Turbo Frotas Comerciais_52

ENSAIO
PEUGEOT 308 SW PLUG-IN HYBRID 180 ALLURE PACK
COMPROMISSO EFICIENTE
Com o 308 SW Plug-In Hybrid, a Peugeot procura consolidar a sua
posição no mercado das frotas, com uma proposta que combina
espaço, conforto e custos controlados
TEXTO CARLOS MOURA PEDRO
A
combinação entre volume de
carga, espaço a bordo e utilização
prática permitiu ao Peugeot
308 SW tornar-se numa das referências
entre as carrinhas de segmento
C e alcançar uma forte implantação junto
do mercado empresarial. Com a mais recente
renovação, este modelo viu reforçados
os seus argumentos e passou a oferecer
uma motorização híbrida com bateria
recarregável externamente que constitui
uma alternativa ao tradicional motor diesel,
com a vantagem acrescida em termos
de custos de utilização porque no escalão
entre 35.000 euros e 62.500 euros paga
uma taxa de 15% de tributação autónoma
contra 35% do diesel.
Construído a partir de uma evolução da plataforma
multienergias EMP2 da Stellantis,
o novo 308 SW é mais comprido (seis centímetros)
e mais baixo (menos 20 mm) do
que o modelo anterior. Por outro lado, a
longa distância entre-eixos de 2,73 metros
permite disponibilizar um generoso espaço
ao nível dos joelhos na segunda fila e maximizar
o volume da bagageira, que varia dos
548 litros com todos os bancos em posição
normal até aos 1574 litros com estes últimos
rebatidos. A modularidade também
é um dos seus argumentos, já que os assentos
traseiros podem ser rebatidos numa
configuração 40/20/40, com comandos situados
na bagageira.
O interior apresenta um ambiente tecnologicamente
evoluído e sofisticado que se
deve ao Peugeot i-Cockpit, que inclui um
volante compacto cortado um painel de instrumentos
digital 3D posicionado à altura
dos olhos com ecrã digital de 10” e um ecrã
tátil central de 10” com o novo Peugeot i-
-Connect Advanced, o qual consiste num
sistema de infoentretenimento conectado. A
conectividade é garantida por quatro fichas,
mas todas USB-C, função wireless para espelhar
o ecrã do smartphone e capacidade
para ligação simultânea de dois telefones
através de Bluetooth. Os novos i-toggles
vieram substituir os comandos físicos do
painel de controlo de climatização, sendo
todos os botões configuráveis. A consola
central integra o seletor da caixa automática
de oito velocidades, bem como o seletor
do modo de condução (Electric, Hybrid
e Sport), sendo o resto do espaço ocupado
por compartimentos de arrumação.
MOTORIZAÇÃO DE 180 CV
A posição de condução é agradável, mas
está longe de ser consensual porque a instrumentação
foi projetada para ser vista
por cima do volante e, por estar mais baixo,
provoca alguns constrangimentos a pessoas
de menor estatura.
60 FROTAS & COMERCIAIS JUNHO 2023