19.09.2013 Views

MT nummer 2, 2009 - Kommunal

MT nummer 2, 2009 - Kommunal

MT nummer 2, 2009 - Kommunal

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

NYA REGLER OM ARBETE<br />

MED DJUR<br />

Antalet olyckor och skador som beror<br />

på arbete med djur ska minska. Därför<br />

har Arbetsmiljöverket beslutat om<br />

nya regler. Varje år inträffar allvarliga<br />

olyckor med djur inblandade. De flesta<br />

olycksfall inträffar vid arbete med<br />

hästar, tätt följt av nötkreatur. Arbete<br />

med djur är dessutom ofta tungt, vilket<br />

innebär risk för belastningsskador.<br />

Många drabbas av allergier och överkänslighet.<br />

De nya föreskrifterna heter<br />

Arbete med djur, AFS 2008:17,<br />

och träder i kraft den 1 juli <strong>2009</strong>. Samtidigt<br />

upphävs AFS 1985:3 Tjurar.<br />

Källa: Arbetsmiljöverket<br />

LÄKARFÖRBUNDETS<br />

ENKÄT OM VÅRDVAL<br />

Enkäten visar att läkarna efterfrågar<br />

ekonomisk stadga i den egna verksamheten.<br />

Det innebär att läkarna vill<br />

ha en stor andel fast ersättning. Läkarna<br />

efterfrågar också ett ersättningssystem<br />

som utgår från patienternas<br />

olika behov av vård, säger utredningschef<br />

Kåre H Jansson vid Läkarförbundet.<br />

Många läkare är ganska kritiska<br />

till vårdvalsmodellerna. Till exempel<br />

anser en majoritet av läkarna i alla<br />

tre landsting att det blivit svårare att<br />

prioritera patienter med stora och kroniska<br />

vårdbehov. Att många läkare<br />

förhåller sig avvaktande till vårdval<br />

kan också bero på att det handlar om<br />

ett nytt system som kommer att kräva<br />

flera justeringar. Ett annat skäl är att<br />

ersättningen till vårdcentralen anses<br />

för låg.<br />

Källa: Läkarförbundet<br />

SKOLOR I PRIVAT REGI<br />

BEHÖVER FÖRBÄTTRA<br />

ARBETSMILJÖARBETET<br />

Nästan 400 fristående skolor och enskilda<br />

förskolor i hela landet har fått<br />

besök av Arbetsmiljöverkets inspektörer<br />

under 2008. Behovet av arbetsmiljöförbättringar<br />

visade sig vara<br />

stort vid nio av tio besökta skolor.<br />

Inspektionerna hade fokus på det systematiska<br />

arbetsmiljöarbetet. Verket<br />

har bl a undersökt om det finns rutiner<br />

för återkommande riskbedömningar,<br />

att risker åtgärdas, att uppföljning<br />

sker och att det finns en tydlig ansvarsfördelning.<br />

Lokalers lämplighet,<br />

fysikaliska förhållanden, och kemiska<br />

risker har också kontrollerats.<br />

360 verksamheter fick krav att åtgärda<br />

sina brister. Totalt ställdes 2 350 krav,<br />

dvs i genomsnitt fler än sex stycken<br />

per inspektionsmeddelande. Vanligaste<br />

kravet rörde själva arbetsmiljöarbetet.<br />

Källa: Arbetsmiljöverket<br />

6 <strong>MT</strong> <strong>nummer</strong> 2- <strong>2009</strong><br />

Trafikljus lagas med tejp -<br />

De fackliga företrädarna för<br />

<strong>Kommunal</strong> och SKTF har<br />

fått nog över hur trafikkontoret<br />

sköts.<br />

– Vi har en arbetsgivare<br />

som struntar i lagar och avtal,<br />

som inte förhandlar eller<br />

som bryr sig om arbetsmiljölagen,<br />

säger Tomas Hagberg<br />

och Conny Nilsson<br />

från <strong>Kommunal</strong> och Charlie<br />

Magnusson, SKTF.<br />

Det dåliga samarbetsklimatet har pågått<br />

under ett par år. I våras sa <strong>Kommunal</strong><br />

och SKTF upp samverkansavtalet.<br />

– Vi kan inte förhandla med en sådan<br />

förvaltningsledning. Samverkan<br />

bygger på förtroende. Vi körs över i<br />

varenda fråga, säger de.<br />

Det dåliga samarbetsklimatet har<br />

växt sig starkare sedan 2007 när den<br />

dåvarande chefen fick till uppgift att<br />

utreda vilka delar av trafikkontorets<br />

