EuroMaint Ãrsredovisning 2011 - EuroMaint Rail

More documents

Recommendations

Info

Affärsområde Passagerare Affärsområde Passagerare Euromaint erbjuder heltäckande underhållstjänster för alla typer av spårburna fordon för persontrafik. Genom effektivt tekniskt underhåll av hög kvalitet bidrar Euromaint till att öka tillgängligheten och livslängden på kundernas fordon, samt en säker och bekväm resa för passagerarna. Inom affärsområde Passagerare erbjuder Euromaint ett komplett underhållskoncept till tågoperatörer som kör persontrafik. Verksamheten är koncentrerad till Sverige och Euromaint har trafik verkstäder på tolv orter, vilket skapar en hög tillgänglighet för kunderna. Euromaints erbjudande omfattar allt från trafiknära underhåll till mer omfattande underhållsåtgärder, så kallade revisioner. Med sin höga kompetens och långa erfarenhet av att underhålla en mängd olika fordonstyper utvecklar Euromaint optimala underhållslösningar för sina kunders specifika fordonsflottor. Effektivt underhåll – en investering som lönar sig Euromaints kunder har höga krav på tillförlitlighet och tillgänglighet för sina fordon. Tågen ska vara i trafik så stor del av tiden som möjligt. Att ha stillastående tåg och vagnar driver kostnader och kan i värsta fall leda till inställda avgångar. Samtidigt är trafiksäkerhetskraven mycket höga och går före allt annat. Euromaints underhållstjänster är helt inriktade på att se till att kunderna får en hög tillförlitlighet och tillgänglighet till sina fordon, och möter högt ställda trafiksäkerhetskrav. Det förebyggande underhållet utförs enligt detaljerade underhållsplaner. Skadeavhjälpande underhåll för att åtgärda brister och fel utförs oftast vid planerade verkstadsbesök eller i samband med det förebyggande underhållet. Arbetet utförs i driftspauser, vilket exempelvis kan vara nattetid eller annan tid när tågen är planerade att stå stilla. När snabba åtgärder krävs ute i fält har Euromaint mobila serviceteam som kan sättas in med kort varsel. I nära samarbete med affärsområde Komponenter säkerställs en effektiv reservdels- och komponentförsörjning. Det är av stor vikt att underhållet görs på ett välplanerat och kostnadseffektivt sätt. Underhållskostnaderna under ett fordons livslängd kan uppgå till lika mycket som den initiala investeringen. Ett effektivt underhåll kan bidra till att minska de totala kostnaderna för underhållet och att fordonen håller längre. Affärsmodell Inom affärsområde Passagerare arbetar Euromaint oftast med helhetsåtaganden där ersättningsmodellen är baserad på att kundernas fordon är tillgängliga för trafik, så kallade tillgänglighetsavtal. Det innebär att Euromaint tar ansvar för underhållet och får betalt utifrån hur många kilometer tågen rullar. Ett effektivt utfört underhåll med hög kvalitet, där tågen så långt det är möjligt är tillgängliga för trafik, skapar med andra ord möjligheter till ökade intäkter för Euromaint. Samtidigt innehåller avtalen en risk. Om tågen står stilla, exempelvis på grund av problem med spår eller kontaktledningar, påverkar detta Euromaints intäkter negativt. Avtalen har olika löptid. Inom ramen för tillgänglighetsavtalen kan Euromaint antingen ta ett helhetsansvar för underhållet, eller ansvara för viss del av underhållet. Andra större delar som exempelvis komponentupparbetning ligger då utanför avtalen. Korta fakta 2011 Antal anställda: 891 st. Geografiska marknader: Sverige. Större kunder: SJ, TKAB, A-Train, Arriva, DSB First, Veolia, Green Cargo (gods). Konkurrenter: Mantena, Bombardier, Alstom. Verkstäder: Borlänge, Gävle, Göteborg, Landskrona, Linköping, Luleå (två verkstäder), Malmö (tre verkstäder), Stockholm (två verkstäder), Sundsvall, Vännäs, Västerås, Örebro. Nya möjligheter Avregleringen av tågmarknaden är en viktig förutsättning för Euromaint. Den öppnar upp för nya tågoperatörer att etablera sig i Sverige. En ökad avreglering och konkurrensutsättning på närliggande marknader som Norge och Danmark skapar möjligheter för Euromaint att expandera geografiskt. Samtidigt innebär avregleringen i Sverige en allt hårdare konkurrens från utländska underhållsleverantörer som vill etablera sig på den svenska marknaden. Euromaint möter denna konkurrens med ett mycket starkt helhetserbjudande, ledande koncept och kompetens samt en unik tillgänglighet med verkstäder på tolv orter. 18 EuroMaint Årsredovisning 2011
