ganhar mais dinheiro
04 Top100 oficinas 2022

MERCADO DSTAQUE
Top
100
OFICINAS
VIII GALA TOP 100
Oficinas em destaque!

Este ano a Gala TOP 100 foi palco da entrega de troféus às melhores oficinas de reparação
automóvel em cinco categorias. Deste modo, a organização reconhece o mérito e valor
das empresas que representam este importante elo da cadeia do aftermarket, contribuindo
para o seu desenvolvimento e evolução
®

DSTAQUE
Top
100
OFICINAS
O
dia 21 de outubro de 2022 ficará
gravado na memória dos mais de
150 convidados que se deslocaram
à Quinta de São Luiz, em Coimbra.
A VIII Gala TOP 100 trouxe diversas
novidades, em especial a atribuição de troféus
às melhores oficinas nas cinco categorias consideradas.
Os troféus TOP 100 são o mais prestigiado
galardão atribuído por um meio de comunicação
em Portugal a empresas do aftermarket. Têm
como base um conjunto de critérios que fazem
o retrato económico-financeiro das empresas e a
avaliação da sua performance.
É o primeiro ano que distinguimos as melhores
oficinas nacionais com um Troféu que representa
o topo da excelência a nível de gestão e rentabilidade.
O crescimento do setor deve-se, em grande
parte, ao dinamismo destas empresas, que mesmo
numa conjuntura difícil, como a que estamos a
viver, conseguem superar-se e afirmar-se pelas suas
estratégias de inovação e pela capacidade de se
adaptarem a novos modelos de negócio.
Uma noite para recordar
Num espaço envolvente cheio de charme e glamour,
os convidados foram recebidos ao final da
tarde com um welcome drink. Quando a noite
começou deu-se início à apresentação da Gala com
o discurso de boas vindas de João Vieira, diretor
do Jornal das Oficinas. Na ocasião foi assinalado o
facto desta Gala coincidir com a edição Nº 200 do
Jornal das Oficinas, um marco muito significativo,
numa altura em que a sociedade consome cada vez
mais informação online e as dificuldades impostas
às publicações impressas não param de aumentar.
Com a realização de diversos eventos ao longo
dos últimos anos, dos quais a Gala TOP 100 é o
expoente máximo, o Jornal das Oficinas tornou-se
mais do que apenas um meio de comunicação,
sendo hoje em dia uma plataforma multifacetada,
aberta a novas ideias e projetos.
Seguiu-se a apresentação de Nuno Garoupa,
Business Development Manager da GIPA, que
divulgou os dados mais recentes da atividade aftermarket
em Portugal e perspetivou o seu desenvolvimento
para os próximos tempos. Após a apresentação
deste estudo, deu-se início ao momento
alto do evento: a cerimónia da entrega dos Troféus
TOP 100 às melhores oficinas das cinco categorias
consideradas: Oficinas em rede, Oficinas Independentes
Ligeiros, Oficinas de Pesados, Oficinas
de Colisão e Oficinas de Pneus. No total foram
entregues quinze troféus aos melhores de cada
categoria, seguindo sempre os mesmos critérios.
Relembramos que todos os troféus que foram entregues
às empresas que integraram os quadros de
honra da TOP100, basearam-se em dados, exclusivamente,
quantitativos, referentes aos resultados
de 2021 em termos de Crescimento do Volume
de Negócios; Rentabilidade dos Capitais Próprios;
Produtividade Real; Valor Acrescentado Bruto;
Autonomia Financeira e Geração de Emprego.
Um marco no aftermarket nacional
A oitava edição da Gala TOP 100 foi um grande
sucesso, sendo considerada por todos os participantes
como um marco incontornável no panorama do
aftermarket nacional. Os convidados valorizaram
todos os momentos do evento, com destaque para
a cerimónia de entrega dos troféus aos melhores
distribuidores e melhores oficinas, assim como a
atribuição do Prémio Carreira a Armindo Romão,
fundador da Auto Delta, e ainda o animado jantar
servido na magnífica sala principal da Quinta de
São Luiz. De registar a presença de diversos responsáveis
de marcas e empresas espanholas, que com a
sua vinda prestigiaram ainda mais este evento que já
tem um âmbito ibérico e se afirma como o grande
acontecimento social do aftermarket em Portugal.
Patrocinadores garantem alto nível
A realização da Gala TOP 100 e a evolução que
ela tem tido ao longo dos anos, só tem sido possível
graças ao apoio de patrocinadores e parceiros,
que têm reconhecido a importância deste evento.
Como tal, após a entrega dos troféus, não quisemos
deixar de fazer referência aos nossos patrocinadores
e em formato de agradecimento ao: José
Boavida, da Corteco; Hélder Pereira, da Mann
Filter; Luís Ribeiro, da Diesel Technic; Vanessa
Carvalho, da SKF; Ricardo Ribeiro, da Trustauto,
Rui Lopes, da RPL Clima; Eduardo Marti, da UFI
Filters, Nuno Durão da Pro4Matic; Paulo Martins,
da Tech One, Carlos Gonçalves, da Original
Birth; Miguel Perez Schwarz, da TAB batteries,
Paulo Costa, da Repsol e Maria Prieto Garcia, da
Philips. Foi assim que os patrocinadores subiram
ao palco para receber uma placa comemorativa
da sua participação na VIII Gala.
A realização da Gala TOP 100 e a evolução que ela tem tido ao longo dos anos, só tem sido possível graças ao apoio de
patrocinadores e parceiros, que têm reconhecido a importância deste evento que já se tornou numa tradição no panorama do
aftermarket nacional. Como tal, após a entrega dos troféus, não quisemos deixar de fazer referência aos nossos
patrocinadores e em formato de agradecimento foram oferecidas placas a todos

®
1
2
3
1 – João Cruz da Mecânica
Sobre Rodas
2 – Joel Monteiro da Diamantino
Perpétua , Artur Fidaldo e João Fidalgo da
Arfil Trucks
3 – Alexandre Costa e Daniel Costa da
MagnautoRino
4
5
4 – Joana Oliveira da Mourauto, Maria Marcelina Martins e Manuel Guedes Martins da MGM, Garbriela Proença da Civiparts e
Leticia Borsato da Newondrive
5 – Garbriela Proença da Civiparts

DSTAQUE
Top
100
OFICINAS
1
1 – Rosa Malta da Neocom, Patrícia Bordalo e Diogo Bordalo da
Servidiesel, Nuno Paquete da Bombóleo e Paulo Pinto da MF Pinto
2 – Leticia Borsato da Newonedrive, Vanessa Carvalho da SKF, Nuno Costa da Onedrive e
Gabriela Proença da Civiparts
2
3
3– Joana Oliveira
da Mourauto
4
4 – José Bárbara e
Anabela Bárbara da
KROFTools, Paulo Costa
e Bernardo Mendonça
da Repsol, António Costa
da Auto Fyrtado, Mónica
Santa-Cruz Grau e Bruno
Costa da NRF
5
5 – Cláudia Lopes e Rui Lopes da Escape Forte,
Luís Aniceto da S. José Pneus,
Paulo Santos e Filipe Bandeira da AB Tyres,
Luís Martins, Alexandre Costa
e Daniel Costa da MagnautoRino

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®
DSTAQUE
Top
100
OFICINAS
1 2
3
1 /2 – A Gala TOP 100
teve bons momentos de
confraternização durante
o jantar que decorreu após a
entrega dos Troféus às empresas
vencedoras nas categorias de
melhores Distribuidores Aftermarket
e melhores Oficinas de Reparação
Automóvel
6
3 – Sadhna Monteiro e Cláudio Delicado
da Liqui Moly
4
5
4 – Carla Cruz e Diogo Fonseca da Revisauto Center
5 – Manuel Carvalho da Carparauto
6 – Artut Fidalgo e João Fidalgo da Arfil Trucks

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MERCADO
Top
100
OFICINAS
CARACTERIZAÇÃO DO MERCADO OFICINAL
Distribuição das Oficinas
em Portugal
A grande fatia do mercado pós-venda nacional, no valor de 2.740 milhões €,
continua a pertencer às oficinas independentes (2.300 milhões €). A queda da venda
de veículos novos e as dificuldades de gestão neste contexto das oficinas de marca
reforçaram a tendência de diminuição da sua quota de mercado, que está ligeiramente
superior a 15%, o valor mais baixo entre os países da Europa Ocidental

MERCADO
Top
100
OFICINAS
As redes estão em
expansão desde
há vários anos,
não interrompida
pela pandemia.
Atualmente as 20
PRINCIPAIS redes
agrupam cerca
de 1.220 oficinas,
que conseguem
20% do mercado
de reparação de
ligeiros
O
mercado de reparação automóvel
em Portugal está a sofrer alterações
significativas, sendo certo que o
mercado pós-pandemia será muito
diferente do pré-pandemia. Muda o
total do mercado (queda de 5,6% em 2020, seguida
de recuperação estimada de 7% em 2021), muda
a procura (novos carros e novos responsáveis das
decisões de manutenção) e muda de forma mais
significativa a oferta, em particular do canal das
oficinas em rede, o canal com maior crescimento.
Na análise do mercado nacional realizada pela
empresa IF4, que publicamos no Quadro I, são
considerados cinco canais de oficinas independentes:
dois generalistas (independentes e redes) e 3
especialistas (pneus, vidros e colisão). As redes estão
em expansão desde há vários anos, não interrompida
pela pandemia. Aumenta o número de redes
e o número de oficinas por rede. Atualmente as 20
principais redes agrupam cerca de 1220 oficinas,
que conseguem algo acima dos 20% de mercado
de Reparação e Manutenção de Ligeiros.
As 4.560 oficinas generalistas independentes
(incluindo as que trabalham a nome individual)
constituem o canal principal da reparação auto,
realizando um de cada 3 € do mercado de Ligeiros.
Os especialistas em pneus em Portugal também
são recordistas em ter a maior quota de mercado,
comparado com outos países europeus: cerca de
17%. O número total de especialistas é de 1722
oficinas, somando independentes e redes de especialistas
em pneus, mas com atividade oficinal.
O canal das oficinas especialistas em colisão é o
que enfrenta maiores dificuldades, consequência
da menor sinistralidade que se verifica desde há
vários anos e reforçou com a pandemia. As 790
oficinas deste canal faturam entre 7 e 8 % do
total do mercado. Quanto ao canal especialista
em vidros, inclui cerca de 300 oficinas pertencentes
às redes de montagem e reparação de vidros
existentes no mercado e que faturaram menos de
4% do total do mercado.
OFICINAS POR CANAL (dados 2020)
Segundo a Base de Dados RACIUS o número
de empresas com CAE 45.200 - Manutenção e
Reparação de Veículos Automóvel é de 9.178. E
de acordo com o Ranking publicado pelo Dinheiro
Vivo, com base em INFORMADB, o nº de empresas
com CAE 45.200 que publicaram IES em
2020 é de 6.511
QUADRO I – CARACterização dAS Oficinas por canal
Canal
Valor do mercado
(em milhões €)
Número de Oficinas
Faturação média
por oficina (mil €)
Oficinas autorizadas 440 750 585
Multimarcas independentes * 800 4.560 175
Generalistas em rede * 520 1220 425
Especialistas pneus ** 400 1.720 230
Especialistas chapa e pintura *** 240 790 300
Especialistas em vidros 90 300 300
Totais Veículos Ligeiros 2.490 9.340 270
* Só oficinas dedicadas à manutenção
e reparação automóvel. Excluídas as que
têm outras atividades que representem
mais de 2/3 das vendas
** Incluem as que também fazem comércio
de pneus para retalho, mas têm atividade
oficinal
*** Mais de 50% da atividade tem de ser
de chapa & pintura
Oficinas pesados * 250 250 1.000
Total 2.740 9.590
QUADRO I I – Oficinas TOP 100 por canal (dados 2020)
Canal
Faturação média
por oficina (mil €)
Crescimento
Volume Negócios (%)
Rentabilidade
Capital Próprio (%)
Produtividade Real
(mil € por trabalhador)
Autonomia
Financeira (%)
Número médio
trabalhadores
Multimarcas independentes * 760 8,5 8,4 65 45 11,7
Generalistas em rede * 960 7,7 8,9 66 40 14,6
Especialistas pneus ** 2.410 13,6 5,4 127 46 18,9
Especialistas chapa e pintura *** 740 2,8 3,2 56 44 13,2
Especialistas em vidros 300 2,3 18,5 120 26,4 2,5
Oficinas pesados * 1.634 8,3 8,5 90 52 18,1
16 Top100 oficinas 2022

MERCADO
Top
100
OFICINAS
As 4.560 oficinas
generalistas
independentes
(incluindo as
que trabalham a
nome individual)
constituem o
canal principal
da reparação
auto, realizando
um de cada 3 € do
mercado de Ligeiros
Os dados disponíveis na Base de Dados da IF4,
permite estimar em cerca de 1.000 as oficinas com
atividade, mas que não publicam IES por realizar
atividade a título individual.
Se analisarmos os IES publicados por nível de
faturação encontramos:
Faturação das oficinas em Portugal
• 4,6% das oficinas tem faturação inferior a 10 mil
€ anuais, tendo uma atividade residual.
• 22,6% das oficinas faturaram valores superiores
a 10 mil € e inferiores a 50 mil € por ano.
• 22,7% das Oficinas, faturaram mais de 50 mil €
e menos de 100 mil € anuais.
• 28,8% das Oficinas faturaram entre 100 e 250
mil €, constituindo o grupo mais numeroso.
• 13,1% faturaram valores entre 250 e 500 mil
€ anuais
• 8,2 % das Oficinas faturam mais de 500 mil €
ESTIMATIVA Valor DO MERCADO
No Observatório da ACAP é publicado que a faturação
de todas as empresas com CAE 45.200 -
Manutenção e Reparação de Veículos Automóvel,
foi de 1954 milhões de € em 2019 (+4,2%) e de 1845
milhões de € em 2020 (-5,6%). O que significa uma
faturação média por Oficina de 250 mil € por ano.
Para calcular o valor do mercado de manutenção
e reparação, este valor deveria ser diminuído por:
• A parte da faturação que não são atividade de
reparação que algumas empresas realizam, designadamente:
vendas de automóveis, estação de
serviço, cafés, assistência na Estrada, ….
• Tendo em conta que a maioria das empresas
realizam estas outras atividades de forma marginal,
e com base em alguns estudos estatísticos, podemos
estimar que esta atividade não deve superar os
150 milhões de €.
E o valor indicado de faturação das empresas com
CAE 45.200 - Manutenção e Reparação de Veículos
Automóvel, deverá ser acrescido de:
• A faturação realizada pelas empresas em atividade,
mas que não entregaram o IES. Das 20%
“faltosas” podemos estimar que metade tiveram
atividade e que serão empresas de pequena dimensão,
pelo que podemos estimar este mercado
entre 75 e 100 milhões de €.
• A faturação das cerca de 1.000 oficinas com
atividade a nível individual, que também são de
QUADRO III – Distribuição de Oficinas por distrito em percentagem (%)
Distrito
Parque Automóvel
2021
Total
Oficinas Mecânica
Independentes
Oficinas em rede Oficinas de colisão Oficinas de pneus Retalhistas
de peças
Aveiro 615 016 7,4% 6,6 8,5 5,9 7,5 7,2
Beja 127 469 1,5% 1,7 0,8 2,9 2,1 1,5
Braga 688 602 8,3% 7,7 8,2 7,7 8,2 7,8
Bragança 132 319 1,6% 1,5 1,9 1,5 1,9 1,5
Castelo Branco 163 979 2,0% 2,3 1,9 1,3 1,9 2,1
Coimbra 378 053 4,6% 4 5,3 4,8 6,6 5,8
Évora 129 168 1,6% 2 1,1 1,8 2 1,4
Faro 406 065 4,9% 5,7 4,3 3,9 3,7 4,1
Guarda 153 471 1,9% 2,1 2 1,9 1,9 1,6
Leiria 458 605 5,5% 6,5 5,9 7,7 6,4 6,2
Lisboa 1 659 349 20,0% 21,8 16,7 22,2 19,4 18,3
Portalegre 89 636 1,1% 1,4 0,8 1,4 1 0,8
Porto 1 240 812 15,0% 14,4 17,6 15,3 15,8 17,6
Santarém 385 094 4,7% 4,4 5,8 4,7 4,1 4,8
Setúbal 562 389 6,8% 6,1 6,1 5,6 6 6,6
Viana do Castelo 217 041 2,6% 1,9 2,9 3,9 2,4 1,9
Vila Real 179 461 2,2% 1,9 2,5 2,5 2,1 2,1
Viseu 346 744 4,2% 3,3 3,8 3,5 4,8 3,7
Açores 171 183 2,1% 1,2 2,1 1,1 1,1 2,7
Madeira 172 785 2,1% 3,5 1,1 1,5 1,2 2,3
T0TAIS 4560 1218 790 1722 2950
18 Top100 oficinas 2022

pequena dimensão, pode ser estimado entre 50 e
75 milhões de €.
Pode-se assim concluir que o dado publicado sobre
a faturação das 7.350 empresas representa bem
o valor do mercado da manutenção e reparação
IAM em 2020.
Mas este mercado deve ser acrescido pela faturação
das Oficinas Autorizadas, que analisamos no
seguinte parágrafo, que se estima em 430 milhões,
totalizando o mercado 2.550 milhões de € (com
aumento para 2.740 milhões de € em 2021).
ANÁLISE POR CANAIS
OFICINAS AUTORIZADAS
Em análise efetuada em setembro 2021 às vinte
principais marcas de automóveis presentes no
mercado nacional, contabilizámos um total de 983
oficinas autorizadas. Mas muitas destas oficinas,
são autorizadas de mais do que uma marca, não
necessariamente do mesmo Grupo Fabricante Auto.
Noutra análise estatística a 100 empresas, encontramos
24 que eram autorizadas de mais do que
uma marca. Pelo que o número de empresas de
Oficinas Autorizadas pode-se estimar em 750. A
ter também em conta que algumas destas empresas
tem mais do que uma oficina.
A GiPA calcula que 20% do negócio de manutenção
e reparação dos automóveis ligeiros e 14%
do negócio dos comerciais ligeiros é realizado nas
oficinas autorizadas. No total valem cerca de 19%
do mercado e faturam 440 milhões €, o que equivale
uma faturação média por oficina de 585.000 €.
OFICINAS MULTIMARCAS INDEPENDENTES
Nas Bases de Dados da IF4 encontramos:
• 1.260 oficinas que fazem parte de uma das 20
redes multimarcas existentes, que faturam em
conjunto 520 milhões €.
• 300 oficinas especializadas em vidro.
• 4.560 oficinas multimarcas independentes, das
quais 600 com atividade em nome individual, e
500 sem IES publicado o com IES anterior a 2018.
• O valor total do mercado destas oficinas, sem incluir
vidros é de 1.320 milhões €, 48% do Mercado
(19% as oficinas em rede, 29% as independentes).
• As faturações médias das oficinas é de 175 mil
€ para as independentes e 425 mil € para as integradas
em rede.
O canal das
oficinas
especialistas em
colisão é o que
enfrenta maiores
dificuldades,
consequência
da menor
sinistralidade que
se verifica desde
há vários anos e
reforçou com a
pandemia
QUADRO IV - Faturação Redes de Oficinas 2020-2021
NOME DA REDE TIPO DE REDE Nº OFICINAS
FATURAÇÃO
2020
FATURAÇÃO
2021
RENTAB
2020
RENTAB.
2021
Nº TRAB
2020
Nº TRAB.
2021
Bosch Car Service MARCA PEÇAS (BOSCH) 158 128 000 140 000 2,2 2,7 1 650 1750
Eurorepar MARCA AUTO (PSA) 156 400 000 430 000 -0,1 0,7 1 900 1900
T4C - TecForCar DISTRIB. (CREATE BUSINESS) 117 25 000 26 000 3,1 2,6 450 450
A Oficina DISTRIB. (CREATE BUSINESS) 103 74 000 78 000 1,4 1,1 940 950
TOPCAR GRUPO AUTO (NORS) 101 54 000 60 000 1,5 2,2 900 950
CGA Car Service DISTRIB. (AUTO DELTA) 98 21 000 23 000 0,9 0,7 400 420
M Force SERVIÇOS RÁPIDOS 82 25 596 26 914 5,3 8,2 506 518
ACC - Auto Check Center DISTRIB. (CREATE BUSINESS) 77 22 000 24 000 1,1 0,8 380 390
Red Service DISTRIB. (LEIRILIS) 52 14 000 15 500 0,4 2,5 240 240
Motrio MARCA AUTO (RENAULT) 51 61 798 61 798 0,6 0,6 385 385
Check Star MARCA PEÇAS (MAGNETI MARELLI) 59 17 000 18 500 1,5 2,5 380 390
RINO GRUPO AUTO (M COUTINHO) 40 20 000 22 000 1,9 1,7 270 280
Roady AUTO CENTRO 37 30 000 32 000 1,1 2,5 475 475
Norauto AUTO CENTRO 29 50 513 50 513 2,8 2,8 578 578
RecOficial Srrvice DISTRIB. (ATLANTIC PARTS) 30 6 500 6 800 -1,6 1,4 160 170
SPG Oficinas DISTRIB. (SOFRAPA) 21 5 000 5 000 -1,7 -2,5 100 100
FeuVert AUTO CENTRO 15 13 516 13 516 -6,5 -6,5 216 216
Gocarmat SERVIÇOS RÁPIDOS 6 2 419 2 830 0,4 2,1 38 42
Midas SERVIÇOS RÁPIDOS 14
J. ALVES INDEPENDENTE 12 3 260 3 520 4,1 7,9 63 61
TOTAIS 1 258 973 602 1 039 891 10 031 10 265
Top100 oficinas 2022
19

MERCADO
Top
100
OFICINAS
As 4.560 oficinas
generalistas
independentes
(incluindo as
que trabalham a
nome individual)
constituem o
CANAL principal
DA reparação
AUTO, realizando
um de cada 3 € do
MERCADO de Ligeiros
ESPECIALISTAS EM CHAPA E PINTURA
Na Base de Dados da IF4, constituída por consultas
a outras cinco bases de dados e conferida
a atividade por inquéritos telefónicos, constam
790 Oficinas, com as seguintes características:
• 600 com informação quantitativa – IES. Não
foram contabilizadas 40 oficinas, com IES 2021
publicado, mas sem faturação.
• 100 oficinas exercem atividade a nível individual
• 50 oficinas sem IES publicado em 2019 ou
2020, mas com informação de estarem em atividade.
• Para as 600 oficinas com informação quantitativa,
180 faturaram mais de 500 mil € e 420
menos de 100 mil €.
• A faturação média é de 300 mil €, pelo que a
sua participação no mercado total a estimamos
em 240 milhões de €.
ESPECIALISTAS EM PNEUS
O número apurado pela IF 4 para as Oficinas “especialistas
em Pneus”, que fazem mais de 50% da
sua faturação nesta atividade, é de 1720, incluindo
independentes e redes. O total do mercado destes
especialistas é de 400 milhões € e a faturação média
por oficina de 230 mil €.
Este valor do mercado e de faturação média, foram
obtidos eliminando a parte de “comércio de
pneus ao retalho” que muitas destas oficinas, em
particular as maiores, realizam.
ESPECIALISTAS EM VIDRO
Existem 300 instaladores de Vidros em Portugal,
que realizam 90 milhões de € em Volume de Negócios.
Três de cada quatro reparadores estão
integrados em rede, tendo sido considerado para
o cálculo os valores consolidados.
REDE
TIPO DE REDE
Nº OFICINAS
AVEIRO
BEJA
BRAGA
BRAGANÇA
CASTELO BRANCO
COIMBRA
EVORA
FARO
GUARDA
LEIRIA
LISBOA
PORTALEGRE
PORTO
SANTAREM
SETUBAL
VIANA DO CASTELO
VILA REAL
VISEU
AÇORES
MADEIRA
Bosch Car
Service
Marca peças (BOSCH) 158 13 1 17 6 2 3 2 5 4 9 34 2 31 9 9 1 3 3 0 1
Eurorepar Marca Auto (PSA) 156 9 1 5 2 4 3 3 10 7 8 26 3 27 11 15 3 6 10 0 0
T4C - TecForCar
Distribuidor
(CREATE BUSINESS)
117 13 2 17 0 2 8 1 4 4 6 13 0 16 8 0 6 4 0 11 2
A Oficina
Distribuidor
(CREATE BUSINESS)
103 11 1 7 3 2 6 0 3 0 6 10 2 14 10 6 6 1 3 7 4
TOPCAR Grupo Auto (NORS) 101 3 1 10 1 1 3 0 4 3 3 24 0 23 1 10 6 3 2 1 0
CGA Car Service
Distribuidor
(AUTO DELTA)
98 9 0 8 2 5 18 0 1 1 14 2 0 10 6 7 3 3 5 2 0
M FORCE Serviços Rápidos 80 2 1 1 0 0 3 1 3 0 0 42 0 18 1 7 0 0 1 0 0
ACC - Auto Check
Center
Distribuidor
(CREATE BUSINESS)
77 19 1 0 4 1 8 1 4 0 5 4 0 10 9 3 0 1 2 4 4
Red Service Distribuidor (LEIRILIS) 52 2 0 7 0 1 6 0 3 1 8 5 0 7 5 2 0 2 2 0 1
Motrio Marca Auto (RENAULT) 46 5 1 8 1 0 0 1 1 0 0 7 1 17 2 1 1 0 0 0 0
Checkstar
Marca Peças
(MAGNETTI MARELLI)
41 9 0 3 0 0 2 0 0 2 1 3 0 7 1 3 1 1 6 0 2
Rino
Grupo Auto
(M. COUTINHO)
40 2 0 2 1 0 1 1 7 1 2 2 2 9 2 1 2 1 3 1 0
Roady Auto Centro 35 3 1 0 0 2 1 1 1 1 4 6 0 5 2 3 1 2 1 0 0
RecOficial
Service
Distribuidor
(ATLANTIC PARTS)
30 1 0 10 3 1 0 1 0 0 3 0 0 5 2 0 2 1 1 0 0
Norauto Auto Centro 26 1 0 2 0 0 1 1 3 0 1 7 0 4 1 4 1 0 0 0 0
SPG Oficinas
Distribuidor
(AUTOZITÂNIA)
21 0 0 2 0 2 0 0 0 0 0 4 0 3 0 0 2 1 7 0 0
MIDAS Serviços Rápidos 14 1 0 0 0 0 0 0 1 0 1 3 0 5 0 2 0 1 0 0 0
Feu Vert Auto Centro 14 1 0 1 0 0 1 0 2 0 1 4 0 2 1 1 0 0 0 0 0
Drive Repair
Distribuidor
(AUTOZITANIA)
9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 0 1 0 0 0 0 0 0 0
TOTAIS 1218 104 10 100 23 23 64 13 52 24 72 204 10 214 71 74 35 30 46 26 14
20 Top100 oficinas 2022

