Nummer 3 - 2009, Volym 126 Nummer 3 - 2009, Volym 126

More documents

Recommendations

Info

$(2012-06-24 Slalom syd delt\344vling 4.xlsm)$

$(2012-08-26 Slalom syd delt\344vling 8.xlsm)$

32 Porsche 944 Turbo registret Text: Bo-Göran Antonsson (PCS 2692) Bild: Siri Antonsson Jag och min hustru Lise-Lotte hade bokat in hela helgen på PCS-festival i Växjö. På fredagskvällen efter familjerallyt och Superstage på Emmaboda hamnade vi vid ett ”Turbobord” med Anders Norrman och hustru (PCS 9610), Stig-Olov Engström och hustru PCS 10898, Rikard Svensson (PCS 8228) och Peter Buhre (PCS 4561). Vi hade en mycket trevlig kväll och lärde snabbt känna varandra. Jag visste sedan tidigare att Rikard och Peter har var sin Porsche 944 Turbo och är initiativtagare till ett kommande 944 Turbo register. Under årsmötesmiddagen på lördagen satt vi åter tillsammans och samlingen var kompletterad med Karl-Ove Qvarfordt (PCS 1120), Håkan Solander (PCS 1819) och Filip Fischlein (PCS 914). Återigen en mycket trevlig stund med god mat och dryck samt roliga samtalsämnen. Vi kom in på de olika registren som håller på att bildas inom PCS och såklart 944 Turbo registret. Rikard och Peter har båda skrivit artiklar i tidigare PÄ om sina bilar. Peters bil kördes på Emmaboda av Gullabo och visade mycket fina resultat och hög prestanda. Rikard skrev om sin bil och beskrev då att den är tämligen ombyggd och optimerad för slalom och bankörning. Hursomhelst blev jag under kvällen i Växjö ombedd av Peter Buhre att skriva en artikel om min bil. Eftersom jag har två goda vänner med var sin 944 Turbo S -88 kommer deras bilar också att beskrivas här. Jag äger en röd 944 Turbo -86. Den inhandlades 1989 och jag är alltså inne på min 20:e säsong med samma bil vilket tro- 944 Turbo Registret - Ägaren 3 / <strong>2009</strong> ligen är lite unikt. Jag har hela tiden trivts väldigt bra med den och den har idag gått 15600mil. Den har i mitt tycke helt rätt utrustning såsom sportstolar med skinnklädsel vid sidorna och tyg med Porschetext i mitten. En fungerande AC (orenoverad) som kyler bra och ingen targalucka. Den har under åren uppgraderats med en varsam trimning till 265Hk och 430Nm och uppgraderat chassi med Bilstein Club Sport och krängningshämmare från Turbo S. I samband med det sänktes chassit lagom mycket. Bakre delen av avgassystemet är bytt till ett rostfritt originaltillbehörssystem av fabrikat Fuchs. Det ser snyggt ut och ger ett lite mulligare ljud. Hjuluppsättningen är bytt till Fuchs 8” fram och 9” bak enligt Turbo Cup* specifikation 1986. Utseendet är nu
Ägaren 3 / <strong>2009</strong> - 944 Turbo Registret ganska optimalt enligt mitt tycke. Nära original och tidstypiskt. Interört är orörd sånär som på utbytt ratt, till den mindre modellen som kom 1988. I radiofacket sitter givetvis en Blaupunkt Toronto. Vi använder den i huvudsak till semesterresor, PCS-träffar och ett och annat banmöte. Ett flertal besök i Moseldalen, Eiffelbergen och Nürburgring har också hunnits med. Jag har alltid varit intresserad av att ha mina bilar i toppskick. Gillar att putsa och polera. Det har givit resultat i form av bra placeringar i PCS Concourse d’élégance med en seger 2004. Att den står sig bra fortfarande visades i Växjö då jag kom på 4:e plats efter två renoverade gammelbilar och Peter Runhagens (PCS 421) fina 930 -78. Jag har även fått två goda vänner, som liksom jag jobbar på Ringhals kärnkraftverk, att köpa var sin 944 Turbo. Först ut var Olof Fröberg (PCS 7769). Olof hade tidigare haft passion för trimmade standardbilar såsom SAAB 900 Turbo. Men efter en provkörning och åktur i min bil så ställdes siktet in på en 951:a. Året var 2002 och jag hittade hans Turbo S -88 i en annons på PCS hemsida. Den hade tidigare körts med framgång av Bertil Fröberg i PCS racingserie. Men då Bertil ville bygga om och modifiera den ytterligare rådde Peter Sandén (PCS 3155) honom att