EuroMaint Ãrsredovisning 2011 - EuroMaint Rail

More documents

Recommendations

Info

Affärsområde Arbetsmaskiner Affärsområde Arbetsmaskiner Euromaint erbjuder verkstadsunderhåll samt fältservice av maskiner och redskap som används för underhåll och konstruktion av infrastrukturen runt tåg- och tunnelbanesystem. Tack vare en djup kunskap om arbetsmaskinernas systemuppbyggnad och tekniska konstruktion kan Euromaint erbjuda ett effektivt underhåll som minimerar driftsstopp och produktionsbortfall. Inom affärsområde Arbetsmaskiner erbjuder Euromaint ett komplett underhållsprogram nischat mot maskiner och redskap som används för underhåll och konstruktion av infrastrukturen, såsom spår och kontaktledningar. Verksamheten är huvudsakligen baserad i Sverige och kunderna består av såväl stora underhållsentreprenörer, till exempel Infranord och Strukton Rail, som mindre entreprenadföretag och maskintillverkare. Euromaints erbjudande omfattar förebyggande och avhjälpande underhåll, underhåll av elektronisk utrustning och hydraulik, ombyggnation samt fältservice. Genom att nischa sig mot arbetsmaskiner har affärsområdet byggt upp en djup systemkunskap kring hur fordon och maskiner fungerar. Därmed kan Euromaint på ett effektivt sätt erbjuda ett underhåll som säkerställer maskinernas funktion. Exempelvis kan företaget vid akuta driftsstopp snabbt avgöra om det handlar om ett handhavandefel, ett konstruktionsfel eller en skada. Detta är särskilt värdefullt vid fältservice där målet är att avhjälpa felet så snart som möjligt direkt på plats. Säsongsbetonad verksamhet Den största delen av det tyngre underhållet sker under vinterhalvåret, då arbetsmaskinerna inte är i arbete på grund av snö och tjäle. Denna typ av underhåll samt mindre ombyggnadsprojekt sker normalt vid Euromaints verkstad i Åmål, som tack vare sin geografiska placering även kan erbjuda sina tjänster till den norska marknaden. Under vår, sommar och höst sker underhållet i högre utsträckning antingen i verkstäder som Euromaint hyr i nära anslutning till ett infrastrukturprojekt eller i form av fältservice. Euromaint kan även erbjuda olika typer av underhåll i kundernas egna verkstäder. Korta fakta 2011 Antal anställda: 38 st. Geografiska marknader: Sverige, Norge. Större kunder: Infranord, Strukton Rail, Balfour Beatty Rail, SL och Jernbaneverket. Konkurrenter: Underhållsentreprenörer med eget underhåll, BS Mekaniska, Tågab, MiTrans. Verkstäder: Stockholm, Åmål. SL – ett unikt underhållsavtal Under 2009 ingick Euromaint ett större avtal med SL som innebär att företagets underhållserbjudande kompletterats med ett förvaltningsansvar. Genom att bredda sin kundbas med en trafikhuvudman visade Euromaint att företaget har ett erbjudande som passar många typer av kunder. I ansvaret ingår underhåll av SL:s samtliga spårburna arbetsmaskiner för underhåll av spår och tunnlar längs tunnelbanan, spårvagnslinjerna och den smalspåriga järnvägen Roslagsbanan. Dessutom ingår verksamhetsledning och -planering, dokumentation, reservdelsförsörjning, jourberedskap och verksamhetsutveckling för fordon och verkstäder. Affärsmodell Inom affärsområde Arbetsmaskiner arbetar Euromaint oftast med ramavtal. Avtalen är normalt på två till fyra år. De innehåller fasta åtgärder som avropas av kunden samt servicepaket baserade på maskinernas gångtimmar. Akuta underhållsinsatser som avhjälpande underhåll eller fältservice sker antingen mot offert eller löpande räkning. Nya möjligheter Avregleringen av tågnäringen i Europa är av stor vikt för affärsområde Arbetsmaskiner. Privata aktörer, som ökar i antal på avreglerade marknader, tenderar i högre utsträckning än statliga operatörer att fokusera på sin kärnaffär och köpa underhållstjänster. Då det finns en begränsad mängd tillverkare av arbetsmaskiner är det i stort sett samma flotta i alla länder, vilket ger en bra möjlighet att exportera affären i takt med att fler länder öppnar upp sina marknader. 20 EuroMaint Årsredovisning 2011
Affärsområde Komponenter Affärsområde Komponenter Euromaint erbjuder upparbetning av komponenter till alla typer av spårburna fordon. Genom ett komplext logistiksystem som kombinerar komponentplanering, materialförsörjning och lagerhållning uppnås ett effektivt tågunderhåll med säkerhet och lång livslängd i fokus. Euromaint erbjuder en fullständig material försörjning, inklusive sourcing, lagerhållning, konsignationslager och reserv delsförsäljning, till alla typer av kunder inom spårtrafikbranschen. En central del i erbjudandet är upparbetning och lagerhållning av komponenter för spårburna fordon. Upparbetningen sker i komponentverkstäder och byten sker i trafikverkstäderna i samband med förebyggande eller avhjälpande underhåll. Upparbetning sker av bland annat: – Högvärdeskomponenter, till exempel hjul, boggier och traktionsmotorer. – Komponenter, till exempel transformatorer och generatorer. – Omformare. – Reservdelar, till exempel bromscylindrar, stötdämpare och automatkoppel. – Elektroniska komponenter och mindre motorer. Affärsområdet erbjuder även upparbetning samt fältservice av tågdriftomformare. Komplext logistiksystem för effektivt underhåll Ersättning av komponenter sker enligt en underhållsplan med specifika underhållsintervall för varje enskilt fordon. I underhållsplanen anges även när större revisioner ska genomföras. Euromaint ombesörjer en kontinuerlig komponentupparbetning med ett färdigvarulager av komponenter samt leverans av utbyteskomponenter till verkstädernas servicelager. Ett komplext logistiksystem ser till att rätt komponenter finns på rätt plats i god tid inför varje underhållsinsats. Sammantaget innebär det att Euromaint kan genomföra ett effektivt underhåll vilket minimerar tiden som kundens tåg är ur trafik. Korta fakta 2011 Antal anställda: 369 st. Geografiska marknader: Sverige, Norge, Danmark. Större kunder: SJ, Green Cargo, Alstom, Transitio. Konkurrenter: Mantena, Lucchini och LGS. Verkstäder: Åmål, Örebro, Jelgava (Lettland). Affärsmodell Affärsområde Komponenters erbjudande vänder sig till såväl interna som externa uppdragsgivare. Inom komponentupparbetning är affärsområde Komponenter till stor del en intern resurs som servar de andra affärsområdena. I vissa fall ingår komponentupparbetningen i tillgänglighetsavtalen som affärsområde Passagerare har med sina kunder och affärsområde Komponenter ersätts för sin del av underhållet. I andra fall ingår inte upparbetning av komponenter i tillgänglighetsavtalen utan affärsområde Komponenter får en egen intäkt, mot offert eller enligt prislista, direkt från operatören. Affärsområde Komponenter har även egna intäkter från avtal som affärsområde Passagerare har med operatörer och vagnsägare på godsmarknaden av komponentupparbetning till godsvagnar och lok. Dessutom finns en växande andel egna affärer för komponentupparbetning åt tågoperatörer och andra underhållsföretag. Som logistikleverantör erhåller Euromaint intäkter från avtal med alla typer av kunder inom spårtrafikbranschen, såväl i Sverige som i Norge och Danmark. Avtalen kan omfatta allt från enskilda delar av försörjningskedjan, som inköp eller lagerhållning, till ett komplett försörjningsansvar. Intäkter från upparbetning av tågdriftomformare kommer från egna avtal med infrastrukturhållare. Nya möjligheter Avregleringen av tågindustrin är precis som för övriga affärsområden en viktig förutsättning för Komponenters verksamhet. Samtidigt har den inneburit en allt större konkurrens. Konkurrensen har medfört att mindre aktörer som inte kan erbjuda helhetslösningar kan bli attraktiva alternativ på enskilda delar. För att möta detta har Euromaint idag en flexibilitet som innebär att företaget kan erbjuda sina kunder helhetslösningar, dellösningar och enskilda åtgärder allt beroende på kundens behov. EuroMaint Årsredovisning 2011 21
Page 1 and 2: EuroMaint Årsredovisning 2011 Euro
Page 3 and 4: Innehåll Verksamhet Koncernöversi
Page 5 and 6: Koncernöversikt Underhåll - A och
Page 7 and 8: Året som gått September Euromaint
Page 9 and 10: VD har ordet avreglerad. Avreglerin
Page 11 and 12: Strategisk inriktning Strategisk in
Page 13 and 14: Strategisk inriktning Kultur och v
Page 15 and 16: Marknad Tåg - en del av framtiden
Page 17 and 18: Marknad statligt eller privat ägda
Page 19: Affärsområde Gods Affärsområde
Page 23 and 24: Case Mobilt underhåll - en flexibe
Page 25 and 26: Innehåll Finansiell rapportering 2
Page 27 and 28: Förvaltningsberättelse Viktiga fi
Page 29 and 30: Finansiell rapportering Rapport öv
Page 31 and 32: Finansiell rapportering Rapport öv
Page 33 and 34: Finansiell rapportering Moderbolage
Page 35 and 36: Finansiell rapportering Moderbolage
Page 37 and 38: Noter Not 1. Redovisnings- och vär
Page 39 and 40: Noter Not 1. Redovisnings- och vär
Page 41 and 42: Noter Not 4. Ersättning till revis
Page 43 and 44: Noter Not 6. Immateriella anläggni
Page 45 and 46: Noter Not 8. Finansiella intäkter
Page 47 and 48: Noter Not 9. Skatt TSEK Koncernen 2
Page 49 and 50: Noter Not 12. Pensioner och liknand
Page 51 and 52: Noter Not 15. Räntebärande skulde
Page 53 and 54: Noter Not 21. Kassaflödesanalys,
Page 55 and 56: Noter Not 22. Finansiella risker oc
Page 57 and 58: Noter Not 24. Finansiella instrumen
Page 59 and 60: Noter Not 27. Fakturerat, ej upparb
Page 61 and 62: Styrelse Styrelse Hans Pettersson B
Page 63 and 64: Producerad av IR Stockholm och Euro

EuroMaint Ã rsredovisning 2011 - EuroMaint Rail

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?

EuroMaint Ãrsredovisning 2011 - EuroMaint Rail