Olyckor i siffror

UtsläppskällaAnnatBensinstationBostadFartygTågVägfordonIndustri0 20 40 60 80 100 120 140 160Antal utsläppFigur 7.5 Antal utsläpp fördelade på olika utsläppskällor, år 2000 - 2004.Källa: RäddningsverketDet redovisade materialet visar under perioden en tendens till ett minskat antal händelser därutsläppen bedömts överstiga 500 liter/kg. Tendensen är inte lika entydig när det gäller de sammanlagdamängderna som kommit ut. Detta är inte oväntat eftersom det är storleken på behållarenoch mängden innehåll i densamma vid olyckstillfället samt orsaken till läckaget somavgör utsläppets storlek.Med tanke på det faktum att transporter i stor utsträckning är inblandade är riskerna för kontamineringav känsliga miljöer och därmed sammanhängande risk för skador på miljön intressantatt studera närmare. För att kunna bedöma riskerna för miljöeffekter är det intressant attse i vilken omfattning olika ämnen spritts till känsliga miljöer, t.ex. vattendragSammanfattningsvis kan man säga att under perioden 2000-2004 finns en tendens till ettminskat antal utsläpp överstigande 500 liter/kg. Någon liknande tendens är inte lika tydlignär det gäller utsläppta mängder totalt per år. Diesel, övriga petroleumprodukter och frätandeämnen är de ämnesklasser som både antalsmässigt och kvantitativt är vanligast. Detta korrelerarrelativt bra med de uppskattningar som gjorts om vilka ämnen som är de vanligasteförekommande i transporter av farligt gods. Förutom de redovisade utsläppen till vattendragförekommer även utsläpp i mycket begränsad omfattning även till reningsverk och dricksvattentäkter.Kopplingen till transporter visar på betydelsen av miljöaspekterna vid planeringav vägnät och transporter.86