21.11.2014 Views

Studiu fezabilitate sistem gestionare deşeuri - Consiliul Judeţean ...

Studiu fezabilitate sistem gestionare deşeuri - Consiliul Judeţean ...

Studiu fezabilitate sistem gestionare deşeuri - Consiliul Judeţean ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Analiza opţiunilor<br />

Criterii<br />

în ceea ce<br />

priveşte<br />

creşterea<br />

cantităţilor<br />

Avarii<br />

OPŢIUNEA 1: Transfer cu<br />

containere deschise<br />

de transfer poate fi uşor ajustată la<br />

cantităţile primite prin adaugarea de<br />

spaţii pentru golirea containerelor.<br />

Nicio problemă în ceea ce priveşte<br />

posibile avarii<br />

OPŢIUNEA 2: Transfer prin staţia de<br />

compactare<br />

compactare, capacitatea staţiei de transfer<br />

poate fi mărită prin adaugarea de<br />

containere.<br />

Dacă întreaga staţie este avariată, de<br />

exemplu din cauza unei pane de curent, nu<br />

este posibil transferul.<br />

Punctaj 2 1<br />

II COSTUL<br />

Costuri<br />

investionale<br />

şi de<br />

exploatare<br />

Pentru o capacitate de 10.000 t – 21<br />

EUR/t<br />

Pentru o capacitate de 45.000 t –<br />

17,5 EUR/t<br />

Această opţiune este mai eficientă<br />

decât opţiunea 2 pentru capacităţi<br />

mai mici<br />

Pentru o capacitate de 10.000 t/an – 22.5<br />

EUR/t<br />

Pentru o capacitate de 45.000 t – 16 EUR/t<br />

Această opţiune este mai eficientă decât<br />

opţiunea 1 pentru capacităţi mai mari<br />

Punctaj 2 2<br />

III ASPECTE DE MEDIU<br />

Emisii de<br />

mirosuri<br />

Emisii de mirosuri în timpul<br />

transfefului<br />

Emisii de mirosuri în timpul<br />

transportului.<br />

Mai puţine emisii de mirosuri în timpul<br />

transportului în comparaţie cu opţiunea 1<br />

pentru că aceste containere sunt de tip<br />

închis.<br />

Nu există emisii de mirosuri în timpul<br />

transportului.<br />

Punctaj 1 2<br />

Este utilizat un <strong>sistem</strong> de clasificare cu următoarea pondere:<br />

Costul 50 %<br />

Aspecte tehnice 25 %<br />

Aspecte de mediu 25 %<br />

Pe baza clasificării şi punctajelor de mai sus, opţiunile au întrunit după cum<br />

urmează:<br />

Opţiunea 1: 1,5<br />

Opţiunea 2: 1,5<br />

Pentru estimarea costurilor de transfer au fost luate în considerare următoarele<br />

ipoteze:<br />

<br />

Staţiile de transfer vor fi finanţate în cadrul POS, adică se presupune că<br />

aproximativ 90% din investiţie va fi grant (UE + Buget România). Restul de<br />

10% se presupune că este finanţat dintr-un împrumut cu o dobândă de 5%.<br />

Asistenţă Tehnică pentru Pregătirea Portofoliului de Proiecte PHARE 2005 / 017– 553.04.03/08.01<br />

Rambøll/Ficthner/PM/Interdevelopment<br />

<strong>Studiu</strong> de Fezabilitate pentru Sistem Integrat de Gestionare a Deşeurilor, Judeţul Mureş<br />

238

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!