Cykling nr 1 2017
05.04.2017 • Views
Share Embed Flag

Cykling nr 1 2017

Cykelfrämjandets medlemstidning

Cykelfrämjandets medlemstidning

SHOW MORE
SHOW LESS
ePAPER READ
redaktioncykling

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

START NOW

CYKELFRÄMJANDETS MEDLEMSTIDNING TILL<br />

DIG SOM STÖDJER CYKLING. NUMMER 1 <strong>2017</strong><br />

<strong>Cykling</strong>SOM<br />

POLITISK<br />

KRAFT!<br />

LEKFULLHET<br />

Cykellekar skapar vanor för barnen<br />

Aktion<br />

MÖT DE ANONYMA<br />

CYKELAKTIVISTERNA<br />

Kamp<br />

FÖR AFRIKANSK<br />

STADSPLANERING<br />

Mål<br />

ÅTTA PUNKTER<br />

FÖR CYKELSVERIGE

INNEHÅLL<br />

<strong>Cykling</strong> NR1 <strong>2017</strong><br />

4. LEDARE Ordföranden har ordet<br />

6. NYHETER Nytt i cykelvärlden<br />

8. AKTUELLT De anonyma aktivisterna<br />

12. PORTRÄTT Möt Amanda Ngabirano<br />

14. REPORTAGE Lekcykelstuga för barnen<br />

20. PRODUKTER Cyklar starka som stål<br />

22. RESOR Sveriges populära cykelpaket<br />

30. EVENEMANG Schema för CTV<br />

32. FÖRENING Cykelfrämjarsverige<br />

34. KRETSEN På besök i Uppsala<br />

38. KALENDARIUM Vårens aktiviteter<br />

42. KRÖNIKA av Gunilla Brynell-Johansson<br />

14<br />

CYKELLEK<br />

Omslagscyklisten<br />

Amanda Åkesson.<br />

Foto: Hanna<br />

Mi Jakobson<br />

22<br />

20<br />

STÅLCYKEL<br />

Den klassiska<br />

höghjulingen i<br />

nyproduktion.<br />

Foto: Lina<br />

Karna<br />

Kippel<br />

PAKETCYKLISTEN All inclusive<br />

med motion, boende och mat för<br />

cykelturister. Foto: Sweden by Bike<br />

Cykelliv<br />

i ett paket<br />

Årets första cykeltidning har<br />

paketerats färdig för läsning. Den<br />

innehåller flera sidor med paketlösningar<br />

för cykling. I reportaget<br />

från sidan 14 lanseras en handbok<br />

om cykellekar och på sidan<br />

32 presenteras Cykelfrämjandets<br />

nypaketerade mål för föreningen.<br />

Vårens kalendarium och dag-fördag-schemat<br />

inför sommarens<br />

Cykelturistvecka i Halmstad är inslagna<br />

i olika schemapaket. Inför<br />

turistsäsongen har vi också skrivit<br />

om cykelpaket i Sverige.<br />

Till det här vårnumret har vi<br />

även intervjuat de som cyklar utanför<br />

boxen. Från sidan 8 berättar<br />

två anonyma aktivister om hur de<br />

binder samman aktioner på nätet<br />

och på gatan. På följande sidor,<br />

från 12 till 13, finns Amanda<br />

Ngabirano som rör sig utanför den<br />

i<strong>nr</strong>utade trafiknormen i Uganda.<br />

Vi har även väntat på det ultimata<br />

cykelpaketet för Sverige, det vill<br />

säga den nationella cykelstrategin,<br />

men tidningen hann skickas till<br />

tryck innan den släpptes, även<br />

denna gång.<br />

12<br />

TRAMPKRAFT<br />

Stadsplaneraren<br />

Amanda Ngabirano<br />

kämpar för cykeln i<br />

Uganda. Foto:Tove<br />

Tikkanen Jönn<br />

CHEFREDAKTÖR<br />

HANNA MI JAKOBSON<br />

3

LEDARE<br />

”<br />

Cykeln fyller 200 år. Den 12 juni 1817 gjorde den tyske jägmästaren<br />

och uppfinnaren Karl von Drais den första turen på sin nya uppfinning<br />

Laufmaschine, alltså gåmaskinen, föregångaren till dagens cykel.<br />

Premiärturen tog Karl von Drais<br />

ut ur staden Mannheim och till den<br />

närmaste omgivningen. Sen dess har<br />

cykeln tagit flera evolutionära kliv.<br />

Utseende, funktion och användning<br />

har förändrats under dessa två sekel,<br />

utan att tappa i attraktionskraft.<br />

Den mer samtida, men avlidna,<br />

uppfinnaren Steve Jobs berättar i<br />

flera intervjuer om en studie om<br />

olika djurarters energieffektivitet.<br />

Hur mycket energi som olika djur gör<br />

av med för att färdas en kilometer.<br />

Kondoren hamnade på första plats,<br />

medan människan landade långt<br />

ner på listan. Men då föreslog<br />

någon på forskartidskriften Scientific<br />

American att testa effektiviteten hos<br />

en människa på cykel, med resultatet<br />

att människan då utklassade alla<br />

andra djur, inklusive kondoren.<br />

Det är genom uppfinningar som<br />

cykel, som vi människor skiljer oss<br />

från djuren och kan spränga våra<br />

fysiska begränsningar. Teknologientreprenören<br />

Steve Jobs poäng<br />

var att datorn skulle bli ”a bicycle of<br />

the mind”, vilket är en fin analogi.<br />

Digitaliseringen, automatiseringen<br />

och urbaniseringen kommer att få<br />

allt större betydelse för samhället,<br />

inte minst för hur vi reser.<br />

I takt med att samhället blir allt<br />

mer beroende av komplex teknik<br />

som ska underlätta livet, är det<br />

fascinerande att cykelns genialiska<br />

enkelhet gör den lika aktuell i dag<br />

som den var för 200 år sedan. Både<br />

som analogi och som realitet. Den<br />