MERCADO
Top
100
OFICINAS

OS MELHORES POR CRITÉRIOS
Premiar o mérito!
A eleição das melhores oficinas por critérios, é uma iniciativa que pretende premiar as empresas de
reparação automóvel das várias categorias existentes, designadamente: Oficinas de rede; Oficinas
independentes Ligeiros; Oficinas de Pesados; Oficinas de Colisão e Oficinas de Pneus. A análise
qualitativa obedece a cinco critérios previamente definidos que explicamos nestas páginas
Para eleger as oficinas dos Quadros
de Honra, a Revista TOP 100 utilizou
um conjunto de indicadores e
rácios económico-financeiros. Estes
rácios permitem fazer um retrato
das principais oficinas e categorias de atividade.
Esta apresentação dos termos técnicos utilizados
permite que o leitor fique a saber o que significam,
como se calculam e se interpretam os
indicadores e rácios utilizados. É este conjunto
de dados e indicadores que permite traçar um
retrato qualitativo da realidade das oficinas de
rede, independentes, pesados, colisão e pneus.
Os rácios e os indicadores que fazem o retrato
económico e financeiro das oficinas e a avaliação
da sua performance servem de base à escolha das
melhores empresas. Os critérios de seleção das
oficinas estão baseados em dados exclusivamente
quantitativos referente aos resultados de 2021
em termos de:
• Crescimento do Volume de Negócios
• Autonomia Financeira
• Produtividade Real
• Rentabilidade dos Capitais Próprios
• Geração de Emprego
A opção por este grupo de critérios radica no
facto de, em conjunto, permitir avaliar a contribuição
das empresas para a economia, verificar
o seu dinamismo, medir a sua rentabilidade e
compreender o equilíbrio financeiro, que são
condições necessárias para garantir o futuro e
a sustentabilidade do negócio. Todos os dados
apresentados correspondem aos publicados na
informação IES relativa ao exercício de 2021
que as empresas entregaram na AT – Autoridade
Tributária.
Crescimento do Volume
de Negócios
Para medir o dinamismo recorremos ao Crescimento
de Vendas verificado no último exercício.
Num mercado estável e concorrencial, ganhar
quota de mercado é um símbolo de excelência.
Este é um critério essencial para avaliar o dinamismo
e a eficácia da empresa, em tempo de
crise. Valores positivos indicam crescimento das
vendas, dinamismo empresarial e conquista de
novos clientes ou quotas de mercado.
Autonomia Financeira
O equilíbrio financeiro é testado através do indicador
de Autonomia Financeira, que permite
ver qual a percentagem do ativo financiado
pelos capitais próprios, sem recurso a entidades
financeiras ou fornecedores. É um indicador do
equilíbrio financeiro da empresa, já que mede o
grau de financiamento do ativo pelos capitais próprios.
Calculada pelo quociente entre os capitais
próprios e o ativo total líquido. Indica o peso dos
capitais próprios no financiamento da empresa e
complementa o rácio de endividamento.
Produtividade Real
A Produtividade Real é o indicador mais utilizado
para medir a eficiência da empresa, medindo
o valor da contribuição de cada trabalhador
para o volume de negócios da empresa. Mede
a eficiência da empresa na utilização dos seus
recursos humanos, representando os valores mais
elevados e maior produtividade. Comparações
entre a produtividade de empresas de diferentes
sectores devem ser feitas com cuidado, tal como
comparações de produtividade entre sectores de
atividade diferentes. Por exemplo, uma indústria
de capital intensivo terá, em condições normais,
uma produtividade do trabalho superior a uma
de mão-de-obra intensiva.
Rentabilidade
dos Capitais Próprios
A Rentabilidade dos Capitais mede a retribuição
da empresa aos seus acionistas. Assumindo que os
capitais próprios da entidade representam a sua
situação patrimonial líquida, isto é, o seu valor
contabilístico, pode-se considerar a rendibilidade
do capital próprio como sendo a rendibilidade
da entidade. O cálculo é efetuado pela divisão
dos resultados líquidos pelo valor dos capitais
próprios da entidade.
Geração e Emprego
A Geração de Emprego é uma boa forma de medir
o compromisso da empresa com a sociedade.
Um indicador que dá sinais para a expansão futura
da empresa. Em tempo de crise, a manutenção
do emprego já pode ser considerado um resultado
ambicioso, face à onda de encerramentos e dispensas
de pessoal. O dado indicado refere-se ao
número de funcionários ao serviço da empresa em
31 de dezembro de 2021 e serve para o cálculo
da produtividade do trabalho.
Critérios são acumulativos
A destacar que estes cinco critérios não são eliminativos,
mas acumulativos: uma empresa que
obtenha boa pontuação em três ou quatro critérios
e fraca em um ou dois critérios, poderá ser considerada
excelente. Por exemplo, uma empresa
que cria valor acrescentado, mantém uma correta
estrutura financeira, elevada produtividade
e rentabilidade, pode crescer pouco e não gerar
emprego, mas se as pontuações o permitirem, pode
estar no Quadro de Honra. De referir ainda que
utilizamos dois critérios eliminativos: não entram
no cálculo para o Quadro de Honra, as empresas
que não crescem ou que obtiveram Resultados
Negativos (prejuízos) no último exercício.
Para a categoria de Oficinas em rede, foram apuradas
61 empresas, tendo sido eliminadas as que
apresentaram resultados negativos. É pontuada
com 61 pontos a empresa líder em cada critério
e com 1 ponto a empresa que ocupa o lugar 61
e logicamente com valores intermédios, de modo
decrescente, as empresas situadas entre os lugares 2
e 61 de cada critério. Somando a pontuação obtida
em cada critério obtém-se a pontuação total,
que permite definir o ranking das 10 melhores
empresas. Para as restantes quatro categorias
(Oficinas independentes de Ligeiros, Oficinas de
pesados, Oficinas de colisão e Oficinas de Pneus)
foi seguido o mesmo método de cálculo.
Top100 oficinas 2022
23

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MERCADO
Top
100
OFICINAS
OFICINAS DE REDE
As 100 maiores Oficinas de Rede têm uma dimensão média de 960 mil €
de faturação e empregam 14,6 trabalhadores em média
Tiveram um crescimento medio de 7,7% das Vendas e 5% no
número de trabalhadores, com o que a produtividade média aumentou
de 62 mil € para 66 mil € por trabalhador (valores muito
próximos das Oficinas Independentes). A Autonomia Financeira
média é de 40% dos Ativos Financiados pelos Capitais Próprios,
valor adequado ao tipo de atividade. E as Rentabilidades têm valores de bom
nível: 3% das Vendas e 8,9% dos Capitais Em resumo: Conjunto de oficinas
com dimensão elevada (quatro vezes a média do setor), crescimento também
superior à média e situação financeira equilibrada.
A listagem TOP 100 Oficinas de Rede inclui as Oficinas que:
• Têm atividade generalista: fazem manutenção, mecânica e eventualmente
chapa e pneus (mas não como atividade principal).
• Fazem parte de uma Rede, seja de Marca de Carros ou de Peças, de Distribuidor,
de Grupo Automóvel, Serviços Rápidos, Autocentro.
• Tiveram em 2021 um valor do Custo das Mercadorias inferior a 65% do
total das Vendas. Este critério permite considerar unicamente as Oficinas que
têm como atividade principal a Manutenção e Reparação, sendo as atividades
comerciais (vendas de carros, peças, combustíveis,…) minoritárias, caso
existirem. Aumentamos o limite (de 60% para 65%) sobre as Independentes,
pela atividade mais diversificada das Redes.
• Não incluímos as Redes que consolidam a atividade de todas as Oficinas
das Redes. Mas incluímos os dados de empresas (Leiridiesel é o caso de maior
dimensão) que integram várias oficinas, mas estão integradas em Rede de
maior dimensão.
TOP 10 POR CRITÉRIOS
Nº EMPRESA CRESCIMENTO
VOLUME NEGÓCIOS
1 EXEMPLO DE SUPERAÇÃO 159,3
2 MENDES E PALHA CAR 90,5
3 REVISAUTO C ENTER 62,8
4 FIVE SERVICE CAR 33,0
5 ALBACENTRO 30,4
6 MAGNAUTO RINO 25,4
7 POMBALDIESEL 24,2
8 MOTORTOTAL 22,3
9 LCA MOTORS 22,3
10 AUTO LIDER 21,9
Nº EMPRESA RENTABILIDADE
CAPITAL PRÓPRIO
1 FIVE SERVICE CAR 82,9
2 EXEMPLO DE SUPERAÇÃO 61,9
3 AUTO RANA 58,6
4 AUTO REP. VALE DE MILHAÇOS 49,7
5 ALBACENTRO 40,5
6 ADÉRITO MACHADO 40,0
7 STATION ALFERRAREDE 38,2
8 REVISAUTO CENTER 36,9
9 BESTCONFORT 35,8
10 STATION AMLPF 34,1
Nº EMPRESA PRODUTIVIDADE
REAL
1 ESCAPE FORTE 174,2
2 REVISAUTO CENTER 152,1
3 MENDES E PALHA CAR 117,6
4 STROSOBOM 107,1
5 AUTO RANA 101,1
6 ADÉRITO MACHADO 96,8
7 LCA MOTORS 96,0
8 CARALMADA 93,7
9 EXEMPLO DE SUPERAÇÃO 93,3
10 OVAR STATION 88,9
Nº EMPRESA AUTONOMIA
FINANCEIRA
1 AUTO REP. ELÉCTRICA DE FÁTIMA 92,6
2 ELECTRO MARQUES 84,5
3 CALÇADA & COSTA 82,9
4 SAMORODA 77,2
5 SERVIDIESEL 75,4
6 TECNISALSA 75,1
7 TURBOTEST 73,2
8 SILEXAL 68,8
9 AUTO RAMIRO 67,1
10 AUTO RANA 67,0
Nº EMPRESA GERAÇÃO
EMPREGO
1 LEIRIDIESEL 20
2 ALBACENTRO 19
3 STATION VILA DO CONDE 9
4 AZT MOTOR 8
5 FIVE SERVICE CAR 5
6 MANIQUECAR II 5
7 SERVIDIESEL 4
8 MMCA 4
9 MOTORTOTAL 3
10 CENTRAL MOBILITY 3
26 Top100 oficinas 2022

carlos jorge gonçalves da
filourém e paulo costa da repsol
entregam o troféu 1º classificado
oficina de rede a carla cruz da
revisauto center
Rui lopes da escape forte
recebeu o troféu
2º classificado da categoRia
oficina de rede
Quadro de Honra
Nº EMPRESA
1 REVISAUTO CENTER
2 ESCAPE FORTE
3 ALBACENTRO
4 POMBALDIESEL
5 LEIRIDIESEL
6 CENTRAL MOBILITY
7 MAGNAUTO RINO
8 COVANEIRO E PIRES
9 MENDES E PALHA CAR
10 ELECTRO MARQUES
JORGE Bajouco DA
ALBacenTRO RECEBEU O
TROFÉU 3º CLASSIFICADO DA
caTEGORIA OFICINA DE REDE
Top100 oficinas 2022
27

MERCADO
Top
100
OFICINAS
TOP 100 MAIORES OFICINAS DE REDE
Nº EMPRESA DISTRITO REDE VOL. NEG.
2021
VOL. NEG.
2020
ATIVO 2021
RES. LIQ
2021
CAP. PROP.
2021
1 LEIRIDIESEL LEIRIA BCS 11 048 10 026 8379 451 4 569 140
2 SERVIDIESEL LISBOA BCS 2 857 2 742 1570 10 1 183 51
3 ELECTRO MARQUES SANTAREM BCS 2 543 2 423 2 639 312 2 231 32
4 CENTRAL MOBILITY LISBOA BCS 2 368 2 169 1 163 74 633 27
5 ESCAPE FORTE PORT0 EUROREPAR 2 264 2 014 1 513 147 615 13
6 AUTO DUQUE PORTO BCS 2 263 2 229 1 706 27 561 33
7 LCA MOTORS LISBOA EUROREPAR 2 208 1 806 673 3 119 23
8 MARCODIESEL SETÚBAL BCS 2 195 2 070 2 603 84 932 32
9 ALBACENTRO LEIRIA EUROREPAR 2 059 1 579 2 003 225 556 35
10 AUTO RANA LISBOA ROADY 2 021 1 908 949 373 636 20
11 TURBOTEST BRAGA BCS 1 924 1 630 1 320 170 966 30
12 CARALMADA SETÚBAL ROADY 1 873 1 740 1059 144 685 20
13 VELOZLÁXIA, LDA LISBOA EUROREPAR 1 864 1 864 1 202 -48 11 36
14 CALÇADA & COSTA VIANA DO CASTELO BCS 1 735 1 642 3 921 284 3 250 21
15 MANIQUECAR II LISBOA TOP CAR 1 586 1 409 1584 4 433 21
16 MANUEL & PEDRO PORTO TOP CAR 1 540 1 367 1701 157 805 22
17 AUTO REP. RIBEIRO E BATISTA CASTELO BRANCO TOP CAR 1 400 1 353 749 16 405 23
18 PAINTDRIVE PORTO TOP CAR 1 394 1 316 429 -2 28 19
19 JOSE CARLOS PINHEIRO CASTELO BRANCO BCS 1 365 1 286 720 25 353 17
20 AUTO RAMIRO GUARDA BCS 1 342 1 182 1198 55 804 22
21 TECNISALSA LISBOA BCS 1 301 1 220 1 149 135 863 18
22 AUTO CAPELA SETÚBAL TOP CAR 1 300 1 219 570 7 106 19
23 STROSOBOM LISBOA BCS 1 285 1 269 1 057 4 192 12
24 A.H.ALMEIDA LISBOA TOP CAR 1 227 1 249 2 082 -11 339 21
25 FLS AUTO PORTO BCS 1 210 1 066 990 73 563 19
26 STATION PENAFIEL PORTO ROADY 1 183 1 122 317 -118 -33 20
27 AUTO RINA VISEU BCS 1 182 1 133 757 -14 309 19
28 ADERITO MACHADO PORTO TOP CAR 1 161 1 160 536 22 55 12
29 OVAR STATION AVEIRO ROADY 1 156 971 620 19 197 13
30 AZT MOTOR LISBOA BCS 1 148 999 1 243 10 97 18
31 AUTO 3 EMES LISBOA TOP CAR 1 148 1 016 547 2 96 21
32 GUIMAUTO AVEIRO BCS 1 146 1 156 974 -5 369 18
33 GUIMAUTO AVEIRO BCS 1 146 1 156 974 -5 369 18
34 TAVAREDE CAR COIMBRA ROADY 1 140 1 096 594 18 145 17
35 BOTELHO & FILHOS BEJA BCS/ TOP CAR 1 136 1 138 1 135 16 753 25
36 MMCA BRAGA A OFICINA 1 127 1 072 942 17 246 46
37 BESTCONFORT PORTO TOP CAR 1 119 1 015 830 58 162 17
38 STATION LEIRIA LEIRIA ROADY 1 083 949 873 26 346 18
39 AUTO JOFER LISBOA BCS 1 083 1 193 1 184 27 491 22
40 STATION VISEU VISEU ROADY 1 078 1 061 482 21 82 15
41 AUTO JOTECA FARO A OFICINA 1 072 938 800 -28 201 19
42 STATION ARRIFANA AVEIRO ROADY 1 071 1 087 1 105 40 175 14
43 REVISAUTO CENTER LISBOA BCS 1 065 654 990 110 298 7
44 AUTO SANTOINHO VIANA DO CASTELO BCS/TOP CAR 1 054 1 072 562 16 254 13
45 ESTEVAUTO BRAGA TOP CAR, SPG 1 053 1 003 449 -92 -32 25
46 MAGNAUTO RINO VISEU RINO 1 050 837 1 423 9 788 13
47 STATION VIANA VIANA DO CASTELO ROADY 1 040 1 042 877 50 245 12
48 ANTÓNIO SARAIVA COIMBRA RED SERVICE 1 039 1 054 770 -8 611 18
49 JOAQUIM GAMEIRO LEIRIA A OFICINA 1 032 1 263 2 033 3 1 071 12
50 MOURAUTO AVEIRO BCS 1 028 901 1 807 8 729 16
Nº TRAB. 2021
28 Top100 Aftermarket oficinas 2022 2022

Nº EMPRESA DISTRITO REDE VOL. NEG.
2021
VOL. NEG.
2020
ATIVO 2021
RES. LIQ
2021
CAP. PROP.
2021
51 STATION ALFERRAREDE SANTAREM ROADY 1 007 908 775 87 228 14
52 NOVADIESEL BRAGA BCS 995 934 825 2 55 17
53 CALDAS STATION LEIRIA ROADY 995 997 585 35 286 11
54 AUTO REP. VALE DE MILHAÇOS SETÚBAL BCS 981 858 673 83 167 17
55 FIVE SERVICE CAR MADEIRA CHECK STAR 976 734 342 29 35 23
56 ONEXY SETÚBAL TOP CAR 970 1 063 1 893 10 902 18
57 SAMORODA LISBOA BCS 965 917 764 59 590 19
58 STATIONBAÇA LEIRIA ROADY 964 899 690 18 129 13
59 AUTO REP. ELÉCTRICA DE FÁTIMA SANTAREM BCS 962 901 864 72 800 14
60 MOTORTOTAL LEIRIA A OFICINA 955 781 645 42 127 18
61 STATION CARREGADO LISBOA ROADY 943 948 517 13 167 15
62 MENDES E PALHA CAR LISBOA RED SERVICE 941 494 374 15 196 8
63 LUSODIESEL PORTO BCS 934 1 001 740 -4 144 15
64 STATION MONTIJO SETÚBAL ROADY 934 939 457 21 140 15
65 AUTO ESCUDEIRO E MARQUES SANTAREM A OFICINA 922 858 1153 81 281 20
66 AUTO LIDER VIANA DO CASTELO TOP CAR 903 741 1 195 18 273 15
67 RESTOCAR PORTO BCS 903 820 243 -83 -209 23
68 GARAGEM MAIS LISBOA BCS 901 881 568 6 116 22
69 CUNHA, SANTOS & ABELHEIRA PORTO BCS 900 979 513 7 227 11
70 ELECTRO SPORT AVEIRO BCS 896 873 1 451 -44 391 15
71 SALIVAUTO SANTAREM REC OFICIAL 895 800 454 2 225 12
72 SIMÕES & FLORENCIO LISBOA TOP CAR 890 753 610 4 356 15
73 COVANEIRO E PIRES LEIRIA RED SERVICE 874 743 709 77 389 10
74 AUTO R.CARVALHO PORTO A OFICINA 871 821 757 18 169 19
75 EXEMPLO DE SUPERAÇÃO LISBOA BCS 840 324 380 13 21 9
76 LAPÃO ÉVORA EUROREPAR 840 964 963 46 916 7
77 STATION CARVALHOS PORTO ROADY 836 794 437 20 144 13
78 PINTO GUEDES DE OLIVEIRA PORTO BCS 830 767 1 569 13 687 13
79 AUTO JNI SANTAREM A OFICINA 830 875 1 528 4 515 16
80 SILEXAL AVEIRO CHECK STAR 812 729 842 68 579 11
81 MANUEL GOMES PORTO EUROREPAR 801 717 3 703 11 1 624 13
82 CMB CARLOS MANUEL BASTOS AVEIRO EUROREPAR 800 834 1 313 64 525 11
83 STATION AMLPF LISBOA ROADY 799 769 270 60 176 9
84 STATION VILA DO CONDE PORTO ROADY 790 754 509 5 30 22
85 GARAGEM AUTO PEREIRA PORTO MOTRIO 786 794 441 14 121 13
86 PEDRO TOME SANTAREM A OFICINA 782 816 754 84 624 10
87 AUTO PARQUE LISBOA CHECK STAR 775 699 901 4 528 11
88 ALFREDO MACHADO LEITE PORTO CHECK STAR 764 737 446 14 247 14
89 STATION BEJA BEJA ROADY 763 732 323 -20 -31 13
90 AUTO ELECTRO PICOTENSE LEIRIA CHECK STAR 761 723 1 295 4 394 13
91 STATION VALONGO PORTO ROADY 760 745 276 53 -250 13
92 AUTO IRMÃOS BATEIRA NUNES AVEIRO A OFICINA 755 700 711 -29 277 21
93 ALBERTO CARVALHO E FILHOS CASTELO BRANCO EUROREPAR 751 830 704 1 253 14
94 HENRIQUE GOMES LISBOA EUROREPAR 746 791 551 -11 160 15
95 STATION CHAVES VILA REAL ROADY 745 719 701 -13 -29 11
96 PAÇOS STATION PORTO ROADY 738 841 440 5 182 12
97 GUARDA STATION GUARDA ROADY 737 743 406 -14 -167 11
98 POMBALDIESEL LEIRIA RED SERVICE 733 590 699 54 234 10
99 AUTO PLENO LISBOA TOP CAR 718 618 304 -35 87 10
100 AUTO CASTRO & MAIA PORTO BCS 717 675 757 36 537 10
Nº TRAB. 2021
Top100 Aftermarket oficinas 2022 2022
29

Top
100
OFICINAS
Oficina de rede
Servidiesel
Criada em 1994 com o nome de Servidiesel e com as origens a remontarem
a 1984 em nome individual esta empresa é um Bosch Diesel Center que
coloca em destaque a relação com o cliente e a proximidade com o mesmo. Tem
sede em Sintra e trabalha para clientes de todo o país, sendo o seu principal
negócio a reparação de sistemas diesel (bombas injetoras e injetores), turbocompressores
e filtros de partículas, como nos diz Diogo Bordalo, gerente da
Servidiesel. No Bosch Car Service tem o serviço de assistência técnica a viaturas
ligeiras multimarca. A equipa conta com mais de 30 pessoas, que trabalham
todos os dias para dar soluções aos clientes. A empresa continua a apostar em
equipamentos de reparação diesel e como tal, os últimos investimentos foram
feitos em equipamentos de testes, reparação, afinação e calibração de injetores
common-rail da última geração. O foco, diz o gerente, está nos clientes, pelo
que a “qualidade dos serviços prestados tem de ser de excelência”. Trabalham
todo o tipo de clientes profissionais, com diferentes necessidades e vários graus
de exigência, de forma incansável, para conseguir satisfazê-los a todos. Para
se dar a conhecer, a empresa tem site e está presente nas principais redes
sociais. Num mundo cada vez mais digital, esta presença é fundamental, para
a visibilidade da marca Servidiesel e para saberem ao certo o que se faz nesta
empresa. Mas também são atingidos pelos «problemas» atuais, sendo a inflação
um deles. Em relação a esse tema, Diogo Bordalo comenta que “a Servidiesel
não poderia ficar imune. Os preços sobem todos os dias, o que obviamente
afasta alguns clientes de realizarem as necessárias reparações nas suas viaturas.
Quando primamos pela qualidade e esta tem um custo, obviamente sofremos
mais que outros operadores do nosso mercado”. Para preparar as mudanças
que estão a acontecer no aftermarket, o responsável refere que a empresa
tem investido em equipamentos, “temos desenvolvido muitas ferramentas de
gestão e, estamos constantemente preocupados com a capacitação da nossa
equipa”. O serviço da empresa foi melhorado graças a uma ferramenta de
monitorização do atendimento telefónico a clientes: “esta ferramenta permitiu
perceber onde tínhamos falhas e como resolvê-las. Criámos também ferramentas
que nos ajudam a perceber o nível de satisfação dos nossos clientes”,
refere. A Servidiesel está constantemente atenta às tendências do mercado
e representa “marcas multinacionais que nos ajudam a encontrar o melhor
caminho, num momento de grande incerteza”, justifica. A empresa tem de
ser economicamente robusta e sempre aberta a novos desafios nos próximos
cinco anos para garantir solidez e sucesso durante este período. Para 2022, e
apesar de todas as contrariedades que este ano tem apresentado, “acreditamos
que a nossa empresa vai ter um bom resultado”, conclui Diogo Bordalo.
Gerente Diogo Bordalo
Morada Estrada Nacional 9 - Km 17 Sítio da Galega 2710-458 Sintra
Telefone 219 230 329 EMAIL geral@servidiesel.pt SITE www.servidiesel.pt
30 Top100 oficinas 2022

Top
100
OFICINAS
Oficina de rede
Revisauto Center
ARevisauto Center foi fundada em 2018, e nestes primeiros anos de vida
teve como principal objetivo constituir uma equipa com um nível de competências
forte que permitisse oferecer um serviço de excelência e confiança aos
seus clientes. Vencedora do Troféu TOP 100 na categoria de Oficinas em Rede,
a Revisauto Center considera este prémio o reconhecimento do bom trabalho
desenvolvido ao longo dos últimos anos por toda a equipa. Integra desde o início
a Rede Bosch Car Center, uma parceria que tem permitido evoluir e crescer de
forma sustentada. “Estar integrado numa rede como a Bosch Car Serviçe é um
privilégio e uma honra, conseguimos com este nosso parceiro atingir patamares
que não teríamos conseguido se estivéssemos a fazer este caminho sozinhos. A
BCS tem sido muito importante principalmente nos domínios da gestão, formação
e dinamização”, refere Carla Cruz, gerente. A oficina é constituída por mecânica
geral e especialistas em mecatrónica, e a área de colisão é composta pela secção de
chapa e pintura. Dispõe dos mais modernos equipamentos e das mais adequadas
ferramentas que equipam os 12 elementos que compõem a equipa. Consegue
abranger todas as necessidades na reparação automóvel em particular na área
da mecânica e carroçaria, encontrando-se certificada para poder operar sem
quaisquer constrangimentos em qualquer marca automóvel, incluindo veículos
híbridos e elétricos, pois tem tido a preocupação de dotar os seus profissionais
da formação e equipamentos adequados para eset tipo de veículos. O fator mais
importante no funcionamento da Revisauto Center é sem dúvida a qualidade
dos serviços que presta. A confiança que consegue transmitir aos seus clientes tem
sido fator determinante para o sucesso. Reconhece que o fator comunicação é
muito importante e nesse sentido está a trabalhar para oferecer ao mercado e em
particular aos seus clientes todas as ferramentas de comunicação adequadas aos
tempos de hoje. A oferta e concorrência da zona onde se encontra é muito grande
e nesse sentido tem tentado diversificar as áreas de intervenção com o objetivo de
manter as taxas de ocupação em valores interessantes. “Temos tentado mudar
o nosso modus operandi para fazer face às constantes dificuldades que nos têm
surgido nesta área. Diversificar o nosso negócio é um dos nossos objetivos para
os próximos anos, queremos também melhorar ainda mais as nossas instalações e
dar um imput qualitativo no nosso setor de carroçaria em particular na pintura”,
sublinha Carla Cruz. Com os olhos postos no futuro, a Revisauto Center pretender
ser melhor, otimizar as suas operações e com isso atingir melhores resultados.
“Vamos querer estar sempre na vanguarda dos desenvolvimentos da reparação
automóvel e desejamos que o próximo ano seja tão bom como este. Sabemos que
a conjuntura nacional e internacional não é favorável, mas nós estamos cá para
arregaçar as mangas e trabalhar”, conclui Carla Cruz..
Gerente Carla Cruz
Morada Av. João de Freitas Branco, 46 2690-295 Santa Iria de Azoia
Telefone 210 003 900 EMAIL: geral@revisautocenter.pt
32 Top100 oficinas 2022

