Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
NYHETER<br />
TURISM<br />
Kustnära<br />
tur. Foto:<br />
Hanna Mi<br />
Jakobson<br />
Cykelbanorna<br />
kan bana mark<br />
SVERIGE När cykelleder ska<br />
byggas kan det vara svårt att<br />
komma åt mark. Nu finns<br />
förslag på att unda<strong>nr</strong>öja hinder.<br />
När riksdagsledamoten Karin<br />
Svensson Smith (MP) cyklade en<br />
del av Kattegattleden i somras<br />
märkte hon att vissa etapper hade<br />
krångliga sträckningar.<br />
– Varför ska det vara längre när<br />
man cyklar? Den gick in i landet<br />
och uppför. Jag vill ju att en del<br />
av den här cykelleden också ska<br />
fungera som pendelstråk mellan<br />
städer, säger hon.<br />
Men eftersom cykelvägar inte<br />
har samma status som bilvägar,<br />
har de inte samma slags rätt att<br />
exproritera mark. Därför krävs<br />
ibland omvägar och kompromisser.<br />
– Jag tycker inte att markåtkomsten<br />
ska hindra kommuner<br />
från att planera som de vill, säger<br />
Karin Svensson Smith.<br />
När riksdagen hade öppnat igen<br />
lämnade hon in en motion för att<br />
utöka exproprieringsrätten för<br />
regionala och nationella cykelleder.<br />
– Man får börja någonstans och<br />
det finns ett väldigt stort behov<br />
av ett sammanhängande cykelvägnät,<br />
säger hon.<br />
I motionen finns två förslag till<br />
lagändringar. Antingen en ändring<br />
av väglagen, där cykellederna<br />
ska ingå, eller en komplettering<br />
till anläggningslagen.<br />
Vice ordförande i Trafikutskottet<br />
Jessica Rosencrantz (M) anser<br />
dock att de ska vara försiktiga<br />
med att öka möjligheterna för<br />
expropriering.<br />
–Vi vill bygga ut cykelinfrastrukturen<br />
i Sverige, men vi<br />
bör vara försiktiga med den här<br />
typen av ingrepp. Det är viktigt<br />
att inte cykelpolitiken riktar in<br />
sig på expropriering på landsbygden,<br />
när det redan finns ett<br />
synsätt att Stockholm kommer<br />
och bestämmer över markägarna,<br />
säger Jessica Rosencrantz.<br />
Hon anser snarare att andra<br />
lösningar är att föredra.<br />
– Att vi tänker in cykelvägar<br />
när vi bygger nytt. Det blir<br />
mindre ingrepp i naturen när<br />
man samordnar väg och cykelväg,<br />
säger hon.<br />
För just turistcykelleder, som<br />
inte alltid planeras intill bilvägar,<br />
vill hon hitta andra lösningar<br />
som inte inskränker på privat<br />
mark.<br />
– Hellre att det får ske på<br />
frivillig basis och att vi tänker<br />
samarbete så långt det går, säger<br />
Jessica Rosencrantz.<br />
Hennes partikollega Eddie<br />
Forsman (M) på Öland anser<br />
dock att motionen är bra, även<br />
om han förstår kritiken.<br />
– Egentligen är jag en stark<br />
MILJÖ-<br />
PARTIST<br />
Karin<br />
Svensson<br />
Smith. Foto:<br />
Fredrik<br />
Hjerling<br />
MODERAT<br />
Jessica Rosencrantz vill<br />
undvika expropriering.<br />
Foto: Andreaas Alfredsson<br />
FATBIKES<br />
Fethjulade vintercyklar sprids långt<br />
från den tuffa snöterrängen i Alaska,<br />
där de kommer från. De är byggda<br />
för mjuka underlag som sandiga<br />
öknar eller leriga skogar men passar<br />
även oplogade cykelbanor i Sverige.<br />
Cykelstrategin dröjer<br />
87<br />
SVERIGE Den nationella<br />
Cykelstrategin var tänkt att<br />
lanseras av regeringen före<br />
sommaren. Efter fördröjningar<br />
har arbetet återupptagits och<br />
väntas presenteras snart.<br />
Strategin ska innehålla<br />
åtgärder för att kunna nå<br />
flera samhällsmål, som att<br />
minska resors miljöpåverkan,<br />
minska trängseln i tätort och<br />
få en bättre folkhälsa.<br />
AV SKÅDESPELAREN<br />
ROBIN WILLAMS<br />
CYKLAR AUKTIONERAS<br />
UT EFTER HANS DÖD.<br />
6
Change language