enkelheten borde prägla vårt val av<br />

fordon. Att välja cykeln är att hylla<br />

och gratta ett av världens framsteg.<br />

Foto: Hanna Mi Jakobson<br />

RIKSORDFÖRANDE<br />

LARS STRÖMGREN<br />

TIDNING<br />

<strong>Cykling</strong> är Cykelfrämjandets medlemstidning<br />

som kommer ut fyra gånger per<br />

år. Vi skriver om cykling och föreningen<br />

arbetar för det cykelvänliga samhället.<br />

Nästa nummer kommer ut i maj <strong>2017</strong>.<br />

redaktion@cykelframjandet.se<br />

Chefredaktör och ansvarig utgivare,<br />

Hanna Mi Jakobson<br />

0728-51 36 61<br />

chefredaktor@cykelframjandet.se<br />

4<br />

STYRELSE<br />

Lars Strömgren, Stockholm<br />

Arijana Marjanovic, Stockholm<br />

Linda Kummel, Stockholm<br />

Kent Larsson, Alingsås<br />

Vera Chudnikova, Malmö<br />

Allan Hedlund, Malmö<br />

Carl Målberg, Västerås<br />

Göran Smith, Göteborg<br />

styrelsen@cykelframjandet.se<br />

MEDLEMSKAP<br />

Huvudmedlem 275 kronor<br />

Familjemedlem 75 kronor<br />

Ungdom & student 100 kronor<br />

Bli medlem eller läs mer om ditt medlemskap<br />

på Cykelfrämjandets hemsida.<br />

cykelframjandet.se<br />

KANSLI<br />

Cykelfrämjandet, c/o Föreningshuset<br />

Virkesvägen 26, 120 30 Stockholm<br />

08-121 513 31<br />

Telefontid måndag–torsdag 08.30–12.00<br />

fredag 08.30–10.45<br />

info@cykelframjandet.se<br />

ANNONSER<br />

Svenska Huvudmedia KB 08-55 66 77 50<br />

svenska.huvudmedia@telia.com<br />

TRYCK<br />

Trydells tryckeri,<br />

ISSN 0280-3038<br />

Tidningen är miljömärkt och<br />

distributionen klimatekonomisk.<br />

<strong>Cykling</strong> går även att läsa online.

5

NYHETER<br />

Sveriges första<br />

GÖTEBORG Cykelriksdagen<br />

samlade politiker, experter<br />

och cyklister för att debattera<br />

aktuella frågor för Sveriges<br />

cykelframtid.<br />

Företrädare för alla riksdagspartier<br />

stod på stora scenen 3 mars<br />

på Svenska cykelmässan i Göteborg.<br />

Cykelfrämjandet anordnade,<br />

tillsammans med paraplyorganisationen<br />

Svensk <strong>Cykling</strong>, landets<br />

första cykelriksdag.<br />

Ämnesområdena delades upp i<br />

infrastruktur och underhåll, hälsa<br />

och säkerhet samt ekonomi, ämnen<br />

som även ska ingå i den försenade<br />

nationella strategin för cykel.<br />

– Vi saknar en cykelstrategi<br />

från regeringen, det är lite<br />

pyspunka där. Med en sådan<br />

strategi som grund skulle man<br />

också kunna diskutera och<br />

komma överens om hur man<br />

gemensamt, i ett kommunförbund<br />

eller i en region, planerar<br />

för den nödvändiga infrastrukturen,<br />

sa Ola Johansson (C).<br />

– Den är på väg fram i närtid.<br />

Det är klart att den kommer att<br />

vara viktig, för den kommer att<br />

sätta målen för de nationella<br />

cykelmålen i mångt och mycket,<br />

svarade Johan Andersson (S).<br />

En av panelexperterna som<br />

ställde frågor till politikerna var<br />

trafikplaneraren Krister Isaksson,<br />

som tog upp cykelstrategin från<br />

2000 och cyklingsutredningen<br />

från 2012. Enligt honom hade de<br />

inte lett till något resultat och<br />

han svarade själv på varför.<br />

Vi saknar en<br />

cykelstrategi från<br />

regeringen. ”OLA JOHANSSON (C)<br />

– Svaret är att det inte tillsattes<br />

några personella och ekonomiska<br />

resurer och då blir det svårt att<br />

förverkliga någonting, sa Krister<br />

Isaksson.<br />

Han undrade därmed vad politikerna<br />

och partierna tänkte göra<br />

för att få fram medel för cykling.<br />

– Vi gör det i vår skuggbudget.<br />

Vi öronmärker pengar och tror<br />

att det är nödvändigt, svarade<br />

Jakob Forssmed (KD) som fick<br />

medhåll av sin allianskollega.<br />

– Om cyklingen skulle vara<br />

ett eget transportslag skulle den<br />

också ha mycket tydligare pengar<br />

avsatta, sa Nina Lundström (L).<br />

SAMSTÄMMIGHET<br />

Karin Svensson-Smith (MP)<br />

och Emma Wallrup (V).<br />

HELMET-<br />

SPLAINING<br />

Baserat på begreppet mansplaining, där<br />

män anses berätta saker för kvinnor som de<br />

redan vet. Helmetsplaining syftar på hjälmanvändare<br />

som förklarar för dem utan hjälm.<br />

6<br />

Brist på cykeltekniker<br />

SVERIGE Efterfrågan<br />

ökar på mekaniker, som<br />

kan hantera service och<br />

underhåll till de allt mer<br />

avancerade cyklarna och<br />

populärare elcyklarna.<br />

– Yrkesgruppen cykeltekniker<br />

anses inte existera,<br />

säger Joakim Stenberg, VD<br />

för Cykelbranschen, som<br />

driver frågan att starta en<br />

yrkeshögskoleutbildning.<br />

8<br />

KILOMETER LÅNG ÄR<br />

VÄRLDENS LÄNGSTA<br />

UPPHÖJDA CYKEL-<br />

BANA I XIAMEN, KINA.

