EuroMaint Ãrsredovisning 2011 - EuroMaint Rail

More documents

Recommendations

Info

VD har ordet VD har ordet 2011 har varit ett händelserikt och utmanande år för Euromaint. Vi har genomfört en renodling av verksamheten och implementerat ett omfattande kostnadsbesparingsprogram. Målsättningen har varit att förbättra lönsamheten och öka konkurrenskraften i Euromaints erbjudande. Mot slutet av året har vi fått ett kvitto på att vi är på rätt väg, genom att vi vann ett nytt kontrakt med DSB Vedligehold avseende Öresundståg. Det gångna året har i mångt och mycket präglats av det omfattande arbete som har lagts ned på att vända en negativ resultatutveckling i delar av koncernen. Vi har internt kallat detta arbete för ”Omtag” – att skapa förutsättningar för en mer lönsam verksamhet med förbättrad konkurrenskraft som kan dra bättre nytta av de unika marknadsmöjligheter som Euromaint har. Kostnadsbesparingar genom Omtag Inom ramen för ”Omtag” har vi genomfört kostnadsbesparingar i flera delar av verksamheten. De största besparingarna har gjorts i koncernens administration och i våra trafikverkstäder runt om i Sverige. Det arbetet är genomfört och har gett resultateffekt redan i år. Vi ska också minska kostnaderna för materialinköp. Dels genom lägre inköpspriser, dels genom att effektivisera våra underhållsplaner och därmed minska material förbrukningen. Arbetet är påbörjat och det kommer att ta ytterligare några år innan vi får full effekt av åtgärderna. I anslutning till ”Omtag” har vi också beslutat att lägga ned verksamheten inom affärsområde Ombyggnad, där vi erbjöd allt från ytskiktsrenoveringar till omfattande ombyggnationer av tåg. Verksamheten har under ett antal år dragits med för höga kostnader och vi bedömde att det inte var möjligt att nå en lönsamhet som låg i linje med våra krav. Koncentration till tågunderhåll Under 2011 beslutade Euromaints styrelse att koncentrera all verksamhet till tågunderhåll. Denna verksamhet bedrivs i dotterbolaget Euromaint Rail som varit dominerande i koncernen och stått för ungefär 90 procent av omsättningen. Det andra dotterbolaget, Euromaint Industry, som är inriktat på kvalificerade underhålltjänster till industrins produktionsprocesser, såldes under december månad till Coor Service Management. Förutsättningar för ökad lönsamhet Med stora delar av ”Omtag” nu genomförda kan jag konstatera att vi har avvecklat olönsamma delar av verksamheten samtidigt som vi sänkt kostnaderna väsentligt i den kvarvarande verksamheten. Detta är mycket viktiga steg som skapar förutsättningar för en klart bättre lönsamhet. En effektivare verksamhet med lägre kostnader stärker samtidigt vår konkurrenskraft på marknaden och vi blir en effektivare partner till våra kunder. Unik position Euromaint har en unik position på marknaden för tågunderhåll. Vi har ett brett erbjudande och en kompetens som få konkurrenter kan erbjuda. Vi kan underhålla tåg, vi kan utveckla dem tekniskt, vi kan upparbeta komponenter och vi upprätthåller högsta nivå på dokumentation och analyser av tågens status. Kunderna kan med andra ord helt och hållet lämna över sitt underhåll åt oss. Euromaint är också en oberoende privat leverantör utan kopplingar till vare sig operatörer eller tågtillverkare. Detta skapar fördelar för oss och våra kunder. Bland operatörerna kan det finnas ett motstånd att lägga ut underhållet av sina tåg till den tillverkare som levererat tågen. Det kan också finnas ett motstånd mot att vända sig till underhållsföretag som ägs av konkurrerande operatörer. En avreglerad tågmarknad Euromaint är verksamt på en spännande marknad. Tåget har förutsättningar att vara en del av lösningen på det framtida behovet av snabba och effektiva transporter med låg miljöpåverkan. Tågmarknaden är också under förändring i och med avregleringarna av tågtrafiken i Sverige och i delar av övriga Europa. På det här området ligger Sverige långt fram. I Sverige har länstrafikhuvudmännen och staten upphandlat järnvägstrafik, som inte kunnat bedrivas med lönsamhet, i konkurrens sedan 90-talet. Sedan oktober 2010 är den inrikes persontrafiken helt 8 EuroMaint Årsredovisning 2011