MERCADO
Top
100
OFICINAS
34
Top100 oficinas 2022

PÓS-VENDA ENFRENTA GRANDES DESAFIOS
Poder
de antecipação!
O pós-venda está a viver uma época de grandes mudanças
e transformações, e apesar da tecnologia estar sempre
a evoluir, o mercado pós-venda tem capacidade para se
reestruturar e ultrapassar os desafios. A chave do sucesso
passa pelo poder de antecipação aos novos tempos
A
mudança de comportamentos e
expetativas dos clientes, exigem
novas ofertas de serviços. A rápida
expansão do software tem impacto
nas necessidades de serviço e requer
know-how técnico, que deve ser desenvolvido e utilizado
no terreno já hoje em dia. A era em que as
oficinas se voltam sistematicamente para os seus
canais exclusivos de compra de peças para automóveis
está a mudar. Consideremos apenas como
o comércio eletrónico começou a mudar a forma
como os proprietários de veículos investigam online
as peças de substituição. Olhando para o futuro, os
canais online serão provavelmente integrados em
cada dimensão da cadeia de valor do mercado de
pós-venda. Novos tipos de participantes e decisores
estão a emergir e a criar mudanças no panorama
competitivo. A consolidação do mercado continua
a acelerar e a globalizar-se e os fabricantes de equipamento
original (OEM) também estão a responder.
Rentabilidade é fundamental
A preocupação com a rentabilidade começa a ser
fundamental para assegurar o futuro do negócio.
Empresas que não consigam salvaguardar a rentabilidade
terão muitas dificuldades em superar os
obstáculos e as necessidades de investimento que
se aproximam. O mercado oficinal continua muito
atomizado, com demasiados operadores e uma
média anual de 500 visitas. Pouco mais de uma visita
por dia. Uma oficina não pode prestar um serviço
de qualidade sem vendas que lhe permitam um investimento
contínuo em equipamento e formação.
Além disso, as oficinas vivem baseadas em margens
irreais nas peças, que não será possível manter se
quiserem ser competitivas. O seu negócio é vender
mão-de-obra especializada, as peças deveriam ser
um acréscimo, mas devido ao pouco volume que
têm, todo o paradigma é alterado.
A seleção natural vai continuar e vai mesmo acelerar
o ritmo, à medida que as exigências tecnológicas
continuem a aumentar. O número de operadores
vai reduzir-se. Só vão sobreviver os que estiverem
focados na satisfação dos clientes, com soluções adequadas
para as suas necessidades – tanto a nível
técnico como comercial. As oportunidades no futuro
aumentarão para as oficinas mais bem preparadas.
É fundamental que todos os operadores se
consciencializem de que, se não estiverem
preparados, não sobreviverão, pois a sua verdadeira
concorrência são as redes das marcas oficiais. Estas
estão muito bem organizadas e só têm a ganhar, se
os independentes não tiverem qualidade de serviço,
se não se organizarem e se não forem pró-ativos
na defesa dos seus interesses e dos consumidores.
Capacidade de inovação
O sucesso de uma oficina está diretamente relacionado
com a sua capacidade de inovação. De atuar
de um modo distinto da concorrência. Com o rejuvenescimento
contínuo do setor da reparação, cada
vez mais as oficinas que abrem distanciam-se da
imagem tradicional, apostando em conceitos ecoló-
Top100 oficinas 2022 35

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MERCADO
Top
100
OFICINAS
As oficinas
independentes
estão a comprar
a outros
fornecedores e a
comprar marcas
que nunca tinham
comprado, em
alguns casos
marcas mais
baratas ou até
recondicionadas
gicos, novas tecnologias e numa imagem renovada
e atraente. Em suma: estão a modernizar-se. A
especialização em alguns serviços e a recusa em
abrir horizontes, levou no passado a que muitas
oficinas tivessem de fechar as suas portas. As que
foram capazes de entender que, se não oferecessem
aos seus clientes um serviço global estariam condenadas,
são as que, hoje em dia, gozam de saúde.
A experiência do cliente
no mercado pós-venda
Estamos todos a habituar-nos à forma como a
nossa experiência de consumidor está a ser significativamente
simplificada na nossa vida quotidiana
quando, por exemplo, fazemos compras
online. Esta simplificação B2C ainda não existe
na maioria das interações B2B tradicionais, ou em
cadeias de valor complexas, tais como o mercado
de pós-venda. As oficinas devem esforçar-se por
proporcionar aos seus clientes a mesma simplicidade,
conveniência e confiança quando precisam
de reparar o seu veículo que quando, por exemplo,
compram um par de sapatos online.
Referimo-nos frequentemente à experiência do
cliente quando falamos de canais online, que com
certeza se tornarão cada vez mais importantes. No
entanto, o aspeto humano dos serviços oficinais e
as transformações da cadeia de fornecimento são
também cruciais. À medida que as expectativas dos
clientes aumentam, as oficinas têm de responder
aumentando o poder e a responsabilidade das
pessoas de contacto, mas também antecipando
as suas necessidades futuras.
Posição financeira
Para alcançar objetivos que se traduzam em resultados
positivos, o empresário deve estar consciente
da posição financeira da empresa e das alterações
que decorrem ao longo do tempo. Os registos financeiros
exigem um conhecimento dos princípios
fundamentais da contabilidade, o que geralmente
não acontece com a grande maioria dos proprie-
QUADRO I - O custo da pandemia no setor pós-venda em Portugal
A PANDEMIA NÃO SÓ ABALOU A POPULAÇÃO PORTUGUESA, MAS O PÓS-VENDA TAMBÉM FOI AFETADO CONSIDERAVELMENTE, ONDE AS PERDAS
FORAM SIGNIFICATIVAS NESTES ÚLTIMOS DOIS ANOS
O custo da pandemia (2020 – 2021)
-153.000
carros
-15.600
Milhões
-1,5
Milhões
-405
Milhões €
MATRÍCULAS
Algo mais de 150 mil
carros vendidos a menos
do que o esperado nos
últimos dois anos, embora
felizmente isso não
se traduza em perda
do parque circulante
QUILOMETRAGEM
O parque Português
deixou de percorrer
15.600 milhões
de quilómetros nestes
dois anos, o que é -13%
do que o esperado
ENTRADAS
NA OFICINA
Nestes dois anos
as oficinas deixaram
de ter quase 1,5 milhões
de entradas (-11% sobre
as que teriam sido feitas)
MERCADO
DO PÓS-VENDA
Nestes dois anos,
o pós-venda deixou
de gerar 405 milhões
de euros, -12% menos
do que teria gerado
FONTE: GIPA
38 Top100 oficinas 2022

Parque circulante
em Portugal está a crescer
Uma coisa é o parque automóvel e a outra será o parque circulante.
Como o próprio nome indica o parque automóvel são os veículos
existentes em Portugal, enquanto que o parque circulante são os veículos
que circulam e irão efetivamente trazer negócio para as oficinas. Desta
forma e embora em 2020 se tenham vendido menos 35% automóveis, o
parque circulante é de 4,5 milhões e está a crescer, pois os abates são
claramente inferiores às vendas dos carros novos mais as importações.
A idade média do parque circulante tem vindo a crescer e anda nos
12,1 anos. Neste momento a quota de mercado para veículos com mais
de 10 anos é de 56%. A quilometragem anual média em 2021 era de
13.521 Km e em 2022 espera-se que não haja muita diferença. Portugal
continua a manter uma boa utilização do automóvel, ao contrário de
outros países europeus, e é um dos países com maior quilometragem
por automóvel por ano, o que é bom para o mercado de reposição.
O aumento de idade dos veículos está a ser um fator positivo para o
mercado de reparação das oficinas independentes, mas quanto mais
idade tiverem os veículos mais os clientes irão pensar quando tiverem
grandes reparações para fazer. Pois os euros que este tipo de clientes
trás para as oficinas não são muitos, visto preferirem mais produtos low
cost ou em campanhas/promoções.
tários de oficinas. Efetivamente, para gerir uma
oficina e apresentar bons resultados é importante
que se dominem as ferramentas básicas da gestão,
usar dados fiáveis na elaboração dos mapas
financeiros e conhecer as técnicas de análise destes
mapas (rácios, mapas comparativos, etc.). Estas
ferramentas são necessárias para que a oficina
conheça periodicamente a sua situação financeira.
Com esta informação é possível diagnosticar
problemas financeiros e evitar que se transformem
em sérias ameaças para a empresa.
Obviamente que o rigor e a qualidade dos dados
utilizados para obter esses indicadores fazem toda
a diferença. De facto, sem o devido tratamento
contabilístico rigoroso de todas as operações desenvolvidas
pela oficina durante um determinado
período, dificilmente se poderão obter rácios fiáveis.
Todos os empresários que desejam conduzir
com sucesso um negócio precisam familiarizar-se
com o facto de que toda e qualquer ação realizada
na empresa, quer seja operacional, administrativa,
técnica ou comercial, apresentará reflexos na estrutura
e no desempenho económico e financeiro
da empresa.
Competências e ferramentas
para o sucesso
Não podemos negar que está a acontecer uma
transformação, e podemos aproveitá-la como uma
oportunidade. Estamos a entrar numa nova era
em que a colaboração será a chave para o sucesso.
O digital estará em todo o lado: para criar uma
melhor experiência do cliente, para permitir uma
mobilidade mais inteligente e para melhorar a
cadeia de valor do mercado pós-venda. A quantidade
de novas tecnologias a bordo dos veículos
está a crescer muito rapidamente, e as funcionalidades
autónomas estão ao virar da esquina. As
oficinas têm de se preparar suficientemente cedo
para assegurar que os seus modelos de negócio
estejam prontos para o futuro.
A mudança nas tecnologias dos veículos está a
crescer rapidamente, não só em termos de complexidade,
mas também em termos de acesso aos
dados. As oficinas precisam de apoio no acesso
à informação, na formação e no diagnóstico ou
soluções de software. Isto também significa que
os mecânicos precisam de ser capazes de adquirir
novos tipos de peças com a mesma rapidez e
conveniência que a experiência com componentes
mais tradicionais. Com esta rápida evolução da
tecnologia, podemos antecipar uma mudança da
procura. Por exemplo, veículos totalmente elétricos
não requerem as mesmas rotinas de manutenção
dos veículos a combustão, enquanto os veículos
híbridos elétricos utilizam tanto componentes
convencionais como componentes de transmissão
elétrica. A colaboração em diferentes campos de
especialização tornar-se-á cada vez mais importante
para enfrentar esta complexidade crescente.
Estabelecer os contactos certos e permitir a colaboração
criativa entre empresas pode impulsionar
a inovação empresarial e facilitar a adaptação face
A estrutura do
parque mudou,
está a mudar e irá
continuar a mudar,
logo as estratégias
de marketing
também terão que
mudar. As oficina
não podem realizar
exatamente as
mesmas campanhas
do passado
Top100 oficinas 2022
39

MERCADO
Top
100
OFICINAS
O setor da
reparação tem
que mudar o “chip”
e dar melhores
condições e
contratos aos
colaboradores,
pois se uma pessoa
não tem boas
condições e/ou um
contrato aceitável,
irá certamente
procurar noutra
profissão
às mudanças que se avizinham.
O acesso aos dados dos veículos, que continuarão
a ser um tópico chave na nossa indústria, precisa
de evoluir no sentido de soluções para o sector da
reparação e manutenção, e evoluirá no sentido de
melhores algoritmos de previsão, a fim de minimizar
o número de avarias na estrada e permitir
serviços de valor acrescentado. Em última análise,
ajudará a tornar os processos operacionais significativamente
mais produtivos e a sociedade da
mobilidade mais eficiente. Também nos obrigará
a otimizar os modelos operacionais existentes ou
a repensá-los completamente.
O prolongamento da atual guerra da Russa com
Ucrânia ou abertura de novas frentes, a inflação, os
preços dos transportes e a falta de matéria prima,
serão certamente fatores que irão condicionar os
próximos tempos. Estão a aparecer novas marcas
de automóveis na Europa, essencialmente da
China ou dos EUA, que por estratégia irão vender
diretamente on-line e procuram redes de oficinas
com uma dimensão Ibérica/Europeia ou até mundial,
para realizarem o pós-venda dessas marcas.
Depois de um levantamento da realidade do mercado,
será necessário repensarmos todo o negócio,
adaptar, ajustar ou até mudar o modelo de negócio,
cada vez mais as grandes empresas estão a alterar
os seus modelos de negócio, para modelos híbridos,
ou seja, o que funciona bem, não se mexe e o que
necessita de grandes alterações ajusta-se.
Novos modelos de negócio
Uma das consequências da pandemia foi deixar de
se pensar no automóvel apenas como um bem de
posse, mas mais num instrumento de mobilidade.
Esta mudança de mentalidade, é uma realidade
que já vemos desde 2018, com a chegada em
massa das trotinetas, bicicletas elétricas, etc.. Os
consumidores hoje têm bastante mais soluções
de mobilidade do que tinham no passado. Nas
grandes cidades já vemos ciclovias só para alguns
destes novos meios. Os próprios novos serviços
de entregas em casa, já estão ser feitos (em alguns
QUADRO II - A evolução do parque circulante dos alternativos
OS VEÍCULOS HÍBRIDOS E ELÉTRICOS ESTÃO A AUMENTAR, MAS O SEU PESO NO PARQUE CIRCULANTE AINDA É RESIDUAL. IMPORTA SUBLINHAR QUE OS
VEÍCULOS HÍBRIDOS SÃO VEÍCULOS ICE E QUE SÓ OS VEÍCULOS PHEV TÊM DE SER RECARREGADOS UTILIZANDO AS FERRAMENTAS ADEQUADAS
Evolução do parque circulante pelos novos tipos de motores
174.700
Parque circulante total por tipo de motor
118.600
40.600
Gas
Híbrido (HEV+PHEV)
100% Elétrico (BEV)
83.000
100 000
25.000
59.200
16.100
116.300
10.100
79.400
54.600
39.000
0
2019
10.100 12.300 14.200 17.800
2020 2021 2022
40 Top100 oficinas 2022

casos) através destes novos meios, e de manhã já
vemos cada vez mais pessoas a usarem estes meios
para irem trabalhar. Através desta mudança, o
número médio de quilómetros por condutor tem
vindo a diminuir desde 2018, e isso está a ter um
efeito negativo no pós-venda, designadamente
menos manutenção.
Oficina do futuro
Uma oficina moderna e de futuro deve estar integrada
numa rede e com uma oferta de serviços
360º e um leque muito mais abrangente de soluções
para o cliente final. Uma oficina que não
ofereça um serviço completo de pneus, chapa &
pintura, lavagem, ckeck-up ao óleo (para os híbridos),
carregamento ultra rápido para carros
elétricos, ar-condicionado e serviço de calibrar o
sistema ADAS, muito dificilmente se manterá nesta
atividade. Já não podemos estar nesta atividade
porque gostamos de automóveis, temos que produzir
e ser rentáveis. É essencial ter um serviço muito
forte de pós-venda para fidelizar mais clientes num
mercado que está a diminuir, e onde apenas os mais
fortes e informados irão sobreviver. Oferecer um
serviço diferenciado, unicamente orientado para
a satisfação do cliente final, realizar contratos de
manutenção, extensões de garantias, vender seguros,
apoio técnico na compra de um usado, assistência
na casa do cliente (serviço móvel), serviço
de viatura de cortesia, vender acessórios, vender
carros em segunda mão e ter efetivamente um
programa de marcação on-line, tal como é feito
pelos concessionários de marca, que irão passar
a ser Agentes muito brevemente...
Para tudo isto ser possível, para além de muita
disponibilidade financeira, ter a melhor equipa
é fundamental. As empresas foram, são e serão
sempre as pessoas, com capacidade para formar
uma equipa qualificada, competente e profissional.
É importante lembrar que um funcionário bem
pago, com prémios, com bom ambiente de trabalho,
com contrato e uma boa liderança muito
dificilmente muda de empresa.
Neste momento o
parque circulante
está a ficar com
mais carros velhos
e com muita idade,
ou seja, 19% do
parque circulante
são carros com
mais de 20 anos
e 56% do parque
circulante são
carros com mais de
10 anos
Evolução do parque circulante total pelos novos tipos de motores
400 000
Peso sobre o parque circulante total
Total novos tipos motor
300 000
3,8%
2,6%
200 000
1,9%
1,4%
174.700
100 000
118.600
83.000
59.200
2019 2020 2021 2022
FONTE: ACAP/GIPA
Top100 oficinas 2022
41

MERCADO
Top
100
OFICINAS
A prioridade
das oficinas
neste momento é
procurarem mais
fornecedores que
primeiro tenham o
produto em stock,
realizem várias
entregas diárias e
que tenham preços
competitivos
VEículos elétricos
representam menos
de 1% do parque
automóvel em
circulação
O mercado oficinal pós-pandemia
O aumento dos preços, o transporte e o abastecimento de peças, em especial da origem, tem dificultado
muito a atividade das oficinas, tanto no canal oficial como independente. O agendamento das revisões/
reparações assim como a entrega dos carros ao cliente final foram as maiores consequências. As
oficinas independentes estão a comprar a outros fornecedores e a comprar marcas que nunca tinham
comprado, em alguns casos marcas mais baratas ou até recondicionadas. Os pontos chave que definem
a atividade do pós-venda automóvel em Portugal neste período pós-pandemia são os aumentos de preços
(derivados do aumento da energia / combustíveis / transportes), a falta de matérias primas e diminuição da
quilometragem anual. Apesar do aumento do parque circulante, a sua idade média tem vindo a aumentar
e agora está nos 12,1 anos. Muitas oficinas independentes estão a trabalhar com o parque mais antigo,
pois a falta de carros novos e de usados, fez com que o mercado fosse recuperar aquelas unidades que
estavam paradas há vários anos, daí o aumento na procura de peças mais antigas ou recondicionadas.
As oficinas no geral têm aumentado o seu volume de negócio, o que não significa que estão mais
rentáveis. No entanto, as que tiveram a maior quebra com a pandemia e estão a recuperar mais lentamente
são as oficinas de chapa & pintura. A diminuição de acidentes derivado aos novos sistemas ADAS, pois
50% do parque circulante já tem pelo menos o nível mais básico, não ajuda este canal que se não se
restruturar rapidamente terá grandes problemas de sustentabilidade no futuro. As oficinas neste momento
estão a sentir mais a falta de abastecimento das peças, que varia de operador para operador, pois um
concessionário como só tem um fornecedor principal é mais afetado em algumas marcas. Enquanto
que uma oficina independente tem em média seis fornecedores e se um não tem os outros poderão ter.
O mesmo acontece com as casas de pneus, que embora algumas estejam ligadas a uma marca, estão
a colocar outras marcas para não perder a venda, muitas vezes a comprar marcas que nunca tinham
comprado.
A falta das peças ou o atraso no envio das mesmas tem contribuído para um aumento do tempo médio
dos veículos nas oficinas, no entanto a falta de conhecimento técnico, por falta de formação específica,
um diagnóstico mal realizado, a falta de equipamento atualizado, para os novos carros híbridos (HEV/PHEV)
que estão a chegar ao mercado independente também já começam a pesar cada vez mais. Para combater
algumas destas situações, será necessário ter um bom planeamento da atividade com uma marcação
personalizada, hoje e cada vez mais as oficinas independentes terão que prestar um serviço diferenciador,
ou seja, dar um serviço de Concessionário a preços mais acessíveis.
Muito poucas oficinas independentes estão a adaptar-
-se aos veículos BEV (100% elétricos), pois as atuais
40.600 unidades, que circulam nas estradas portuguesas,
se forem distribuídas pelas 8.000 oficinas
independentes, irá dar cerca de 5 veículos para
cada oficina, somando o investimento necessário
realizar (de 40.000€ a 60.000€), mais a diminuição
do custo médio por carro, faz com que as oficinas
estejam a adiar este investimento. Algumas das reparações
dos veículos elétricos são realizadas “on-line”
(para a maior parte das atualizações de software)
ou através de um serviço móvel que vão a casa do
cliente. A eletrificação está em processo, mas muito
antes temos já a hibridização, que também exige
formação, equipamentos e ferramentas específicas.
Com menos 60 a 70% da manutenção da que têm
atualmente os carros com motor a combustão, os
veículos elétricos vão exigir que a oficina tenha mais
serviços personalizados com uma oferta 360º. Relativamente
ao serviço de reparação das baterias
dos veículos elétricos, assim como as manutenções,
acarreta um investimento que certamente ainda não
será rentável realizar neste momento. Apesar dos
aumentos das matrículas de carros 100% elétricos,
relembramos que 99,2% do nosso parque circulante
ainda são automóveis de combustão interna.
42 Top100 oficinas 2022

MERCADO
Top
100
OFICINAS
Despesa média
dos condutores
a diminuir
O investimento médio anual dos condutores portugueses
em oficinas está nos 359 €, valor esse que tem
estado a diminuir. Com o aumento da competitividade
os preços baixam, muitos clientes estão a realizar as
manutenções anuais em alguns reparadores substituindo
apenas óleo e filtro, quando uma manutenção
anual é muito mais que isso. Este valor varia conforme
os canais, pois para cada operador os desafios e oportunidades
são completamente distintos e não existe
uma receita geral. Mas pode-se sempre realizar um
estudo de mercado para ir mais ao detalhe de uma
marca, produto ou canal. Como o parque circulante
está a crescer e temos cada vez mais veículos com
mais idade, à medida que o parque circulante está a
envelhecer a utilização de componentes mais económico
é uma realidade, pois um veículo que está na fase
final da sua vida, a maioria dos automobilistas, antes
de realizar um grande investimento nestes veículos, irá
pensar várias vezes no preço e se tiver que realizar a
reparação irá procurar alternativas mais económicas.
No geral, durante os primeiros dois a três anos de
vida das viatura novas, os condutores optam por fazer
as revisões na marca e depois vão experimentar as
oficinas independentes. As oficinas de marca não
conseguem fidelizar os seus clientes porque não
prestam um serviço de grande qualidade para os
preços que praticam e por também pressionarem o
cliente com uma série de peças, produtos e serviços
que na grande maioria dos casos não são bem aceites
pelos clientes.
Os clientes nestes
períodos estão
cada vez mais
sensíveis ao preço
e desta forma
procuram mais
as marcas “lowcost”.
As marcas
que ainda não
têm um produto
“low-cost”, estão
a lançar novas
marcas ou a pensar
em fazê-lo
Tendência do mercado pós-venda em Portugal
Após um 2020 completamente atípico e com
um início de 2021 ainda condicionado pelo
confinamento do primeiro trimestre, o mercado pósvenda
em Portugal enfrenta muita turbulência, ou
seja, vão continuar a fechar mais negócios do que
abrir e também vamos continuar a ver aquisições,
fusões, parcerias, etc... Esta tendência depende
muito do tipo de canal IAM ou OES, e do tipo de
operação (Manutenção, Mecânica, Pneus, Chapa &
Pintura), pois cada cenário destes tem diferentes
projeções. Ou seja, algumas operações estão em
queda, como é o caso da Chapa & Pintura, e outras
a crescer como os Pneus. A informação, formação,
equipamento, especialização e diversificação
serão áreas essenciais a trabalhar para as oficinas
garantirem o seu futuro no setor.
Em relação aos anos pré pandemia, vamos passar
a ter mais teletrabalho, mais vídeo calls e mais
formações on-line. As oficinas vão ter de ajustar as
estruturas e até o modelo de negócio para poderem
ser competitivas e dar respostas às necessidades
dos clientes. Com a grande queda de matrículas
de 2020, 2021 e 2022 , a estrutura do parque
circulante mudou, está a mudar e vai continuar a
mudar e a sua idade vai aumentar. No mercado da
distribuição de peças existe um serviço que pode
ser melhorado, pois nem todos os distribuidores têm
uma cobertura verdadeiramente nacional, logo a
concentração e a entrada de grupos internacionais
no nosso mercado irá ser uma realidade.
A distribuição ficou ainda mais importante quando
as oficinas começaram a fazer muito menos stock,
pois existe muita oferta. Os que não estavam
a cometer loucuras ou exageros nas entregas
multidiárias, estão neste momento numa melhor
posição. Muitos distribuidores continuam focados na
faturação, mas esquecem-se da rentabilidade.
Estamos no tempo da hibridização do parque
circulante. Existem 3 vezes mais híbridos do que
elétricos. Enquanto o custo do fabrico das baterias
não baixar, o preço de venda dos veículos 100%
elétricos irá continuar alto.
Mas o mercado está sempre a evoluir, e ainda
recentemente uma marca anunciou um híbrido
Plug-In com uma autonomia em 100% elétrico
de 125 Km. Se verificarmos mais evoluções
desta natureza, muito dificilmente os híbridos
irão desaparecer tão depressa. Claro que o
mercado vai mudar muito, mas as empresas
mais atentas às tendências já estão a mudar
o modelo de negócio e a apostar em novos
produtos ou serviços. Outra das mudanças
que está a ocorrer é a transformação dos
hábitos de compra do consumidor, que tendem
para fórmulas de mobilidade compartilhada
e aquisição de veículos em renting. É uma
realidade que está a ganhar cada vez
mais clientes particulares, no entanto as
manutenções têm que continuar a ser feitas.
Claro que estes operadores irão selecionar
duas a três redes de oficinas para que os seus
clientes façam as manutenções ou reparações,
especialmente as que tiverem uma cobertura
nacional ou ibérica.
44 Top100 oficinas 2022

www.lusilectra.com
EMPILHADORES
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PROFISSIONAIS
ACESSÓRIOS
AUTO
EQUIPAMENTOS
OFICINAIS
EQUIPAMENTOS OFICINAIS
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8.0 ton.
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através do solo ou pela
travessa superior
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17.5 ton. por coluna
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empilhadores, veículos
especiais, autocarros, etc.
- Composições de 2, 4, 6, 8
ou mais colunas
Nussbaum - Elevador Auto de 2 Colunas
Stertil-Koni - Elevador de Colunas Independentes
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para todas as marcas e
modelos automóvel
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em apenas 7 segundos
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automóvel atualizados
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conformidades detetadas
Mahle - Sistema ADAS Digital
Mahle - Máquina de Diagnóstico Automóvel
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automático
- Deteção da jante sem
contacto e por laser
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da jante
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- Sistema de reparação de
colisões
- Equipamento homologado
pelos principais fabricantes
automóvel
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e reparações completas
Hofmann - Desmontar e Montar Pneus
Car-O-Liner - Banco de Desempeno
Lusilectra
Salvador Caetano