cykelriksdag<br />

– Pengarna finns, det är bara<br />

en fråga om hur de används. Om<br />

vi skulle kunna komma överens<br />

om vad vi ska bygga mindre av,<br />

som gör det svårare att nå miljömålen,<br />

så är det inga som helst<br />

problem att ha tillräckligt mycket<br />

pengar för cykelinfrastruktur, sa<br />

Karin Svensson-Smith (MP).<br />

Hon satte cykeln mot bilen i sin<br />

retorik om prioriteringar, Emma<br />

Wallrup (V) instämde delvis.<br />

– Vi behöver mindre av bilinfrastruktur<br />

just i denna tid, när vi<br />

behöver ställa om fort. I nästa<br />

infrastrukturplan hoppas jag<br />

därför att vi kommer att kunna<br />

skjuta till mer medel just till<br />

cykel, kanske lite mindre bilväg<br />

och mycket mer järnväg, sa hon.<br />

Oppositionen ansåg däremot<br />

inte att det var realistiskt att ta<br />

resurser och yta från bilen.<br />

– Det innebär inte att något parti<br />

i realiteten, när det väl kommer<br />

till kritan, har kraft att försöka<br />

döda andra trafikslag för att lyfta<br />

cykeln. Det handlar i stället om<br />

att cykeln måste få den roll i<br />

transportsystemet som den rättmätigen<br />

har, sa Erik Ottoson (M).<br />

Enighet fanns dock över partigränserna<br />

när det gällde frågor<br />

som att införa ett nationellt kunskapscentrum<br />

för cykel och satsa<br />

på cykling för barn. Då röstade<br />

samtliga i politikerpanelen med<br />

gröna lappar. På frågorna om<br />

subventionering av elcyklar och<br />

miljardsatsningar på cykelleder<br />

användes fler röda lappar.<br />

Text och foto:<br />

Hanna Mi Jakobson<br />

•<br />

•<br />

•<br />

POLITIKER<br />

Pendelcyklisten<br />

Jakob Forssmed (KD)<br />

DELTAGANDE POLITIKER<br />

Ola Johansson (C)<br />

Jakob Forssmed (KD)<br />

Nina Lundström (L)<br />

Erik Ottosson (M)<br />

Karin Svensson-Smith (MP)<br />

Johan Andersson (S)<br />

Jimmy Ståhl (SD)<br />

Emma Wallrup (V)<br />

DELTAGANDE EXPERTER<br />

Anna Niska, VTI<br />

Krister Isaksson, Sweco<br />

Tony Grimaldi, Cycleurope<br />

Helena Stigson, Folksam<br />

Tommy Gustavsson, LOK-gruppen<br />

Lars Strömgren, Cykelfrämjandet<br />

Cykelriksdagen filmades för<br />

SVT Forum och finns på svtplay.se<br />

VOTERING<br />

Politikerna röstade<br />

om cykelleder.<br />

Cancercyklingen fortsätter<br />

SVERIGE <strong>Cykling</strong> för cancerforskning<br />

har varit målet för<br />

flera initiativ, som Ride for<br />

Hope och Team Rynkeby.<br />

Efter samarbeten med<br />

föreningar inom prostata-<br />

cancer, bröstcancer och barncancer<br />

uppmärksammas nu<br />

gynekologisk cancer. I sommar<br />

går välgörenhetsturen Ride 4<br />

Women faster than cancer från<br />

Oslo till Wien för cyklister.<br />

”<br />

Cykeln har gått fint i minus 26<br />

grader tur och retur till Ensamheten,<br />

bara att bylta på tillräckligt med kläder.<br />

ARMBRYTERSKAN HEIDI ANDERSSON, FRÅN BYN ENSAM-<br />

HETEN I NORRLAND, SOM ANVÄNDER LASTCYKEL SOM EN<br />

DEL I ATT HENNES FAMILJ SKA BLI FOSSILFRIA TILL ÅR 2025.<br />

7

AKTUELLT<br />

AKTIVISTERNA<br />

BAKOM SKÄRMEN<br />

Vid sidan av den organiserade cykellobbyn finns cyklister<br />

som driver opinionen från gatan till datorn. Vi har pratat<br />

med svenska aktivister, som använder satir på sociala medier<br />

och spökvit sprayfärg för att belysa cykelfrågor. De är två<br />

exempel på anonyma aktörer på marknivå och i cybervärlden.<br />

TEXT: HANNA MI JAKOBSON OCH ILLUSTRATION: ANASTASIA SAVINOVA<br />

8

En betydande del av cykelopinionen drivs<br />

idag på internet, där mängder av följare kan<br />

sprida tankar och budskap vidare. I sociala<br />

medier kan kvinnliga cyklister i Iran samla<br />

stort stöd med selfies på instagram och hacktivister<br />

kan visa upp sina påmålade cykelbanor på bilvägarna<br />

i Mexico City. Gatan och nätet kopplas ihop. Våld som<br />

sker ute i trafiken kan till exempel synliggöras från en<br />

kamera på cykelhjälmen till rörlig bild på sociala medier.<br />

Mobilisering sker även åt andra hållet. När masscyklingar<br />

som Critical Mass läggs upp online drar det även fler<br />

aktivister till den fysiska samlingsplatsen på torget.<br />

Internationellt finns flera olika koncept och varianter<br />

som har inspirerat aktörer i Sverige. En av dem är<br />

satirsidan Car Sverige, vilket är en parodi på lobbyorganisationerna<br />

inom bilindustrin. Satirikerna argumenterar<br />

för bilismen, men på ett ironiskt och tillspetsat sätt.<br />

– Framför allt försöker vi att föra fram bilismen som<br />

lösningen på alla problem, ungefär som de andra bilorganisationerna,<br />

men vi tycker väl att de är lite mesiga.<br />

Vi försöker dra det ett steg längre och visa på logiken,<br />

eller bristen på logik, i hur vi i dag satsar på massbilism<br />

samtidigt som vi vet vad problemen är, säger en företrädare<br />

för Car Sverige, som vill vara anonym.<br />

Under namnet Car Sverige verkar satirikerna framför<br />

allt på internet, där de lägger upp informationsfilmer<br />

och kommenterar aktuella nyheter om bilism.<br />

– Personligen har jag argumenterat i de här frågorna<br />

på andra sätt också, genom seriösa artiklar och diskussioner,<br />

men det kan vara ganska hopplöst. Då kan det<br />

vara skönt att få ta motståndarsidans argument, vrida<br />

på dem och köra lite samma stil som den gör. Det är<br />

ganska skönt att få säga tvärtemot från vad man tycker<br />

och tänker, sen blir det roligare också, säger Car Sveriges<br />

företrädare.<br />

På deras hemsida finns exempelvis satirkampanjer<br />

som ögonmasken, en sorts ögonbindel med en tom landsväg<br />

i kontrast till de bilköer som stadsbilister ofta sitter i.<br />

– Frihet i en liten mask, det är en produkt som vi<br />

försöker lansera som lösningen på att bilupplevelsen<br />

kanske inte alltid är likadan i verkligheten som i<br />

reklamen. Det är något som vi försöker jobba på. Sen har<br />

vi en kampanj som heter suv-solidaritet, som jag tycker<br />

är ganska bra. Den förklarar varför det är så viktigt att<br />

köra suv i innerstaden, säger satirikern.<br />

Deras inlägg länkas vidare från hemsidan, delas på<br />

Facebook och får följare på Twitter. De flesta som läser är<br />

