EuroMaint à rsredovisning 2011 - EuroMaint Rail
EuroMaint à rsredovisning 2011 - EuroMaint Rail
EuroMaint à rsredovisning 2011 - EuroMaint Rail
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Case<br />
Tyskland – transitmarknad för gods<br />
Som ett av världens största exportländer har Tyskland ett väl<br />
utbyggt transportnät. Med sin centrala placering mitt i Europa<br />
är landet en transitmarknad för gods och en viktig marknad för<br />
leverantörer till den europeiska godstrafiken.<br />
Godstrafiken i Europa går idag långt<br />
utanför nationsgränserna. Den benämns<br />
ofta paneuropeisk, eller transeuropeisk.<br />
Det är ett resultat av arbetet med att<br />
skapa en inre marknad som EG och<br />
sedermera EU har som ett av sina viktigaste<br />
uppdrag. Kortfattat går arbetet ut<br />
på att göra medlemsländernas nationella<br />
infrastruktursystem kompatibla<br />
med varandra samt förbättra tillträdet till<br />
dessa system.<br />
En viktig marknad<br />
Tyskland är ett av världens mest tågintensiva<br />
länder, näst efter den ledande trion<br />
USA, Kina och Ryssland. För aktörer på<br />
den europeiska godstrafikmarknaden<br />
utgör landet en mycket viktig marknad.<br />
Det finns flera anledningar till detta.<br />
Tyskland gränsar till nio andra europeiska<br />
länder. Med sin centrala placering<br />
mitt i Europa måste gods i många fall<br />
passera Tyskland oavsett om det transporteras<br />
i öst-västlig riktning, från norr<br />
till söder eller vice versa. Tyskland har, i<br />
Hamburg och Bremen, två av Europas<br />
viktigaste hamnar för vidaretransport av<br />
gods ut i världen.<br />
Tyskland är världens femte största<br />
ekonomi och var länge världens största<br />
exportör, nu tvåa efter Kina. Det skapar<br />
stor efterfrågan på både nationella och<br />
internationella transporter. I landet återfinns<br />
några av världens ledande företag<br />
inom den internationella tågindustrin<br />
som Siemens, Hübner och Knorr-Bremse,<br />
som utgör ett av exportområdena.<br />
Tyskland var dessutom tidigt ute och<br />
skapade redan för 150 år sedan en struktur<br />
med privata aktörer som förser godsmarknadens<br />
operatörer med vagnar – en<br />
struktur som idag är den gällande i hela<br />
Europa.<br />
Positiv utveckling – spännande framtid<br />
Den europeiska spårburna godsmarknaden<br />
led under flera decennier av<br />
en kraftig nedgång till förmån för andra<br />
transportmedel. De senaste decennierna<br />
har trenden vänt. Mellan 1993,<br />
två år efter de första stegen mot en<br />
pan europeisk godsmarknad, och 2006<br />
ökade exempelvis godstransporter med<br />
tåg i Tyskland med över 60 procent.<br />
Sedan 2007 är den spårburna godsmarknaden<br />
inom EU helt avreglerad<br />
vilket innebär fri konkurrens på samtliga<br />
EU:s järnvägar. Framåt återstår att utveckla<br />
gemensamma tekniska lösningar,<br />
infrastruktur, såväl som konkurrenskraftiga<br />
erbjudanden till godsmarknadens<br />
kunder. En utmaning som omfattar alla<br />
aktörer på marknaden.<br />
22 <strong>EuroMaint</strong> Årsredovisning <strong>2011</strong>
Change language