MERCADO
Top
100
OFICINAS
Mercado oficinal em convulsão
Em 2021 existiam 5.200 oficinas multimarca
independentes, que representam 60% dos
reparadores em Portugal. Nos últimos anos têm
fechado claramente mais oficinas do que abrem, no
entanto, a tendência é para uma diminuição muito
acentuada assim que o parque de híbridos for superior
a 40%. Destas 5.200 oficinas independentes, mais
de 1.200 já pertencem a redes oficinais. Até ao mês
de outubro de 2022 existiam mais de sessenta redes
oficinais em Portugal e quase todos os meses aparece
uma nova. É uma tendência que ainda vai continuar
pelo menos por mais uns anos. Como o mercado
pós-venda está a mudar muito, só com as sinergias
de uma rede bem organizada é que as oficinas
multimarca independentes irão garantir a sua fatia do
queijo.
Relativamente às oficinas autorizados, em 2021
existiam 1.100 oficinas autorizadas de marca e a
sua quota é de 12%, estando a perder quota para
as oficinas independentes. No mesmo ano existiam
1.700 oficinas especialistas em pneus e o seu peso
no universo da reparação era de 22%. Este canal
da reparação tem também vários pontos fortes, tais
como, os clientes no mínimo cada dois anos vão
visitar uma oficina de pneus para mudar de pneus
e aqueles que já estão a diversificar a atividade já
recebem os clientes todos os anos. Algumas redes
estão bem informadas e organizadas, estudam
bem o mercado e implementam as medidas ou
ações necessárias, enquanto que outras estão
completamente paradas no tempo. Relativamente às
oficinas de colisão, é um dos setores que necessita de
grandes e profundas alterações, pois o seu negócio
tem vindo a decrescer e tudo indica que irá manter
essa tendência. A diminuição do uso do carro, que
temos assistido nestes dois anos, mais todas as
atuais ajudas à condução, não ajudam em nada este
setor. Trata-se de um canal que vai necessitar de
se reinventar, pois as suas atuais 500 oficinas têm
poucos pontos fortes, um deles é que muitas oficinas
ainda não têm máquinas de calibração do sistema
ADAS.
DADOS DO AFTERMARKET PORTUGAL
EM SETEMBRO 2022:
Oficinas de marca.............................................................................................1100
Oficinas independentes.......................................................................5200
Oficinas de colisão........................................................................................ 500
Oficinas de pneus ...........................................................................................1700
Retalhistas de peças.................................................................................1000
Os critérios mais apreciados pelos condutores para
escolherem uma oficina vão mudando conforme as
circunstâncias, mas os mais comuns são o preço
(campanha e promoções), confiança, qualidade
e localização. Um dos pontos fortes das oficinas
multimarca independentes é poderem realizar mais
campanhas criativas, pois não necessitam de pedir
autorizações nem aprovações a ninguém, e assim
conseguem ter preços mais competitivos. Mas para
aumentarem a rentabilidade, devem começar a
vender outros serviços para além da manutenção e
reparação, designadamente: lavagens, seguros, rodar
pneus, recolha e entrega de viaturas em casa do
cliente ou na empresa, aluguer de carros (Rent-a-
Car), venda de carros usados, aluguer de bicicletas
elétricas, crédito, carregamento de carros elétricos,
etc...
Relativamente aos retalhistas de peças, em 2021,
existiam cerca de 1.000 empresas desta área, um
número demasiado elevado para os reparadores que
temos, mas uma das poucas coisas boas das crises
é que ajuda a “limpar” os operadores que andaram
a estragar mercado, a praticar preços muito baixos e
que agora ou já fecharam ou estão na iminência de
o fazer. O número razoável de retalhistas andará por
volta de metade dos atuais.
Escassez de produtos e aumento de preços
O custo médio das peças irá continuar a aumentar
muito por culpa da incerteza com a situação que se vive
na Ucrânia mas também, e não menos importante, à
resposta do Banco Central Europeu à crescente inflação
que temos vindo a testemunhar. Ainda assim, este é
um fenómeno complexo para o qual não há respostas
simples e cuja resposta do mercado não poderá ser
de retração, sob pena de toda a cadeia se ressentir.
A inflação está a conduzir ao aumento dos preços
de venda, uma vez que o preço de custo e o preço
de venda são interdependentes fazendo com que as
alterações introduzam impacto em ambos. Um dos
aspetos mais sérios deste aumento do custo médio
prende-se com o consumidor e com a forma como este
já está a ser profundamente afetado. A médio prazo, os
efeitos diretos da atual taxa de inflação, são a redução
do consumo causada pela perda do poder de compra
dos consumidores e a perda de capacidade financeira
das pequenas e médias empresas, que verão os bancos
reduzir o crédito e tornar o preço do dinheiro mais caro,
ao mesmo tempo que os seus custos operacionais
aumentam e os seus clientes exigem serviços que
não podem pagar.
Como consequência da inflação a nível geral e da
diminuição do rendimento disponível das famílias, poderemos
ter uma acentuada diminuição do consumo de
peças automóvel, pois o cliente final poderá começar
a optar por prolongar no tempo as manutenções do
seu veículo, ou adiar a aquisição de produtos e peças
que não sejam essenciais para o funcionamento do
seu veículo. Se tal suceder assistiremos a uma redução
potencial do volume de negócios. As peças que
existe maior dificuldade em encontrar são as peças
de origem e em particular as de chapa. As oficinas de
pneus, como têm a sua atividade mais centrada nos
pneus e não trabalham tanto as peças de origem, têm
tido mais problemas no fornecimento de pneus. Este
problema já existia antes de ter começado a guerra
da Rússia com a Ucrânia, no entanto agora está pior.
Devido ao aumento dos custos da matéria-prima, dos
fretes marítimos e rodoviários e da escassez de oferta,
as peças têm aumentado de preço, mas o aumento
médio varia muito de produto para produto e conforme
as marcas. Os produtos que aumentaram mais em
Portugal, foram: o Ad-blue em 71%, as embraiagens
em 18%, as tintas 16%, as peças de chapa em 14%,
as pastilhas de travões em 13%, os pneus 12%, os
lubrificantes em 9%, os aditivos em 8% e as baterias
em 8%. Neste momento, nalguns fabricantes, se o
volume de encomenda for maior o preço será maior,
ou seja a procura é maior que a oferta.
A prioridade das oficinas neste momento é procurarem
mais fornecedores que tenham o produto em stock,
realizem várias entregas diárias e que tenham preços
competitivos; Ter horários mais flexíveis, pois a nova
distribuição está aberta durante os fins de semana e
durante a semana serve os clientes em alguns casos
até às 21h, desta forma o cliente não terá que faltar
ao trabalho para realizar uma manutenção ou pequena
reparação. Melhorar a oferta dos serviços prestados
(oferta 360) será outra forma, embora a maior parte
das vezes exige um investimento. Os clientes nestes
períodos de incertezas e inflação galopante estão cada
vez mais sensíveis ao preço e desta forma procuram
mais as marcas “low-cost”. Todavia, a falta de qualidade
de muitas delas, tem levado a que estes ciclos sejam
momentâneos, pois os distribuidores de peças procuram
produtos competitivos, mas que lhes assegurem uma
boa qualidade, sinónimo de continuidade de negócio. O
futuro é difícil de prever, mas sem dúvida que a rápida
adaptação vai ser a chave para continuar a lidar com
cenários tão inesperados.
46 Top100 oficinas 2022

Falta de recursos humanos qualificados
Existe atualmente uma grande escassez de mão de
obra qualificada para as oficinas automóvel. Muitos
dos que estão a trabalhar têm condições menos boas
e os melhores estão muito bem pagos, em alguns
casos ganham mais que um engenheiro em início
de carreira. O setor aqui tem que mudar o “chip” e
dar melhores condições e contratos, pois se uma
pessoa não tem boas condições e/ou um contrato
aceitável, irá certamente procurar noutra profissão.
Neste momento as áreas onde existem a maior falta
de mão de obra especializada, é a chapa & pintura e
a mecânica. A chapa & pintura foi a que sofreu mais
com a pandemia e a que recupera mais lentamente,
enquanto que as outras famílias (mecânica;
manutenção; pneus) este ano já vão passar os níveis
de faturação de 2019, a chapa & pintura, poderá ser
só a partir de 2024.
Apesar de termos a taxa de desemprego baixa, na
prática existem muitas pessoas sem trabalho. O
pouco trabalho que aparece é para os mais novos
que ainda não emigraram. Em Portugal, a experiência
e o conhecimento não são valorizados e muitas
chefias têm medo de colocar pessoas válidas. Com
esta mentalidade a evolução será mais lenta. A maior
parte da mão de obra vem dos centros de formação,
pois é uma mão de obra mais barata, mas que
depois passados um a dois anos, mudam-se para
outras oficinas a ganhar um pouco mais. A escassez
de mão-de-obra, para fazer face ao aumento da
procura, e a dificuldade crescente de encontrar
profissionais qualificados, como por exemplo
mecatrónicos, informáticos e pintores, é o desafio
que, provavelmente, mais preocupa as empresas. É
pois urgente encontrar uma solução para a escassez
de pessoal qualificado, uma vez que a situação atual
é dificilmente sustentável, pois estamos numa altura
em que muitas oficinas precisam urgentemente
de pessoas formadas para trabalhar nas suas
instalações, mas não conseguem encontrá-las, o
que afeta a sua capacidade de fornecer um serviço
adequado aos clientes.
A curto prazo, existe a possibilidade de encontrar
pessoal no estrangeiro, a fim de mitigar a
necessidade imediata de profissionais nas oficinas.
A longo prazo, a solução é encorajar os jovens
estudantes a trabalhar no pós-venda e a considerar
esta opção para o seu futuro. Até porque o setor
disponibiliza empregos bem remunerados, modernos,
perfeitamente adequados a todos, homens e
mulheres, onde não há discriminação salarial,
altamente tecnológicos e com um grande futuro à
sua frente. Paralelamente, a evolução tecnológica
assume hoje uma curva exponencial onde a
indústria 4.0, com o desenvolvimento de tecnologias
ciber-físicas que permitem mudanças disruptivas
nos modelos de produção e negócio, conduz para
uma necessidade crescente de trabalho qualificado
em detrimento do trabalho não qualificado, que
será executado no futuro, muito provavelmente,
por máquinas. Esta revolução industrial provocará
alterações nos quadros de competências dos
recursos humanos. A formação dos ativos humanos
assumirá um papel fundamental e diferenciador,
estando mais aptas, para enfrentar os desafios
impostos pelos novos paradigmas, as empresas com
as equipas de trabalho mais bem preparadas, quer
ao nível técnico, quer ao nível das competências
sociais e comportamentais, onde a capacidade de
resolução de problemas, o pensamento crítico, a
criatividade e a gestão de pessoas estão no topo das
competências.
Nova geração de trabalhadores
Não é só o clima que está a mudar. Os novos
profissionais são diferentes ou, pelo menos,
distintos dos da anterior geração. Não são piores
nem melhores, são apenas diferentes, com um
novo paradigma de carreira profissional. Facilmente
constatamos que a sua atual preocupação não
se prende, efetivamente, com a construção de
uma carreira ou a ascensão no posto de trabalho.
São, claramente, mais imediatistas e pragmáticos,
disponíveis para novas experiências e desafios,
tendendo, por força disso, a aproveitar propostas
de salários mais interessantes, mesmo que isso
signifique embarcar numa experiência de curto prazo.
E fazem-no, porque têm plena consciência de que
com a falta de Recursos Humanos no pós-venda
automóvel, facilmente regressam ao mercado de
trabalho, caso o desafio em que embarcaram não
corresponda, exatamente, às expectativas que
haviam criado.
Resta, pois, definir e criar as condições laborais
que levem estes novos profissionais a optarem
pela permanência no seu país de origem, assim
contribuindo para a sustentabilidade e crescimento
contínuo deste setor da economia que tanto impacto
tem tido no crescimento nacional. A percentagem de
empresas que relata dificuldades no preenchimento
de vagas de trabalho devido à falta de profissionais
qualificados, tem vindo a aumentar e os dados
sugerem que nunca foi tão difícil atrair, ativar e fidelizar
o talento capaz de impulsionar o crescimento das
organizações e, consequentemente, da economia.
As empresas devem apostar na formação como
requisito fundamental para construir talento onde
este é escasso. Os trabalhadores já manifestaram
que valorizam cada vez mais as oportunidades de
aprendizagem e requalificação – o que significa
que as empresas que querem contratar ou fidelizar
trabalhadores devem incluir a formação na sua
proposta de valor. O pós-venda automóvel é um
setor renovado, vivo e em crescimento. Que tem
responsabilidades cada vez maiores, face às
exigências do mercado e à regulação legislativa,
pelo que todo o enfoque na gestão de mão de obra
na reparação automóvel merece revelo – até pela
oportunidade que representa no nosso mercado
de trabalho. Os recursos humanos no pós-venda
automóvel são uma área cada vez mais importante,
num setor onde o capital humano conta e é cada vez
mais valorizado.
Top100 oficinas 2022
47

Top
100
OFICINAS
Rede de Oficinas
TOP TRUCK
TOP TRUCK é uma rede de oficinas para pesados de dimensão internacional,
que utiliza a sua vertente multimarca para oferecer aos seus clientes
A
um conjunto de benefícios de qualidade elevada. Conscientes da importância
dos programas de formação e de um serviço de apoio técnico especializado,
diário e exclusivo, a Rede TOP TRUCK aposta na transparência e no rigor
para conquistar a confiança dos clientes, priorizando a rapidez e qualidade
do serviço. A formação contínua dos profissionais aliada à utilização de peças
de substituição com qualidade equivalente à original, faz da TOP TRUCK
a solução mais indicada para os seus clientes. A base do conceito da rede
TOP TRUCK consiste num abandeiramento das oficinas, sendo permitido a
utilização da marca pelo proprietário e o usufruto de um conjunto de soluções
estratégicas para o seu negócio. A rede tem um conceito diferenciado por
disponibilizar um serviço de assistência 24h, suportado pelas mais de 1.000
oficinas da marca espalhadas pelo mundo, utilizando a sua vertente multimarca
para oferecer aos clientes um conjunto de benefícios de qualidade superior
e está atualmente posicionada como a maior rede de oficinas multimarca
para pesados em toda a Europa. “Além disso, é importante ressaltar como
vantagem competitiva do funcionamento da rede a sua forte componente
técnica, resultado de ferramentas de diagnóstico de última geração, assistência
técnica e um plano de formação desafiante adaptado às necessidades destas
oficinas”, sublinha Vanessa Barros, gestora da rede TOP TRUCK. Recentemente
quatro oficinas das vinte e uma já instaladas em Portugal, foram distinguidas
entre as melhores do mundo na primeira edição dos prémios World
Class Workshop, promovidos pelo Groupauto International. Este ano a TOP
TRUCK marcou presença com um stand no 5º Salão Nacional do Transporte,
um evento dedicado exclusivamente ao setor rodoviário de mercadorias. “Foi
uma excelente oportunidade para promover o encontro de profissionais da
área, proporcionando a troca de experiências entre os visitantes e profissionais”,
refere Vanessa Barros. “A Rede TOP TRUCK apresenta-se como uma
verdadeira alternativa às oficinas das marcas. Os 21 pontos de assistência em
Portugal (e mais de 650 na Europa) fazem desta insígnia o parceiro ideal para
um qualquer transportador, com uma capacidade de resposta inigualável e
condições muito competitivas. As oficinas da rede TOP TRUCK têm sempre
os melhores equipamentos de diagnóstico e uma equipa técnica com formação
atualizada o que contribui para que os veículos apenas estejam imobilizados
o menor tempo possível”, conclui a responsável.
Gestora da Rede top truck: Vanessa Barros
Morada Rua Conde da Covilhã, 1637 – 4100-189 Porto
Telefone 226 150 300 EMAIL geral@toptruck.pt SITE www.toptruck.pt
48 Top100 oficinas 2022

A MAIOR REDE DE OFICINAS MULTIMARCA
PARA PESADOS EM TODA A EUROPA
SERVIÇO DE ASSISTÊNCIA 24H
COM COBERTURA EUROPEIA

Top
100
OFICINAS
Rede de Oficinas
Checkstar
Atualmente, esta rede conta com 55 oficinas, que cumprem os diversos critérios
de entrada na Magneti Marelli Checkstar, entre eles uma capacidade
mínima de veículos ou número de funcionários, ter a imagem corporativa da
rede e as capacidades técnicas que a marca oferece com um pacote de serviços
(formação, cursos exclusivos, apoio telefónico para qualquer desafio que surja,
uma equipa de diagnóstico disponível e uma base de dados técnica específica
para dispor de toda a informação de manutenção e reparação necessária). De
acordo com Joan Miró, diretor Magneti Marelli Espanha e Portugal, ao integrar a
rede Checkstar, “as oficinas independentes terão a capacidade técnica necessária
para enfrentar os desafios do futuro, uma gama de produto de qualidade para
serem competitivas e eficientes com uma imagem de marca muito reconhecida
e valorizada pelo utilizador”. O programa formativo inclui conteúdos muito
diversos e contempla, até, “um formato no qual em cada curso, com duração
de um dia, se tratam as novidades e tecnologias que os fabricantes de veículos
apresentam. Este formato permite que as oficinas conheçam as tecnologias mais
recentes, antes de as enfrentarem”. Esse é um dos maiores desafios que o diretor
para Espanha e Portugal encontra: fazer com que as alterações e evolução tecnológica,
empresarial e social não sejam difíceis para a rede, pois “acompanhar
cada degrau destas mudanças vai fazer-nos subir ao topo”, assegura. Através
do grupo Bombóleo, a rede Checkstar está a trabalhar com acordos locais com
frotas, um modo que Joan Miró entende “poder levar mais volume de trabalho
à oficina, algo muito importante”. Joan Miró considera que a Checkstar se
diferencia das restantes redes, no nosso país, por primar pela “qualidade, por
ser uma marca italiana e pelo cuidado que coloca em todos os procedimentos
em torno da reparação. É uma rede com uma longa história em Portugal e com
grande peso no reconhecimento de marca. Temos uma rede de oficinas muito
profissionais, que mostram uma grande imagem, e isto destaca-nos no mercado
luso. As nossas oficinas atuais são a nossa imagem, são o espelho do que significa
a rede e são eles próprios os que nos apresentam estes aspetos diferenciadores”,
esclarece. Neste momento, estão a trabalhar num programa que seja capaz de
cobrir todas as necessidades tecnológicas da oficina, unificando informação,
faturação, orçamentos, diagnóstico, dados técnicos, etc., e dando acesso direto
à peça de substituição através da rede de distribuição. A ferramenta deve ser
lançada em Portugal no final deste ano. A rede conta com uma página web corporativa
e tem muita atividade nas redes sociais. À disposição da rede Checkstar
está uma série de ferramentas editáveis de publicidade, ofertas e promoções que
permite a cada oficina adaptar com o seu nome e à sua medida, a publicidade
que quiser realizar junto do consumidor final.
Diretor Portugal e Espanha: Joan Miró
Morada Polígono Industrial G-2 Collsabadell, Ronda de Collsabadell 1-3 08450 Llinars del Vallès, Barcelona, Espanha
Telefone 00 34 938 413 530 SITE www.magnetimarelli-parts-and-services.pt
50 Top100 oficinas 2022

Top
100
OFICINAS
Rede de Oficinas
Euromaster
Euromaster tem um objetivo bem traçado, chegar a 2026 com 600 centros
A na Península Ibérica. Até ao fim deste ano pretende ter 512 centros sendo
que 89 estarão sediados em Portugal. Para isso, Francis Ferreira, Diretor Geral
de Portugal e Espanha sabe que continuar a realizar um “acompanhamento
da rede in loco, através do Consultor e do Responsável de Desenvolvimento de
Oferta”, são as bases de sucesso que têm transformado este modelo de negócio.
Com 10 anos de existência em Portugal, a Euromaster é “uma verdadeira rede
abrangente de manutenção de mobilidade” garantindo os melhores resultados a
todas as oficinas aderentes. “Orientá-las na gestão do seu negócio, no desenvolvimento
das competências comerciais e na compreensão da “Customer Journey”
(Percurso do Cliente), são os seus objetivos principais”, diz Francis Ferreira. No
seu entendimento, para as empresas conseguirem atingir o sucesso, tendo clientes
satisfeitos e felizes “o fator humano é o mais importante. Na nossa rede de oficinas
não entram veículos, mas sim pessoas”. Francis Ferreira, acredita que só assim
é possível “a prestação de um bom serviço na viatura, realizando reparações e
manutenções com garantias”. Tendo como foco ‘as pessoas’ garantir que os colaboradores
têm os conhecimentos adequados, é para a rede, essencial. Assim, com a
finalidade de manter a qualidade nas reparações e para que possam exercer a sua
função de forma mais humana, atendendo às necessidades de cada cliente, “cada
profissional recebe uma formação especializada para domínio das suas tarefas e
para poder realizá-las de acordo com os nossos exigentes parâmetros de qualidade
e segurança”, esclareceu. A crescer de ‘vento em popa”, a Euromaster acabará o
ano com um crescimento na atividade de 11%, dentro da Península Ibérica. Mas
as apostas futuras não ficarão por aqui. A Euromaster tem nos planos uma forte
aposta na digitalização, e vai continuar a investir em novos canais comerciais,
para gerar crescimento, e em informação para conhecer o consumidor digital e
aumentar os padrões de atendimento, uma vez que 80% dos clientes que entram
nas oficinas vêm da Internet. No que toca aos serviços, pretendem conseguir dar
assistência a 75% da frota de veículos ligeiros em circulação, e 80% dos camiões”.
Para atingir estes números está a ser desenvolvido um modelo de franchising
que permita a rápida expansão, alcançando grande capilaridade e cobertura
geográfica, aliado a um forte posicionamento e reconhecimento da marca. Para
este ano, está ainda programado explorar o serviço de manutenção de bicicletas e
scooters, num contexto de ascensão de outras formas de mobilidade. Em veículos
industriais, está projetada uma nova gama de serviços que acrescentem valor ao
cliente com base nas suas necessidades. 2022 está a ser um ano bastante positivo
para a Euromaster em Portugal. “Apesar de todas as adversidades económicas,
estamos a verificar uma tendência em que o cliente final procura cada vez mais
uma oficina da sua total confiança. Aqui, a nossa rede é uma das mais bem avaliadas
no que à satisfação do cliente diz respeito”, conclui Francis Ferreira.
Diretor geral Portugal Espanha Francis Ferreira
Morada Campo Grande, 378 - 1700-096 Lisboa
Telefone 210 492 290 SITE www.euromaster.pt
52 Top100 oficinas 2022

Top
100
OFICINAS
Rede de Oficinas
Gocarmat
Gocarmat é uma rede de oficinas automóvel, criada em 2011, que opera
A na Grande Lisboa e que a médio prazo se estenderá a todo o território
nacional. Tem capitais exclusivamente portugueses, com uma rede de colaboradores
de elevada experiência na assistência e reparação de viaturas. A
missão da Gocarmat é contribuir para a segurança rodoviária e para o aumento
da vida útil dos veículos através do desenvolvimento de serviços de excelência
na manutenção automóvel. Miguel Sousa, diretor geral da empresa, reforça
a ideia de que a marca procura sempre servir bem o cliente, bem como ter os
melhores técnicos e ainda ferramentas de apoio de última geração. Nas oito
oficinas que possuem atualmente fazem todo o tipo de serviços nas viaturas de
A a Z. A mudança estratégica realizada a partir de 2018 passou por se focarem
fundamentalmente no segmento «corporate», que hoje em dia representa
75% do negócio da empresa, sendo os restantes 15% de clientes particulares.
Para estes, a Gocarmat tem feito uma grande aposta na comunicação online,
quer no site, onde o cliente pode fazer agendamento de revisões online ou
adquirir pacotes de serviços pré-definidos, quer nas redes sociais onde divulga
campanhas e informa sobre novos serviços e produtos. Em relação às viaturas
que passam pelas oficinas, Miguel Sousa diz que são de todo o tipo e não há
receio nos mais evoluídos tecnicamente, aliás “fazemos todos os veículos, temos
investido muito em formação de elétricos, temos hoje 80% dos nossos técnicos
em condições de intervir nestas viaturas. Temos também o software mais atualizado
para reparar os modelos mais recentes”. Numa perspetiva de continuar
a crescer anualmente em faturação, a Gocarmat investe há mais de dez anos
no mundo virtual, “temos contratado uma empresa que gere diariamente as
nossas publicações nas redes sociais e na nossa loja online”, conclui o mesmo
responsável. O balanço do primeiro semestre de 2022 é “muito positivo, pois
temos atingido os objetivos pretendidos e esperamos atingir o objetivo do
ano, que significa o aumento de vendas, aumento de rendibilidade e aumento
de clientes”, afirma Miguel Sousa. “Esperamos também que ainda este ano
inauguremos novas instalações”, diz. A motivação da equipa é essencial para
o bom funcionamento da empresa, por isso Miguel Sousa promove o bom
ambiente de trabalho, criando condições para o bom desempenho do serviço
executado, investindo em novos equipamentos. “Temos a preocupação que os
nossos colaborares estejam bem e que tenham gosto em vir trabalhar todos os
dias. Criamos as melhores condições de trabalho para ter a equipa motivada
e atualizada com as novas tecnologias”, assinala. O mesmo responsável prevê
um crescimento da ordem dos quinze por cento e para atingir este objetivo
vai fortalecer as parcerias que tem com grandes entidades e gestoras de frotas,
como o INEM, a Polícia e a Arval, continuando também, a apostar no cliente
final, através de programas de CRM e marketing digital.
Gerente Luis Miguel Sousa
Morada Estrada da Outurela, Edifício Strapex, Nº 121 2794-051 Carnaxide
Telefone 210 988 820 EMAIL geral@gocarmat.pt SITE www.gocarmat.pt
54 Top100 oficinas 2022

Top
100
OFICINAS
Rede de Oficinas
TOPCAR
base do conceito da rede TOPCAR consiste num abandeiramento das
A oficinas, sendo permitido a utilização da marca pelo proprietário e o usufruto
de um conjunto de soluções estratégicas para o seu negócio. O conceito
foi testado com resultados comprovados a nível mundial, em vários países e
continentes. O principal aspeto diferenciador da rede TOPCAR é o desenvolvimento,
com o mesmo peso, das valências de mecânica (serviços rápidos,
diagnóstico, eletricidade, climatização, mecânica geral) e colisão (pintura, reparação),
permitindo aos parceiros trabalhar uma valência ou ambas. Além dos
aspetos diferenciadores descritos anteriormente, a rede TOPCAR é centrada
em quatro pilares essenciais: Formação, Informação, Imagem e Marketing.
“Assim, através de um plano de formações anual adaptado às necessidades
de cada oficina, acesso a plataformas de identificação de peças e assistência,
além do apoio da equipa de Marketing para adaptação da imagem da oficina
à identidade visual da rede e um plano estratégico de Marketing Glocal, conseguimos
garantir vantagens competitivas aos nossos aderentes”, refere Vanessa
Barros, gestora da rede TOPCAR. “Acreditamos que o apoio proporcionado
pela gestão da rede é uma mais valia para as oficinas em geral. A capacidade
de adaptação às novas realidades do mercado é um fator imprescindível para
contribuir para o crescimento e garantir rentabilidade, daí a importância do
acesso a estes pilares fundamentais”, acrescenta. A rede TOPCAR integra
atualmente 100 oficinas espalhadas estrategicamente pelo país. Recentemente
duas oficinas da rede foram distinguidas entre as melhores do mundo, numa
iniciativa promovida pelo Groupauto International. As oficinas foram avaliadas
nas categorias “World-Class Branding”, “World-Class Marketing”, “World-
-Class Customer Service”, “World-Class Fleet” e “World-Class Performance”.
“Naturalmente para nós, como gestão da rede, e para as oficinas, estes prémios
são o reconhecimento do trabalho conjunto e resultados que vemos refletidos
nas empresas, desde que integram a rede”, frisou Vanessa Barros. A nível de
formação, anualmente é definido um Plano de Formação 360º para a rede
TOPCAR de forma que os profissionais se mantenham atualizados das novas
tecnologias automóveis. Entre os serviços mais procurados estão os de mecânica
associados às peças de desgaste e os de carroçaria. “Com o crescimento de
veículos elétricos no parque automóvel, temos feito um esforço para investir
na formação e capacitação dos profissionais das oficinas da rede TOPCAR.
As nossas oficinas contam com profissionais com formação especializada em
reparação de veículos híbridos e elétricos; EPI’s e ferramentas especializadas
para o serviço e espaços específicos e acondicionados para a reparação de
veículos híbridos e elétricos”, sublinha Vanessa Barros.
Gestora da Rede topcar: Vanessa Barros
Morada Rua Conde da Covilhã, 1637 – 4100-189 Porto
Telefone 226 150 300 EMAIL info@topcar.com.pt SITE www.topcar.com.pt
56
Top100 oficinas 2022

REDE DE OFICINAS
MULTIMARCA
Especialistas em Manutenção e Reparação
Mecânica, Colisão e Eletrónica
Formação e Assistência Técnica
Revisões Oficiais
Técnicos Qualificados
Peças Originais e Certificadas

Top
100
OFICINAS
Rede de Oficinas
CGA Car Service
operar em Portugal desde 2019, a rede de oficinas CGA Car Service já conta
A com cerca de 90 oficinas que ostentam em Portugal a imagem do grupo. A
ligação entre a casa-mãe e os centros de reparação é muito simples e direta, tal
como explica Eva Maria Laguna, Diretora de Marketing: “a comunicação que
mantemos com as oficinas é feita de diferentes formas, mas é principalmente
realizada através da nossa equipa de coordenadores, que frequentemente lhes
fazem visitas para dar apoio em tudo aquilo que necessitam e também, claro, ouvir
as suas necessidades, para que, desta maneira, possam dirigir todas as ações que
vamos pensando a partir da central de uma forma mais eficiente. Atualmente, a
dimensão da rede é uma garantia que é possível oferecer aos clientes uma rede
segura para realizarem reparações em Portugal, Espanha e Andorra”, concluiu.
Juntar-se à rede CGA é vantajoso para as oficinas, até porque assumem uma
imagem que é facilmente reconhecida pelos clientes, quer em Portugal, quer em
Espanha, o que significa visibilidade internacional, com a rede a assegurar que
as mesmas oficinas estão tecnicamente preparadas para a evolução do mercado.
Tendo em conta o crescimento verificado, a CGA nomeou uma coordenadora
para o mercado português. Bianca Cotegype fará a ponte do mercado luso com
a sede, uma vez que ao longo do tempo a CGA foi-se apercebendo das diferenças
entre os dois mercados, sendo preciso trabalhar exclusivamente as oficinas em
Portugal com uma pessoa que conhece e que fala a língua. As oficinas CGA são
lojas mais generalistas, especializadas em manutenções, mecânica e eletricidade,
ainda que a maioria delas complete a sua oferta com outro tipo de serviços, como
pneus, eletrónica, ar condicionado, entre outros. Recentemente lançaram uma
aplicação que está a ter enorme aceitação no mercado e que já começou a servir de
suporte para a venda de produtos online, uma área que a empresa quer dinamizar.
Quanto à manutenção de veículos híbridos e elétricos, temática muito em voga
nos tempos que correm, Eva Maria Laguna refere que “todas as oficinas incluem
no plano de formação cursos relacionados com este tipo de veículos dotados de
motores alternativos, ainda que nem todos reconheçam a necessidade de focarem a
sua atividade nestas reparações, porque o parque automóvel deste tipo de veículos
ainda é reduzido. Na verdade, alguns já contam com profissionais bem formados
em eletromecânica, que é a especialidade que estes veículos vão pedir”. Para 2022,
a CGA pretende desenvolver por completo a rede de oficinas em Portugal, não só
em número, mas também dotá-las de maior qualidade. “O programa que temos
para as oficinas portuguesas passa por procurar melhores parceiros que tragam
valor acrescentado a este conceito”, diz a mesma responsável. No futuro, a ideia é
reforçar a transformação digital e formar ainda mais e melhores mecânicos para
trabalharem com viaturas dotadas de motores alternativos.
Diretora de Marketing Eva María Laguna Responsável mercado português Bianca Cotegype
Morada Calle Arturo Soria, 337 – Madrid
Telefone 00 34 91 506 16 16 EMAIL central@grupocga.com SITE www.grupocga.com
58 Top100 oficinas 2022

Adquirir hábitos simples, tais como a condução
ecológica, podem ser a chave para um mundo
melhor. A condução lenta reduzirá as emissões,
os nossos níveis de stress, a poluição sonora, os
acidentes e o consumo de combustível.
Realizar revisões regularmente na sua oficina
CGA de confiança, não acelerar ou freiar
demasiado, manter o sistema de climatização
estável, conduzir à velocidade correcta, manter as
janelas fechada ou buzinar o mínimo necessário
são apenas algumas das ações que pode adquirir
para tornar o mundo um lugar mais verde.
A chave está nas tuas mãos.

