Nummer 3 - 2009, Volym 126 Nummer 3 - 2009, Volym 126

More documents

Recommendations

Info

$(2012-06-24 Slalom syd delt\344vling 4.xlsm)$

$(2012-08-26 Slalom syd delt\344vling 8.xlsm)$

30 Porsche 928 registret I höstas togs de första stegen till att bilda ett 928 register i Porsche Club Sverige. Det har redan bildats några modellspecifika register i PCS, och nu var det dags för 928:an. Vid Porscheträffen vid Käringberget i oktober 2008 utsågs Anders Wall som ansvarig, Jonas Wallny som representant för Öst/Norr och Ragnar Joensen som representant för Syd. Frågan från PCS ordförande, Peter Vestergren (PCS 5928), var om vi ville ta hand om ett register för 928-modellen. Uppdraget var att etablera registret och mobilisera så många 928 och dess ägare, som möjligt genom att arrangera träffar och andra aktiviteter, och i största allmänhet främja intresset för modellen. Uppdraget i sig verkade vara ganska tacksamt då modellen redan har en trogen och entusiastisk publik. 928 forumet på PCS hemsida ”Ventilen” är starkt levande och diskussionerna vittnar om en hög nivå av teknisk insikt samt att deltagarna är beredda att dela med sig. Enligt uppgift från Transportstyrelsen finns det drygt 1100 928:or i Sverige, och senaste året har det varit runt 100 deltagare på forumet. Just det att forumet är aktivt, och så stor andel av ägarna är aktiva, är en medverkande faktor till att miljön runt 928 är så pass livskraftig, även om det är en äldre modell. Dessutom har Anders Wall de senaste åren arrangerat träffar (s.k. ”Sharkcheck”) varje vår och höst i trakterna runt Göteborg. I praktiken har det varit nästintill rena 928-träffar, även om alla andra modeller har varit mer än välkomna. Dessa träffar har varit mektillfällen över en hel helg, varvat med härlig social samvaro. Två 928 registret - Ägaren 3 / 2009 Text & Bild: Ragnar Joensen (PCS 10950), Anders Wall (PCS 7800), Jonas Wallny (PCS10124) samt Ragnar Joensen (PCS 10950). Bild: (Zoomphoto.se) Dan Persson dagars möjlighet för skruvande, utbyte av erfarenheter och puts och lika många kvällar med mat och dryck i trevligt sällskap. Dessa möjligheter för umgänge och erfarenhetsutbyte är högt uppskattade, och utan tvekan en bidragande faktor till den aktiva miljön runt modellen. Allt om ”Sharkcheck” finns på 928 forumet på ”Ventilen”. Ovanstående tillgångar är en bra utgångspunkt, och bildar en ganska bra stomme för utveckling av registret. I juni månad satte vi fart och började en formaliserad registrering av intresserade 928 ägare. Vad är en Porsche 928? Historien om modellen 928 har skrivits och diskuterats många gånger. Jag har inga ambitioner om att skriva denna
Ägaren 3 / 2009 - 928 registret historia igen, och har knappast några nya fakta att komma med. Dock vill jag ta tillfället i akt och peka på den potential som modellen har. Från början 240 hästar och efter några år över 300 hästar, och upp till 350 hästar. En momentkurva som börjar där många andra Porschar slutar. En undervagn som än i dag är riktigt avancerad. Visserligen väger den lite mer än sina syskon, men lyx väger. Vid ett antal tillfällen har den dock visat lite av sin potential vid banträffarna. På raksträckorna hänger den med flera nyare och motorstarka varianter, och med fräscha grejor i undervagnen kan en duktig förare säkert göra bra ifrån sig i böjarna med. Tyvärr ser vi inte så många 928:or vid banträffarna och slalomtävlingarna, men potentialen finns. I Classic gruppen vid slalomträffarna klarar den sig, även med 300 – 400 kilo extra vikt, jämfört med sina mindre modellsyskon från samma period. Vilka är vi? Vi är 3 glada 928 ägare - och vi tillhör dem som gärna tar hand om underhållet av våra bilar. Anders Wall alias ”Stubben” (PCS 7800) Jag blir 46 år ”0928”, är gift och bor i Trollhättan. Jag har tidigare haft två stycken Porsche 924 samt två stycken 928 S4 -90 (varav den första var ett s.k. ”måndagsexemplar”), nu kör jag en GTS -92 sedan juni 2009. Jag har nog haft alla ”skitfel” man kan få men detta innebär bara att mina mekaniker har lärt sig massor om just Porsche 928, de är i dag fantastiskt duktiga och snabba till mycket rimliga priser exempelvis då det gäller byte av kamrem inklusive vattenpump = rekommenderas! Jag finner Porsche 928 som bil oerhört stabil och en sann ”GT-vagn”, bilen i sig är fullkomligt tidlös (den och vithajen)! Tyvärr finns det ett antal 928:or som inte har fått en seriös husse och då blir skicket där efter, att köpa sig ett ”renoveringsob- jekt” kan ruinera de flesta. Är man intresserad av en 928 så skall man absolut kontakta en ägare innan köp och få lite koll på ”att tänka på”! Vad avser registret så är vi i dag cirka 40 stycken som anmält intresse och detta får jag vara nöjd med efter endast några veckor sedan starten. Jonas Wallny (PCS 10124) Jag är 47 år, och bor i Saltsjö-Boo vid Stockholm. Min bil är en 928 S4, årsmodell 1987. Jag köpte bilen i maj 2006 och då hade den endast 4 000 mil på klockan. Bilen har en ovanlig färg; ”Nougat Braun” och även inredningen är ljusbrun. Bilen är i mycket fint skick, och är en riktig pärla. Ragnar Joensen (PCS 10950) Jag är 41 år gammal och bor i Eslöv i Skåne, jag har i dag en 928 GT från 1989. Detta är min tredje 928, och på samma sätt som Stubben har jag sett hur viktigt det är, att en så pass komplicerad bil har en seriös ägare. Bilen är inte bättre än det underhåll den får. Modellen i sig är en fantastisk bil. Motorn ger 330 hästar och 430 Nm. Med den manuella lådan är den lika snabb som t.ex. Boxster S (986). Med en tjänstvikt på 1 580 kg väger den mer och har en annan balans. Men den är stadig och säker i spåret, även vid höga hastigheter. Den medstyrande Weissach bakaxeln hjälper till att undvika överstyrning vid gassläpp. På slalombanan får man akta sig med gasen, så att man inte tappar greppet där bak. GT modellen byggdes i 1 620 exemplar och är efterföljaren till Club Sport. Club Sport varianten är mycket lättad, och det närmaste 928:an kommer till en fabriksbyggd RS variant. Club Sport byggdes i endast 19 exemplar. Just årsmodell 1989 av GT modellen hade fälgarna från Club Sport - och jag har även fått tag i en komplett ny undervagn från en Club Sport, som skall monteras inom kort. Club Sport undervagnen är lite styvare än GT undervagnen, och med fräscha grejor skall det bli roligt att se hur den beter sig på bana och vid slalomträffarna. Just denna bil är dessutom från fabrik monterad med bredare skärmar och större spårvidd bak. Vad jag har fått reda på finns det endast en liten handfull av denna variant. 31
Page 1 and 2: Nummer 3 - 2009, Volym 126 Ägaren
Page 3 and 4: Ägaren Ansvarig utgivare: Peter Ve
Page 5 and 6: Några tankar och reflektioner frå
Page 7 and 8: 993. 993 är inte bara ett internna
Page 9 and 10: Ägaren 3 / 2009 - Porsche Club Sve
Page 20 and 21: 20 Smålandsposten Porsche Club Sve
Page 22 and 23: 22 Less is more i nya Panamera Text
Page 24 and 25: 24 Panamera - Ägaren 3 / 2009 en m
Page 26 and 27: Sturm und Drang. Nya Cayman S Ett f
Page 28 and 29: 28 Högst upp, vänster: Team Xland
Page 32 and 33: 32 Porsche 944 Turbo registret Text
Page 34 and 35: 34 smidda fälgar och maxutrustade
Page 36 and 37: Porsche Club Sverige Sponsorer A -
Page 38 and 39: 38 1. Den vackra staden Sirmione li
Page 40 and 41: 40 9. Porsche 356 från 1952 10. De
Page 42 and 43: 42 21. Denna fullutrustade 356’a
Page 44 and 45: Nu öppnar vi upp. För fyra. Nya P
Page 46 and 47: 46 Carrera RS Registret - Ägaren 3
Page 48 and 49: 48 På grund av omständigheter pub
Page 50 and 51: 50 1 4 1. BMW 3.0CSL 2. Ford Mustan
Page 52 and 53: 52 Vackra bilar i vacker miljö fra
Page 54 and 55: 54 Är man proffsfotograf så är m
Page 56 and 57: 56 1. Svarta Porschar framför Köp
Page 58 and 59: 58 Både vacker förgrund och bakgr
Page 60 and 61: 60 Blankpolerade bilar är som en m
Page 62 and 63: 62 Michelin PCS slalomcup på Vårg
Page 64 and 65: 64 Maximal koncentration av Petra O
Page 66 and 67: 66 Några av deltagarna dag 2 Såte
Page 68 and 69: 68 Vem överträffar detta underred
Page 70 and 71: 70 Region Öst - Ägaren 3 / 2009
Page 72 and 73: 72 I region Öst finns det många p
Page 74 and 75: 74 Slalom i Eksjö Text & Bild: Joh
Page 76 and 77: 76 Porsche Sverige AB hade bjudit i
Page 78 and 79: 78 4. Besökarna uppskattade den go
Page 80:
80 1. Nadine, Ingrid och Anita på
Page 84 and 85:
84 Artikelförfattaren med öppna s
Page 86 and 87:
nyheter nyheter nyheter nyheter nyh
Page 88:
Evigt ung. Ingen lever för evigt,
show all

Nummer 3 - 2009, Volym 126 Nummer 3 - 2009, Volym 126

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?