cyklister eller andra som är intresserade av trafikpolitik.<br />

– Det känns som att målgruppen är ganska smal<br />

9

AKTUELLT<br />

men det är även en del i maktpositioner som följer, som<br />

politiker och trafikplanerare, säger Car Sveriges företrädare.<br />

Enligt hen är det svårt att göra satir i dagens medieklimat,<br />

där gränserna mellan vad som är sant och osant<br />

blir allt otydligare.<br />

– De som uppskattar det mest är kanske de som redan<br />

är insatta i frågan, för en del fattar inte att det är satir.<br />

Det är lite svårt att göra ironi om man gör det för bra,<br />

säger hen.<br />

Samtidigt är medieklimatet en bas för dessa metoder.<br />

– Jag tycker att satiren är ett slags ventil, ett skönt<br />

sätt att peka på absurditeter i samhället generellt. Det är<br />

väl så satiren alltid har funkat. Men just nu tror jag att<br />

det behövs mer än någonsin. Om man har engagerat sig<br />

lite i till exempel trafikpolitik, eller vilken politisk fråga<br />

som helst, är det lätt att man blir lite deprimerad för att<br />

det finns så himla mycket i de sociala medieflödena som<br />

är negativa.<br />

Hen anser inte att de själva skapar negativitet.<br />

– Trafikfrågan är ändå en så pass robust fråga, det är<br />

inte lika stor chans att man råkar såra någon på riktigt<br />

om man driver med dem. Vi driver med biltillverkare och<br />

billobbyister och så där. Jag tror inte att de skulle börja<br />

gråta om de ser våra inlägg, därför känns det ganska<br />

tryggt och kanske lite fegt också, säger hen.<br />

Genom sociala medier kan anonyma avsändare som<br />

Car Sverige nå ut snabbare, bredare och längre. Via nätet<br />

har de fått en annan räckvidd och genomslagskraft än<br />

när de protesterade ute på gatan, våren 2015.<br />

– Det var då som Förbifart Stockholm skulle börja byggas.<br />

Då började det som en demonstration på första april<br />

och vi hade många bra argument på våra plakat. Efter<br />

det flyttade allt ut på sociala medier och på vår hemsida,<br />

berättar Car Sveriges företrädare, som främst utgår från<br />

Stockholm i sina satirkampanjer.<br />

I Göteborg finns ett annat exempel på hur manifestationer<br />

på gatan kan spridas vidare som budskap på nätet.<br />

– Ghost Bikes Göteborg är en aktionsgrupp som sätter<br />

upp vita cyklar på platser där cyklister har blivit ihjälkörda,<br />

förklarar en av deras företrädare, som också är anonym.<br />

– Vi tycker inte att det är relevant vilka vi är, utan vi vill<br />

uppmärksamma de som har gått bort. Plus att det antagligen<br />

är klassat som nedskräpning, skulle jag gissa, så det<br />

gör oss alltså skyldiga till ett brott. Därför är vi anonyma<br />

också, säger en av aktivisterna i Ghost Bikes Göteborg.<br />

Hen hade tidigare hört talas om de vitsprayade spökcyklarna<br />

som stod utplacerade på olycksplatser världen<br />

över, för att hedra cyklister.<br />

– Sen såg jag en ghostbike utomlands för ett år sen<br />

och blev påmind om det här projektet. Det finns en<br />

väldigt stark symbolism i en vit cykel, säger aktivisten<br />

som tog hem metoden till Göteborg.<br />

Enligt Transportstyrelsen omkom 19 cyklister i<br />

Sverige 2016, varav 15 orsakades av en kollision med<br />

motorfordon. Tre dödsolyckor skedde i Göteborg och vitsprayade<br />

cyklar står fortfarande fastlåsta där, vid vardera<br />

olycksplats. Bilder på cyklarna har spridits på Facebook<br />

via aktionsgruppens sida.<br />

– Det är helt enkelt för att få folk att förstå vad det<br />

är och då är sociala medier ett väldigt enkelt sätt.<br />

Det finns en cykla-i-Göteborg-grupp på Facebook och<br />

sprider man bara det där når man väldigt många cyklister,<br />

så att åtminstone vi vet vad det innebär. Det hade varit<br />

bra om man kunde nå ut till bilister också, säger hen.<br />

Genom kommentarsfälten kan gruppen även ta del av<br />

reaktionerna på de utplacerade cyklarna.<br />

10

– De är mestadels positiva, men det finns<br />

också personer som helt enkelt blir ledsna<br />

av påminnelsen, vilket givetvis är en del i en<br />

sorgeprocess. Det är därför som i varje fall jag<br />

tycker att cyklarna ska tas bort så småningom.<br />

Det är inte meningen att de ska stå där<br />

för evigt och påminna om dödsfallen, säger<br />

spökcykelaktivisten.<br />

Likt aktivisterna i Car Sverige har de valt<br />

känslosamma taktiker för att sprida sina budskap,<br />

men i stället för humor använder de<br />

sorg.<br />

– Det går helt enkelt hem hos folk och<br />

skapar känslor, så att de sprider det man<br />

vill få ut, säger företrädaren för Ghost Bikes<br />

Göteborg.<br />

Med sociala medier och onlinemetoder har<br />

aktivismen delvis förändrats eller förstärkts.<br />

Idéer och kampanjer sprids globalt och får nya<br />

tappningar lokalt. Aktionsgruppen i Göteborg<br />

har inspirerats av gatuaktivisten Wanksy och<br />

satiraktivisterna i Stockholm hänvisar i sin<br />

tur till twitterkontot Bob Gunderson som en<br />

inspirationskälla.<br />

– Jag tycker det är viktigt, om man håller på<br />

med aktivism, att man måste göra saker man<br />

tycker är kul, säger satirikern på Car Sverige<br />

och i Ghost Bikes Göteborg framhålls även<br />

friheten med att jobba i aktionsgrupper.<br />

– Den demokratiska processen blir mycket<br />

kortare. Om vi ska göra något är vi en grupp<br />

som är ganska homogen med ungefär samma<br />

idéer om vad som bör och kan göras.<br />

•<br />

•<br />

•<br />

•<br />

CYKELAKTIVISTER PÅ INTERNET<br />

BOB GUNDERSON<br />

Ironiskt Twitterkonto från en<br />

cykelaktivist i San Francisco,<br />

som poserar som en motorälskande<br />

surgubbe som kämpar<br />

för bredare bilvägar, högre<br />

hastigheter och ännu fler bilparkeringar.<br />

ANTIPEX<br />

Twittrande amerikansk aktivist<br />

som fotograferar motorfordon<br />

som står på cykelbanor eller är<br />

farliga för cyklister i trafiken.<br />

Han dokumenterar, publicerar<br />

och rapporterar till polisen.<br />

PBOTRANS<br />

Twitterkonto som dokumenterar<br />

sina cykelvänliga ingrepp i infrastrukturen.<br />

Aktivisten använder<br />

koner för att markera cykelbanorna,<br />