Top
100
OFICINAS
Rede de Oficinas
Oficinas DP
Presente em Portugal desde final de 2020, a rede Oficinas DP apresenta uma
identidade corporativa conjunta e única numa perspetiva ibérica. Todo o
conceito está apoiado no mesmo layout e apresentação, recurso a ferramentas
de marketing; formação profissional; apoio técnico e atendimento personalizado.
Todos estes fatores são vantagens competitivas da rede, que assenta no
princípio da prestação de qualidade, sob a ótica da funcionalidade e agilidade
na prestação do serviço. Para além da escala ibérica e das possibilidades que
essa escala proporciona, a rede apresenta hoje em ambos os países uma presença
geográfica interessante e significativa. “O grupo sabe, e leva-o em conta, que a
geografia traz especificidades à rede, e esse é um dos nossos pontos fortes, dado
estarmos a trabalhar um mercado que ainda podemos considerar tradicional.
Apesar da escala, um dos nossos ‘drivers’ é a proximidade e as especificidades
de cada local onde estamos presentes”, refere Jorge Salvador, responsável da
rede Oficinas DP. Atualmente a rede Oficinas DP conta com um total de vinte
oficinas em Portugal e uma presença muito interessante no território nacional,
com oficinas desde o Minho ao Algarve, não esquecendo os territórios insulares,
nomeadamente a Madeira. “A cobertura nacional é para a rede de enorme
importância e procuramos que seja o melhor possível, até porque a identificação
da marca em vários locais, pode ajudar a transmitir ao cliente uma noção de
segurança, que para nós é importante. Uma questão importante para a rede
é a cobertura dos territórios do interior, não só porque é onde a oferta é mais
escassa, mas também porque o mercado é fundamentalmente tradicional nestes
meios, e também podemos ter um papel na preparação do futuro nestes locais”,
afirma Jorge Salvador. Um dos pilares da atuação da rede Oficinas DP é ter
profissionais habilitados a enfrentar os desafios do presente e do futuro. Neste
sentido, dispõe do “Campus DP” que é uma ferramenta de formação disponível
para as oficinas que pode ser utilizado em vários formatos: E-Learning, DP
Live; Formação presencial e Bibilioteca. Ao nível de marketing, e para além das
campanhas desenvolvidas por iniciativa de cada unidade, a rede pode contar com
campanhas institucionais e consultoria interna de imagem e posicionamento. A
própria adesão à rede requer uma identidade pré-estabelecida e uma atuação
alinhada com os seus princípios de serviço e padrões de qualidade. Tendo como
objetivo a satisfação da totalidade das necessidades do cliente final, a rede
procura integrar cada vez mais serviços para que o cliente final tenha soluções
integradas numa lógica “chave na mão”. Para Jorge Salvador “O feedback dos
nossos clientes tem sido muito positivo, o que nos permite algum conforto para
continuarmos a apostar na expansão da rede, aumento da carteira de serviços
e alargamento dos clientes finais. De acordo com o mote do nosso congresso
‘O futuro é hoje’, encaramos com otimismo o futuro, 2023 e anos seguintes,
porque o estamos a construir todos os dias”.
Responsável Rede Oficinas DP Jorge Salvador
Morada Rua Paulo VI – Edifício Leirilis, Nº 2800 – 2410-147 Leiria
Telefone 244 850 080 E-MAIL leirilis@leirilis.com SITE www.leirilis.com
60
Top100 oficinas 2022

Shareholder of

Top
100
OFICINAS
Rede de Oficinas
RedService
rede RedService tem registado um crescimento constante e sustentado ao
A longo dos seus quase seis anos de existência. Este crescimento fica a dever-se
a um plano estruturado e consciente de expansão e, sobretudo, à experiência
positiva que tem proporcionado aos seus membros e estes aos seus clientes
finais. Como fatores distintivos do seu funcionamento destacam-se a imagem
corporativa, as ferramentas de gestão colocadas à disposição de cada oficina, o
apoio de marketing e comunicação, o apoio técnico e a formação técnica. Em
quase seis anos de atividade, a RedService já conseguiu estruturar uma rede de
cerca de 60 oficinas, o que evidencia bem o seu crescimento. “Este crescimento
só pode acontecer com base nas sinergias próprias de um coletivo que ganha
pelo facto de atuar num mercado altamente concorrencial e competitivo, em que
fazer parte de um grupo é uma imensa vantagem. Também para o cliente final,
a perceção de que não é uma oficina isolada mas uma rede que ele encontra
em várias geografias, é um conforto que só pode ser dado pelo facto de sermos
uma rede grande e estar espalhados por vários locais”, refere Jorge Salvador,
responsável da RedService. Já há vários anos que a rede aposta em “soluções
serviço” para automóveis elétricos e híbridos “O nosso projeto de resposta às
necessidades destes segmentos, assenta em três pilares, havendo já unidades
totalmente preparadas para o híbrido e elétrico: Formação para capacitar as
oficinas a responderem às solicitações dos seus clientes; Apoio às oficinas para
a criação de espaços próprios para este tipo de serviços; Proporcionar acesso
a ferramentas de serviço, específicas para este tipo de automóveis”, sublinha
o responsável. Com o objetivo de acrescentar valor aos serviços prestados aos
clientes, a RedService, em parceria com a BP, oferece o Cartão Cliente, que
garante um plano de benefícios, incluindo descontos na mão de obra e em
combustível; conceção e implementação de campanhas promocionais de marca,
físicas e digitais, destinadas ao consumidor final e que visam criar “awareness”
para a marca; e Estratégia de comunicação para alcançar o consumidor final,
através de informação nas redes sociais. A formação está sempre presente e
para além da tradicional formação presencial, a RedService dispõe de uma
ferramenta de formação online “Campus DP”, que traz grandes vantagens à
rede, mas também possibilidades de uma gestão mais otimizada. Paralelamente à
expansão da rede, é clara a aposta na incorporação de tecnologia nos processos,
visando melhorar os resultados e a satisfação dos clientes. “Uma aposta concreta
é a melhoria dos tempos de resposta, pois há sempre espaço para o incremento
de melhorias. Em concreto, em breve teremos o lançamento de uma APP para
interação com o consumidor final, um novo site totalmente renovado, assim
como um novo sistema WMS que permitirá integrar orçamentação, faturação,
agendamento direto entre outras operações, destinado a melhora e interação
da oficina com o consumidor final”, revela Jorge Salvador.
Responsável RedService Jorge Salvador
Morada Rua Paulo VI – Edifício Leirilis, Nº 2800 – 2410-147 Leiria
Telefone 244 850 080 E-MAIL leirilis@leirilis.com SITE www.leirilis.com
62 Top100 oficinas 2022

MERCADO
Top
100
OFICINAS
OFICINAS INDEPENDENTES LIGEIROS
As 100 Maiores Oficinas Independentes de veículos ligeiros que têm uma dimensão média
de 760 mil € de faturação e empregam 11,7 trabalhadores em média
Tiveram um crescimento médio de 8,5% das Vendas e 4% no
número de trabalhadores, com o que a produtividade média
aumentou de 61 mil € para 65 mil € por trabalhador. A Autonomia
Financeira média é de 45% dos Ativos Financiados
pelos Capitais Próprios, valor adequado ao tipo de atividade.
E as Rentabilidades têm valores de bom nível: 4,4% das Vendas e 8,4%
dos Capitais. Em resumo: Conjunto de Oficinas com dimensão elevada
(triplo da média do setor), crescimento também superior à média e situação
financeira equilibrada.
A listagem TOP 100 Oficinas Independentes de Ligeiros inclui as Oficinas
que:
• Têm atividade generalista: fazem manutenção, mecânica e eventualmente
chapa e pneus (mas não como atividade principal).
• Não fazem parte de nenhuma Rede, nem de Marcas nem das Redes IAM.
• Tiveram em 2021 um valor do Custo das Mercadorias inferior a 60% do
total das Vendas. Este critério permite considerar unicamente as Oficinas
que têm como atividade principal a Manutenção e Reparação, sendo as
atividades comerciais (vendas de carros, peças, combustíveis,…) minoritárias,
caso existirem.
TOP 10 POR CRITÉRIOS
Nº EMPRESA CRESCIMENTO
VOLUME NEGÓCIOS
1 TIAGO ROCHAUTO 57,1
2 PLANETA AUTO 50,1
3 ARTUR TEIXEIRA & DOURO 36,3
4 PEDRO CUNHA (APM) 34,2
5 A RECTIFICADORA DE GUIMARÃES 23,0
6 NELSON & SONIA VENDA 21,2
7 CRUZ & OLIVEIRA 19,8
8 AUTO CARDOSO E OLIVEIRA 19,1
9 SMARTDETAIL 18,7
10 AUTOBANDEIRINHA 17,6
Nº EMPRESA RENTABILIDADE
CAPITAL PRÓPRIO
1 SMARTDETAIL 93,3
2 CAVALEIRO & ROSA 66,7
3 AUTO RIBEIRO SERVICE 45,0
4 AUTO MECÂNICA DO CERTIMA 45,0
5 PEDRO CUNHA (APM) 43,1
6 VEICOMER 27,4
7 PLANETA AUTO 25,1
8 AUTOBANDEIRINHA 21,7
9 REIS & SIGRE 18,8
10 A RECTIFICADORA DE GUIMARÃES 18,8
Nº EMPRESA PRODUTIVIDADE
REAL
1 F.I.H. AUTO MECANICA 1435,0
2 SMARTDETAIL 183,3
3 CUCO AUTOMÓVEIS 135,6
4 PEDRO CUNHA (APM) 112,6
5 HERMANSIM 112,0
6 MINIAUTO DE SIMÕES E MARTINS 102,4
7 TORNOMECÂNICA 101,6
8 APOLINÁRIO JOSÉ MENDONÇA 100,4
9 PLANETA AUTO 98,9
10 ACORDO CERTO 95,2
Nº EMPRESA AUTONOMIA
FINANCEIRA
1 CUCO AUTOMÓVEIS 98,1
2 TORNOMECÂNICA 84,6
3 GARAGEM JORGE DELGADO 83,3
4 MADRIDAUTO 82,3
5 ARTOM 79,4
6 LUFAUTO 77,7
7 ANTÓNIO ROCHA & CRISTIANO MORGADO 77,1
8 APOLINÁRIO JOSÉ MENDONÇA 76,7
9 AUTO REPARADORA CENTRAL DO JAMOR 75,5
10 SANTAUTO 74,1
Nº EMPRESA GERAÇÃO
EMPREGO
1 TIAGO ROCHAUTO 3
2 PARABÓLICA 2
3 MKK PERFORMANCE 2
4 AUTO MECÂNICA PROGRESSO DE LOUSA 2
5 ARTUR TEIXEIRA & DOURO 2
6 MELO & MELO 1
7 JOÃO PEDRO RODRIGUES 1
8 EMANUEL GOUVEIA RODRIGUES 1
9 AUTO CARDOSO E OLIVEIRA 1
10 JOSÉ MANUEL PINTO SALGADO 1
64 Top100 oficinas 2022

PEDRO CUNHA DA OFICINA PEDRO
CUNHA (APM) FOI O VENCEDOR DA
CATEGORIA OFICINAS INDEPENDENTES
DE LIGEIROS
JOANA MENDES DO JORNAL DAS
OFICINAS E PauLO MARTINS
da TECH ONE ANUNCIAM OS
VENCEDORES DA CATEGORIA
OFICINAS INDEPENDENTES DE
LIGEIROS
Quadro de Honra
Nº EMPRESA
1 PEDRO CUNHA (APM)
2 APOLINÁRIO JOSÉ MENDONÇA
3 PLANETA AUTO
4 ARTUR TEIXEIRA & DOURO
5 A RECTIFICADORA DE GUIMARÃES
6 SMARTDETAIL
7 HERMANSIM
8 TIAGO ROCHAUTO
9 PIPICAR
10 ARENES CAR
PEDRO CUNHA DA OFICINA
PEDRO CUNHA (APM) RECEBE
DO PATROCINADOR PauLO
MARTINS DA TECH ONE, O
TROFÉU 1º CLASSIFICADO
da CATEGORIA OFICINAS
INDEPENDENTES DE LIGEIROS
65

MERCADO
Top
100
OFICINAS
TOP 100 MAIORES OFICINAS INDEPENDENTES DE LIGEIROS
Nº EMPRESA DISTRITO VOL. NEG. 2021 VOL. NEG. 2020 ATIVO 2021 RES. LIQ 2021 CAP. PROP. 2021 Nº TRAB. 2021
1 DAVID ABREU BRAGA 1 585 1 722 1 945 84 932 18
2 AUTO RIBEIRO SERVICE PORTO 1 457 1 386 797 152 338 19
3 F.I.H. AUTO MECÂNICA LISBOA 1 435 1 254 831 9 179 1
4 LAMY, PINTO & MÁRIO LISBOA 1 384 1 407 1 012 -110 96 22
5 A RECTIFICADORA DE GUIMARÃES BRAGA 1 320 1 073 1 862 146 777 22
6 SARAIVA & IRMÃO AVEIRO 1 296 1 414 2 374 3 1 470 20
7 TECNOCARNOTA LISBOA 1 244 1 466 2 898 250 1 508 9
8 ANTÓNIO ROCHA & CRISTIANO MORGADO AVEIRO 1 239 1 064 1 807 59 1 394 21
9 MINIAUTO DE SIMÕES E MARTINS LISBOA 1 229 1 063 885 1 279 12
10 AUTO MOLA IDEAL LEIRIENSE SANTARÉM 1 227 1 205 1538 163 938 15
11 VEICOMER LISBOA 1 169 1 005 921 158 577 21
12 EMANUEL GOUVEIA RODRIGUES MADEIRA 1 167 1 157 1 965 92 974 15
13 SMARTDETAIL LISBOA 1 100 927 1 505 14 15 6
14 AUTO REP. CENTRAL DO JAMOR LISBOA 1 096 968 1 756 27 1 325 19
15 B.C.L. CAR PORTO 1 090 1 135 1 586 32 1 126 19
16 CUCO AUTOMÓVEIS AVEIRO 1 085 1 040 4 466 341 4 382 8
17 AUTO VM AÇORES 1 053 1 092 3 474 3 834 23
18 ANTÓNIO SÉRGIO MENDES BRAGA 1 044 962 460 45 256 20
19 ARENES CAR LISBOA 1 031 996 788 108 582 11
20 JOSÉ MANUEL PINTO SALGADO SANTARÉM 972 933 847 54 438 12
21 SIMÃO PINHEIRO PORTO 958 - 720 45 173 15
22 MELO & MELO AÇORES 910 825 1 248 47 299 17
23 GARAGEM REPARADORA DE CASCAIS LISBOA 880 906 371 3 172 13
24 AUTO REPARADORA DE LABORIM PORTO 871 827 537 -66 7 17
25 AVELINO ARAÚJO SILVA BRAGA 867 - 1 260 42 1 116 15
26 PEREIRA & FERREIRINHA PORTO 867 922 788 -66 141 18
27 AIRBAGS ZENTRUM AVEIRO 843 911 697 23 508 10
28 GENUINA MOTRIZ AVEIRO 842 857 800 66 412 11
29 GARAGEM SILVA REGO & CASTRO AVEIRO 827 758 696 35 493 18
30 ARTUR TEIXEIRA & DOURO PORTO 818 600 1 281 25 182 9
31 AUTO CARDOSO E OLIVEIRA PORTO 818 687 1003 24 598 14
32 NEVES & MADEIRA COIMBRA 813 682 786 35 258 10
33 SANTAUTO LISBOA 812 749 2247 305 1 666 13
34 LUFAUTO AVEIRO 809 790 600 48 466 12
35 N.G.C.TÉCNICA MADEIRA 790 - 1 107 44 299 21
36 PEDRO CUNHA (APM) AVEIRO 788 587 639 72 167 7
37 JOSÉ MANUEL & MARTINS LISBOA 782 894 1 550 1 330 8
38 ANTÓNIO DUARTE FERNANDES CARVALHO LISBOA 770 1 373 99 1 208 5
39 MADRIDAUTO BRAGANÇA 767 728 648 66 533 11
40 NELSON & SÓNIA VENDA FARO 742 612 501 1 77 11
41 PENETRAS ASSIST NCIA CASTELO BRANCO 738 702 446 -23 82 15
42 AUTO MECÂNICA PROGRESSO DE LOUSA LISBOA 706 648 693 14 438 11
43 AUTO MECÂNICA FUNCHALENSE MADEIRA 705 615 991 -52 -339 17
44 APOLINÁRIO JOSÉ MENDONÇA FARO 703 605 494 62 379 7
45 MIGUEL ONOFRE FARO 697 628 788 31 260 17
46 PLANETA AUTO LISBOA 692 461 498 81 323 7
47 ADÃO DOS SANTOS LOPES PORTO 683 - 1 502 17 454 12
48 AUTO MECÂNICA DO CERTIMA AVEIRO 677 611 474 58 129 9
49 C.J.O.A. BRAGANÇA 676 647 277 -24 91 14
50 HERMANSIM AVEIRO 672 592 353 32 214 6
66 Top100 oficinas 2022

Nº EMPRESA DISTRITO VOL. NEG. 2021 VOL. NEG. 2020 ATIVO 2021 RES. LIQ 2021 CAP. PROP. 2021 Nº TRAB. 2021
51 ARTOM SANTARÉM 655 631 538 26 427 11
52 KFZ TECHNIK LISBOA 652 588 266 9 58 9
53 AUTO FURTADO PORTO 651 693 411 66 194 9
54 TIAGO ROCHAUTO PORTO 649 413 374 8 46 11
55 PARABÓLICA SETÚBAL 649 566 1433 58 818 13
56 COLISAUTO PORTO 642 521 139 82 -60 8
57 PIPICAR LEIRIA 639 605 715 95 530 7
58 NORELIS LEIRIA 639 668 1 120 29 631 8
59 AMÉRICO MARTINS BEJA 631 607 520 13 274 17
60 JOÃO PEDRO RODRIGUES BRAGA 627 597 264 8 73 16
61 MKK PERFORMANCE PORTO 623 593 301 4 67 13
62 A RECT. MODERNA LOUSA LISBOA 598 533 312 4 162 16
63 PAULO MANUEL DE AMORIM SOARES VIANA DO CASTELO 597 620 424 12 159 18
64 AUTOTÂMEGA PORTO 586 576 384 14 211 8
65 ROCAR COIMBRA 574 607 651 5 458 8
66 AMPESER CASTELO BRANCO 562 479 649 37 354 10
67 PAULO ALEXANDRE COSTA LISBOA 551 586 158 -4 35 11
68 GOLE AUTO PORTO 548 - 608 1 118 9
69 JGS SANTARÉM 541 561 629 11 249 11
70 INJECTOTURBO LEIRIA 527 588 469 -26 -64 9
71 MOTEC MOTORPORTUGAL LISBOA 527 560 851 35 353 11
72 SADIAUTO SETÚBAL 523 512 2 060 -78 -1 111 13
73 DEFINIR CONCEITOS PORTO 519 492 266 10 171 6
74 AUTOBANDEIRINHA BRAGA 515 438 259 13 60 11
75 ELECTRO CMIO LISBOA 511 529 571 9 429 9
76 CRUZ & OLIVEIRA VISEU 508 424 429 5 195 9
77 TORNOMECÂNICA CASTELO BRANCO 508 466 585 59 495 5
78 JAIME ALMEIDA SANTOS AVEIRO 508 - 390 9 154 14
79 LEIRISILVA LEIRIA 502 495 643 53 359 8
80 AUTO AGRAS PORTO 502 563 503 -21 142 14
81 ADRIÃO & FAZENDEIRO LEIRIA 481 503 385 34 232 6
82 F-J.CASAL SANTARÉM 481 543 365 12 266 7
83 C R A J LISBOA 479 493 758 -35 25 5
84 HÉLDER FILIPE COSTA SOUSA PORTO 479 510 277 6 92 11
85 ACORDO CERTO LISBOA 476 466 570 3 126 5
86 GARAGEM JORGE DELGADO VILA REAL 473 453 432 28 360 7
87 CARLOS COELHO BRAGA 467 427 284 -30 136 6
88 AUTO ALBINO PIRES VILA REAL 455 407 493 14 101 14
89 VITOR FERREIRA SANTOS VIANA DO CASTELO 450 437 116 17 -65 8
90 LUIS MANUEL RAMALHO SARAIVA GUARDA 440 465 1 301 58 1 229 5
91 CAVALEIRO & ROSA SETÚBAL 432 416 418 10 15 7
92 REIS & SIGRE VILA REAL 431 406 331 32 170 8
93 LUIS, VALÉRIO & GRILO LISBOA 431 449 2 543 29 1 327 9
94 AIUTO DOCS LISBOA 430 450 653 -18 47 8
95 HAYNEL LISBOA 429 403 2 25 5
96 J.C.O. JOÃO CARLOS OLIVEIRA BRAGA 427 451 375 -45 137 13
97 AUTO VENDALCAIDE SETÚBAL 413 421 701 -90 -879 12
98 GARAGEM AUTO SIMBA LISBOA 381 415 174 1 15 6
99 HÉLDER TIAGO SANTARÉM 365 417 300 1 226 9
100 VELOSCAR GUARDA 361 411 244 39 107 7
Top100 oficinas 2022
67

MERCADO
Top
100
OFICINAS

ECONOMIA CIRCULAR NO PÓS-VENDA
Estímulo
à inovação!
Somos todos responsáveis pela sustentabilidade
do nosso planeta e por um futuro positivo para as nossas
próximas gerações. As oficinas têm também de ser parte
da solução para a criação de um mercado de pós-venda
verde e sustentável
Uma economia “mais circular” tem
vindo a ser apresentada como um
conceito operacional no caminho
para a mudança de paradigma,
tendo em vista enfrentar os problemas
ambientais e sociais decorrentes da
globalização dos mercados e do atual modelo
económico baseado numa economia linear de
“extração, produção e eliminação”. O fator mais
importante para os benefícios económicos da
economia circular é a mudança e melhor compreensão
do lado da procura. A forma como
as empresas lidam com os seus clientes e o papel
que desempenham ao longo das suas vidas
acaba por conduzir a uma menor utilização de
matérias-primas, a uma menor produção de
resíduos e a mudanças na produção.
O aftermarket em geral e as oficinas em particular,
têm um papel fundamental neste processo
de transformação, quer na utilização de
materiais mais sustentáveis, quer na mensagem
positiva que podem transmitir aos seus clientes,
incentivando-os a serem mais conscienciosos na
escolha dos componentes que instalam nas suas
viaturas. Esta transição, gradual mas irreversível,
em direção a um sistema económico sustentável,
constitui um elemento indispensável da nova
estratégia de gestão das empresas aftermarket
que querem estar na linha da frente da circularidade
mas também da desmaterialização da
economia, tornando o setor menos dependente
de matérias-primas primárias.
Mais emprego
Prevê-se que a circularidade tenha um efeito
líquido positivo na criação de emprego, desde
que os trabalhadores adquiram as competências
requeridas pela transição ecológica. O conceito
circular promove riqueza e geração de emprego
no contexto de restrições de recursos. Numa economia
circular, o trabalho é mais valorizado do
que as matérias-primas. Como resultado, o emprego
irá crescer. Estes empregos irão expandir-
-se para a reciclagem intensiva de mão-de-obra
e reparações de alta qualidade; empregos no
sector da logística através da retoma de produtos
locais; novas empresas através da inovação,
economia de serviços e novos modelos de negócio.
A transição para a economia circular será
sistémica, profunda e transformadora para todo
o setor aftermarket, exigindo o alinhamento e
cooperação de todas as partes interessadas a
todos os níveis – fabricantes, distribuidores, retalhistas,
oficinas e consumidor final.
Embora 62% das empresas do setor automóvel
já tenham a sustentabilidade como prioridade
estratégica, segundo um estudo realizado pela
Capgemini Research Institute, ainda falta um
longo caminho até à integração completa do
conceito Economia Empresarial em todo o universo
empresarial. Com um valor total de 4,7
mil milhões de euros de peças sobressalentes
reconstruídas vendidas pelos fornecedores em
2020, o mercado pós-venda automóvel já está
a contribuir substancialmente para os objetivos
de economia circular propostos pela Comissão
Europeia no seu Green Deal. As emissões evitadas
com a comercialização de peças remanufacturadas,
considerando o material retido
durante o processo de refabricação, foram mais
de 800 kt CO2 em 2020, uma quantidade igual
às emissões anuais de carbono de 120.000 cidadãos
da EU. Os fabricantes e distribuidores do
setor automóvel estão a trabalhar em conjunto
na transformação do mercado pós-venda num
Top100 oficinas 2022
69

