Olyckor i siffror

I figur 5.3. visas antalet dödade mopedister och motorcyklister. Som framgår av de bäggediagrammen börjar alla fyra trafikantslagen närma sig mycket låga siffror. För mopedisternahar minskningen avstannat de senaste 10-åren och ökar igen något.40Antal dödade353025MopedisterMotorcyklister201510501956 1960 1964 1968 1972 1976 1980 1984 1988 1992 1996 2000 2004 ÅrFigur 5.3 Antal dödade barn och ungdomar moped- resp. motorcykelolyckor, 1956 - 2005.Källa: Vägverket.I figur 5.4 visas hur sjukvårdsrapporterade skador i vägtrafiken fördelar sig mellan könen ochinom åldersgruppen 0 - 17 år. Här framgår att antalet skador ökar dramatiskt i tonåren för attkulminera i 15 årsåldern. Ur figurerna framgår också att fler pojkar än flickor skadar sig i vägtrafiken.Skillnaderna mellan könen är som störst i åldern mellan 14 och 16 år. Skillnadernamellan könen blir större vid ökad svårighetsgrad - det vill säga att pojkar skadar sig i allmänhetsvårare än flickor.18Andel (procent)161412108FlickorPojkar64201 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18ÅlderFigur 5.4 Andel skadade barn och ungdomar i vägtrafiken 2005 efter kön och ålder.Källa: STRADA, VägverketI figur 5.5 framgår att de flesta skadorna i vägtrafiken sker under sommarhalvåret.68