sätter upp egna<br />

skyltar med sänkt hastighet eller<br />

står iklädd reflexväst med en<br />

hårtork i hand, som en låtsashastighetskontroll,<br />

för att få<br />

bilisterna att sänka farten.<br />

CYKELMAFFIAN<br />

Facebookgrupp som tidigare<br />

har klisterlappat och rapporterat<br />

bilar parkerade i cykelbanor<br />

och gjort Youtubevideos från<br />

Stockholms gatuutrymme.<br />

•<br />

•<br />

•<br />

•<br />

•<br />

•<br />

IRANIAN WOMEN<br />

LOVE CYCLING<br />

Med hashtaggen att iranska<br />

kvinnor älskar att cykla sprids<br />

selfies på cyklister som trotsar<br />

ledaren Ali Khamenei och hans<br />

fatwa med kvinnligt cykelförbud.<br />

WANKSY ROAD ARTIST<br />

Klotteraktivist i England med<br />

Facebooksida som ritar penisar<br />

runt hål i cykelbanan, för att de<br />

ska synas och täckas igen snabbt.<br />

CAR SVERIGE<br />

Satirsidan carsverige.eu med<br />

egenproducerade filmer och<br />

kampanjer med en påhittad<br />

bilorganisation som avsändare.<br />

ANTS NEO<br />

Skejtare och cykelanarkist med<br />

Facebookkonto som exempelvis<br />

manar till "cykla mot rött-dagar".<br />

GÖTEBORG GHOST BIKES<br />

Aktionsgrupp som sprayar och<br />

ställer upp spökcyklar som även<br />

sprids på deras Facebooksida.<br />

BICYCLELOBBY<br />

Satirlobby på Twitter som i dessa<br />

dagar använder president Trump<br />

och amerikansk politik i sin<br />

cykelpropaganda på nätet.<br />

11

YRKE: STADSPLANERARE<br />

CYKEL: BROMPTON<br />

HEM: UGANDA<br />

VÄGVAL: KAMPALAS<br />

SANDVÄGAR<br />

AMANDA NGABIRANO<br />

STADSPLANERAR FÖR FRAMTIDEN<br />

12

Det var när Amanda Ngabirano gick masterprogrammet<br />

i stadsplanering i Nederländerna<br />

som hon lärde sig att cykla. Då var hon redan<br />

31 år.<br />

– Som afrikansk student var det väldigt<br />

dyrt att ta bussen varje dag och det var tidsödande, så jag<br />

tänkte, åh herregud, jag måste köpa en cykel. Så jag köpte<br />

en, men jag hade den länge i garaget utan att röra den. Jag<br />

var för rädd för att pröva att cykla. Det tog två veckor innan<br />

jag vågade och då ramlade jag nästan. De första veckorna<br />

var svåra, jag tyckte att det var så läskigt. Alla rondeller och<br />

korsningar, skrattar hon och skakar på huvudet.<br />

I dag tar hon med sig cykeln överallt och cyklar självsäkert<br />

genom Ugandas huvudstad Kampala.<br />

– Men jag saknar cykelbanorna i Amsterdam. Här planerar<br />

jag att cykla längs de gator där trafiken rör sig långsamt, så att<br />

även ifall någon kör in i mig, skulle det inte vara så farligt.<br />

I Kampala är det de största fordonen som äger vägen och de<br />

mindre som får väja undan. Här kämpar Amanda Ngabirano<br />

för att cyklisterna ska bli fler. Just nu är hon verksam inom<br />

ett pilotprojekt i staden, som innebär att cykelbanor börjar ta<br />

form längs en av stadens mest trafikerade gator.<br />

– Människor är rädda för att cykla för att det känns osäkert.<br />

Många känner att det är omöjligt, säger hon.<br />

Att förändra den attityden är hennes främsta mål. I dag<br />

håller hon föreläsningar om fördelen med att cykla och hon<br />

är aktiv på sociala medier, för att få människor att prata om<br />

cykelsituationen i Kampala och engagera makthavare. Hon<br />

presenterar sig som att hon är passionerad för frågor som rör<br />

stadsrummet, rörlighet och social orättvisa.<br />

– Även om jag inte har en bil, måste jag kunna röra mig<br />

säkert, säger Amanda Ngabirano, som använder en vikcykel.<br />

Gatorna är gropiga och i stadskärnan står trafiken nästan<br />

stilla på grund av alla bilar. Svarta moln av avgaser hänger<br />

i luften. I de luckor som finns slingrar sig motorcyklar, som<br />

kallas bodabodas, fram. De är många, då de är ett populärt<br />

taxifärdmedel. Bodabodaförarna trycker på tutan för att uppmärksamma<br />

trafiken runtomkring om sin närvaro.<br />

– Trafiken är kaotisk, rörig och hårdhänt. Vi måste börja<br />

planera för alla, cyklister och gående måste också få utrymme.<br />

Att stadsplanera utifrån cyklar har flera fördelar, enligt<br />

Amanda Ngabirano. Utöver att det är ett miljövänligt och<br />

hållbart färdmedel som är bra för hälsan, tycker hon att Afrika<br />

som kontinent inte kan ignorera cykeln av flera ekonomiska<br />

anledningar.<br />

– Cykeln är ett billigt färdmedel. Privat sparar man pengar<br />

PORTRÄTT<br />

Amanda Ngabirano lärde sig att cykla först i 30-årsåldern.<br />

Nu förespråkar hon cykeln som färdmedel globalt, med<br />

utgångspunkt i Kampalas trafikkaos och stadsliv.<br />

och att sälja cyklar är bra för näringslivet. Man tränar när man<br />

cyklar, så människor borde cykla till jobbet för deras hjärta och<br />

hälsa. En bättre hälsa resulterar i reducerade sjukhuskostnader.<br />

Cykeln ger även barn tillgång till utbildning, där avståndet<br />

till skolan är för långt att gå. Många familjer ser barnen och<br />

utbildningen som sin möjlighet att komma ur fattigdom.<br />

”<br />

Trafiken är kaotisk, rörig och hårdhänt.<br />

Vi måste börja planera för alla.<br />

När Amanda Ngabirano pratar om de sociala frågorna lyser<br />

beslutsamheten i hennes ögon.<br />

– Om du har bil är du ofta rik och cyklar du är det ofta för<br />

att du är fattig. Att planera för bilen breddar den klyftan.<br />

Äldre och personer med funktionsvariationer räknas också,<br />

varför har man inte planerat för dem? Det är social orättvisa.<br />

När hon föreläser vid Makerereuniversitetet i Kampala,<br />

betonar hon hur viktigt det är att inkludera cykelbanor och en<br />

bra infrastruktur när man stadsplanerar.<br />

– Det är inte hållbart att sträva efter att alla ska ha en bil,<br />

trafiken blir värre för varje dag som går. Cyklar skulle minska<br />

ner på luftföroreningarna, säger hon.<br />

Utöver att vara stadsplanerare och föreläsare är Amanda<br />

Ngabirano även representant för Afrika i World Cycling Alliance.<br />

– Jag blev tillfrågad om jag ville vara representant och jag<br />

skulle göra samma sak som jag gör i dag oavsett om jag skulle<br />

vara representant eller inte. Jag måste göra det här, det är mitt<br />

kall. Ju mer jag förespråkar cykling, desto större är chansen<br />