MERCADO
Top
100
OFICINAS
Muitos produtos
avariam de forma
demasiado rápida
e não podem
ser facilmente
reutilizados,
reparados ou
reciclados, sendo
um grande número
fabricado para
utilização única
negócio sustentável de reparação e manutenção.
O facto de capacitar os consumidores e de lhes
dar a possibilidade de reduzir os custos constitui
um elemento central do quadro estratégico para
a sustentabilidade dos produtos. Tendo em vista
reforçar a participação dos consumidores na
economia circular, fabricantes e distribuidores
devem adotar medidas que permitam obter informações
fiáveis e pertinentes sobre os produtos
nos pontos de venda, incluindo no que respeita
à sua vida útil e à disponibilidade de serviços
de reparação, peças sobressalentes e manuais
de reparação.
Conceito estratégico
A Economia Circular ultrapassa o âmbito e foco
estrito das ações de gestão de resíduos e de reciclagem,
visando uma ação mais ampla, desde
do redesenho de processos, produtos e novos modelos
de negócio até à otimização da utilização
de recursos. A Economia Circular é um conceito
estratégico que assenta na redução, reutilização,
recuperação e reciclagem de materiais e energia.
Substituindo o conceito de fim-de-vida da
economia linear, por novos fluxos circulares de
reutilização, restauração e renovação, num processo
integrado. O plano de ação da Comissão
Europeia para a economia circular inclui um
conjunto de iniciativas relacionadas entre si por
forma a estabelecer um quadro estratégico sólido
e coerente, em que os produtos, serviços e modelos
de negócio sustentáveis sejam a norma e haja
uma transformação dos padrões de consumo no
sentido da prevenção de resíduos. O desenvolvimento
deste quadro estratégico será gradual,
Novos modelos de negócio
A economia circular oferece novos modelos de
negócio e oportunidades para reter clientes. A
transição da entrega do produto para os serviços,
modelos de leasing e aluguer, cria uma relação a
longo prazo entre cliente e fornecedor, porque há
mais contacto durante a vida do produto. Quando
o fornecedor permanece responsável pelo produto
entregue, o serviço intermédio, manutenção,
reparação e boa comunicação podem resultar não
só na satisfação do cliente mas também na sua
fidelidade, o que garante que o cliente voltará a
comprar produtos após a expiração do contrato.
No conceito de economia circular, a duração de
vida de um produto deve ser o mais longa possível,
assegurando que múltiplos ciclos consecutivos
de reutilização direta são seguidos, facilitando
a permutabilidade dos produtos e mantendo
adequadamente os produtos para que possam ser
utilizados durante muito tempo sem reparação.
O alargamento da economia circular aos agentes
económicos em geral contribuirá de forma decisiva
para que se alcance a neutralidade climática até
2050 e para dissociar o crescimento económico
da utilização dos recursos, garantindo igualmente
a competitividade da UE a longo prazo sem deixar
ninguém para trás. Para concretizar esta ambição,
a UE tem de acelerar a transição para um modelo
de crescimento regenerativo e progredir no sentido
de o consumo de recursos não ultrapassar os
limites do planeta e, nesse intuito, envidar esforços
para reduzir o impacto ecológico do consumo e
duplicar a taxa de utilização de materiais circulares
na próxima década.
70 Top100 oficinas 2022

MERCADO
Top
100
OFICINAS
A circularidade tem
várias vantagens
para a economia,
porque o custo
das matériasprimas
irá diminuir
substancialmente,
ao mesmo tempo que
promove o emprego
e a inovação
sendo dada prioridade às principais cadeias de
valor dos produtos. Serão tomadas novas medidas
para reduzir a produção de resíduos e garantir
o bom funcionamento do mercado interno da
UE para as matérias-primas secundárias de alta
qualidade.
O Pacto Ecológico Europeu na Comissão Europeia
tem como objetivo atingir a neutralidade
carbónica em 2050, assim como em reduzir as
emissões de CO2 em, pelo menos, 55% até 2030.
Ao contrário do que muitos acreditavam, a pandemia
Covid-19 veio acelerar a implementação
deste Pacto Ecológico, tornando-o mesmo na
base das políticas de recuperação (conhecida por
“bazuca” em Portugal – PRR Plano de Recuperação
e Resiliência). A circularidade tem várias
vantagens para a economia, porque o custo das
matérias-primas irá diminuir substancialmente,
ao mesmo tempo que promove o emprego e a inovação.
Em teoria, na economia circular, 100% de
todas as matérias-primas são totalmente recicladas,
e não são necessárias novas matérias-primas
virgens. Um princípio importante da economia
circular é o de dissociar o crescimento económico
do consumo de matérias primas. Como resultado,
a economia não é prejudicada pela escassez de
matérias-primas para crescer.
Isto cria novas oportunidades de lucro, uma
oferta mais estável de materiais, uma procura
crescente de certos serviços, e reforça as relações
com os clientes. Uma economia circular assegura
que a empresa utiliza menos matérias-primas
novas e mais matérias-primas recicladas, e que
o valor destas matérias-primas é maximizado
ao longo de todo o seu ciclo de vida. Como
resultado, um empresário incorrerá em custos
de materiais relativamente mais baixos do que os
custos de mão-de-obra. Com mais estabilidade,
uma empresa pode fazer investimentos a longo
prazo mais favoráveis e direcionados.
QUADRO I - Economia Circular – Menos resíduos, mais valor
Ciclos
biológicos
Aumentar o consumo
de energia renovável
Mineração / materiais
de fabrico
Ciclos
técnicos
Agricultura / recolha
(Caça e Pesca)
Fabricante de peças
fAbricante do produto
Recuperação
Matéria-prima biológica
Prestador de serviços
Reutilizar /
redistribuir
Biosfera
Remodelar /
remanufacturar
Reciclar
Cascatas
Consumidor
Utilizador
Recolha
Recolha
Manutenção
Biogás
Reciclagem
anaeróbica /
compostagem
Extração de
matéria-prima
bioquímica
Recuperação de energia
Aterro
Diminuir as perdas
72 Top100 oficinas 2022

O princípio dos 3R
reduzir, reutilizar e reciclar
O sistema circular e o sistema linear diferem
um do outro na forma como o valor é criado ou
mantido. Numa economia linear, as matériasprimas
são recolhidas, depois transformadas em
produtos que são utilizados até serem finalmente
descartados como resíduos. O valor é criado
neste sistema económico através da produção
e venda do maior número possível de produtos.
Uma economia circular segue a abordagem dos
3R: reduzir, reutilizar e reciclar. A utilização de
recursos é minimizada (reduzir). A reutilização
de produtos e peças é maximizada (reutilização).
E por último, mas não menos importante, as
matérias-primas são reutilizadas (recicladas) a
um nível elevado.
A mobilidade pode servir como um bom exemplo.
A partilha de carros significa que menos pessoas
têm de comprar os seus próprios carros. Isto
reduz a utilização de matérias primas (reduzir).
Se o motor de um carro estiver partido, pode
ser reparado ou o chassis e o interior do carro
podem ser utilizados para fazer ou renovar outro
carro (reutilização). Quando estas peças já não
podem ser reutilizadas, o metal, o tecido e o
plástico das peças podem ser derretidos para
serem utilizadas num carro novo (reciclagem).
Os produtos também podem ser convertidos em
serviços, tais como o Spotify vende licenças de
audição em vez de CDs. Neste sistema, o valor é
criado concentrando-se na preservação do valor.
QUADRO II - Elementos de uma economia circular
Energias
renováveis
Transição para as
energias renováveis
em vez da energia
fóssil
Capital natural
Utilização de substâncias não
tóxicas e sem esgotamento
dos recursos naturais
Novos modelos
de negócio
Pagando pela
utilização em vez
da propriedade,
o produtor continua a
ser do proprietário do
produto
Produção
Recursos
Reciclagem
Reutilização
Reciclagem
Reutilização
e reciclagem
de alto valor
Maior duração do
produto, maior utilização
de peças do produto e
reciclagem de materiais
Eliminação e incineração
Utilização
Colaboração na cadeia
de fornecimento
Novas alianças entre empresas
em cadeias de produção novas
e estabelecidas
Conceção
do produto
Tem em conta
a reutilização,
a reparação, a
utilização de
peças modulares
e um processo de
produção diferente
Fonte: Fundação Ellen MacArthur
Top100 oficinas 2022
73

AUTO RECTO
REFERÊNCIA
NO SECTOR
ELÉCTRICO
A AUTO RECTO é uma empresa que se dedica ao comércio,
grosso e retalho, de peças e acessórios para automóveis. Tem
duas lojas físicas, situadas em Ermesinde e em Viseu, mas
colabora com transportadores que fazem entregas em todo o
país.
Dentro deste ramo, a firma é especializada em material
Dentro deste ramo, a firma é especializada em material
eléctrico, sendo, neste momento, uma das empresas líderes de
mercado no sector em Portugal.

TRABALHAMOS COM AS MELHORES
MARCAS DO SECTOR AUTOMÓVEL
autorecto autorecto www.autorecto.com

MERCADO
Top
100
OFICINAS
OFICINAS DE PESADOS
As 100 Maiores Oficinas de Pesados têm uma dimensão média de 1634 mil €
de faturação e empregam 18,1 trabalhadores em média, sendo as oficinas de maior dimensão
entre os quadros apresentados
Mas não existe uniformidade no sector: a listagem inclui 27
Oficinas com valor de faturação superior à média do sector
e 43 empresas com faturação inferior a metade da média do
sector. Tiveram um crescimento médio de 8,3% das Vendas
e de 1% no número de trabalhadores, com o que a produtividade
média aumentou de 84 mil para 90 mil € por trabalhador (o valor
mais elevado das cinco categorias oficinais). A Autonomia Financeira média
é de 52% dos Ativos Financiados pelos Capitais Próprios, valor adequado ao
tipo de atividade. As Rentabilidades foram de 4,6% das Vendas e 8,5% dos
Capitais, valores adequados à atividade. Em resumo: Conjunto de Oficinas
com dimensão heterogénea e resultados e evolução positivos.
A listagem TOP 100 Oficinas de Pesados inclui as Oficinas que:
• Realizam trabalhos de Manutenção e Reparação (de vários tipos) em veículos
pesados.
• Não integram os Grupos/Marcas importadoras, embora possam ter acordos
com elas.
• A Reparação de Pesados está muito mais dependente das Marcas que a de
Ligeiros pelo que não é fácil fazer a separação entre ambos os tipos de empresas.
• Em vários casos, algumas oficinas incluídas também fazem reparação de
ligeiros.
TOP 10 POR CRITÉRIOS
Nº EMPRESA CRESCIMENTO
VOLUME NEGÓCIOS
1 GSVI SUL (MIGUEL MARTINS SANTOS) 337,7
2 SORECA 58,8
3 JAIME & RODRIGUES 55,0
4 AUTO REP. BIDOEIRENSE 48,8
5 O B V P 42,7
6 ARFILTRUCKS 40,8
7 TOMIAUTO 37,2
8 ENSAIOPERÍCIA 36,2
9 NCN AUTOMÓVEIS 35,1
10 ANDREIAUTO 27,3
Nº EMPRESA RENTABILIDADE
CAPITAL PRÓPRIO
1 A. J. MONTEIRO 16,2
2 BASYF 15,9
3 PEDRO MIGUEL REIS CARVALHO 14,9
4 JOAQUIM FERNANDO GOMES 13,8
5 AUTO REDENTOR 13,3
6 CONSTANTINO & RESENDE 12,6
7 ELETROCAR 12,4
8 JAIME & RODRIGUES 12,3
9 ARFILTRUCKS 12,1
10 ANTÓNIO GARCIA 11,5
Nº EMPRESA PRODUTIVIDADE
REAL
1 O B V P 411,3
2 WAYFER FERREIRA & FILHOS 320,5
3 NCN AUTOMÓVEIS 235,9
4 EDUARDO COELHO 179,6
5 PEDRO MIGUEL REIS CARVALHO 150,9
6 PRONTOLOGO 144,0
7 AUTO REDENTOR 140,0
8 JUSTA PRIORIDADE 138,0
9 JAIME & RODRIGUES 137,1
10 MUNACAM 130,4
Nº EMPRESA AUTONOMIA
FINANCEIRA
1 AUTO IDEAL FONTE NOVA 92,9
2 ANDREIAUTO 89,0
3 OFICINANDO (LUSIAVES) 87,5
4 AUTO REP. BIDOEIRENSE 85,7
5 EDUARDO COELHO 85,1
6 J. PRIOR E MONTEIRO 84,8
7 JOAQUIM FERNANDO GOMES 84,1
8 CONSTANTINO & RESENDE 83,9
9 V.A.F 80,8
10 CARLOS GASPAR 79,4
Nº EMPRESA GERAÇÃO
EMPREGO
1 GSVI SUL (MIGUEL MARTINS SANTOS) 8
2 ARFILTRUCKS 6
3 SIMÕES & SIMÕES 5
4 PEREIRA, RIBEIRO & LEITÃO 5
5 IVECONDE 4
6 AUTOENGENHOCAS 3
7 A. J. MONTEIRO 3
8 V.A.F 2
9 SRM 2
10 RENACENTRO 1
76
Top100 oficinas 2022

artur fidaldo da arfil trucks
agradece à sua equipa, aos
fornecedores e clientes a
conquista do troféu na categoria
oficinas de pesados
JOANA MENDES DO JORNAL
das OFICINAS E RAUL PACHO DA
taB Batteries ANUNCIAM OS
VENCEDORES DA CATEGORIA
oficinas DE PESADOS
Quadro de Honra
Nº EMPRESA
1 JAIME & RODRIGUES
2 CONSTANTINO & RESENDE
3 ARFILTRUCKS
4 EDUARDO COELHO
5 NCN AUTOMÓVEIS
6 AUTO REP. BIDOEIRENSE
7 ANDREIAUTO
8 MECANIBRAGA
9 PRONTOLOGO
10 J. PRIOR E MONTEIRO
artur FIDALGO DA ARFIL
trucks RECEBE DO
patrocinador RAUL PACHO
da taB Batteries O TROFÉU 3º
classificado DA CATEGORIA
oficinas DE PESADOS
Top100 oficinas 2022
77

MERCADO
Top
100
OFICINAS
TOP 100 MAIORES OFICINAS DE PESADOS
Nº EMPRESA DISTRITO VOL. NEG. 2021 VOL. NEG. 2020 ATIVO 2021 RES. LIQ 2021 CAP. PROP. 2021 Nº TRAB. 2021
1 HYDRAPLAN LISBOA 14 837 20 296 10 602 2 220 5 726 79
2 RETA LISBOA 12 859 12 903 15 536 831 7 314 76
3 VARELA E CIA AÇORES 12 422 10 297 17 327 123 10 754 165
4 CARRISBUS LISBOA 10 831 10 571 3 237 -258 447 156
5 WAYFER FERREIRA & FILHOS LEIRIA 7 692 7 585 3 224 162 1 367 24
6 A C MANUTENÇÃO LEIRIA 5 895 6 717 7 141 46 985 63
7 EDUARDO COELHO AVEIRO 4 670 4 378 5 119 445 4 358 26
8 NCN AUTOMÓVEIS CASTELO BRANCO 4 482 3 317 2 615 270 1 159 19
9 MOBIPEOPLE COIMBRA 3 682 - 2 674 4 761 68
10 ARFILTRUCKS LEIRIA 3 640 2 585 4 406 533 1 476 31
11 BEIRACAR VISEU 3 532 2 802 6 111 76 3 790 32
12 RENACENTRO AVEIRO 3 447 3 220 3 546 165 2 416 27
13 CARBUS CASTELO BRANCO 3 137 3 100 4 108 355 3 172 31
14 AUTOENGENHOCAS LISBOA 2 808 2 665 4 217 291 2 707 40
15 JAIME & RODRIGUES AVEIRO 2 742 1 769 3 268 401 1 968 20
16 ANTÓNIO GARCIA GUARDA 2 666 2 278 2 351 270 1 169 25
17 SORECA PORTO 2 292 1 443 4 355 23 1 524 51
18 IVECONDE PORTO 2 274 1 931 1 112 125 272 19
19 SCREP LEIRIA 2 138 2 152 2 764 5 419 14
20 JUSTA PRIORIDADE COIMBRA 2 070 1 751 1 119 53 528 15
21 MECANIBRAGA BRAGA 1 988 1 715 1 461 107 1 157 16
22 NBS MOTORS BRAGA 1 984 2 028 1 212 119 439 21
23 H P D LISBOA 1 896 2 186 676 -3 38 32
24 MÁRIO SANTOS SILVA LEIRIA 1 832 1 818 1 705 51 1 102 20
25 GSVI SUL (MIGUEL MARTINS SANTOS) SETUBAL 1 685 385 1 271 15 50 14
26 A. J. MONTEIRO PORTO 1 647 1 615 3 354 543 2 487 31
27 O B V P AVEIRO 1 645 1 153 740 22 172 4
28 MUNACAM VISEU 1 565 1 373 745 40 388 12
29 AUTO REPARADORA DA MUNA VISEU 1 523 1 987 2 965 4 2 714 12
30 AUTO REP. CARLOS A D ROSA COIMBRA 1 513 1 809 2 008 137 1 535 12
31 VECODOURO VILA VERDE 1 315 1 545 1 490 120 856 12
32 TOMIAUTO AÇORES 1 232 898 1 133 6 495 12
33 PEDRO MIGUEL REIS CARVALHO LEIRIA 1 207 1 140 1 376 205 814 8
34 HENRIQUE RAMOS LISBOA 1 201 - 1 034 83 495 6
35 OFICINANDO (LUSIAVES) LEIRIA 1 195 1 192 811 40 710 13
36 ELECTRO EXTRA LISBOA 1 191 1 093 828 20 347 12
37 AUTO TRUCK F.H. 2000 LISBOA 1 188 1 208 998 5 245 13
38 CENTROSTAR AVEIRO 1 165 972 1 447 -63 117 6
39 SCANCAR CASTELO BRANCO 1 159 1 053 1 167 100 924 12
40 SIMÕES & SIMÕES LISBOA 1 159 1 052 596 15 251 21
41 PEREIRA, RIBEIRO & LEITÃO PORTO 1 133 931 1 014 112 574 16
42 ANDREIAUTO LEIRIA 1 072 842 2 447 159 2 179 13
43 BASYF BRAGA 1 057 969 1 022 162 177 11
44 LANÇA E FONSECA SETUBAL 1 051 1 098 800 73 445 18
45 MOURAUTO AVEIRO 1 028 901 1 807 8 729 16
46 CARLOS ALBERTO & SILVA PORTO 1 018 972 765 5 460 20
47 JOAQUIM FERNANDO GOMES LEIRIA 992 890 716 83 602 11
48 DILODALLA LEIRIA 944 876 701 3 210 17
49 JUNCAUTO LISBOA 929 837 934 88 648 9
50 M.J.BUS LISBOA 901 945 857 -23 421 20
78 Top100 Aftermarket oficinas 2022 2022

Nº EMPRESA DISTRITO VOL. NEG. 2021 VOL. NEG. 2020 ATIVO 2021 RES. LIQ 2021 CAP. PROP. 2021 Nº TRAB. 2021
51 ENSAIOPERÍCIA VISEU 899 660 833 37 306 12
52 ASSIVIPE PORTO 879 1 226 405 1 5 15
53 CONSTANTINO & RESENDE AVEIRO 879 697 775 98 650 7
54 J. PRIOR E MONTEIRO LEIRIA 871 767 1135 110 963 12
55 UNIMOLAS D. NUNO LEIRIA 848 772 986 37 407 8
56 SRM SANTAREM 828 727 690 12 136 11
57 BRITO E SILVA LISBOA 820 731 1 037 35 206 19
58 AUTO ELECTRO PICOTENSE LEIRIA 761 771 1 295 4 394 13
59 AUTO REP. BIDOEIRENSE LEIRIA 759 510 1 642 102 1 408 6
60 AUTO DIANA ÉVORA 751 754 1 072 35 437 11
61 FONTES COSTA PORTO 749 650 1 328 4 774 11
62 AUTO IDEAL FONTE NOVA LEIRIA 746 608 2 246 72 2 087 6
63 VECOMÁQUINAS SETUBAL 746 733 921 -16 274 18
64 CARPENOR BRAGANÇA 722 619 876 15 478 8
65 VITÓRIA AVEIRO 718 664 1 222 23 354 9
66 ELECTRO PESADOS RAMPA DO VALE SANTAREM 716 593 565 38 193 10
67 GABRIEL FERREIRA SOUSA VISEU 713 637 828 51 471 8
68 ALFATRAILER AVEIRO 711 724 921 11 369 7
69 AUTO REDENTOR BRAGA 700 642 1 327 93 698 5
70 V.A.F SETUBAL 670 658 453 40 366 12
71 CARLOS GASPAR LEIRIA 663 613 1 115 60 885 6
72 BAIXAFRIO LISBOA 645 - 392 44 224 18
73 MONTE TRUCK SERVICE VIANA DO CASTELO 632 522 577 -11 51 7
74 SALADA E ANTUNES LEIRIA 623 809 422 25 299 14
75 AUTO MECÂNICA AGOSTINHO SOUSA PORTO 615 556 735 11 48 10
76 LOPES & GRAÇA COIMBRA 608 737 619 20 718 8
77 FONTÃO AUTO VIANA 587 530 684 41 520 9
78 PRONTOLOGO PORTO 576 497 589 62 440 4
79 AUTO METALÚRGICA CARRICA VISEU 574 546 933 16 528 11
80 MOLA OESTE LEIRIA 571 543 806 11 318 6
81 NOGUEIRA E FILHOS PORTO 549 558 297 16 155 8
82 RAMOS & FILHOS SETUBAL 548 527 886 17 435 9
83 SCANGARV FARO 541 481 401 -7 134 10
84 PM TRUCK LEIRIA 526 430 364 7 97 6
85 FAROLDENTRO BRAGA 516 478 434 25 146 13
86 ELETROCAR LEIRIA 504 477 534 66 289 6
87 AUTO LIMIANA ANTÒNIO & ARAÚJO VIANA 484 426 574 5 272 10
88 TRANSCARDANS LISBOA 484 459 482 24 292 4
89 EUROLAFÕES VISEU 481 544 494 -18 317 7
90 MEGABUS PORTO 478 696 259 .135 -362 22
91 AROUCAMION AVEIRO 474 - 1 012 47 538 6
92 FLEETWISE - PROVAREDONDA PORTO 466 514 682 3 59 6
93 MIGUEL R.S. TEIXEIRA MADEIRA 449 536 362 -17 281 10
94 NBS VIANA VIANA DO CASTELO 412 284 231 12 17 8
95 ANTÓNIO SANTOS E ESPOSA CASTELO BRANCO 406 433 356 28 33 7
96 FERNANDO AREIA LEIRIA 405 380 571 28 481 3
97 ALFREDO JORGE SIMÕES LISBOA 370 315 861 0 816 7
98 BARGAUTO BRAGA 352 360 300 2 255 12
99 J. HENRIQUE DE DEUS LISBOA 334 375 266 3 94 5
100 R. VIEIRA FARO 310 301 226 3 88 9
Top100 Aftermarket oficinas 2022 2022
79

Top
100
OFICINAS
Oficina de Pesados
Arfil Trucks
Arfil Trucks começou a dar os primeiros passos em 1992, quando Artur Fidalgo,
fundador, iniciou a atividade de reparação e manutenção de veículos,
A
vindo-se a afirmar em 2004 como oficina cem por cento dedicada a pesados. É
nesse ano que se faz o grande primeiro investimento no diagnóstico eletrónico
e desenvolvimento dos sistemas de otimização de potência de pesados, que são
ainda hoje as principais áreas de atuação da oficina. “Somos especializados em
eletrónica e reprogramação de centralinas, resultado de uma experiência de 18
anos. Continuamos sempre atentos às novas tecnologias, tendo em conta que
atualmente 50% dos problemas dos camiões passa pela eletrónica e eletricidade”,
sublinha Artur Fidalgo. A experiência de muitos anos ligado à competição com
veículos pesados, tem permitido a este responsável gerir a Arfiltrucks com o mesmo
dinamismo e rapidez das corridas onde participa. “A minha vida profissional
levou-me até à competição nos camiões. Eu e a minha equipa fomos responsáveis
pela assistência e desenvolvimento durante três épocas de uma equipa francesa no
campeonato Europeu de camiões. Atualmente temos vários projetos entre mãos
entre os quais a construção de mais dois veículos de competição já para 2023.
Temos em fase terminal a conclusão de um banco de potência e desenvolvimento
de motores pesados, que será uma ferramenta essencial para o aperfeiçoamento
dos motores de competição, e estamos a aguardar a conclusão das novas instalações
para montagem de um banco de potência de rolos para pesados já adquirido, capaz
de medir até 1.200 Hps”, refere Artur Fidalgo. A Arfil Trucks conta atualmente
com trinta colaboradores distribuídos pelas várias áreas entre oficina e serviços
administrativos. Com o aumento do número de clientes as atuais instalações estão
a deixar de ser funcionais, pelo que já se encontra em andamento a construção
de novas instalações futuristas e aptas a responder às novas tecnologias. Focada
no desenvolvimento e resolução imediata dos problemas a Arfil Trucks aposta na
formação dos seus colaboradores dotando-os de conhecimentos e ferramentas
para solucionar qualquer questão que surja. Com um volume de trabalho de cerca
de três mil reparação por ano, Artur Fidalgo não vê necessidade de aderir a uma
rede oficinal, um conceito que considera interessante para quem queira expandir
a atividade. Localizada na melhor zona do país para laborar nesta atividade de
reparação de veículos pesados, pois está geograficamente posicionada entre Lisboa
e Porto, Artur Fidalgo costuma dizer que “quando em Leira não se resolver
uma avaria num veículo pesado, em mais lado nenhum do país se consegue.
Uma das razões do nosso sucesso baseia-se no fornecimento de peças, pois estão
presentes as maiores empresas de peças aftermark em Leiria”. Relativamente ao
desempenho da oficina em 2022, tudo indica que será um ano melhor que 2021,
com a previsão de um aumento acima de 10% no volume total de negócios.
Gerente Artur Fidalgo
Morada Zona Industrial Amarela, nº 1 Calvaria de Cima – 2480-051 Porto de Mós
Telefone 244.470.938 SITE www.arfiltrucks.com EMAIL info@arfiltrucks.com
80 Top100 oficinas 2022

