TYLÖSAND FRÖSAKULL SANDHAMN - Halmstad

Fördjupad översiktsplan för Tylösand, Frösakull och Sandhamn
en bör utformas så att entrén till Tylösand accentueras
och förbättras, både trafi kmässigt och estetiskt. Halmstad
Golfklubbs infart föreslås gå genom det skogsparti
som skiljer fairway från bebyggelsen. Ny vägförbindelse
genom föreslaget bostadsområde föreslås
även leda trafi k till Handikappbadet (utformning och
sträckning behöver utredas vidare i samband med planeringen
av föreslaget bostadsområde).
Korsningen Tångvägen-Kungsvägen-Frösakullsvägen.
Trafi krörelsen mellan Frösakullsvägen och Kungsvägen
bör förbättras och korsningen mot Tångvägen
förnyas. Vid förändring av korsningen föreslås även
gång- och cykelövergången ses över. Detaljstudie krävs
för att utreda hur vägen korsar Nyrebäcken.
Planen avser säkra en eventuell framtida förbindelse
med Kustvägen från Frösakull. En ny anslutning är i
nuläget inte aktuellt då detta är avhängigt övrig bostads-
och infrastrukturplanering i kommunen. Inom
planområdet fi nns två möjliga anslutningar till Kustvägen.
Åtgärder, som förhindrar en framtida anslutning,
bör inte vidtagas innan beslut är fattat om en
ny väg ska tillskapas och var den i sådant fall ska gå.
Inom planområdet föreslås följande alternativ som
reservat inför en eventuell anslutning; Kronolundsvägen
samt ny vägsträckning i skogsområdet från Fammarpsvägen
i sydöstra Frösakull. Vid en utbyggnad
av 230 lägenheter i Frösakull kan, enligt beräkningar,
en förbindelse mellan södra Frösakull (Fammarpsvägen)
och Kustvägen avlasta Nya Tylösandsvägen med
cirka 4000 fordon/dygn och Onsjövägen med cirka
1000 fordon/dygn. Vid en förbindelse vid Tylö Center
Karta 35 - Skiss för anslutning från Frösakull till
Kustvägen enligt planförslagets två alternativa
förbindelser.
54
blir avlastningen på Nya Tylösandsvägen cirka 3000
fordon/dygn medan Onsjövägen får i princip samma
avlastning som vid den södra förbindelsen.
Kungsvägen är tidvis hårt trafi kerad och enskilda utfarter
mot vägen bör undvikas där det är möjligt. Ett
övergripande gestaltningsprogram för att hålla hastigheterna
nere och öka säkerheten bör tas fram, se vidare
Följduppdrag.
Trots att parkeringssituationen under sommaren kan
vara kaotisk, föreslår planen få nya parkeringsplatser.
Vid Kungsvägen och Snäckvägen i Frösakull kan befi
ntliga parkeringa tillkomma eller kompletteras med
ytterligare platser. För att tillfredsställa behovet vid
vackra sommardagar med många strandbesökare behövs
stora ytor, vilka under resterande delen av året
skulle gapa tomma. Planen föreslås istället att de parkeringsplatser
som fi nns får tydligare skyltning och
att parkering på gator kan ske där bilarna inte utgör
någon trafi kfara eller blockerar räddningstjänstens
utryckningsvägar. Vidare är det, särskilt sommartid,
viktigt att de boende/fritidsboende som har parkering
på tomten samt reserverade parkeringsplatser använder
dessa och inte parkerar på allmänna parkeringsplatser
och gator för att minska trycket på de allmänna
parkeringarna. Täta bussturer samt information om
tillgänglighet med cykel kan ge besökare alternativ
till att åka i egen bil och på så vis kan trycket minska
något på parkeringsplatser. Vid ytterligare behov kan
parkeringen vid Snäckvägen utökas med ca 50 platser
och en parkering öster om Kungsvägen byggas ut med
ca 40 platser.
För att främja andra transportmedel och verka för en
hållbar utveckling föreslås särskilda cykelparkeringar
med god standard anordnas vid parkeringsplatserna i
närhet till stranden.
Nya vägutformningar innebär en ökad trafi ksäkerhet
inom området. En förbindelse mellan Frösakull och
Kustvägen bör utredas vidare innan beslut kan tas om
och var en sådan anslutning ska gå samt vilka konsekvenser
en förbindelse får.
Halmstads kommun