att något händer. Jag kan inte sluta nu.<br />

Hon ser fram emot att träffa ministrar i hela Afrika och<br />

drömmer om att få träffa Ugandas president Yoweri Museveni,<br />

för att diskutera cykelfrågan och presentera sina idéer.<br />

– Jag skulle vilja veta om han har kunskap om situationen.<br />

Ifall trafiksituationen blir presidentens angelägenhet, så<br />

kommer något att hända. Vi måste göra cykelfrågan till en<br />

ledande fråga. World Cycling Alliance jobbar också för att få<br />

FN ombord, säger Amanda Ngabirano.<br />

Cyklisterna i Kampala är hennes hjältar.<br />

– Det är väldigt osäkert att cykla här, så det krävs mycket mod.<br />

Och de ser så bra ut, välmående och entusiastiska, säger hon<br />

Att använda cykeln som färdmedel får henne att känna sig fri.<br />

– För mig är cykla att leva livet. Jag känner mig mer närvarande,<br />

vaken och fri. Jag kan stanna och prata med en vän jag<br />

ser på gatan och jag kan planera min tid. Sen känner jag mig<br />

mer aktiv, det är skönt att röra på sig, säger Amanda Ngabirano.<br />

Text och foto: Tove Tikkanen Jönn<br />

13

REPORTAGE<br />

Barnen leker<br />

mot framtiden<br />

Allt fler barn skjutsas till skolan i bil. Enligt mätningar<br />

har skolresorna med cykel nästan halverats de senaste<br />

20 åren. Samtidigt pekar allt mer forskning på hur barns<br />

cyklande gynnar deras hälsa, inlärning och utveckling.<br />

Cykelfrämjandet vill därmed öka cyklandet genom lek<br />

och kunskap.<br />

TEXT OCH FOTO: HANNA MI JAKOBSON<br />

CYKELFRÄMJANDETS<br />

CYKEL-<br />

14<br />

LEKAR<br />

•<br />

1<br />

Cykelfrämjandets cykellekar<br />

är en illustrerad handbok som<br />

innehåller 20 roliga sätt för<br />

barn att hantera cykel och<br />

trafik. Handboken har tagits<br />

fram i samarbete med danska<br />

Cyklistförbundet och finansierats<br />

med stöd av Stockholms stad.<br />

Den kan beställas av kretsar, i<br />

enstaka exemplar, från kansliet.<br />

14

15<br />

CYKELLEKAR<br />

Bonnie Smith tar på sig<br />

cykelhjälmen och gör sig<br />

redo för lek. På nästa sida<br />

är kompisarna Zhara Soltani<br />

och Joel Åkesson med.<br />

15

REPORTAGE<br />

16

Vilken av lekarna gillade du bäst?<br />

Frågan riktas till 6-åriga Bonnie<br />

Smith som har testat några av<br />

Cykelfrämjandets cykellekar.<br />

– Alla, svarar hon rappt.<br />

Bonnie Smith har tillsammans med syskon och<br />

kompisar testkört ett urval av 20 lekar som är<br />

översatta och formgivna i en uppdaterad upplaga.<br />

Den första leken i handboken handlar om att fånga<br />

såpbubblor och till en början springer Bonnie<br />

Smith runt på gräsmattan och jagar bubblorna<br />

med utsträckta armar. När hon får förklarat för<br />

sig att hon ska fånga dem med kroppen samtidigt<br />

som hon cyklar är hon först tveksam. 6-åringen<br />

är mer van vid att springa.<br />

1, 2, 3 röda lyktan.<br />

Stopp! Jag har lekt den förut.<br />

”BONNIE SMITH, 6-ÅRIG CYKLIST<br />

– Jag gillade att göra så och visste inte att det<br />

gick att göra på något annat sätt. Sen cyklade jag<br />

jättesnabbt för att träna. Vill gärna bli lite snabbare,<br />

säger Bonnie Smith efteråt.<br />

Då har hon även cyklat en hinderbana, balanserat<br />

med ärtpåsar, gjort bromsspår i gruset,<br />

samlat flerfärgade bollar och lekt röda lyktan.<br />

– 1, 2, 3 röda lyktan. Stopp! Jag har lekt den<br />

förut, säger hon.<br />

Var det roligast med eller utan cykel?<br />

– Med!<br />

Cykellekarna är anpassade för ett framtida<br />

liv på cykel. Röda lyktan ska symbolisera ett rött<br />

trafikljus, där deltagarna i leken ska stå helt stilla<br />

vid rött ljus. Hinderbanor blir en övningsplats<br />

innan barnen beger sig ut i gaturummet och lekar<br />

som Följa John och Parmingel förbereder barn för<br />

att kunna samsas där. Dessutom är det lekfulla sätt<br />

att träna upp motorik, kondition, koordination,<br />

bedömningsförmåga och balanssinne.<br />

– Cykellekar handlar om att ha roligt och om att<br />

bli säker på cykeln. Ett barn som är fullt upptagen<br />

med att hålla balansen och ha fötterna på tramporna<br />

är inte redo att släppas ut i trafiken. Men om man<br />

kan fånga såpbubblor och spela cykelboll när man<br />

cyklar är man på god väg att bli en trafiksäker<br />

cyklist, säger Klaus Bondam, vd för danska Cyklistförbundet.<br />

De är upphovsmän till den ursprungliga handboken<br />

20 cykellege, som har översatts och bearbetats<br />

till en svensk version av Cykelfrämjandet.<br />

Cykelfrämjandets danska motsvarighet har<br />

sen länge flera satsningar på barncykling.<br />

– Danmark är en förebild. De har massor med<br />

17

REPORTAGE<br />

LEKFULLHET<br />

– Jag bara cyklade<br />

och var jätteglad,<br />

säger Bonnie Smith<br />

efter alla cykellekar.<br />

18<br />

olika skolprojekt, häftiga cykelleksparker<br />

och cykeltävlingar för att cykla<br />

till skolan, säger Karin Bagge, tidigare<br />

ordförande för Cykelfrämjandets Stockholmskrets,<br />

som har tagit egna initiativ<br />

för att främja barns cyklande.<br />

Den danska cykeltävlingen hon nämner<br />

heter Alle Børn Cykler och förra året<br />

engagerade den 130 000 skolbarn, som<br />

samlade poäng med trampade kilometrar<br />

på de danska skolvägarna. En del i projektet<br />

var uppstarten med cykellekarna.<br />

Materialet delades även ut till skolpersonalen<br />

och i Sverige är förhoppningen<br />

att också kunna sprida cykellekshandboken<br />

på skola och förskola.<br />

– Vi ska ha med den på det här cykelklubbsmötet.<br />

Den är perfekt för föräldraföreningar<br />

som vill göra aktiviteter på<br />

en skola och perfekt för personalen,<br />

säger Karin Bagge som har börjat jobba<br />

där hon står, som förälder.<br />

Tillsammans med en annan mamma,<br />

med barn på samma skola, har hon startat<br />

en cykelklubb för barnen.<br />

– Vi har ordnat helgutflykter och cykelturer<br />

efter skolan under höstterminen.<br />

Jag vill även förändra samhället så den<br />

här terminen har vi ordnat några politiska<br />

möten, berättar Karin Bagge.<br />

I mars bjöd de in Stockholms Trafikborgarråd<br />

Daniel Helldén (MP) till ett<br />

seminarium om stadens kommande<br />

