21.11.2014 Views

Studiu fezabilitate sistem gestionare deşeuri - Consiliul Judeţean ...

Studiu fezabilitate sistem gestionare deşeuri - Consiliul Judeţean ...

Studiu fezabilitate sistem gestionare deşeuri - Consiliul Judeţean ...

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Analiza opţiunilor<br />

<br />

Costurile de O&I sunt calculate ca fiind compuse din:<br />

o Costurile pentru staţiile de transfer (costuri de O&I + 10% CAPEX)<br />

o Costurile privind transportul deşeurilor, de asemenea costuri de O&I +<br />

10% CAPEX pentru vehicule. Se presupune că<br />

• Staţia de compactare umple containere de 30m³, compactate la<br />

o densitate de 0,6 t/m³. În general, containerele vor fi umplute<br />

în întregime, pentru că, containerul va rămâne la compactor<br />

până va fi umplut în totalitate, aşadar se presupune o medie de<br />

umplere de 95%, adică un container transportă, în medie, 17,1 t<br />

deşeuri. Un camion poate transporta un singur container pe<br />

transport.<br />

• La staţia de transfer simplă vor fi umplute, de sus, containere de<br />

40m³ iar deşeurile vor rămâne necompactate, cu excepţia<br />

precompactării care are loc în vehiculul de colectare când se<br />

colectează deşeurile. Se presupune că densitatea medie a<br />

deşeurilor umplute este de 0,2 t/m³, dar containerele nu sunt<br />

întotdeauna pline datorită faptului ca trebuie îndepartate la<br />

sfârşitul zilei de operare a staţiei de transfer şi, de asemenea,<br />

densitatea deşeurilor variază mult, în funcţie de tipul de deşeuri<br />

transportat. Aşadar, se presupune că, containerele vor fi<br />

umplute, în medie, 80% rezultând o cantitatea de deşeuri de 6,4<br />

t/container. Transportul se realizează cu un camion la care este<br />

ataşată o remorcă, astfel putând fi transportate 2 containere în<br />

acelaşi timp, adică în cadrul unui singur transport va fi<br />

transportată o cantitate de 12,8 t de deşeuri. În timpul<br />

transportului containerele sunt acoperite cu o prelată.<br />

• Se presupune că viteza medie de transport este de 40 km/h.<br />

• Timpul necesar pentru încărcare şi descărcare în cazul<br />

transportului cu containere deschise este mai îndelungat pentru<br />

că trebuie fixate prelatele şi deschise apoi manual, iar<br />

contaienerele trebuie încărcate şi descărcate din remorcă. Astfel,<br />

utilizarea <strong>sistem</strong>ului cu containere deschise consumă mai mult<br />

timp. Se presupune că pentru <strong>sistem</strong>ul cu compactare este<br />

nevoie de un timp de 0,3 h pe depozit sau la staţia de transfer<br />

pentru cântărire, descărcarea containerelor pline/goale şi<br />

încărcarea containerelor pline/goale. Pentru <strong>sistem</strong>ul de<br />

Asistenţă Tehnică pentru Pregătirea Portofoliului de Proiecte PHARE 2005 / 017– 553.04.03/08.01<br />

Rambøll/Ficthner/PM/Interdevelopment<br />

<strong>Studiu</strong> de Fezabilitate pentru Sistem Integrat de Gestionare a Deşeurilor, Judeţul Mureş<br />

239

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!