VD har ordet avreglerad. Avregleringen har fått fullt genomslag i de tidtabeller som gäller för 2012. Effekten är dock fortfarande begränsad. Samtidigt som vi ser allt fler operatörer på marknaden, kan vi konstatera att konkurrensen på underhållssidan också hårdnar. Vi möter idag konkurrens från fler företag än tidigare. Euromaints styrka är vårt helhetserbjudande, vår höga kompetens och långa erfarenhet, samt att vi är närvarande med ett utbyggt verkstadsnät runt om i landet. Vi bedriver också ett intensivt arbete med att öka kvaliteten och leveranssäkerheten till kunderna. Vid sidan av Sverige är Tyskland den viktigaste marknaden för Euromaint. Till skillnad från i Sverige, där Euromaint främst är verksamt inom persontrafik, är verksamheten i Tyskland inriktad mot underhåll av godsvagnar. Tyskland är idag Europas största marknad för godstrafik, mycket tack vare sin geografiska placering. Marknaden för underhåll av godsvagnar har under året kännetecknats av en mycket stark efterfrågan. Det beror dels på att konjunkturen fortfarande är god, dels på en ”backlog” som ett resultat av att vagnsägarna valde att hålla igen på underhållet under lågkonjunkturen 2008-2009. Underhållet har istället genomförts under 2010- 2011, i kölvattnet av en stärkt konjunktur. Vår position på den tyska marknaden är stark. Vi är det största oberoende företaget för underhåll av godsvagnar och ” Euromaint är en oberoende privat leverantör utan kopplingar till vare sig operatörer eller tågtillverkare. vi har idag underhållskontrakt med de stora vagnsägarna på marknaden. Försäljning och resultat Om vi tittar på vår omsättning kan jag konstatera att vi hade en tillväxt på två procent jämfört med förra året. Något vi får vara nöjda med eftersom fokus under året helt och hållet har varit att effektivisera verksamheten och minska kostnaderna. Sammantaget uppgick försäljningen till 2 860 MSEK. Vårt rörelseresultat, exklusive av yttrade och nedlagda verksamheter samt jämförelsestörande poster, uppgick till 137 MSEK. Det motsvarar en justerad rörelsemarginal (EBITA) på fem procent, vilket är under vår långsiktiga målsättning. Utvecklingen har varit god i tre av våra fyra affärsområden under året. Affärsområde Gods har utvecklats väl och i linje med våra förväntningar. Detsamma gäller för affärsområde Komponenter och för affärsområde Arbetsmaskiner. De båda sistnämnda affärsområdena har sin primära marknad i Sverige. Inom det fjärde och största affärsområdet, Passagerare, har verksamheten EuroMaint Årsredovisning 2011 9
Page 1 and 2: EuroMaint Årsredovisning 2011 Euro
Page 3 and 4: Innehåll Verksamhet Koncernöversi
Page 5 and 6: Koncernöversikt Underhåll - A och
Page 7: Året som gått September Euromaint
Page 11 and 12: Strategisk inriktning Strategisk in
Page 13 and 14: Strategisk inriktning Kultur och v
Page 15 and 16: Marknad Tåg - en del av framtiden
Page 17 and 18: Marknad statligt eller privat ägda
Page 19 and 20: Affärsområde Gods Affärsområde
Page 21 and 22: Affärsområde Komponenter Affärso
Page 23 and 24: Case Mobilt underhåll - en flexibe
Page 25 and 26: Innehåll Finansiell rapportering 2
Page 27 and 28: Förvaltningsberättelse Viktiga fi
Page 29 and 30: Finansiell rapportering Rapport öv
Page 31 and 32: Finansiell rapportering Rapport öv
Page 33 and 34: Finansiell rapportering Moderbolage
Page 35 and 36: Finansiell rapportering Moderbolage
Page 37 and 38: Noter Not 1. Redovisnings- och vär
Page 39 and 40: Noter Not 1. Redovisnings- och vär
Page 41 and 42: Noter Not 4. Ersättning till revis
Page 43 and 44: Noter Not 6. Immateriella anläggni
Page 45 and 46: Noter Not 8. Finansiella intäkter
Page 47 and 48: Noter Not 9. Skatt TSEK Koncernen 2
Page 49 and 50: Noter Not 12. Pensioner och liknand
Page 51 and 52: Noter Not 15. Räntebärande skulde
Page 53 and 54: Noter Not 21. Kassaflödesanalys,
Page 55 and 56: Noter Not 22. Finansiella risker oc
Page 57 and 58: Noter Not 24. Finansiella instrumen
Page 59 and 60:
Noter Not 27. Fakturerat, ej upparb
Page 61 and 62:
Styrelse Styrelse Hans Pettersson B
Page 63 and 64:
Producerad av IR Stockholm och Euro
show all

EuroMaint Ã rsredovisning 2011 - EuroMaint Rail

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?

EuroMaint Ãrsredovisning 2011 - EuroMaint Rail