satsning på säkra och trygga skolvägar.<br />

Det är insatser som Karin Bagge välkomnar,<br />

även om hon anser att det är i för<br />

liten skala.<br />

– Det är en minoritet av skolorna som<br />

kommer att se en förändring, säger hon<br />

och hänvisar till att det finns 165 skolor<br />

i staden med barn från förskoleklass till<br />

sjätte klass.<br />

– De ska satsa på tio av dem om året.<br />

Dels med beteendeförändrande åtgärder<br />

för att uppmuntra föräldrar och barn att

ELEVERS OCH FÖRÄLDRARS ÖNSKEMÅL FÖR TRYGGARE SKOLVÄGAR<br />

• •<br />

•<br />

•<br />

Fler och bredare gångvägar och trottoarer.<br />

Mer belysning på mörka platser, speciellt i<br />

tunnlar och bland träd.<br />

Mer grönska, aktiviteter och mötesplatser för<br />

en mer levande miljö.<br />

Snygga upp stadsmiljöerna och beskär buskar.<br />

Bättre underhåll, renhållning och snöröjning<br />

av skolvägar.<br />

Mindre biltrafik. Fler bilfria zoner och gågator.<br />

Separerade gång- och cykelvägar.<br />

Fler övergångsställen som är säkra och tydliga.<br />

Källa: Stockholm Stad<br />

cykla till skolan, dels fysiska åtgärder i<br />

trafikmiljön, berättar Karin Bagge.<br />

Hon hoppas att hennes barns skola<br />

är en av dem. Helst skulle hon vilja se<br />

genomgripande nationella satsningar<br />

och är full av idéer för potentiella projekt<br />

för Cykelfrämjandet.<br />

– Vi vill gärna driva barnfrågor och<br />

när vi pratar med trafikkontoret så<br />

uppmuntrar de till det, men inom<br />

Cykelfrämjandet har vi inte haft medel<br />

till några barnprojekt sen vi drev barnsatsningen<br />

Vi rullar fritt. Vi har mycket<br />

idéer men ännu inga resurser, säger<br />

Karin Bagge.<br />

Det politiska intresset för barncykling<br />

visade sig även under den första Cykelriksdagen<br />

som hölls i mars. Då ställde<br />

Cykelfrämjandets ordförande Lars<br />

Strömgren en fråga till representanter<br />

för samtliga riksdagspartier.<br />

– Min fråga är om ert parti är villigt<br />

att göra en nationell satsning för att öka<br />

cyklingen bland barn i skolan. Även att<br />

göra säkrare och tryggare cykelvägar och<br />

satsa pengar för att den infrastrukturen<br />

ska finnas på plats.<br />

Samtliga politiker instämde genom att<br />

hålla upp sina gröna kort.<br />

Enligt Folkhälsoinstitutet är barn som<br />

promenerar eller cyklar till och från<br />

skolan mer fysiskt aktiva än de som<br />

skjutsas i bil eller buss, vilket leder till<br />

flera positiva hälsoeffekter. Den aktiva<br />

transporten har dock minskat sen 70-talet<br />

då 97 procent av barnen gick eller cyklade<br />

till skolan. Enligt myndigheten Trafikanalys<br />

har skolresorna på just cykel blivit<br />

48 procent färre mellan 1995 och 2014.<br />

En utveckling som många vill vända.<br />

– Men vi behöver även göra det tryggt<br />

och njutbart för de barn som redan cyklar.<br />

Om vi bygger en cykelinfrastruktur så<br />

att barn kan cykla, kommer alla andra<br />

också kunna cykla där, säger Karin Bagge.<br />

19

PRODUKTER<br />

STÅL<br />

SOM TÅL<br />

Moderna material ger nya innovationer<br />

och formationer på cykelmarknaden,<br />

men bland kolfiber och karbon finns ett<br />

gammalt material som står sig. Stålet.<br />

Det skapar fortfarande de klassiska,<br />

eleganta och tåliga cyklarna.<br />

LEZYNE<br />

PUMP<br />

Steel Zone 4<br />

är en av golvpumparna<br />

med smäcker<br />

stålcylinder.<br />

Cirkapris<br />

500 kronor.<br />

lezyne.com<br />

TEXT: HANS STOOPS OCH<br />

HANNA MI JAKOBSON<br />

STANDARD<br />

HIGH WHEELS<br />

Per-Olof Kippel har<br />

omformat den urgamla<br />

stålhästen i ny tappning.<br />

Foto: Lina Karna Kippel<br />

standardhighwheels.se<br />

20

SPECIALIZED SEQOUIA<br />

Industridesignern Erik Nohlin har<br />

tagit fram en stålcykel i touringmodell<br />

för en av de stora cykeltillverkarna.<br />

En ny form av långfärdscykel som<br />

känns custom made även om den<br />

är gjord för massproduktion.<br />

Pris från 12 000 kronor.<br />

specialized.com<br />

MEMIL BJÄRE<br />

Ny svensk brukscykel som lanseras i maj,<br />

med en efterföljande barncykel i juni.<br />

Producentens fokus ligger egentligen på<br />

racercyklar i karbon, men satsar ändå<br />

på stålcykeln för att nå en bredare<br />

kundkrets. Bjäremodellen kostar<br />

runt 6 000 kronor.<br />

memilshop.se.com<br />

FOLLOW<br />

ME TANDEM<br />

Cykelkoppling för att fästa olika barncyklar<br />

bak på en vuxencykel. Tillverkad i spraylackad<br />

och galvaniserat stål som väger<br />

4 kilo. Cirkapris 2 500 kronor.<br />

followmetandem.se<br />

BABBOE CITY<br />

Tvåhjulig lådcykel med<br />

extra kraftig ram och stilrena<br />

stållinjer. Cykeln har elasssistans<br />

och cirkapris är 23 300 kronor.<br />

elcykelbutiken.se<br />

JAG<br />

OCH<br />

MIN...<br />

... HÖGHJULING<br />

För ungefär ett år sen startade Per-<br />

Olof Kippel nytillverkning och serieproduktion<br />

av urcykeln hemma i Tomelilla.<br />

– Det behövdes en tillverkare i världen som<br />

tog fram en höghjuling som var enkel att cykla<br />

på, som inte bara var snygg utan verkligen var<br />

funktionell, säger han.<br />

För tillverkningen var stålet ett självklart val.<br />

– Den här enkelheten och att cykeln är byggd<br />

av stålrör gör den lätt och stark. Det finns inget<br />

lull-lull här utan det är pure bike, säger han.<br />

Produktutvecklingen har fått stort intresse,<br />

men det återstår att se hur försäljningen blir.<br />

– Under det här projektet har jag agerat som<br />

om det har funnits en marknad och efterfrågan<br />

även om den inte fanns, men annars skulle det<br />

här inte ha blivit av, berättar Per-Olof Kippel.<br />

•<br />

•<br />

•<br />

•<br />

STÅLPRODUCENTER<br />

SKEPPSHULT<br />

Det traditionella småländska<br />

cykelmärket har tillverkat sina<br />

cyklar i stål i över hundra år.<br />

PELAGO<br />

De finska bröderna gör alla sina<br />

cyklar i stål och håller en kvalitet<br />

som är lika stark som materialet.<br />

TEGNÉR<br />

Rambyggaren Patrik Tegnér och<br />

hans handgjorda cyklar har ett<br />

riktigt stålrykte inom cykelvärlden.<br />

SURLY<br />

