Turbo Frotas Comerciais_52

STELLANTIS MANGUALDE
ELÉTRICOS
EM 2025
O
Centro de Produção Stellantis de
Mangualde vai ser a primeira fábrica
a produzir veículos elétricos a
bateria em Portugal,. A partir do início de
2025 começam a sair da linha de montagem
as primeiras unidades dos modelos
Citroën ë-Berlingo, Peugeot e-Partner,
Opel Combo-e e Fiat e-Doblò, nas versões
furgão de mercadorias e mini-MPV
de passageiros.
O anúncio foi feito por Carlos Tavares, CEO
da Stellantis, por ocasião da visita às instalações
do Centro de Produção Stellantis
de Mangualde pelo Presidente da República,
Marcelo Rebelo de Sousa, acompanhado
pelo primeiro-ministro, António Costa, e
pelo ministro da Economia e do Mar, António
Costa Silva, no âmbito da iniciativa do
Governo, “PRR (Plano de Recuperação e
Resiliência) em Movimento”.
Para preparar a nova era de produção, a
fábrica será sujeita a uma transformação,
com novas instalações, quer na área
de montagem, quer na de ferragem. A área
industrial será otimizada e será criada uma
nova linha de montagem de baterias.
PORTA-CONTENTORES RENDERS
ESTREIA NACIONAL
MAN ampliou
fábrica de
Cracóvia
A MAN investiu 200 milhões
de euros na ampliação
da fábrica de Cracóvia,
na Polónia. A área total
aumentou cerca de 30%
e ocupa uma área de 41
hectares. Esta unidade
opera em três turnos e
produz camiões das gamas
pesada (TGS e TGX), média
(TGM) e ligeira (TGL). A
capacidade instalada é de
300 veículos por dia, entre
chassis e cabinas).
C
ontando com a colaboração da
Reta - Serviços Técnicos e Rent-a-
Cargo, a marca belga apresentou o
seu novo porta-contentores em Portugal,
cujo chassis está preparado para transportar
contentores de 20 pés com capacidade
até 34 toneladas. Este equipamento foi
projetado para às novas exigências de um
mercado, que pede o transporte de uma
tonelagem cada vez maior.
O fabricante adianta que o veículo pode
carregar dois contentores de 20 pés (1x30,
1x40, 1x45), podendo ser descarregados
também pela frente. Centrado com os eixos,
o contentor consegue circular para a
traseira, para efeitos de descarga em cais.
Segundo a Renders, a possibilidade de melhor
distribuição do peso vai ao encontro
das crescentes exigências legais, além
de reduzir o risco de penalizações para os
clientes. Um dos argumentos apontados
pelo fabricante para este equipamento
consiste na facilidade de utilização que
leva tem em conta as necessidades práticas
dos motoristas. Há um só botão de
controlo para fechar e abrir o porta-contentores
à medida da dimensão de cada
contentor (20, 30, 40, 45 pés). Uma só
alavanca manual serve para estabilizar a
medida do contentor de que se necessita.
O novo porta-contentores tem vindo a ser
utilizado nos maiores portos da Holanda
desde 2021, sob condições bastante adversas,
com excelentes resultados.
JUNHO 2023 FROTAS & COMERCIAIS 19