Nummer 3 2006 - Intelligent Logistik

More documents

Recommendations

Info

TRUCKBOOMEN Truckbranschen ett svenskt glädjeämne Sveriges ställning som Nordens främsta logistiketableringsland avspeglas också i truckförsäljningen. Förra året var ett rekordår och <strong>2006</strong> har börjat ännu bättre. NÄR VÄRLDSHANDELN ÖKAR, ökar också behovet av att flytta, lyfta och hantera varor. Truckar är en stark bransch i Sverige. Förra året låg försäljningen på en historiskt hög nivå och <strong>2006</strong> har börjat ännu bättre. Kalmar är en global tillverkare av tunga dieseltruckar för hamnar, terminaler och för krävande industrikunder. Var fjärde containerförflyttning i världens hamnar sker med en maskin från Kalmar. Tillverkning sker i Sverige, där även huvudkontoret ligger. Dock inte i Kalmar utan i Ljungby. Den ständigt ökade conatinerhanteringen ger lyft åt Kalmar: – Förra året ökade vår försäljning med ca 20 procent, säger Jan Ohlsson, VD Kalmar Industri Försäljnings AB och han talar om ett rekordår. – Till ökningen bidrog troligen följderna av stormen Gudrun, som ökade behovet av våra tunga truckar. Men marknaden växer i hela världen, säger Jan Ohlsson. Rekordproduktion Världsledande trucktillverkaren BT med huvudfabrik i Mjölby, säljer och producerar eldrivna truckar som aldrig förr. Orderingången var under 2005 rekordhög. BTs produktion av eldrivna truckar har ökat med 150 % på tio år. En stor del av den kraftiga ökningen har möjliggjorts genom förbättrad produktivitet, men den har även inneburit många nyanställningar vid fabriken i Mjölby. Bara det senaste året har över 100 personer nyanställts och ägaren Toyota väljer nu Sverige för ytterligare ökad produktion. Många av BTs underleverantörer finns i Sverige och de har också fått del av volymökningen. Under de senaste tio åren har BT i Mjölby haft rekordtillverkning under nio av dessa år. 1995 tillverkades knappt 15 000 eldrivna truckar. Förra året passerades 38 000. Fabriken ökar kontinuerligt produktionskapaciteten och kommer om några år att ha en teknisk kapacitet på 60 000 truckar per år, enligt Tomas Persson, chef för BT Powered Trucks. Fortsätter öka i år Kunderna finns huvudsakligen bland stora konsumentorienterade företag, med höga krav på effektiv materialhantering. – Vår försäljningen var historiskt hög förra året och ökningen var störst på motviktstruckar, säger Per Wass, VD för Toyota Svenska AB. Och trenden håller i sig: – De fyra första månaderna i år har försäljningen t o m varit högre än motsvarande tid förra året, säger Per Wass. Truckar är en stark bransch i Sverige. Svenskt glädjeämne Branschorganisationen Maskinleverantörerna med VD Björn Bäckström bekräftar bilden av högtryck i den svenska truckbranschen. I den årsstatistik som branschorganisationen tar fram ser man att det främst är lagertruckar av olika slag och fabrikat som ökar. Totalt ökade truckförsäljningen i Sverige med 11 % under 2005, jämfört med 2004. Det kan jämföras med 2003, då försäljningen minskade kraftigt. – Trenden att just lagertruckarna ökar mest, medan de truckar som används i tillverkningsindustrin har en lugnare utveckling, tolkar jag också som ett tecken på att många företag väljer Sverige för sitt nordiska centrallager och att det ökar försäljningen av lagertruckar. – En annan glädjande sak är ju att både våra svenska och utlandsägda trucktillverkare bygger ut sin tillverkningskapacitet i Sverige och väljer att öka sin produktion i Sverige, istället för att flytta ut den till andra länder, säger Björn Bäckström. Det gäller förutom Toyota-ägda BT t ex svenskägda Atlet i Mölnlycke, som t o m valt att insourca viss produktion av truckar från Tyskland till Sverige. * GH 42 INTELLIGENT LOGISTIK 3/06
HA DET SÅ SKÖNT I SOMMAR Låt oss dela med oss av ett litet tips om hur du verkligen kopplar av i sommar. Låt bli allt gräsklippande och snickrande på landet, lämna tält och husvagn (och gärna familjen, annars kan det bli lite trångt) hemma och färdas runt vårt vackra land med en verkligt pålitlig färdkamrat. Som extra bonus slipper du trängselavgiften om du skulle besöka Stockholm. Och grillgafflar ingår som standard. Trevlig semester! www.bt-svenska.com BT Svenska
Page 1 and 2: Intelligent Logistik Pris: 70 krono
Page 4 and 5: Utbyggnaden av Skandinaviens störs
Page 6 and 7: Närhet till attraktiva marknader i
Page 8 and 9: BUTIKSLOGISTIK Logistiken allt vikt
Page 10 and 11: FOTO: LENA SONNE Med Stadiums nya l
Page 12 and 13: NYHETER Växande e-handel kräver s
Page 14 and 15: NYHETER Electra nytt logistikföret
Page 16 and 17: HAMNSPECIAL Tre av världens fyra s
Page 18 and 19: HAMNSPECIAL Systemtänkande och pen
Page 20 and 21: HAMNSPECIAL Trollhättan och Skogha
Page 22 and 23: HAMNSPECIAL Mix av samarbete och ko
Page 24 and 25: AFFÄRER Nordic Capital ger doldis
Page 26 and 27: GRÖN LOGISTIK Gröna tåg på grö
Page 28 and 29: GRÖN LOGISTIK Transportindustrin h
Page 30 and 31: PLAN-konferensen samlade nära 600
Page 32 and 33: Certifieringsprogram i logistik PLA
Page 34 and 35: Fokus på logistikberedarna och der
Page 36 and 37: FOTO: LENA SONNE Professor Dag Eric
Page 38 and 39: PRODUKTION Insourcing och ökad eff
Page 40 and 41: LOGISTIK ”Bättre logistik kan r
Page 44 and 45: Carl Wilhlemsson, Afton i hamnen fr
Page 46 and 47: RECENSION Något av ett standardver
Page 48 and 49: ASTRAZENECA automatik. Hur väl imp
Page 50: LEAN Lean - en företagsfilosofi so

Nummer 3 2006 - Intelligent Logistik

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?