STAR-bladet nr 2 2007 - Trikeflyg.org

More documents

Recommendations

Info

6 Han hade sedan tidigare en gammal Cosmostrike utan motor och en vinge som han ansåg skulle fungera, och det var alltså med allt detta han drog till Oshkosh., men han hade jobbat 8 månader för att få ihop allt sammans. På hemvägen till New Jersey (NewYork) körde han via Chattanooga och stannade på Mike Teeke´s ultralight firma, och det skulle visa sej vara lyckat. Han hade tänkt använda sin högprestandavinge Atos, men fick låna en Northwing Stratus av Mike, Stratusen hade en större vingyta och krävde inte så hög fart för att komma i luften som den mindre Atosen gjorde.
7 Randy kom till Mike Teeke´s på fredag em. och tänkte inte flyga, men nyfikenheten var stor och vädret var det rätta, så han gjorde sin första start på den långa banan, men bara på 10 fots höjd (ca. 3 meter) och med bara ett enda instrument, Voltmätaren. Nästa dag flög han några varv både på m<strong>org</strong>onen och på em. kring flygplatsen och det var inga överraskningar, allt fungerade över förväntan. På söndagen kom en kamrat och tog några bilder av dessa tidiga flygningar med el-motor, och det är troligen dom som finns med här. Mike videofilmade en del, och du kan se både bilder och film under adressen i slutet av skrivningen. Randy var nu så förtrogen med att allt fungerade att han monterade sitt hängflyginstrument som är ett kombiinstrument med vario, höjd och fart, och gjorde sin första verkliga flygning i termiken som han så hett sett fram emot. Termiken var som den brukar med både lyft och kraftiga sjunk, (termikflyg med trike är ingen höjdare). När han efter en timmas flygning landade var han givetvis överlycklig, och voltmätaren visade att han hade förbrukat endast 40% av batterikapaciteten, han hade alltså kunnat flyga en timma till med marginal utan att behöva ladda batterierna. Efter att han kommit hem flög han ca. 10 timmar i trakterna av staden Ellenville i både termik och utan, och beräknade kunna flyga minst 1 ½ timma utan någon hjälp av termiken, och har så gjort flera gånger.
Page 1 and 2: Medlemstidning för Trikeflygarna,
Page 3: 47 §: (Krav på nödradiosändare)
Page 8 and 9: 8 Men han var inte nöjd med ljudni
Page 10 and 11: 10 Dessa paragrafer 22 till 31 kom
Page 12 and 13: 12 Detta är skrivningen som vi sä
Page 14 and 15: 14 Luftfartsstyrelsen att tvinga p
Page 16 and 17: 16 Här är svaret vi fick från Lu
Page 18 and 19: 18 Begär undantag! STAR är Sverig
Page 20: Sände följande rader till en av v

STAR-bladet nr 2 2007 - Trikeflyg.org

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?