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jornal balcao automotivo_edicao-0075NOVO_Layout 1 18/12/2012 22:24 Page 39<br />

Dezembro de 2012 www.balcaodospesados.com.br<br />

CAPA<br />

Novo Iveco<br />

Stralis<br />

Texto: Simone Kühl<br />

Conforto, robustez, potência e economia distinguem o caminhão da família Ecoline<br />

L<br />

ançado em agosto de 2012, o novo Iveco Stralis de 9<br />

litros, modelo 530S36T – 6x2, apresenta design<br />

diferenciado, maior potência, robustez e economia,<br />

além de prezar pelo conforto do motorista que enfrenta<br />

longos percursos e muitas estradas.<br />

Para ser comercializado no Brasil, o caminhão passou<br />

por adaptações, devido às condições de estrada, temperatura<br />

e trânsito do país. Da geração Ecoline, o modelo atende às normas do Proconve P7,<br />

Euro V e também possui a tecnologia SCR (que utiliza o Arla 32).<br />

O modelo Stralis 9 litros e potência de 360 cavalos, cabine com novo interior, banco pneumático<br />

com ajuste lombar, coluna de direção ajustável, lugares para bagagem e cama, para o maior<br />

conforto do motorista..<br />

O painel de instrumentos inclui econômetro, indicador de consumo instantâneo de<br />

combustível e pressão de turbo, além de indicação de nível de tanque, velocímetro, conta-giros<br />

e indicadores de combustível e de pressão de óleo.<br />

Tem também, além de teclas de acionamento dos faróis (baixo, alto, neblina, retroneblina),<br />

piloto automático e bloqueio diferencial. Possui itens opcionais como farol de milha, climatizador<br />

e ar-condicionado.<br />

Sua capacidade de carga é de 53 toneladas, com motor FPT Cursor 9,<br />

sistema de injeção common rail com bomba de alta pressão e injetores<br />

Bosch. Ainda com: freios pneumático a tambor, rodas e pneus<br />

tipo roda a disco de aço (série) e alumínio (opcional).<br />

Suspensão dianteira com molas parabólicas de simples estágio,<br />

amortecedores hidráulicos, barra estabilizadora; e traseira com molas<br />

semielípticas de duplo estágio e dispositivo pneumático para elevação<br />

do terceiro eixo auxiliar.<br />

A transmissão é ZF, manual, 16 velocidades, com 8 marchas simples<br />

e 8 reduzidas, que podem ser alteradas apenas pelo toque no botão<br />

do câmbio. Vem com o sistema “H sobreposto” com gerenciamento eletrônico, com marchas<br />

suaves e minimização de erros durante a troca.<br />

Como diferencial no mercado, tem o freio motor, que entrega 315 cavalos e é acionado por uma<br />

alavanca do lado direito do volante, que desacelera o veículo, ideal para garantir a segurança<br />

do motorista e condução do veículo em situações de serra.<br />

E o veículo também conta com o freio de emergência para ser utilizado quando necessário e<br />

para estacioná-lo. O modelo possui o piloto automático que se ajusta na velocidade desejada<br />

pelo condutor.<br />

A troca de óleo do Stralis é estimada a 30 mil quilômetros e garantia de 4 anos. No trajeto percorrido<br />

de São Bernardo do Campo (SP) ao Porto de Santos (SP) o veículo percorreu 137 km<br />

com 40 litros de óleo diesel, uma média 3,4 km por litro.<br />

O defletor do veículo é um item opcional que pode ser adquirido pelo valor em média de R$ 7.000. Já o valor<br />

do Novo Iveco Stralis, 9 litros, 360 cv está no mercado avaliado entre os valores R$ 309.000 e R$ 342.000.<br />

FOTOS: DIVULGAÇÃO

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