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jornal balcao automotivo_edicao-0075NOVO_Layout 1 18/12/2012 22:24 Page 39<br />
Dezembro de 2012 www.balcaodospesados.com.br<br />
CAPA<br />
Novo Iveco<br />
Stralis<br />
Texto: Simone Kühl<br />
Conforto, robustez, potência e economia distinguem o caminhão da família Ecoline<br />
L<br />
ançado em agosto de 2012, o novo Iveco Stralis de 9<br />
litros, modelo 530S36T – 6x2, apresenta design<br />
diferenciado, maior potência, robustez e economia,<br />
além de prezar pelo conforto do motorista que enfrenta<br />
longos percursos e muitas estradas.<br />
Para ser comercializado no Brasil, o caminhão passou<br />
por adaptações, devido às condições de estrada, temperatura<br />
e trânsito do país. Da geração Ecoline, o modelo atende às normas do Proconve P7,<br />
Euro V e também possui a tecnologia SCR (que utiliza o Arla 32).<br />
O modelo Stralis 9 litros e potência de 360 cavalos, cabine com novo interior, banco pneumático<br />
com ajuste lombar, coluna de direção ajustável, lugares para bagagem e cama, para o maior<br />
conforto do motorista..<br />
O painel de instrumentos inclui econômetro, indicador de consumo instantâneo de<br />
combustível e pressão de turbo, além de indicação de nível de tanque, velocímetro, conta-giros<br />
e indicadores de combustível e de pressão de óleo.<br />
Tem também, além de teclas de acionamento dos faróis (baixo, alto, neblina, retroneblina),<br />
piloto automático e bloqueio diferencial. Possui itens opcionais como farol de milha, climatizador<br />
e ar-condicionado.<br />
Sua capacidade de carga é de 53 toneladas, com motor FPT Cursor 9,<br />
sistema de injeção common rail com bomba de alta pressão e injetores<br />
Bosch. Ainda com: freios pneumático a tambor, rodas e pneus<br />
tipo roda a disco de aço (série) e alumínio (opcional).<br />
Suspensão dianteira com molas parabólicas de simples estágio,<br />
amortecedores hidráulicos, barra estabilizadora; e traseira com molas<br />
semielípticas de duplo estágio e dispositivo pneumático para elevação<br />
do terceiro eixo auxiliar.<br />
A transmissão é ZF, manual, 16 velocidades, com 8 marchas simples<br />
e 8 reduzidas, que podem ser alteradas apenas pelo toque no botão<br />
do câmbio. Vem com o sistema “H sobreposto” com gerenciamento eletrônico, com marchas<br />
suaves e minimização de erros durante a troca.<br />
Como diferencial no mercado, tem o freio motor, que entrega 315 cavalos e é acionado por uma<br />
alavanca do lado direito do volante, que desacelera o veículo, ideal para garantir a segurança<br />
do motorista e condução do veículo em situações de serra.<br />
E o veículo também conta com o freio de emergência para ser utilizado quando necessário e<br />
para estacioná-lo. O modelo possui o piloto automático que se ajusta na velocidade desejada<br />
pelo condutor.<br />
A troca de óleo do Stralis é estimada a 30 mil quilômetros e garantia de 4 anos. No trajeto percorrido<br />
de São Bernardo do Campo (SP) ao Porto de Santos (SP) o veículo percorreu 137 km<br />
com 40 litros de óleo diesel, uma média 3,4 km por litro.<br />
O defletor do veículo é um item opcional que pode ser adquirido pelo valor em média de R$ 7.000. Já o valor<br />
do Novo Iveco Stralis, 9 litros, 360 cv está no mercado avaliado entre os valores R$ 309.000 e R$ 342.000.<br />
FOTOS: DIVULGAÇÃO