MERCADO
Top
100
OFICINAS
OFICINAS DE COLISÃO
As 100 Maiores Oficinas de Colisão têm uma dimensão média de 740 mil €
de faturação e empregam 13,2 trabalhadores em média
Mas não existe uniformidade no sector. A listagem inclui grandes
centros de colisão e oficinas de média dimensão, já que
o número de atores no setor é pequeno. Grande parte do
mercado deste tipo de reparações é realizado pelas Oficinas
Autorizadas e algumas Redes Generalistas realizam também
trabalhos desta especialidade. Tiveram um crescimento médio de 2,8% das
Vendas e queda de 1% no número de trabalhadores, com o que a produtividade
média aumentou de 53 mil € para 56 mil € por trabalhador. Estes
valores são os menores de entre os setores oficinais analisados. A Autonomia
Financeira média é de 44% dos Ativos Financiados pelos Capitais Próprios,
valor adequado ao tipo de atividade. As Rentabilidades têm os menores
valores da comparação intersectorial: 1,4% das Vendas e 3,2% dos Capitais.
Em resumo: Conjunto de Oficinas com dimensão heterogénea e resultados
e evolução modestas.
A listagem TOP 100 Oficinas de Colisão inclui as Oficinas que:
• Têm atividade especializada em trabalhos de Chapa e Pintura.
• Não fazem parte de nenhuma Rede generalista, nem de Marcas, nem das
Redes IAM. Incluímos as que fazem porte da Rede Idêntica e as que tÊm
acordo com as Seguradoras.
TOP 10 POR CRITÉRIOS
Nº EMPRESA CRESCIMENTO
VOLUME NEGÓCIOS
1 DADICAUTO PARCHAR 107,2
2 CARLOS GOULART 48,6
3 REAL E POSSÍVEL 39,1
4 A & R AGUIAR 31,5
5 P & S AUTOCOLOR 28,4
6 JOSÉ PAULO ESTEVES 27,8
7 RICARDO FERREIRA 27,6
8 PLANO B AUTO 20,5
9 J.M.COUTINHO 19,7
10 CARVALHO & OLIVEIRA 19,7
Nº EMPRESA RENTABILIDADE
CAPITAL PRÓPRIO
1 HEALTH CAR 300,0
2 JOSE PAULO ESTEVES 52,1
3 CARVALHO & OLIVEIRA 45,5
4 AUTO VITOR MOURA 41,2
5 M COUTINHO COLISÃO 37,4
6 GARAGEM FORTALEZA 31,0
7 AUTO ESCUDEIRO & MARQUES 28,8
8 ANTÓNIO MONTEIRO 25,0
9 AUTO BANDEIRINHA 23,3
10 ROTA LIMITE 19,5
Nº EMPRESA PRODUTIVIDADE
REAL
1 ARNAUT E FILHOS 166,9
2 ROTA LIMITE 114,4
3 M COUTINHO COLISÃO 101,8
4 JOSÉ PAULO ESTEVES 98,8
5 DADICAUTO PARCHAR 90,0
6 CORAUTO 88,8
7 75,8
8 MÁRIO RAMOS 63,3
9 J.C.C.M. 62,5
10 CARPARAUTO 61,7
Nº EMPRESA AUTONOMIA
FINANCEIRA
1 A. RAMALHO 93,0
2 MÁRIO RAMOS 85,8
3 AUTO COMERC. MARIA ROSA 83,5
4 AUTOSANDE 76,3
5 AUGUSTO CAIXINHA 75,5
6 AUTO PINTURA DO SOR 75,4
7 J.C.C.M. 75,0
8 VALDEMAR REIS 69,3
9 DADICAUTO PARCHAR 67,8
10 ARNAUT E FILHOS 67,7
Nº EMPRESA GERAÇÃO
EMPREGO
1 M COUTINHO COLISÃO 8
2 VALDEMAR REIS 5
3 MMCA 4
4 RICARDO FERREIRA 4
5 AUTO ERMIDAS 4
6 AUTO JOÃO E JORGE 3
7 P & S AUTOCOLOR 3
8 PLANO B AUTO 2
9 AUTO VITOR MOURA 2
10 REAL E POSSÍVEL 2
82 Top100 oficinas 2022

JOANA MENDES DO JORNAL DAS
OFICINAS E MARIA PRIETO GARCIA DA
LUMILEDS/PHILIPS, PATROCINADOR,
ANUNCIAM OS VENCEDORES DA
CATEGORIA OFICINAS DE COLISÃO
WALTER LAMEGO DA
M COUTINHO COLISÃO,
CONGRATULA Toda A SUA
EQUIPA PELA CONQUISTA DO
TROFÉU 2º CLASSIFICADO
da CATEGORIA OFICINAS DE
COLISÃO
Quadro de Honra
Nº EMPRESA
1 DADICAUTO PARCHAR
2 M COUTINHO COLISÃO
3 CARPARAUTO
4 PLANO B AUTO
5 J.M.COUTINHO
6 AUTOSANDE
7 JOSÉ PAULO ESTEVES
8 ARNAUT E FILHOS
9 AUGUSTO CAIXINHA
10 GOLPIAUTO
MANUEL CARVALHO
DA CARParauTO, RECEBEU
O TROFÉU 3º CLASSIFICADO
da CATEGORIA OFICINAS DE
COLISÃO
Top100 oficinas 2022
83

MERCADO
Top
100
OFICINAS
TOP 100 MAIORES OFICINAS DE COLISÃO
Nº NOME EMPRESA DISTRITO
VOL. NEG.
2021
VOL. NEG.
2020
ATIVO 2021
RES. LIQ
2021
CAP. PROP. 2021
1 M COUTINHO COLISÃO AVEIRO 7 838 6 871 3 702 434 1 161 77
2 CETRA (FIDELIDADE CAR SERVICE) LISBOA 6 675 6 252 7 534 -272 4 765 31
3 JAP COLISÃO PORTO 3 885 4 512 8 161 502 2 483 119
4 ARNAUT E FILHOS COIMBRA 3 337 3 133 2503 77 1 695 20
5 DADICAUTO PARCHAR FARO 2 611 1 260 1 669 121 1 131 29
6 AUTO FILIVONE PORTO 2 310 2 665 1 445 100 656 23
7 AMBROCAR SETÚBAL 2 085 2 236 1 464 -68 491 22
8 CORAUTO LISBOA 1 953 1 785 1 701 157 805 22
9 CAR ATLÂNTICA LISBOA 1 845 2 444 1 945 1 751 15
10 PAULO MANO AVEIRO 1 631 1 239 765 -24 574 12
11 ROTA LIMITE FARO 1 602 1 353 1 095 84 430 14
12 RICARDO FERREIRA LISBOA 1 532 1 201 6 815 23 2 859 32
13 AUTO JOÃO E JORGE SETÚBAL 1 437 1 266 1 082 2 379 26
14 PAINTDRIVE PORTO 1 393 1 316 428 -2 28 19
15 AUGUSTO CAIXINHA ÉVORA 1 167 1 076 727 29 549 19
16 MMCA BRAGA 1 127 973 942 17 246 46
17 AUTO COMERCIAL MARIA ROSA PORTO 1 084 1 075 1 097 96 916 20
18 AUTO ESCUDEIRO & MARQUES SANTARÉM 923 858 1 153 81 281 20
19 VALDEMAR REIS AVEIRO 890 864 1 024 62 710 24
20 PAINT & GO LISBOA 843 886 706 51 17
21 MILENECAR LISBOA 824 703 443 18 173 14
22 STOP´S AUTOGEST BRAGA 797 701 248 1 131 13
23 AUTO D. SEBASTIÃO SETUBAL 796 760 312 1 72 14
24 JOSÉ PAULO ESTEVES VISEU 790 618 563 75 144 8
25 ALMEIDA & LAMAS LISBOA 755 716 282 -18 202 14
26 AUTO TERESOMAR LISBOA 748 730 434 -47 8 9
27 AUTO PINTURAS 2 PORTO 715 710 225 1 109 18
28 ERNESTO PEDRO ANDRÉ LEIRIA 711 705 626 1 366 12
29 ANGRACAR AÇORES 698 588 422 14 118 14
30 AUTO ERMIDAS COIMBRA 693 661 643 2 147 19
31 J.M.COUTINHO PORTO 668 558 966 44 303 12
32 AUTO RUI MONTEIRO BRAGA 665 668 611 10 164 16
33 AUTO JARDIM DA MAIA PORTO 655 658 315 -16 76 17
34 AUTO BIÓ SETÚBAL 628 752 278 1 18 12
35 PLANO B AUTO AVEIRO 612 508 219 9 108 11
36 UBALDO ROSA SEQUEIRA PORTALEGRE 608 724 619 2 217 11
37 GUILHERME OLIVEIRA PORTO 598 516 873 -22 40 15
38 AUTO REPARAÇÕES JOSE LUIS AVEIRO 587 600 223 1 124 10
39 J.A.PONTES LISBOA 568 670 210 -47 -34 9
40 MAIORCOLOR SANTARÉM 560 551 830 17 322 14
41 AUTOSANDE BRAGA 546 468 346 27 264 10
42 GOLPIAUTO LEIRIA 539 453 487 34 263 11
43 GARAGEM SET PORTO 523 527 490 11 58 13
44 AUTO BANDEIRINHA CASTELO BRANCO 515 438 259 14 60 11
45 JOSE CARLOS COSTA VIEIRA BRAGA 514 463 452 30 272 12
46 MARTINHO AUTO SANTARÉM 510 521 612 1 140 10
47 JAIME ALMEIDA SANTOS AVEIRO 508 520 390 9 154 14
48 ANTÓNIO MONTEIRO BRAGA 501 487 167 8 32 9
49 A. RAMALHO LISBOA 498 441 1 357 10 1 262 9
50 SOPINAUTO LISBOA 483 421 427 -11 -97 14
Nº TRAB.
2021
84 Top100 Aftermarket oficinas 2022 2022

Nº NOME EMPRESA DISTRITO
VOL. NEG.
2021
VOL. NEG.
2020
ATIVO 2021
RES. LIQ
2021
CAP. PROP. 2021
51 AUTO CUNHA PORTO 477 518 852 -112 -91 13
52 AUTO REP. DELFIM & BASTOS BRAGA 465 462 538 14 306 12
53 AUTO REP. DA MORINCHEIRA PORTO 441 444 228 1 142 12
54 PEREIRA & VERISSIMO SANTARÉM 439 418 291 11 -14 11
55 AUTO SILVA PINTURAS LISBOA 438 438 264 -73 39 13
56 MARCO SOARES NUNES SETÚBAL 435 419 561 -29 88 12
57 AFONSO ALVES LISBOA 434 539 175 13 55 12
58 P & S AUTOCOLOR SANTARÉM 434 338 379 2 34 15
59 GUGUICAR BRAGA 429 456 160 -15 23
60 J. J. M. PINTURAS LEIRIA 426 414 695 2 187 6
61 PEDRO MIGUEL SILVA MOTA AVEIRO 425 357 434 -12 47 13
62 CARLOS M P SILVA AVEIRO 409 480 1 105 103 808 5
63 PAINBOX II PORTO 407 438 389 -42 216 10
64 A & R AGUIAR SANTARÉM 397 302 263 7 55 8
65 AUTOCOR AVEIRO 391 1 438 1 260 -43 1 186 10
66 7D CAR BRAGA 384 384 217 19 127 8
67 PATRICHAPA LEIRIA 381 383 432 25 141 6
68 AUTO VITOR MOURA SETÚBAL 380 335 188 7 17 11
69 CARLOS GOULART AÇORES 379 255 1 112 25 616 5
70 AUTO BEIRA ALTA VISEU 376 377 166 10 91 8
71 CARPARAUTO COIMBRA 370 316 508 34 275 6
72 REAL E POSSÍVEL AVEIRO 363 261 360 9 88 10
73 VIANA CHAPA VIANA DO CASTELO 348 466 525 6 274 6
74 PAINTCAR AVEIRO 346 385 181 1 60 8
75 ENTRE RODAS LISBOA 338 404 276 2 157 7
76 AUTO PINTURA LIMA & LIMA PORTO 334 350 133 -53 -24 11
77 JNG MANUTENÇÃO CASTELO BRANCO 334 352 313 2 244 7
78 PAIVA E CA. VISEU 329 319 173 4 71 8
79 AUTO IDEAL MÉRTOLA BEJA 328 411 656 -9 469 5
80 CARVALHO & OLIVEIRA PORTO 322 269 212 20 44 7
81 AUTO PINTURA DO SOR PORTALEGRE 320 281 244 5 184 6
82 PEREIRAS PORTO 312 292 490 -8 196 8
83 ASSISDIRAUTO GUARDA 309 292 199 6 83 6
84 GARAGEM FORTALEZA LISBOA 308 290 252 22 71 8
85 CELESTINO SANTOS LISBOA 285 288 243 16 189 6
86 COELHO & QUEIROS PORTO 283 279 217 3 129 8
87 HEALTH CAR LISBOA 282 252 72 3 1 5
88 AUTOLUB COIMBRA 281 264 286 11 157 7
89 C.R.S. PINTURAS LEIRIA 278 286 190 6 51 5
90 ANTÓNIO LUIS PIRES GUARDA 261 266 196 15 163 2
91 S & F REIS LISBOA 257 252 198 4 119 8
92 AUTOBRUNECA LISBOA 255 345 88 -36 -6 7
93 MARIO RAMOS LISBOA 253 252 113 14 97 4
94 AUTO AMÂNDIO J C SANTOS FARO 252 232 156 -11 55 7
95 AUTO J & R PORTO 252 240 235 -8 36 7
96 SAGA IRMÃOS FREITAS SETÚBAL 252 227 478 -66 33 10
97 AUTO REPARADORA 3 GÉMEOS BRAGA 251 246 207 -38 -27 8
98 DOMINGOS & HÉLDER RIBEIRO BRAGA 251 223 214 3 30 8
99 J.C.C.M. SETÚBAL 250 234 140 13 105 4
100 AUTO REP. LUIS G. SANTOS FARO 247 282 360 3 196 5
Nº TRAB.
2021
Top100 Aftermarket oficinas 2022 2022
85

MERCADO CONSELHOS DE GESTÃO
Top
100
OFICINAS
COMUNICAR COM O CLIENTE
Cinco coisas difíceis de dizer
a um cliente
O exercício do ofício na oficina automóvel supõe o desenvolvimento de tarefas
que ultrapassam a realização de reparações complexas. Uma destas responsabilidades
é a de estabelecer contacto direto com o cliente quando é necessário comunicar-lhe
informações que provavelmente não queria ouvir
86 Top100 oficinas 2022

Comunicar ao cliente certos aspetos
que afetam a reparação do seu
veículo ou que podem causar-lhes
transtornos é uma tarefa embaraçosa
e difícil de realizar em certas
ocasiões. No entanto, como profissional da oficina
deve abordar estas situações de forma assertiva.
Para o efeito, lembre-se destas três premissas: proximidade,
amabilidade e honestidade. As situações
mais difíceis que a oficina tem de comunicar a um
cliente podem ser resumidas em cinco frases muito
concretas, que referimos a seguir:
“A avaria foi causada
pelo seu estilo de condução”
Algumas avarias no veículo podem ser provocadas
pela sua forma de conduzir. Por exemplo, a médio
e longo prazo é provável que surjam problemas
mecânicos na embraiagem por levar sempre o
pé apoiado sobre o pedal; no filtro de partículas
porque não chega a atingir a sua temperatura de
funcionamento quando são realizados geralmente
trajetos curtos, ou na EGR por abusar da circulação
a baixas rotações. Uma condução desportiva
também pode provocar avarias, tanto mecânicas
como estéticas. No primeiro caso, porque os diferentes
componentes são submetidos a esforços
para os quais não estão preparados (desgaste prematuro
de pneus, desgaste de elementos internos
do motor devido a acelerações bruscas a frio, etc.).
No segundo caso, por possíveis colisões sobre a
carroçaria do veículo.
Em qualquer destas situações é necessário comunicar
ao cliente que o seu estilo de condução
provocou o dano ou a avaria. Esta afirmação pode
transtornar o cliente mas pode abordar a questão
realçando que não se trata de uma má condução,
mas sim de um hábito de condução pouco
recomendável que convém corrigir para evitar
situações semelhantes.
“Deveria ter vindo à oficina
muito antes”
Por vezes os clientes chegam à oficina com avarias
muito graves que poderiam ter sido evitadas caso outros
problemas prévios tivessem sido solucionados.
No entanto, é provável que o cliente não goste de
admitir a sua responsabilidade, pelo que nesta situação
também é necessário que, como profissional da
oficina, comunique a informação com muito tato.
Uma situação típica de desleixo por parte do proprietário
do veículo é o incumprimento dos prazos
de manutenção estipulados pelo fabricante para a
mudança de óleo, filtros ou correia de distribuição.
Frequentemente o pretexto é que utiliza pouco o
veículo e apenas para trajetos curtos. Nestes casos,
é necessário explicar que certos elementos e componentes
sujeitos a desgaste por funcionamento
também se degradam com a passagem do tempo
e/ou a falta de uso.
“A avaria é mais grave
do que pensávamos”
Uma das situações mais comuns na oficina é a
deteção de danos ou avarias ocultas não previstas
anteriormente ou que surgem após o início
do processo de reparação (peças danificadas não
percetíveis à primeira vista, peças mecânicas ou
avarias elétricas que o equipamento de diagnóstico
não detetou corretamente, etc.). Isto acontece porque,
ao efetuar as desmontagens necessárias para
efetuar a reparação e ao realizar as verificações
necessárias, obtemos uma melhor perceção da
extensão real da avaria ou do sinistro. Em situações
como estas, não é fácil dizer ao cliente que o custo
em tempo e dinheiro será maior que o estipulado
inicialmente. Portanto, é fundamental que, como
profissional da oficina, tenha claras estas premissas:
• Alertar o cliente para esta possibilidade ao assinar
a ordem de trabalho.
• Justificar a mudança de orçamento relativamente
ao previsto inicialmente.
• Obter novamente a aprovação do cliente. Embora
tenham concedido a sua aprovação previamente
na ordem de trabalho inicial, por vezes os clientes
assinam estes documentos por inércia sem repararem
em toda a informação contida.
• Entregar ou mostrar as peças substituídas para
evitar suspeitas quanto à extensão da reparação.
“Deu-nos consentimento prévio”
Noutras situações, os clientes mostram-se surpreendidos
quando veem a extensão da avaria
ou quando conhecem o valor da reparação. De
repente, parecem ter mudado de opinião relativamente
à intenção de reparar o veículo ou não se
lembram de terem aprovado uma reparação ou
um determinado orçamento. Nestes casos, resta
apenas relembrar o cliente que deu o seu consentimento
prévio.
Para evitar equívocos, é muito importante que
a oficina integre a transparência informativa no
seu protocolo de atendimento ao cliente, com o
objetivo de explicar detalhadamente as justificações
e os procedimentos de cada reparação. Adicionalmente,
toda a informação detalhada deve
ficar registada num orçamento inicial que o cliente
tem de assinar e num recibo de depósito que lhe
será entregue para a posterior recolha do veículo.
Também é importante avisar o cliente de que, caso
renuncie o orçamento proposto, estará a conferir à
oficina poderes para realizar qualquer operação no
veículo que considere pertinente para solucionar o
problema. Por último, a oficina tem de informar e
dispor dos recursos e meios estabelecidos por lei
para lidar com uma possível reclamação sobre o
trabalho ou serviço realizado.
“A peça é cara mas
é muito importante”
O cliente que assume o pagamento de uma avaria
mecânica ou de um sinistro de carroçaria pode
supor que o custo da reparação será elevado. No
entanto, geralmente desconhece o preço real de
certos componentes, bem como as horas de mão
de obra necessárias para realizar a reparação.
Portanto, certas avarias que afetam sistemas
mecânicos como os de injeção (substituição ou
limpeza de injetores, mudança de juntas, etc.),
transmissão (substituição do disco de embraiagem,
problemas na caixa de velocidades, etc.)
ou do motor (retificação ou substituição da cabeça,
mudança de juntas, etc.) podem revelar-se
muito caras.
Pelo contrário, quando ocorre um sinistro de
certa envergadura sobre a carroçaria do veículo
o número de peças reparadas ou substituídas e
a mão de obra para efetuar a reparação aumentam
consideravelmente. A estas condicionantes
acrescem os possíveis danos mecânicos que possam
existir, e por conseguinte o custo total da
reparação pode atingir valores muito elevados.
Em qualquer dos casos, é necessário explicar ao
cliente que qualquer destes componentes tem
uma grande influência no bom funcionamento do
veículo e a avaria ou má manutenção dos mesmos
pode provocar problemas mais graves, como por
exemplo: Inutilização do veículo; Probabilidade
de sofrer avarias de maior envergadura com a
passagem do tempo; Maior poluição; e Maior
probabilidade de sofrer um acidente.
Top100 oficinas 2022
87

MERCADO
Top
100
OFICINAS
OFICINAS DE PNEUS
As 100 Maiores Oficinas de Pneus têm uma dimensão média de 2.410 mil €
de faturação e empregam 18,9 trabalhadores em média
Tiveram um crescimento medio de 13,6% das Vendas, com produtividade
média de 127 mil € por trabalhador, os maiores entre
os cinco setores considerados. A Autonomia Financeira média
é de 46% dos Ativos Financiados pelos Capitais Próprios, valor
adequado ao tipo de atividade. E as Rentabilidades têm valores
de bom nível: 1,9% das Vendas e 5,4% dos Capitais, inferiores às médias
de outros setores (exceto Colisão). Em resumo: Conjunto de Empresas com
dimensão elevada, com atividade heterogénea (mais comercial que oficinal)
e crescimento também superior à média e situação financeira equilibrada.
A listagem TOP 100 Oficinas de Pneus inclui as oficinas que:
• Comercializam e/ou instalam pneus, sem terem atividade importadora de
marcas em exclusiva.
• Incluímos as Independentes e as que fazem parte de Rede de Pneus.
• Por incluir no quadro de Distribuidores unicamente as empresas que não
importam marcas em exclusivo, algumas destas empresas tem componente
muito mais comercial que oficinal.
TOP 10 POR CRITÉRIOS
Nº EMPRESA CRESCIMENTO
VOLUME NEGÓCIOS
1 MOTORPLUS SAFETYRE 57,4
2 RECAUCHUTAGEM SÃO MAMEDE 52,1
3 ÁLVARO LEITE 48,6
4 TAVARES LDA. 46,5
5 MANUEL FERNANDO MALHÃO 38,6
6 EJOR 37,1
7 PNEUSVELHACAR 34,9
8 ALCAIDE & GOLUSAL 32,5
9 EGIPNEUS 30,5
10 PNEUS 32 30,4
Nº EMPRESA RENTABILIDADE
CAPITAL PRÓPRIO
1 SOBRALPNEUS II 50,5
2 CÉSAR & COELHO 35,2
3 PNEUS VIDAGO 34,2
4 ALVARO LEITE 33,8
5 MARCOLINO PNEUS 33,6
6 COLIPNEUS 33,3
7 MANUEL FERNANDO MALHÃO 29,1
8 CRPNEUS 18,3
9 XAREPA PNEUS 17,8
10 RECAUCHUTAGEM SÃO MAMEDE 17,1
Nº EMPRESA PRODUTIVIDADE
REAL
1 PNEUS VIDAGO 680,5
2 MEGAMUNDI 634,8
3 VULCAL 426,1
4 XAREPA PNEUS 393,3
5 ALCAIDE & GOLUSAL 362,6
6 RODOSPORT 357,3
7 GEOR PNEUS 350,7
8 LUBRIFÁTIMA PNEUS 312,2
9 TROTA CAR SERVICE 308,3
10 AUTOMAFRA 302,7
Nº EMPRESA AUTONOMIA
FINANCEIRA
1 PNEURÁPIDO 90,6
2 PNEUS S. MIGUEL 88,1
3 RUBBER VULK 84,7
4 CUNHA E FILHOS 84,3
5 RECAUCHUTAGEM LAMECA 81,4
6 SPORTPNEUS 81,3
7 ALGAR PNEUS 80,7
8 LUBRIFÁTIMA PNEUS 78,2
9 PNEUS JOSILEX 78,0
10 JOSÉ LOURENÇO 77,6
Nº EMPRESA GERAÇÃO
EMPREGO
1 EXPOPNEU 35
2 PNEUS DO QUEIMADO 12
3 PNEUSOL 6
4 BRÁS & FILHO 5
5 VULCANIZADORA FRAGOSO & FILHOS 5
6 JOSÉ LOURENÇO 4
7 EJOR 4
8 MOTORPLUS SAFETYRE 4
9 PNEUS D. PEDRO V 3
10 PNEUVAL 3
88 Top100 oficinas 2022

AS melhores OFICINAS DE PNEUS
TAMBÉM foram PREMIADAS COM OS
TROFÉUS TOP 100
joão vieira, diretor do
jornal das oficinas ,
destacou a importância
dos troféus top 100
no reconhecimento da
excelência do trabalho
desenvolvido pelas
empresas do aftermarket
Quadro de Honra
Nº EMPRESA
1 XAREPA PNEUS
2 JOSÉ LOURENÇO
3 PNEURÁPIDO
4 MANUEL FERNANDO MALHÃO
5 SPORTPNEUS
6 ÁLVARO LEITE
7 COLIPNEUS
8 PNEUS VIDAGO
9 CARPNEU
10 EGIPNEUS
Joana Mendes e paulo
franco do jornal das
oficinas, yolanda jareno
da autopos, anunciam os
vencedores da categoria
oficinas de pneus
Top100 oficinas 2022
89

MERCADO
Top
100
OFICINAS
TOP 100 MAIORES OFICINAS DE PNEUS
Nº EMPRESA DISTRITO VOL. NEG. 2021 VOL. NEG. 2020 ATIVO 2021 RES. LIQ 2021 CAP. PROP. 2021 Nº TRAB. 2021
1 JOSÉ LOURENÇO PROENÇA-A-NOVA 16 490 13 893 16 886 1 322 13 105 78
2 RECAUCHUTAGEM RAMÔA BRAGA 13 884 12 235 7 296 323 3 915 117
3 VULCAL POMBAL 13 210 12 276 19 002 673 12 605 31
4 TYREGOM INTERNACIONAL PORTO 12 078 10 361 7 547 102 3 222 111
5 GSPT (BANDAGUE) CASCAIS 10 397 8 075 7 708 -501 214 95
6 AUTOMAFRA MAFRA 7 265 6 351 2 887 67 732 24
7 RECAUCHUTAGEM 31 ALCOBAÇA 6 805 5 586 6 885 445 4 857 79
8 MEGAMUNDI LOURES 6 348 5 227 2 996 4 439 10
9 PNEUS DO ALCAIDE LEIRIA 6 036 5 072 4 970 34 1 463 24
10 RECAUCHUTAGEM SÃO MAMEDE GUIMARÃES 5 987 3 935 5 748 357 2 085 42
11 PNEUVITA SINTRA 5 371 5 062 2 531 121 1 846 49
12 CARPNEU FAMALICÃO 5 084 3 946 3 084 87 1 523 40
13 EUROMASTER PORTUGAL LISBOA 4 977 4 409 1 866 -177 363 8
14 XAREPA PNEUS SINTRA 4 720 3 677 1 949 180 1 014 12
15 VULCANIZADORA 25 DE ABRIL FUNCHAL 4 648 5 073 5 872 716 4 557 49
16 SOBRALPNEUS II CARREGADO 4 307 3 557 3 224 95 188 41
17 GEOR PNEUS AROUCA 4 208 3 420 2 215 14 292 12
18 PNEUS D. PEDRO V TROFA 4 133 3 739 2 312 80 1 456 25
19 PNEUVAL AVEIRO 3 918 3 490 2 372 80 923 25
20 CHAVECA & JANEIRA, LDA. FARO 3 814 3 592 3 463 143 2 280 36
21 EXPOPNEU SINTRA 3 646 3 285 2 488 64 518 69
22 RECAUCHUTAGEM GUIENSE LEIRIA 3 489 3 095 3 487 53 1 574 14
23 DIGUIPNEUS LEIRIA 2 835 2 596 947 3 216 11
24 BRÁS & FILHO PORTO 2 813 2 517 2 146 20 1 256 52
25 LUBRIFÁTIMA PNEUS FATIMA 2 810 2 551 2 919 276 2 283 9
26 VULCANIZADORA FRAGOSO & FILHOS CASCAIS 2 750 2 298 2 109 35 731 30
27 PNEUS VIDAGO CHAVES 2 722 2 262 203 26 76 4
28 PNEUS JOSILEX FELGUEIRAS 2 610 2 360 1 641 109 1 280 26
29 ÁLVARO LEITE PORTO 2 607 1 754 2 011 215 636 19
30 AUTO CALIBRAGEM SILVAR GUIMARÃES 2 505 2 128 2 182 59 1 302 25
31 MEGAPE LOURES 2 345 2 216 4 627 104 2 616 16
32 EJOR MATOSINHOS 2 240 1 634 1 564 27 575 16
33 CENTRO PNEUS RECTA DO CAMPO VISEU 2 238 1 769 2 643 80 662 10
34 MANUEL DOS PNEUS ALMADA 2 049 1 782 1 683 80 531 17
35 COLIPNEUS ODIVELAS 2 038 1 804 1 106 227 682 13
36 RODAFLEX PORTO 1 983 1 850 1 227 44 584 13
37 IDEAL PNEUS ABÍLIO, ARAÚJO & SILVA BARCELOS 1 950 1 826 1 450 53 1 082 18
38 PNEUSOL SANTAREM 1 847 1 640 1 614 28 612 16
39 ALCAIDE & GOLUSAL LEÇA PALMEIRA 1 813 1 368 982 27 196 5
40 RUBBER VULK OLIVEIRA DE FRADES 1 785 1 688 2 354 172 1 994 16
41 SERVIPNEUS FARO 1 785 1 683 1 150 -145 -161 33
42 ANINO PNEUS LAGOS 1 580 1 381 877 55 391 16
43 AUTO PNEUS DO ARANHA LISBOA 1 575 1 339 597 28 288 7
44 JOSE AREIAS ALCOBAÇA 1 570 1 455 1 310 112 860 10
45 AUTONI SANTO TIRSO 1 523 1 489 1 251 -5 893 17
46 CUNHA E FILHOS PORTO 1 483 1 304 1 852 50 1 561 12
47 EGIPNEUS GUARDA 1 475 1 130 642 21 217 12
48 GARAGEM CONDESTÁVEL LISBOA 1 409 1 333 1 986 57 1 431 19
49 MULTISHOP LISBOA 1 406 1 285 917 -19 203 18
50 PNEUS DO ALCOA ALCOBAÇA 1 355 1 227 843 54 585 10
90 Top100 Aftermarket oficinas 2022 2022

