Nummer 3 - 2009, Volym 126 Nummer 3 - 2009, Volym 126

Ägaren 3 / 2009 - 928 registret
historia igen, och har knappast några nya
fakta att komma med. Dock vill jag ta tillfället
i akt och peka på den potential som
modellen har. Från början 240 hästar och
efter några år över 300 hästar, och upp till
350 hästar. En momentkurva som börjar
där många andra Porschar slutar. En undervagn
som än i dag är riktigt avancerad.
Visserligen väger den lite mer än sina syskon,
men lyx väger. Vid ett antal tillfällen
har den dock visat lite av sin potential vid
banträffarna. På raksträckorna hänger den
med flera nyare och motorstarka varianter,
och med fräscha grejor i undervagnen kan
en duktig förare säkert göra bra ifrån sig i
böjarna med. Tyvärr ser vi inte så många
928:or vid banträffarna och slalomtävlingarna,
men potentialen finns. I Classic
gruppen vid slalomträffarna klarar den
sig, även med 300 – 400 kilo extra vikt,
jämfört med sina mindre modellsyskon
från samma period.
Vilka är vi?
Vi är 3 glada 928 ägare - och vi tillhör
dem som gärna tar hand om underhållet
av våra bilar.
Anders Wall alias ”Stubben”
(PCS 7800)
Jag blir 46 år ”0928”, är gift och bor
i Trollhättan. Jag har tidigare haft två
stycken Porsche 924 samt två stycken
928 S4 -90 (varav den första var ett s.k.
”måndagsexemplar”), nu kör jag en GTS
-92 sedan juni 2009. Jag har nog haft
alla ”skitfel” man kan få men detta innebär
bara att mina mekaniker har lärt sig
massor om just Porsche 928, de är i dag
fantastiskt duktiga och snabba till mycket
rimliga priser exempelvis då det gäller
byte av kamrem inklusive vattenpump =
rekommenderas!
Jag finner Porsche 928 som bil oerhört
stabil och en sann ”GT-vagn”, bilen i sig
är fullkomligt tidlös (den och vithajen)!
Tyvärr finns det ett antal 928:or som inte
har fått en seriös husse och då blir skicket
där efter, att köpa sig ett ”renoveringsob-
jekt” kan ruinera de flesta. Är man intresserad
av en 928 så skall man absolut kontakta
en ägare innan köp och få lite koll på
”att tänka på”!
Vad avser registret så är vi i dag cirka
40 stycken som anmält intresse och detta
får jag vara nöjd med efter endast några
veckor sedan starten.
Jonas Wallny (PCS 10124)
Jag är 47 år, och bor i Saltsjö-Boo vid
Stockholm. Min bil är en 928 S4, årsmodell
1987. Jag köpte bilen i maj 2006 och
då hade den endast 4 000 mil på klockan.
Bilen har en ovanlig färg; ”Nougat Braun”
och även inredningen är ljusbrun. Bilen är
i mycket fint skick, och är en riktig pärla.
Ragnar Joensen (PCS 10950)
Jag är 41 år gammal och bor i Eslöv i
Skåne, jag har i dag en 928 GT från 1989.
Detta är min tredje 928, och på samma
sätt som Stubben har jag sett hur viktigt
det är, att en så pass komplicerad bil har
en seriös ägare. Bilen är inte bättre än det
underhåll den får.
Modellen i sig är en fantastisk bil.
Motorn ger 330 hästar och 430 Nm. Med
den manuella lådan är den lika snabb som
t.ex. Boxster S (986). Med en tjänstvikt på
1 580 kg väger den mer och har en annan
balans. Men den är stadig och säker i spåret,
även vid höga hastigheter. Den medstyrande
Weissach bakaxeln hjälper till att
undvika överstyrning vid gassläpp. På slalombanan
får man akta sig med gasen, så
att man inte tappar greppet där bak.
GT modellen byggdes i 1 620 exemplar
och är efterföljaren till Club Sport. Club
Sport varianten är mycket lättad, och det närmaste
928:an kommer till en fabriksbyggd
RS variant. Club Sport byggdes i endast 19
exemplar. Just årsmodell 1989 av GT modellen
hade fälgarna från Club Sport - och jag
har även fått tag i en komplett ny undervagn
från en Club Sport, som skall monteras inom
kort. Club Sport undervagnen är lite styvare
än GT undervagnen, och med fräscha grejor
skall det bli roligt att se hur den beter sig på
bana och vid slalomträffarna. Just denna bil
är dessutom från fabrik monterad med bredare
skärmar och större spårvidd bak. Vad
jag har fått reda på finns det endast en liten
handfull av denna variant.
31