Affärsområde Gods Affärsområde Gods Euromaint är den ledande oberoende aktören på marknaden för underhåll av spårburna godsfordon i Europa. Genom ett heltäckande utbud av underhållstjänster stärker Euromaint sina kunders konkurrenskraft genom att öka tillgängligheten, tillförlitligheten och livslängden för godsvagnar och lok. Euromaint erbjuder ett heltäckande utbud av underhållstjänster för godsfordon. Erbjudandet omfattar förebyggande och avhjälpande underhåll utifrån fastställda underhållsintervall samt vid akuta skador. Euromaint erbjuder även revisioner, ombyggnader samt upparbetning av komponenter. Verksamheten har sin bas i Tyskland med fem verkstäder samt ett antal servicestationer strategiskt placerade. Euromaint har lång erfarenhet och stor kunskap inom underhåll av alla typer av spårburna fordon för godstrafik. Utöver traditionella godsvagnar kan företaget även underhålla olika typer av special vagnar, exempelvis tankvagnar, samt lok. Med sin närvaro vid hamnar och större städer samt med ett verkstadsnät som täcker stora delar av Tyskland – Europas viktigaste transitland för gods – har Euromaint ett totalerbjudande som är unikt på marknaden. Affärsområde Gods erbjuder också underhåll av persontrafikfordon på den tyska marknaden. Mobilt underhåll direkt på plats Efterfrågan på mobilt underhåll av godsfordon är stor, eftersom det är ett effektivt sätt att snabbt få ett stillastående tåg i trafik. Euromaint har mobila enheter som kan genomföra stora delar av underhållet direkt på en skadeplats eller hos en kund, till exempel vid hamnar och terminaler. Bland annat kan ett mobilt serviceteam byta eller svarva hjul i fält. Affärsmodell Den förebyggande underhållsaffären baseras på ramavtal som tydligt definierar vilka åtgärder som ska utföras enligt en fastställd underhållsplan. Kostnaden baseras på det antal timmar dessa åtgärder tar att genomföra. Avhjälpande underhåll vid akuta skador, ombyggnader samt andra uppdrag sker antingen mot offert eller på löpande räkning. Större och mer omfattande åtgärder, så kallade revisioner, följer också fastställda underhållsplaner. Nya möjligheter I det internationella perspektivet är godsmarknaden den del av tågnäringen där avregleringen har kommit längst. Samtidigt har avregleringen i sig inte varit särskilt avgörande för underhållsmarknaden eftersom det mesta av vagnsunderhållet redan upphandlas av privata vagnsägare. Avregleringen har dock medfört att statliga operatörer har växt utanför sina landsgränser vilket har lett till att behovet av en oberoende underhållsleverantör har ökat. Ökad konkurrens för operatörerna innebär också att de måste titta på olika lösningar för att öka sin egen effektivitet. En extern underhållsleverantör kan då vara ett intressant alternativ. Korta fakta 2011 Antal anställda: 1 001 st. Geografiska marknader: Tyskland, Nederländerna, Belgien. Större kunder: AAE, TWA, Hector Rail, DB, VTG. Konkurrenter: Operatörer med eget underhåll, DB, Villmann. Verkstäder: Delitzsch, Duisburg, Kaiserslautern, Leipzig, Oberhausen. Euromaint har dessutom mobila enheter i Nederländerna och Belgien. EuroMaint Årsredovisning 2011 19
Page 1 and 2: EuroMaint Årsredovisning 2011 Euro
Page 3 and 4: Innehåll Verksamhet Koncernöversi
Page 5 and 6: Koncernöversikt Underhåll - A och
Page 7 and 8: Året som gått September Euromaint
Page 9 and 10: VD har ordet avreglerad. Avreglerin
Page 11 and 12: Strategisk inriktning Strategisk in
Page 13 and 14: Strategisk inriktning Kultur och v
Page 15 and 16: Marknad Tåg - en del av framtiden
Page 17: Marknad statligt eller privat ägda
Page 21 and 22: Affärsområde Komponenter Affärso
Page 23 and 24: Case Mobilt underhåll - en flexibe
Page 25 and 26: Innehåll Finansiell rapportering 2
Page 27 and 28: Förvaltningsberättelse Viktiga fi
Page 29 and 30: Finansiell rapportering Rapport öv
Page 31 and 32: Finansiell rapportering Rapport öv
Page 33 and 34: Finansiell rapportering Moderbolage
Page 35 and 36: Finansiell rapportering Moderbolage
Page 37 and 38: Noter Not 1. Redovisnings- och vär
Page 39 and 40: Noter Not 1. Redovisnings- och vär
Page 41 and 42: Noter Not 4. Ersättning till revis
Page 43 and 44: Noter Not 6. Immateriella anläggni
Page 45 and 46: Noter Not 8. Finansiella intäkter
Page 47 and 48: Noter Not 9. Skatt TSEK Koncernen 2
Page 49 and 50: Noter Not 12. Pensioner och liknand
Page 51 and 52: Noter Not 15. Räntebärande skulde
Page 53 and 54: Noter Not 21. Kassaflödesanalys,
Page 55 and 56: Noter Not 22. Finansiella risker oc
Page 57 and 58: Noter Not 24. Finansiella instrumen
Page 59 and 60: Noter Not 27. Fakturerat, ej upparb
Page 61 and 62: Styrelse Styrelse Hans Pettersson B
Page 63 and 64: Producerad av IR Stockholm och Euro

EuroMaint Ã rsredovisning 2011 - EuroMaint Rail

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?

EuroMaint Ãrsredovisning 2011 - EuroMaint Rail