2008 Raport Anual - Rompetrol.com

Midia Marine Terminal
Midia Marine Terminal, filiala companiei Vector Energy AG,
a continuat în 2008 consolidarea punţii de legătură între
resursele de ţiţei din Est şi pieţele de desfacere din Vest,
a prezenţei KazMunayGaz şi Rompetrol în cadrul arcului
geografic, început din zona M`rii Caspice (Kazahstan,
Georgia), regiunea Mării Negre (Ucraina, Moldova, România,
Bulgaria) şi până în Vestul Europei (Franţa şi Spania).
În acest sens, compania a finalizat în luna decembrie construcţia
unui nou terminal petrolier off-shore în largul Mării Negre, la o
distanţă de 8,7 km de rafinăria Petromidia. Noul terminal permite
atât realizarea unor reduceri de aproximativ 4-5 USD/tonă a
costurilor de aprovizionare cu ţiţei, prin scăderea distanţei cu
aproximativ 33 de kilometri faţă de traseul prin portul Constanţa
şi prin eliminarea pierderilor tehnologice, cât şi cadrul necesar
dezvoltării activităţilor de trading ale Grupului Rompetrol în regiune.
Cu o capacitate anuală de tranzit de maxim 24 milioane
tone ţiţei, noul terminal poate primi nave cu o capacitate de
până la 165.000 tdw, operaţiunile de descărcare/încărcare
desfăşurându-se prin intermediul unui sistem plutitor de
acostare care face legătura cu parcul de rezervoare de ţiţei al
rafinăriei printr-o conductă submarină şi de uscat. Pe lângă
aprovizionarea cu ţiţei a rafinăriei, noua investiţie va avea un rol
important în susţinerea planurilor de dezvoltare a activităţilor
de trading ale Grupului, pentru acest an volumele de trading
operate prin BUOY sunt estimate 0,9 milioane tone.
Pentru optimizarea fluxului de transfer ţiţei şi produse petroliere
aferent platformei Petromidia, Rompetrol Rafinare şi Rompetrol
Petrochemicals, compania a preluat în 2008 atât operarea
parcului de rezervoare a Rompetrol Rafinare cât şi derularea
operaţiunilor de profil prin danele 1-4 şi 9 ale portului Midia.
Nivelul total al volumelor operate de Midia Marine Terminal
în perioada iulie-decembrie s-a ridicat la 427.000 tone prin
dana 1-4 şi respectiv, peste 502.000 tone prin dana 9.
În 2008, principala rafinărie a Grupului, Rompetrol Rafinare, a
alocat peste 40 milioane USD pentru modernizarea parcului de
rezervoare ţiţei în condiţii de maximă eficienţă tehnologică şi de
protecţie a mediului, intenţiile Grupului pe termen lung vizând
creşterea capacităţilor de stocare aferente platformei Petromidia de
la 500.000 de tone în prezent până la 1,5 milioane de tone de ţiţei.
Midia Marine Terminal SRL a fost înfiinţată în 2007, dar
activitatea operaţională a început efectiv în 2008.
Rompetrol Logistics - Logistică primară
Realizări majore în 2008:
• creşterea volumului de transport CF cu 20%;
• majorarea nivelului de transport CF pentru firme non-Grup cu 250%;
• începerea transporturilor CF de produse solide (cocs, sulf).
Rompetrol Logistics, divizia de logistică a Grupului Rompetrol,
a continuat şi în 2008 dezvoltarea serviciilor de profil (căi ferate,
auto, maritime), prin identificarea şi eliminarea pierderilor pe
traseu, îmbunătăţirea calităţii şi securităţii mărfurilor transportate,
optimizarea rutelor de distribuţie, dar şi prin modernizarea şi
dezvoltarea parcului de material rulant. În 2008, compania a
consemnat o creştere cu 10% a volumelor totale transportate faţă
de anul 2007.
Pe calea ferată, Rompetrol Logistics a înregistrat o majorare a volumului
de transport cu 20% faţă de 2007, până la 1,96 milioane tone. Din
acesta, ponderea carburanţilor s-a ridicat la aproximativ 88,2%.
Pentru partenerii non-Grup, nivelul volumelor transportate s-a
ridicat la 448.000 tone, în creştere cu peste 250% faţă de indicatorul
consemnat în 2007.
Compania şi-a extins în 2008 parcul de material rulant operat, prin
creşterea cu 20% a numărului de vagoane şi cu 26% a locomotivelor
închiriate. La finele anului, Rompetrol Logistics opera un număr de
847 vagoane şi 19 locomotive (electrice şi diesel).
Prin închirierea unui număr de 70 de vagoane dedicate, compania
asigură din luna noiembrie şi transportul de cocs/sulf din rafinăria
Petromidia către destinaţii precum Constanţa Port, Slatina sau Titu.
Grupul Rompetrol, prin Rompetrol Logistics, deţine din 2004 dreptul
de administrare a tronsoanelor de cale ferată Dorobanţu-Năvodari-
Capu Midia, Dorobanţu-Romcim Medgidia şi Capu Midia-Sitorman,
lungimea totală acestora fiind de 49 de kilometri. În vederea
menţinerii unei siguranţe maxime în operare dar şi pentru creşterea
vitezei de transport, compania a continuat în 2008 lucrările de
reabilitare a căii ferate operate, valoarea totală a investiţiilor
ridicându-se la 5,2 milioane USD.
Pentru 2009, divizia de logistică a Grupului intenţionează să obţină
o creştere de 10% a volumului total de produse transportate pe
calea ferată. De asemenea, compania şi-a propus o majorare la 30%
a transporturilor de produse solide ale rafinăriei.
Pe termen lung, compania intenţionează atât să construiască un
depou de locomotive în zona Dobrogei care să asigure întreţinerea
şi exploatarea tuturor tipurilor de locomotive (electrice şi diesel),
cât şi dezvoltarea celor două remize proprii. De asemenea, pentru
optimizarea fluxurilor de transport a produselor petroliere dinspre
rafinăriile Grupului către clienţii interni şi externi, Rompetrol
Logistics vrea să dezvolte în cadrul companiei o casă de expediţii.
Distribu]ie Primar`
(mii tone)
Distribu]ie Primar`
(non-Grup)
(mii tone)
2.000
500
Raport Anual 2008 23
1.800
1.600
1.400
1.200
1.000
800
600
400
200
0
1.629
1.963
400
300
200
100
0
133
448
2007 2008 2007 2008
R_Raport Anual 2008_RPT.indd 23 8/14/09 2:42 PM