uppgifter som kunde läggas ut på entreprenad.<br />

Hon kom fram till att det inte fanns<br />

några arbetsområden som skulle vinna<br />

på att det gjordes. Resultatet ogillades<br />

av den politiska ledningen.<br />

– Därefter dribblade man med siffrorna<br />

och påstod att det fanns ett budgetunderskott<br />

och på grund av detta<br />

tvingades denna chef att avgå.<br />

De tre fackliga företrädarna visar<br />

upp ett papper om hur ekonomin kan<br />

räknas för att påvisa ett större underskott<br />

än vad som egentligen var fallet.<br />

– För teknik- och trafiktjänster redovisades<br />

ett underskott på 22 miljoner,<br />

men då räknar man in klottersaneringen<br />

på 9,7 miljoner som redan hade ta-<br />

gits bort från budgeten samt energikostnaderna<br />

på 7,6 miljoner som tillfördes<br />

retroaktivt.<br />

– Det handlade inte om något större<br />

budgetunderskott. Arbetsgivarna<br />

struntar i lagar och avtal. Det har de<br />

gjort hela tiden. Därefter har de fortsatt<br />

med andra chefstillsättningar där<br />

folk som inte är tillräckligt kompetenta<br />

får jobben, säger Charlie Magnusson.<br />

Bra chef byttes ut<br />

Den aktuella chefen blev vid den här<br />

tidpunkten utfryst, hon förflyttades till<br />

en annan del av stan och till ett kontorsrum<br />

där det inte finns någon dator.<br />

– Vi anser att hon är den bästa chef<br />

vi har haft och att arbetsgivaren borde<br />

ha förhandlat om hennes tjänst, säger<br />

Charlie Magnusson.<br />

Efter att denna chef avsätts tillsätts<br />

en ny chef. Det blev ingen förhandling<br />

vid tillsättandet av honom och det är<br />

Tomas Hagberg, Charlie Magnusson och Conny Nilsson har problem med<br />

det fackliga förhandlingsarbetet<br />

Så länge lamporna fungerar är allt bra. Men enligt facken på trafikkontoret<br />

finns det inga resurser till reparationer.<br />

oklart om han är vikarie (i så fall för<br />

vem) eller om han är ny chef.<br />

– Behandlingen av den sparkade<br />

chefen sänder signaler till resten av<br />

ledningsgruppen. Det är inte längre lika<br />

högt i tak utan en helt annan stämning.<br />

Nu tillsätts en konsult för att göra<br />

om utredningen om vilka delar av trafikkontorets<br />

uppgifter som kunde läggas<br />

ut på entreprenad.<br />

Resultatet blir nu någon annat. Konsulten<br />

kommer fram till att det går att<br />

lägga ut delar av trafikkontorets uppgifter,<br />

men det finns ingen marknad.<br />

Det finns inga som gör sådana trafiksäkerhetsjobb<br />

som att laga trafikljus<br />

och räta till nedkörda skyltar.<br />

Konsulten menar också att det inte<br />

går att lägga ut myndighetsutövning<br />

på entreprenad.<br />

Men plötsligt dyker marknaden<br />

upp. Någon på förvaltningen hittar ett<br />

vitvaruföretag i Solna som skulle kunna<br />

utföra trafiktjänstens arbetsuppgifter.<br />

Fick inga svar<br />

När Trafikkontoret ska göra en studieresa<br />

till Göteborg krävde <strong>Kommunal</strong><br />

att få följa med.<br />

– Jag började ställa frågor till förvaltningschefen<br />

i Göteborg som sade<br />

att han skulle svara på dem vid tvåtiden.<br />

När jag åter ställde en ny fråga sade<br />

trafikdirektören Magdalena Bosson<br />

till mig att ”kan du inte respektera<br />

att vi tar frågorna klockan två?”.<br />

När klockan blev två var det dags för<br />

kaffe och då förklarar förvaltningschefen<br />

att han och förvaltningscheferna<br />

dricker kaffe däruppe där de satt<br />

medan <strong>Kommunal</strong>s representanter<br />

fick åka ned till källaren där facket<br />

håller till. Därefter var mötet slut och

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!