You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Aktuellt<br />
Medlare tar över<br />
i avtalsrörelsen<br />
Nu närmar vi oss slutronden i<br />
årets avtalsrörelse. Den 1 mars<br />
tog de opartiska ordförandena<br />
(Opo) över som numera leder<br />
avtalsförhandlingar.<br />
I skrivande stund har ännu inget nytt förslag<br />
lämnats. Opo har däremot lämnat en<br />
avtalsskiss, det vill säga ett förslag på hur<br />
ett avtal skulle kunna tänkas utformas.<br />
Förslag siktar på att vi tecknar ett 3-årigt<br />
avtal i vilken det även ska ingå en möjlighet<br />
att ta ut delpension som varit så omdiskuterat<br />
under senare tid.<br />
Förhandlingsdelegationerna har varit<br />
försiktigt positiva till förslaget, kan fortsätta<br />
titta på ett sådant upplägg, men det<br />
förutsatt att det finns ett bra innehåll som<br />
ger reallöneökningar men även där även<br />
föräldraförsäkringen förbättras. Medlarna<br />
som har en månad på sig innan det gamla<br />
avtalet löper ut, har meddelat att de har<br />
för avsikt att lägga fram en slutlig hemställan<br />
i slutet av mars. Om parterna inte kan<br />
acceptera detta förslag går vi mot ett avtalslöst<br />
tillstånd som leder till konflikt.<br />
Beredda på konflikt<br />
På Verkstadsklubbens representantskap<br />
den 12 mars redovisade ordföranden, Mikael<br />
Sällström, hur <strong>IF</strong> <strong>Metall</strong>s konfliktorganisation<br />
nu förbereder sig för att kunna<br />
hantera en eventuell konflikt. Men målet<br />
är att få ett avtal som vi alla kan acceptera.<br />
– Näringslivet har hotat med nya kriser<br />
och svartmålat ekonomin under hela året<br />
för att vi ska backa ner på våra krav. Med<br />
dagens prognoser har domedagspredikan<br />
tystnat, men det är märkligt att när vi ska<br />
förhandla om våra löner och villkor så är<br />
vi antingen inne i, eller på väg in i en lågkonjunktur<br />
enligt Svenskt Näringsliv,<br />
menar Mikael.<br />
Avtal<br />
2013<br />
Sagt upp uppbördsavtalet<br />
Det råder inget tvivel om att teknikarbetsgivarna<br />
är tongivande och mest aggressiva<br />
i de centrala förhandlingarna. I sin kamp<br />
att försvaga och minska arbetarnas inflytande,<br />
attackerar de från alla fronter. Ett<br />
exempel på detta är att teknikarbetsgivarna<br />
under förra avtalsförhandlingarna sade<br />
upp det så kallade uppbördsavtalet som<br />
ligger till grund för att avgiften dras procentuellt<br />
direkt på lönen.<br />
Det är inte svårt att räkna ut hur arbetsgivarnas<br />
förhoppning är att medlemmar i<br />
<strong>IF</strong> <strong>Metall</strong> ska missa eller sluta betala och<br />
på så sätt försvaga vårt fackliga inflytande.<br />
Men är långt ifrån alla förbund som har ett<br />
sådant betalningssystem utan istället använder<br />
autogiro eller liknande. Därför ser<br />
förbundet över avgiftssystemet för att<br />
hitta en lösning innan avtalet löper ut<br />
2014.<br />
Produktionen i Tuve ökar igen<br />
Det börjar ljusna i försäljningssiffrorna<br />
på lastvagnsfronten<br />
och detta innebär att Tuvefabriken<br />
ökar produktionstakten<br />
med 25 bilar om dagen. Från<br />
dagens produktion på 75 bilar<br />
till 100 vagnar per dag.<br />
– Takten höjs från vecka 22 och beräknas<br />
ge cirka 250-300 fler jobb totalt i fabriken<br />
med, då ingår även tjänstemän i denna siffra,<br />
berättar Ulf Albinsson på Volvo Verkstadsklubbs<br />
repskapsmöte.<br />
– Från våra sida hävdar vi att det är tillsvidareanställning<br />
på AB Volvo som borde<br />
gälla, men företaget har anlitat Adecco för<br />
att öka bemanningen.<br />
Albinsson berättade att samtidigt pågår<br />
förhandlingar med företaget om en bemanningsstrategi<br />
för framtiden.<br />
– Idag kör vi 50 bilar på flöde 21 och 25<br />
bilar på flöde 22 upptaktningen kommer<br />
att var på flöde 22 där man nu även ska<br />
köra 50 bilar om dagen. När det gäller de<br />
andra enheterna på Tuve, är det framförallt<br />
Balk som man just nu sitter och diskuterar<br />
en upprampning och då är det ett 4-<br />
skift som är alternativet. Sen kanske det<br />
även blir några justeringar av CA-verksamheten<br />
och underhåll, men vår KD-verksamhet<br />
ligger för tillfället stilla i vilket fall.<br />
– Men bara om vi går tillbaka några<br />
veckor så var det inget tal om någon produktionsökning<br />
i vår fabrik utan man pratade<br />
om att öka produktionen i Belgien.<br />
Där får vi väl ge företagsledningen en<br />
klapp på axeln, när det lyssnade på våra<br />
fackliga representanter på Tuve! Genom<br />
att gå tillbaka till Europaledningen och<br />
förhandlade upp takten i vår fabrik.<br />
...och PV tror på nya modeller<br />
◾ Även på Personvagnar ökar takten under<br />
våren. Det är i samband med att vi byter<br />
modellår och det kommer en hel del nyheter<br />
som kan locka nya kunder till Volvohallarna,<br />
berättar Glenn Bergström.<br />
I Torslanda höjs produktionstakten från<br />
45 bilar till 51 bilar per timme. I Belgien<br />
ökar produktionen från 54 till 57 bilar per<br />
timme.<br />
– Det känns bra att vi har en tro på våra<br />
nya modeller och visar det genom att ta<br />
höjd för en ökad försäljning, säger han.<br />
fördelaren 3, mars 2013<br />
3