återställa till original och bygga en bil från scratch istället. Bilen såldes till Sture Sandström och därefter köpte Olof den. Det är en äkta Turbo S som är chippad av Sandén vilket ger 295Hk och 430Nm och något sänkt men är i övrigt standard med sedvanligt Turbo S utförande. Kulören är ”Silverrose” med den karaktäristiska skotskrutiga klädseln. Olof använder den på samma sätt som vi till banmöten och semesterresor. Bilen har idag gått cirka 18000mil och är i ett mycket gott skick. Min andre gode vän som köpt en 951:a är Stig-Olov Engström (PCS 10898). Stig- Olov har alltid kört lite sportigare familjebilar och jag har ofta sagt att ”du borde köpa en riktig sportbil”. Han hade tidigare en förkärlek till BMW M3 E46. Men vid en Nürburgringresa 2007 då Stig-Olov var min co-driver så blev han mäkta impo- nerad över hur användbar och flexibel en 944 Turbo är. Man kan lätt marscha runt 200km/h med mycket kraft kvar, mycket stabilt och med god komfort. Vi åkte Nürburgring tur och retur med god komfort, kunde åka några varv på Ringen och med en bränsleförbrukning på runt 1,1 l/ mil i snitt. Vid hemkomsten började Stig- Olov kika efter annonser men fina 951 växer inte på trän längre. Jag satte in en annons om ”köpes” på PCS hemsida med ganska tydlig text om att vi sökte en oskruvad, ej söndertrimmad bil. Det medförde endast ett fåtal svar där en som svarade ångrade sig efter fruns inrådan. Ett annat svar visade sig vara en svensksåld 951 Turbo S -88 ”Silverrose” som gått cirka 15000mil. Uppgraderad med chip av Sandén och i övrigt helt original. Även denna bil är i ett mycket gott skick och används till semesterresor och ett och annat banmöte. Olofs och Stig-Olovs bilar är alltså s.k. äkta Turbo S i kulören ”Silverrose”. Dessa bilar var utrustade enligt Turbo Cup* specifikation vilket innebär en tuff chassisättning (M030) 40% diff, kraftiga bromsar, 33
Page 1 and 2: Nummer 3 - 2009, Volym 126 Ägaren
Page 3 and 4: Ägaren Ansvarig utgivare: Peter Ve
Page 5 and 6: Några tankar och reflektioner frå
Page 7 and 8: 993. 993 är inte bara ett internna
Page 9 and 10: Ägaren 3 / 2009 - Porsche Club Sve
Page 20 and 21: 20 Smålandsposten Porsche Club Sve
Page 22 and 23: 22 Less is more i nya Panamera Text
Page 24 and 25: 24 Panamera - Ägaren 3 / 2009 en m
Page 26 and 27: Sturm und Drang. Nya Cayman S Ett f
Page 28 and 29: 28 Högst upp, vänster: Team Xland
Page 30 and 31: 30 Porsche 928 registret I höstas
Page 34 and 35: 34 smidda fälgar och maxutrustade
Page 36 and 37: Porsche Club Sverige Sponsorer A -
Page 38 and 39: 38 1. Den vackra staden Sirmione li
Page 40 and 41: 40 9. Porsche 356 från 1952 10. De
Page 42 and 43: 42 21. Denna fullutrustade 356’a
Page 44 and 45: Nu öppnar vi upp. För fyra. Nya P
Page 46 and 47: 46 Carrera RS Registret - Ägaren 3
Page 48 and 49: 48 På grund av omständigheter pub
Page 50 and 51: 50 1 4 1. BMW 3.0CSL 2. Ford Mustan
Page 52 and 53: 52 Vackra bilar i vacker miljö fra
Page 54 and 55: 54 Är man proffsfotograf så är m
Page 56 and 57: 56 1. Svarta Porschar framför Köp
Page 58 and 59: 58 Både vacker förgrund och bakgr
Page 60 and 61: 60 Blankpolerade bilar är som en m
Page 62 and 63: 62 Michelin PCS slalomcup på Vårg
Page 64 and 65: 64 Maximal koncentration av Petra O
Page 66 and 67: 66 Några av deltagarna dag 2 Såte
Page 68 and 69: 68 Vem överträffar detta underred
Page 70 and 71: 70 Region Öst - Ägaren 3 / 2009
Page 72 and 73: 72 I region Öst finns det många p
Page 74 and 75: 74 Slalom i Eksjö Text & Bild: Joh
Page 76 and 77: 76 Porsche Sverige AB hade bjudit i
Page 78 and 79: 78 4. Besökarna uppskattade den go
Page 80: 80 1. Nadine, Ingrid och Anita på
Page 84 and 85:
84 Artikelförfattaren med öppna s
Page 86 and 87:
nyheter nyheter nyheter nyheter nyh
Page 88:
Evigt ung. Ingen lever för evigt,
show all

Nummer 3 - 2009, Volym 126 Nummer 3 - 2009, Volym 126

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?