Nummer 3 - 2009, Volym 126 Nummer 3 - 2009, Volym 126

More documents

Recommendations

Info

$(2012-06-24 Slalom syd delt\344vling 4.xlsm)$

$(2012-08-26 Slalom syd delt\344vling 8.xlsm)$

38 1. Den vackra staden Sirmione ligger på en halvö vid Gardasjöns södra strand 2. Vi gjorde ett stopp på Porsche Center i Brescia där vi bjöds på fika av ett par trevliga värdinnor. 3. Lämpligt registreringsnummer på en Porsche 550 -55 Mille Miglia - Ägaren 3 / 2009 Resan till Mille Miglia våren 2009 2 3 Text & Bild: Martin Merell (PCS 1555) Efter många år av längtan skulle vi äntligen komma iväg till Italien för att titta på det berömda landsvägsloppet Mille Miglia i mitten av maj. Flygbiljetter samt boende för första natten beställdes redan i januari. Med i ressällskapet var tre Porsche-kompisar, Bosse Bergstedt (PCS 29), Lars-Åke Gustafsson (PCS 481) samt Roland Bergsten. Tillsammans har vi 110 år erfarenhet av att köra Porsche, vilket känns tryggt samt att vi lär ha mycket att prata om, eller vad tror ni. Jag förmodar att alla känner till Mille Miglia men jag beskriver det hela lite kort. Tävlingen kördes första gången 1927. Namnet ” Mille Miglia” syftar på distansen, 1 000 romerska mil, ca 1 600 km. Tävlingen startade i Brescia och gick på landsvägar via Bologna till Rom, sedan till Pesaro och Padua med målgång i Brescia. Mille Miglia vanns oftast av italienska biltillverkare, men vid tre tillfällen vann utländska tillverkare: Mercedes-Benz 1
Ägaren 3 / 2009 - Mille Miglia 1931 och 1955, samt BMW 1940. Den kanske mest berömda segern är den 1955 då Stirling Moss och Denis Jenkinson segrade i sin Mercedes-Benz 300 SLR (startnummer 722) med den högst uppmätta medelhastigheten någonsin 157 km/h mätt över 160 mil. 521 bilar startade det året och 281 kom i mål. Efter en olycka 1957 med 12 omkomna, bland dem den spanske föraren Alfonso de Portago, stoppades tävlingen. Portagos Ferrari fick punktering i 250 km/h och for av vägen i byn Guidizzolo, då de kämpade för att behålla tredje platsen. Portaga sa vid ett tillfälle: ”I won’t die in an accident. I’ll die of old age or be executed in some gross miscarriage of justice”. Sedan 1982 körs en historisk uppvisningstävling under samma namn, för bilar tillverkade mellan 1927 och 1957. För Porsche är det endast modellerna 356 samt 550 som kan anmäla sig. Maximalt 375 bilar deltar i Mille Miglia som har första start torsdag kväll med målgång lördag kväll. Anmälningsavgiften är idag 5 775 euro som gäller för helpension två personer under två dagar. Som kuriosa kan jag berätta att jag 1990 skickade efter anmälningshand- lingar till Mille Miglia då Jan Frisk (PCS 1157) och jag planerad att anmäla oss med en Porsche 356 -57. Dock avstod vi då vi hisnades av anmälningsavgiften som var på hela 2 300 000 lire. Nu åter till vår resa, vi landade i Italien i god tid redan onsdag lunch och tog ut vår hyrbil. Vi hade hoppats att få en italiensk bil men vi fick nöja oss med en fransk Renault. Vi började med ett varv runt vackra Gardasjön vilket gav en fin känsla för det fina landskapet i norra Italien. Vi checkade sedan in på hotell Alessi som ligger vid Gardasjöns södra strand i staden Desenzano. Lars-Åke hade bott där förut och vi blev inte besvikna av hans rekommendation. Lite senare åt vi vår första middag i Italien med därtill god dryck. Livet är toppen! Klockan ringde tidigt på torsdagsmorgonen för att inte missa resans höjdpunkt. Vi måste komma i god tid för att titta på alla 375 bilar som stod uppställda i Brescia i samband med den tekniska besiktningen av bilarna. Nu hade vi chansen att komma nära dessa fina bilar som fanns praktiskt taget överallt i staden centrum. Känslan var enorm när vi fick se, lukta samt höra dessa fina bilar. Dessutom var det strålande väder vilket gjorde att allt var hur bra som helst. Vi strosade omkring mellan pi- 4 7 39 4. På Mille Miglia Museum hittade vi en fin 356’a 5. En typisk Porsche konstruktion från 1957 bredvid en Ferrari 166 MM från 1950 6. Porsche 356 från 1951 7. Den ena bilen är finare än den andra, vilket smörgåsbord! 8. Porsche 356 Speedster -55 5 6 8
Page 1 and 2: Nummer 3 - 2009, Volym 126 Ägaren
Page 3 and 4: Ägaren Ansvarig utgivare: Peter Ve
Page 5 and 6: Några tankar och reflektioner frå
Page 7 and 8: 993. 993 är inte bara ett internna
Page 9 and 10: Ägaren 3 / 2009 - Porsche Club Sve
Page 20 and 21: 20 Smålandsposten Porsche Club Sve
Page 22 and 23: 22 Less is more i nya Panamera Text
Page 24 and 25: 24 Panamera - Ägaren 3 / 2009 en m
Page 26 and 27: Sturm und Drang. Nya Cayman S Ett f
Page 28 and 29: 28 Högst upp, vänster: Team Xland
Page 30 and 31: 30 Porsche 928 registret I höstas
Page 32 and 33: 32 Porsche 944 Turbo registret Text
Page 34 and 35: 34 smidda fälgar och maxutrustade
Page 36 and 37: Porsche Club Sverige Sponsorer A -
Page 40 and 41: 40 9. Porsche 356 från 1952 10. De
Page 42 and 43: 42 21. Denna fullutrustade 356’a
Page 44 and 45: Nu öppnar vi upp. För fyra. Nya P
Page 46 and 47: 46 Carrera RS Registret - Ägaren 3
Page 48 and 49: 48 På grund av omständigheter pub
Page 50 and 51: 50 1 4 1. BMW 3.0CSL 2. Ford Mustan
Page 52 and 53: 52 Vackra bilar i vacker miljö fra
Page 54 and 55: 54 Är man proffsfotograf så är m
Page 56 and 57: 56 1. Svarta Porschar framför Köp
Page 58 and 59: 58 Både vacker förgrund och bakgr
Page 60 and 61: 60 Blankpolerade bilar är som en m
Page 62 and 63: 62 Michelin PCS slalomcup på Vårg
Page 64 and 65: 64 Maximal koncentration av Petra O
Page 66 and 67: 66 Några av deltagarna dag 2 Såte
Page 68 and 69: 68 Vem överträffar detta underred
Page 70 and 71: 70 Region Öst - Ägaren 3 / 2009
Page 72 and 73: 72 I region Öst finns det många p
Page 74 and 75: 74 Slalom i Eksjö Text & Bild: Joh
Page 76 and 77: 76 Porsche Sverige AB hade bjudit i
Page 78 and 79: 78 4. Besökarna uppskattade den go
Page 80: 80 1. Nadine, Ingrid och Anita på
Page 84 and 85: 84 Artikelförfattaren med öppna s
Page 86 and 87: nyheter nyheter nyheter nyheter nyh
Page 88:
Evigt ung. Ingen lever för evigt,
show all

Nummer 3 - 2009, Volym 126 Nummer 3 - 2009, Volym 126

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?