Olyckor i siffror

9Andel (procent)87FlickorPojkar6543210jan feb mars april maj juni juli aug sept okt nov decFigur 5.5 Andel skadade pojkar och flickor i vägtrafiken 2005 efter månad.Källa: STRADA, VägverketMånadI nedanstående tabell 5.1 visas för olika åldersgrupper hur vederbörande färdades i trafikendå skadan uppstod. I den yngsta åldergruppen sker de flesta skadorna i bilolyckor, i den nästyngsta börjar barnen cykla och gå mer ute i trafiken. Det är dock fortfarande i bilolyckor somde flesta skadorna uppträder. I åldersgruppen 7 - 13 år har cykelolyckorna tagit över och i denäldsta gruppen mopedolyckorna. Andelen som skadar sig som fotgängare samt i buss- ochlastbilsolyckor ligger relativt konstant. I gruppen övrigt ingår bl.a. olyckor med inlines, skateboardsoch sparkcyklar.0 - 3 år 4 - 6 år 7 - 13 år 14 - 17 årFotgängare 5 10 8 7Cykel 8 39 58 26Moped 1 1 43Motorcykel 2Bil 83 45 26 19Buss och lastbil 1 1 1 2Övrigt 3 4 6 1Summa 100 100 100 100Tabell 5.1 Procentuell fördelning mellan av skador i olika trafikantslag efter ålder.Källa: STRADA, VägverketNästan 70 procent av alla olyckor i vägtrafiken där barn och ungdomar skadas sker i tätbebyggdaområden. Många barn och ungdomar använder hjälm vid färd med cykel ochmoped. Av dem som skadades vid cykelolyckor hade 43 procent hjälm och av dem somskadades i mopedolyckor hade nästan 80 procent hjälm.Som framgår av figur 5.6 är flertalet vägtrafikolyckor där barn och ungdomar skadas oavsettfärdsätt så kallade singelolyckor. Med singelolyckor menas att motpart saknas. Näst vanligastär olyckor där personbil är motpart. I kategorin ”annat” ingår kollisioner med tåg, spårvagn,fotgängare, djur, träd, stenar etc.69