Nº EMPRESA DISTRITO VOL. NEG. 2021 VOL. NEG. 2020 ATIVO 2021 RES. LIQ 2021 CAP. PROP. 2021 Nº TRAB. 2021
51 RECHAPAL LEIRIA 1 296 1 280 1 356 -208 -265 32
52 PNEU FELIZ BRAGA 1 290 1 143 1 034 15 150 13
53 PNEUS 32 PORTO DE MOS 1 278 980 1 489 8 557 13
54 GARAGEM LAPA PORTO 1 278 981 1 489 8 557 13
55 PNEUS ABREU GUIMARÃES 1 271 1 148 839 11 374 10
56 TIREMASTER PORTO 1 268 1 605 2 073 -178 1 025 10
57 HEROELÉCTRICA LISBOA 1 257 1 266 853 -35 414 20
58 IBERACERO PORTUGAL PERAFITA 1 182 907 779 8 365 5
59 SERVIRODA AZAMBUJA 1 162 1 060 1 563 91 1 055 16
60 POPNEUS PORTO 1 157 990 1 420 8 669 13
61 PNEUTEC LEIRIA 1 128 1 109 678 1 302 9
62 PNEURÁPIDO ALBUFEIRA 1 126 915 833 86 755 8
63 JOSÉ MARQUES SIMPLÍCIO AVEIRO 1 106 1 012 1 213 17 593 10
64 RECAUCHUTAGEM LAMECA GUIMARÃES 1 100 978 1 158 59 943 11
65 PNEUFURADO SINTRA 1 080 947 717 -48 400 21
66 RODOSPORT VISEU 1 072 1 034 779 39 409 3
67 GARAGEM DO PNEU BOLIQUEIME 1 051 974 561 6 175 8
68 PNEUBASE SINTRA 1 049 1 010 685 3 267 12
69 SPORTPNEUS PORTO 1 045 904 727 63 591 4
70 PNEUS COVAS BRAGA 1 042 900 941 -276 -366 11
71 GARAGEM DA LAPA PORTO 1 032 1 063 385 -56 -9 18
72 PNEUSVELHACAR AVEIRO 1 021 757 583 13 126 10
73 CAVADAS E FILHOS S.JOÃO DA MADEIRA 1 008 910 682 19 413 7
74 ERM PNEUS LEIRIA 992 1 223 1 224 58 558 2
75 MULTIPOINT LISBOA 990 2 669 1 040 138 658 5
76 RIO PAIVA LISBOA 972 821 347 -52 -42 13
77 CÉSAR & COELHO PEGÕES 971 858 477 25 71 11
78 ANDRÉ VILAR PNEUS LISBOA 961 783 714 18 134 11
79 AUTO PNEUS MAIA MAIA 946 853 899 -89 15 14
80 TAVARES LDA MARINHA GRANDE 929 634 525 11 189 9
81 PNEUS S. MIGUEL AÇORES 927 915 1 802 154 1 588 10
82 TROTA CAR SERVICE VILA NOVA POIARES 925 849 1 665 14 262 3
83 TROCA PERFEITA SETUBAL 916 811 1 119 -18 68 12
84 MARCOLINO PNEUS AVEIRO 910 765 926 49 146 11
85 AUTO DA GUERRA SETUBAL 907 808 462 21 189 10
86 PNEUS DO QUEIMADO PORTO 901 791 545 11 412 19
87 MULTIBAROSA PALMELA 871 743 521 7 180 10
88 MANUEL FERNANDO MALHÃO EVORA 869 627 801 37 127 5
89 JOTAPNEUS TORRES VEDRAS 868 873 855 18 684 8
90 MOTORPLUS SAFETYRE BRAGA 845 537 534 8 202 12
91 BOX IDEAL PORTO 836 727 331 20 137 9
92 PNEUS SOCAMBRA VALE DE CAMBRA 774 640 916 4 240 8
93 PNEUS DA CIDADE PORTO 771 639 241 22 140 6
94 OK PNEUS VILA REAL 757 646 557 -107 -24 5
95 CARAPIPNEUS COIMBRA 754 665 574 19 213 3
96 ALGAR PNEUS LOULE 753 673 618 14 499 9
97 PNEUGARVE FARO 747 695 1 423 -50 577 6
98 AUTO GARAGEM DO CENTRO COIMBRA 740 699 612 3 90 5
99 CRPNEUS AÇORES 721 678 460 46 251 8
100 PNEUS CAR RAPOSO FELGUEIRAS 706 1 413 1 563 -72 449 5
Top100 Aftermarket oficinas 2022 2022
91

MERCADO
Top
100
OFICINAS

TRANSFORMAÇÃO DIGITAL DAS OFICINAS
Catalisador de negócios!
A realidade digital exige competências digitais para as oficinas serem competitivas,
mas muitas não estão preparadas ou simplesmente encaram a transformação digital
como uma ameaça e não percebem o que esta transformação realmente representa:
uma grande oportunidade para ganhar mais dinheiro
Vivemos num mundo em que cada
negócio está a ser digitalizado, e o
mercado de pós-venda irá enfrentá-
-lo de vários ângulos. Podemos pensar
na evolução óbvia dos canais de
comércio eletrónico ou mesmo nos veículos que
estão a ficar totalmente conectados, mas também vai
além disso na forma como os fluxos logísticos podem
ser otimizados ou como as ferramentas utilizadas
pela mecânica serão cada vez mais baseadas em
software. Onde se torna ainda mais importante é
a forma como tudo isto será cada vez mais interligado
e o impacto que terá no ecossistema global
do mercado pós-venda. Por esta razão, estamos a
entrar numa nova era de parcerias, onde o acesso
à informação e as interfaces de aplicações baseadas
na nuvem se tornarão prioridades-chave para
muitas empresas. A digitalização será crucial para a
oficina maximizar a sua mais-valia para os clientes.
Internamente, também permitirá melhorias radicais
na qualidade e simplicidade dos processos empresariais,
permitindo que os seus funcionários sejam
ainda mais eficazes e libertem a sua atenção para
melhor apoiar os clientes ou gerar mais inovação.
Os negócios de pós-venda automóvel têm estado
em constante mutação e são poucas as indústrias
que registam tantas mudanças como este setor.
A conectividade, a eletrificação, as novas formas
de mobilidade e a condução autónoma foram
alguns dos conceitos introduzidos neste processo.
Perante isto, só as empresas que conseguirem
ajustar-se e preparar melhor esta etapa poderão
sair vencedoras no futuro. E a digitalização do
pós-venda automóvel pode ser a solução ideal
para se diferenciar dos seus concorrentes e enfrentar
estas adversidades.
Fatores que favorecem
a digitalização das oficinas
Em primeiro lugar, mais pela ótica do marketing,
o surgimento de um cliente final que inicia a
procura da oficina para fazer a manutenção e
reparar o respetivo automóvel na Internet. Esse
novo tipo de cliente exige, cada vez mais, não só
que a oficina a que leva o seu veículo esteja na
Internet, mas também que o faça de uma determinada
forma, para que o mesmo seja atraído
e sinta confiança. Daí que os reparadores que
contam com uma sólida presença nas redes oficinais
(disponham de abundante informação,
permitam realizar orçamentos online ou fazer
uma marcação prévia, por exemplo) tenham uma
clara vantagem competitiva. Por outro lado, pela
perspetiva da gestão económica do negócio e da
otimização dos processos de produção, está a ser
muito eficaz a inclusão de ferramentas como o
DMS, CRM ou programas de avaliação entre
os padrões de qualidade que as companhias seguradoras
ou as empresas de renting exigem às
oficinas para trabalharem com elas.
Contudo, o atraso na adoção de ferramentas
digitais não impede que existam oficinas que já
estejam a recorrer às mesmas para melhorar o seu
posicionamento e competitividade. Podemos considerar
três fatores que contribuem para o sucesso
da oficina durante o período da crise económica:
a gestão das compras, a gestão do cliente e a
adaptação da estrutura e dos processos internos
da empresa a uma situação de diminuição da
procura de serviços de oficina. Em todos eles, a
adoção de ferramentas digitais foi fundamental
para melhorar a eficiência da empresa, as vendas
e a rentabilidade.
Como conclusão final, podemos afirmar que a digitalização
numa empresa dedicada à manutenção
e reparação de veículos contempla a totalidade da
mesma, de forma transversal, todas as áreas funcionais,
todos os processos e todas as pessoas. E
estabelecem-se, para facilitar a análise e a reflexão,
quatro âmbitos de digitalização: o da cultura da empresa,
da gestão dos recursos humanos e da transformação
das equipas; o da otimização dos processos
de produção e das operações; o do marketing e da
relação com o cliente; e o do controlo de gestão, da
supervisão do gestor dos rácios económicos fundamentais
da empresa e da tomada de decisões com
boa informação e de forma ágil e eficaz.
Tempo de uma revolução digital
no mercado oficinal
A pandemia do coronavírus não abrandou o ritmo
das mudanças tecnológicas e regulamentares na
indústria automóvel. Quando muito, o contrário
é verdade. Os consumidores e a indústria aproveitaram
a oportunidade para melhorar a sustentabilidade,
e todos nós integrámos mais soluções
A transformação
digital deve focar-se
também nas pessoas.
Neste sentido, os
elementos chave
da transformação
digital de uma
oficina serão os
seus profissionais,
a gestão da
informação e a
comunicação digital
com os clientes
Top100 oficinas 2022
93

Top
100
OFICINAS
A digitalização
das oficinas, não
é um objetivo em
si mesmo, trata-se
de um meio para
continuar a produzir
os resultados e os
lucros pretendidos.
Para o efeito é
necessário adotar
e integrar novos
processos e
redesenhar antigos
digitais na nossa vida quotidiana para garantir que
conseguimos ter acesso às pessoas, aos produtos e
aos serviços de que necessitamos. Embora, no ano
passado, muitas oficinas estivessem compreensivelmente
focadas na sua sobrevivência – e apesar
de este ano acarretar os seus próprios desafios,
incluindo a inflação e a guerra – é importante que
os proprietários das oficinas assumam novamente
o controlo. Para se manterem competitivas, as
oficinas independentes têm de acompanhar o restante
setor automóvel em termos de conectividade
e capacidade digital, juntando-se a prestadores de
serviços de outros setores para satisfazerem as expetativas
dos consumidores. Sabemos que muitos
proprietários de oficinas são cautelosos quanto à
realização de investimentos empresariais no contexto
de incerteza em que nos encontramos, mas
implantada de forma correta, a tecnologia digital
pode melhorar a eficiência, a rentabilidade e a
competitividade desde o primeiro dia.
Soluções digitais
para a gestão comercial
O tempo de inatividade na oficina é dispendioso,
sendo sua responsabilidade gerir de forma proativa
o respetivo volume de trabalho, e é aqui que
entram as soluções digitais de gestão de oficinas. A
utilização dos dados para prever com rigor quanto
tempo irá demorar cada trabalho é essencial, de
modo a que o trabalho possa ser planeado de forma
eficaz, e os recursos técnicos sejam reforçados
ou reduzidos, consoante a necessidade. Os dados
recolhidos sobre a atividade da oficina apoiam os
trabalhos de orçamentação e planeamento através
do software de gestão oficinal, que também é carregado
com as bases de dados de clientes e de veículos.
Isto significa que os gerentes podem consultar
os historiais de inspeções periódicas obrigatórias
e de revisões, bastando para tal tocar num botão.
Maximizando a produtividade no espaço da oficina,
o software de gestão oficinal pode também
simplificar os processos de back office, permitindo a
consulta e encomenda online de peças em qualquer
momento, assim como funcionalidades de gestão de
stock, um centro de ajuda (Call Center) e a capacidade
de sincronização com as principais soluções de
contabilidade. A encomenda de peças no mercado
pós-venda independente tem vindo habitualmente
a ser feita através do telefone, mas as encomendas
online conseguem ser mais rápidas, tendo também
a vantagem adicional de um rasto digital. Aquelas
que compram através do website, conseguem uma
visibilidade total da respetiva encomenda até ao
momento em que a mesma é entregue, ajudando-as,
uma vez mais, a planear o trabalho. As devoluções
e garantias também são mais fáceis de gerir, e as
linhas telefónicas das oficinas ficam livres para serem
utilizadas pelos clientes das mesmas.
Capacidade digital
e conectividade na oficina
Os veículos do parque automóvel estão a ficar permanentemente
mais evoluídos, com a introdução
de sistemas e softwares sofisticados concebidos para
94 Top100 oficinas 2022

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MERCADO
Top
100
OFICINAS
As oficinas devem
esforçar-se por
proporcionar
um serviço que
constitua uma
experiência e seja
diferente, desde a
primeira interação
até à última
intervenção na etapa
de pós-venda
melhorar o desempenho, a eficiência, a segurança,
e toda a experiência ao volante. Nas visitas que
efetuamos às oficinas, descobrimos que muitas
delas têm de recusar trabalho porque não têm as
competências e/ou o equipamento necessário para
efetuar os trabalhos nos veículos mais modernos.
O risco é que isto se torne mais habitual, a não
ser que invistam nas suas competências digitais,
em ferramentas e em conectividade. A prioridade
imediata para as oficinas é estarem preparadas para
efetuarem trabalhos em veículos Euro 6 e híbridos,
muitos dos quais estão agora há quatro e cinco anos
na posse dos proprietários e já não voltarão aos
concessionários OE para manutenção e reparações.
Tanto quanto estarem conectados e serem capazes
de efetuar importantes atualizações de
software, os técnicos têm de ter formação sobre
a mais recente tecnologia, e ter à disposição as
ferramentas e o equipamento necessários para
diagnosticarem e repararem de forma segura e
rigorosa quaisquer avarias. É importante notar
que enquanto as oficinas mecânicas tendem a ter
um período de graça de três anos, correspondente
ao tempo que os veículos mais recentes estão em
garantia e se dirigem ao concessionário, o mesmo
não se pode dizer das oficinas de Chapa e Pintura.
Para além de serem capazes de reparar veículos
Euro 6 e híbridos, as oficinas de carroçaria já
podem esperar ver veículos elétricos entrarem
pelas suas portas, mas a boa notícia é que são
necessárias ferramentas e competências similares.
Oportunidades geradas
pela digitalização
A digitalização está, de facto, a ganhar prepon-
As cinco vantagens da digitalização da oficina
A transformação digital dos negócios de reparação
de veículos é o melhor caminho para desenvolver
as oficinas para o futuro, ao qual chegarão melhor
preparadas, sendo algo totalmente necessário
num setor como o automóvel, no qual os avanços
tecnológicos são contínuos e que, em pouco tempo,
sofrerá uma mudança radical. São muitos os
especialistas do setor, e de fora dele, que não deixam
de referir que a digitalização já é uma obrigação
empresarial para sobreviver no mercado. No entanto,
ainda há quem tenha dúvidas sobre as vantagens
da mesma. Por este motivo, é conveniente salientar,
tanto para aqueles que ainda não têm a certeza de
que a transformação digital seja positiva para a sua
oficina, como para aqueles que embora estejam
conscientes disso, ainda não procederam à mesma,
cinco das vantagens de abordar a transição digital
do respetivo negócio.
1 - Melhora os resultados económicos
O custo do investimento é visto como um dos principais
obstáculos para proceder à transformação digital dos
negócios. Isso era o que considerava pelo menos 68%
dos proprietários que responderam a um inquérito
sobre digitalização nas oficinas, realizado pelo Jornal
das Oficinas no ano passado. No entanto, estes mesmos
empresários não têm dúvidas de que o processo fará
aumentar os benefícios da empresa. Neste sentido,
convém referir que a digitalização é um investimento a
médio e longo prazo. Numa primeira fase implica não
só um esforço financeiro, mas também de formação
da equipa e de adaptação a novas dinâmicas de
trabalho. No entanto, as oportunidades que se abrem
para o negócio valem a pena: melhoria dos processos
produtivos, agilidade na resposta às necessidades
do mercado e na renovação tecnológica, maior
capacidade de decisão ou, inclusivamente, abertura
de novas opções de negócio. De facto, ignorar o
processo de digitalização já não é uma opção para
muitos empresários, que consideram que se não
procederem a esta transição lhes será impossível
cumprir os seus objetivos de negócio.
2 - Melhora a experiência dos clientes
Uma das vantagens da digitalização dos negócios é
a melhoria na comunicação com os clientes. Graças
à simples criação de um website, a oficina terá um
ponto de contacto disponível 24 horas, 7 dias por
semana. Deste modo, a possibilidade de solicitar
marcação prévia online, algo muito valorizado pelos
condutores, principalmente os mais jovens, aumenta
as probabilidades de atrair novos clientes que acedam
ao website. Conseguir dar uma resposta satisfatória,
ser mais ágil na prestação do serviço, facilitar os
processos de compra e disponibilizar soluções
tecnológicas serão aspetos cruciais no futuro das
empresas, como demonstram os estudos que indicam
que a digitalização amplia os níveis de retenção de
clientes até 33%. Do mesmo modo, a capacidade de
fidelização aumenta, visto que a digitalização permite
conhecer melhor as necessidades do utilizador e,
assim, possibilita a realização de campanhas
promocionais destinadas a diferentes grupos de
utilizadores.
3 - Aumenta a produtividade
A entrada da digitalização nos processos laborais
agiliza a tomada de decisões e facilita a gestão.
Os inquéritos demonstram que os funcionários
que incluíram ferramentas digitais no seu trabalho
melhoraram o seu nível de satisfação e a sua eficiência
em 40%. Não se trata apenas de facilitar o trabalho.
A digitalização permite avaliar os processos, reunir
dados, analisar melhor cada passo que damos e
identificar erros para melhorar o funcionamento
empresarial. Um detalhe nada insignificante, tendo
em conta que o tempo despendido em cada operação
na oficina é fundamental.
4 - Atrai o talento
O posicionamento digital de uma empresa joga a
favor da sua reputação. Apresentar-se como uma
empresa adaptada às necessidades do setor reforçará
o reconhecimento da marca e fará com que se torne
num lugar de trabalho desejado pelos profissionais,
o que aumentará as opções de atrair talento, seja
de forma direta ou indireta. Os processos de seleção
serão mais concorridos, mas também permitirão um
maior acesso a profissionais qualificados. Além disso,
o mundo digital é o espaço ideal para encontrar a
geração millennial. Em poucos anos representarão
mais de metade da força laboral no mundo. Atrair
clientes com este perfil é já uma necessidade:
dominam a 100% o mundo das redes sociais e a
sua facilidade em trabalhar online permitirá que as
empresas cresçam devidamente adaptadas ao futuro.
Por outro lado, como referíamos no ponto anterior,
a digitalização também tem efeitos sobre o bemestar
laboral dos trabalhadores. Não haja dúvidas: a
aplicação da tecnologia nos processos de trabalho
também é um elemento crucial para a retenção de
talento.
5 - Melhora capacidade adaptação à mudança
A aplicação da tecnologia proporciona agilidade
nos processos produtivos. A resposta aos clientes
será sempre mais eficiente e, uma vez iniciado o
processo, a atualização tecnológica será mais simples.
As oficinas que já estão num processo de digitalização,
conseguiram melhorar a sua capacidade de resposta
perante as exigências do mercado.
96 Top100 oficinas 2022

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Top
100
OFICINAS
Na transformação
digital, o automóvel
deve dar lugar
ao cliente, o qual
passará a ser o centro
de todos os processos
e decisões a tomar.
Durante esta fase,
o aproveitamento
dos recursos
digitais revela-se
fundamental
derância e a gerar inúmeras oportunidades ao
pós-venda automóvel. Uma das grandes oportunidades
é a simplificação dos processos e a
aproximação dos negócios aos consumidores
finais. Por exemplo, a conectividade garante
um pós-venda mais proativo do que reativo.
Isto acontece porque a telemática permite monitorizar
constantemente os veículos, detetar
utilizações incorretas e antecipar as necessidades
de reparação. Assim, torna-se possível propor
novos serviços com base nos dados e minimizar
o tempo de imobilização das viaturas.
A era da digitalização revolucionou a forma
como funcionam praticamente todos os negócios.
Isto inclui, obviamente, as oficinas de
reparação, onde já não basta ser arrumado e
manter toda a documentação organizada ou ser
eficaz nas reparações. Agora é necessário estar
informado sobre praticamente tudo o que se
passa na oficina de forma imediata. Conseguir
prestar um serviço rápido e eficiente aos clientes
é o que distingue as oficinas da nova geração das
oficinas tradicionais. Neste sentido, ser capaz
de emitir um orçamento de uma intervenção
com rapidez e precisão ou dar a conhecer aos
clientes o estado do seu veículo, com detalhe e no
momento em que a informação é solicitada, são
alguns dos aspetos que marcam a diferença. A
gestão eficiente das peças de substituição é outro
dos pontos importantes a considerar. O espaço
físico é um bem escasso na oficina, pelo que o
seu máximo aproveitamento tem influência na
rentabilidade do negócio. Uma boa gestão das
peças de substituição permite estabelecer um
calendário relativamente ajustado do volume
de trabalho viável para cada negócio em função
do seu tamanho. Também permite acelerar a
rotação dos veículos na oficina.
Os erros mais comuns ao digitalizar uma oficina
Neste cenário digital que estamos a viver, as novas
tecnologias desempenham um papel fundamental
na transformação das oficinas, dando lugar a novos
contextos, mais competitivos, nos quais existem alguns
riscos que devem ser tidos em conta. Neste contexto,
é necessário que qualquer responsável de oficina que
queira dar o salto para a digitalização do respetivo negócio
tenha em conta os nove erros mais comuns entre as
PME quando tentam digitalizar o negócio:
1 - Não definir uma estratégia global
A transformação digital de um negócio nunca deve ser
uma estratégia isolada, devendo antes estar alinhada
com a estratégia global de negócio da empresa. Só
desta forma se consegue a otimização dos recursos
disponíveis.
2 - Não se adaptar à mudança nem evoluir
continuamente
Hoje em dia, qualquer setor de atividade económica
evolui rapidamente, em especial o das novas tecnologias.
Por isso, é importante mantermo-nos informados das
tendências, irmo-nos adaptando a elas e indo-as
integrando progressivamente no negócio, visto que
isto se traduzirá num aumento da produtividade e
competitividade.
3 - Duplicar tarefas
Digitalizar a oficina não implica apenas uma mudança
nos processos, mas também uma mudança de
mentalidade. Implica uma perda de tempo e diminui a
nossa produtividade se, além de realizarmos os processos
de forma digital, continuarmos a executá-los como se
fazia anteriormente. Trata-se de ser o mais eficiente
possível e aproveitar os nossos recursos ao máximo.
4 - Tentar abranger tudo
Uma tendência generalizada é querer implantar todas
as soluções existentes desde o primeiro momento. Isto,
além de ser pouco produtivo, é um erro e pode ser muito
dispendioso para a empresa. É importante conhecer
o nível de maturidade digital do nosso negócio e, em
função disso, decidir quais as soluções tecnológicas que
são mais convenientes. O processo de transformação
digital é progressivo.
5 - Adaptar-se apenas ao mercado e não ao cliente
Os clientes possuem cada vez mais informação e,
portanto, a capacidade crítica dos mesmos é maior.
Por isso, para além de se observar o mercado e ver o
que a concorrência está a fazer, é importante analisar
os nossos potenciais clientes, através dos comentários
e avaliações dos mesmos nos espaços destinados a tal
fim. Caso exploremos essa informação corretamente,
poderemos obter interessantes resultados sobre como
prosseguir com a nossa estratégia de negócio.
6 - Deixar a formação tecnológica de lado
Implantar soluções tecnológicas que melhorem a
competitividade e produtividade do nosso negócio é
uma boa decisão, mas quase tão importante como isto,
é saber bem como funcionam, para podermos tirar o
máximo partido das mesmas. Por isso, a formação é
uma necessidade básica, que além do mais, permite que
estejamos sempre informados das novidades contínuas.
7 - Não contar com ajuda e assessoria especializada
Uma das situações mais comuns é a empresa
encontrar-se perdida, não saber quais as soluções
mais adequadas para o respetivo negócio e acabar por
tomar decisões erradas. Por isso, é importante contar
com a ajuda de um especialista que analise as diferentes
áreas do negócio para determinar o nível de maturidade
digital, e assim poder aconselhar acerca das soluções
mais adequadas. Além disso, isto permitirá à empresa
contar com uma assessoria sobre o funcionamento e
colocação em funcionamento destas soluções.
8 - Não adotar soluções Cloud
Dispor de uma solução “cloud computing” em vez de
um sistema instalado na rede local da empresa oferece
múltiplas vantagens. Além de uma importante poupança
de custos de aquisição, instalação, manutenção,
atualização e hardware (servidor), estas soluções
permitem o acesso a qualquer momento e desde
qualquer lugar. De igual modo, não exige a instalação
de infraestruturas físicas; a sua atualização é contínua,
visto que se realiza de forma automática para o utilizador;
a sua implantação é rápida, assim como o retorno do
investimento.
9 - Estratégia nula em redes sociais e conteúdos
As redes sociais não devem ser apenas um meio para
publicitar os nossos produtos ou negócio, mas também
um meio de atendimento ao cliente e para disponibilizar
conteúdos de interesse, por exemplo, relacionados com
o nosso setor. De igual modo, um erro muito comum
consiste em criar perfis em todas as redes sociais e pouco
a pouco deixar de os usar, o que cria uma má imagem
perante o cliente. Portanto, é melhor decidirmos quais
as redes sociais que nos convém usar em função do
nosso negócio (não devem ser necessariamente todas)
e assegurarmo-nos de que se atualizam conteúdos de
forma periódica, de modo a gerar interesse. O mesmo
acontece com o website, cuja atualização constante
também é necessária.
98 Top100 oficinas 2022