Internationellt erkänd tillverkare av<br />

touringcyklar i stål, som används<br />

av flera långfärdsprofiler.<br />

21

RESOR<br />

Semestra i paket<br />

Svenska turistbyråer och reseföretag marknadsför sig<br />

allt mer med färdigpaketerade cykeldestinationer. Vi<br />

har pratat med företrädare för branschen och nätverken,<br />

om hur de arbetar med sina nischade paketlösningar<br />

med allt från turistcykling till träningsläger.<br />

TEXT: HANNA MI JAKOBSON<br />

22

SEMESTER<br />

Med paketlösningar kan cyklister<br />

njuta av dagsetapper på Gotland,<br />

samtidigt som bagaget levereras till<br />

nästa boende för natten.<br />

Foto: Hanna Mi Jakobson<br />

23

RESOR<br />

Paketkonceptet all inclusive<br />

har fått genomslag även inom<br />

cykelturismen. Den traditionella<br />

cykelsemestern har för<br />

länge sen fått bekvämare<br />

möjligheter i andra europeiska länder. För<br />

semestercyklister har Tyskland erbjudit flerdagarsturer<br />

på sammanhängande leder där<br />

cykel, mat, boende och karta ingår. Snabbare<br />

cyklister har å andra sidan sökt sig till färdigpaketerade<br />

träningsläger på Medelhavsöar. På<br />

senare år har Sverige följt deras exempel.<br />

– Vi ser att cykelpaket många gånger är<br />

inträdesbiljetten till att börja cykla så här.<br />

Man känner sig trygg att någon har gjort ett<br />

färdigt upplägg, att det finns en karta och<br />

om man inte har en egen cykel kan man hyra.<br />

Vi har hundra procent rätt målgrupp, säger<br />

Katarina Bergstrand.<br />

Hon är vd på Sweden by Bike, en webbtjänst<br />

som förmedlar erbjudanden inom cykelturism.<br />

Cykelpaketen är kategoriserade utefter olika<br />

målgrupper, från barnvänligt och djurvänligt<br />

till vildmark, gourmet, romantik, kultur,<br />

träning och retreat. Såväl utbudet som efterfrågan<br />

växer.<br />

– Vi har ökat antalet besökare. Vi hade en<br />

målsättning att dubbla besöksantalet mellan<br />

2015 och 2016 och det gjorde vi. Vi förmedlade<br />

bokningar för cykelpaket förra året för 1,7<br />

miljoner kronor, säger Katarina Bergstrand.<br />

Hon samarbetar med olika entreprenörer<br />

i Sverige som satsar på cykelturism. De kan<br />

verka i områden som riktar in sig på cykling<br />

eller längs lederna som cykelturisterna färdas<br />

på. Enligt Katarina Bergstrand finns en<br />

ekonomisk potential, där pengarna stannar i<br />

lokalsamhället.<br />

– Det som är intressant med cykelturism<br />

är att man kommer in i samhällen och städer,<br />

vilket i sin tur innebär att cykelturismen är<br />

en potential för tillväxt. Det är ett faktum för<br />

alla som vill satsa på det här. Ur ett näringslivsutvecklingsperspektiv<br />

är det en inkomstkälla.<br />

En cykelturist konsumerar mer än en<br />

bilist och stannar längre. När man turistar med<br />

bil kör man mycket på E4 eller E6 och passerar<br />

alla städer, påpekar Katarina Bergstrand.<br />

Hennes företag försöker dock efterlikna några<br />

av de bekvämligheter som finns för dem som<br />

bilar på semestern, framför allt att kunna förflytta<br />

bagaget smidigt. En länk i turistkedjan<br />

24<br />

som har saknats på flera håll har varit möjligheten<br />

att få packningen transporterad mellan<br />

boenden. Därför har Sweden by Bike lanserat<br />

en tjänst för bagagetransport som är uppdelad<br />

i tre zoner.<br />

– Det har varit som en barriär för att utveckla<br />

cykelturism i Sverige. Det är en tydlig<br />

trend att folk vill cykla, ha trevligt och att<br />

bagaget levereras på eftermiddagen där man<br />

ska bo. Som man gör i Europa, vi är helt efter,<br />

säger Katarina Bergstrand.<br />

Även om det börjar bli lättare att transportera<br />

bagage mellan hotellnätterna finns ingen<br />

tjänst i Sverige som är helt anpassad för att<br />

ta med cykeln till turistdestinationen. Det<br />

är endast möjligt att ta med cykeln på några<br />

regionala tåg, enstaka bussbolag eller viss<br />

lokaltrafik.<br />

”<br />

Vi ser att cykelpaket<br />

många gånger är inträdesbiljetten<br />

till att börja cykla<br />

så här. Man känner sig<br />

trygg att någon har gjort<br />

ett färdigt upplägg.<br />

Det säljs paketlösningar längs de färska<br />

nationella cykellederna, som går från en plats<br />

till en annan. Kattegattleden från Helsingborg<br />

till Göteborg, Sydostleden från Växjö till<br />

Simrishamn och den kommande Ölandsleden<br />

från fyr till fyr. Andra regioner erbjuder paket<br />

på cykelbanor längs vattendrag som Mälardalsleden<br />

eller Göta kanal.<br />

– Vi har jättemånga cyklister som besöker<br />

oss varje år och vi är ett nätverk som marknadsför<br />

varandra, säger Charlotta Haskovec,<br />

som är en av småföretagarna längs Göta kanal.<br />

Själv äger hon en butik och samarbetar med<br />

personer som exempelvis har cykeluthyrning<br />

eller driver vandrarhem. I nätverket har de<br />

dock märkt att cykelpaketen har minskat<br />

något. Samtidigt har antalet husvagnsturister<br />

ökat och många av dem har med sig cyklar,<br />

som de upptäcker närområdet med.<br />

– Man vill ha sin egen cykel och välja själv.<br />

Det finns fortfarande ett intresse för att boka<br />

färdiga paket. Det går upp och ner, jag tror att<br />

det kommer tillbaka, säger Charlotta Haskovec.

LANDSVÄG<br />

Träningsläger i paket<br />

runt Båstad och på<br />

Bjärehalvön Foto:<br />

Scandinavian<br />

Resort<br />

25

RESOR<br />

De flesta cykelturister som kommer<br />

in i hennes butik tillhör den klassiska<br />

typen.<br />

– Eftersom det är enkel cykling längs<br />

kanalen är det mycket barnfamiljer och<br />

bekväma motionärer. Det är inte mycket<br />

mountainbike eller fritidscykling, säger<br />

Charlotta Haskovec.<br />

I Skåne marknadsförs ett område som<br />

Nordens bästa cykeldestination. Andreas<br />

Andersson arbetar med cykelpaket på<br />

hotell i Båstad och på Bjärehalvön. Som<br />

försäljningsansvarig för Scandinavian<br />

Resort märker han av en hög efterfrågan<br />

för träningscykling.<br />

– Det ökar verkligen och det kommer<br />

bli ännu mer, just grupperna ökar. De<br />

vill kunna cykla bra, bo bra och äta bra,<br />

säger han.<br />

För cyklister erbjuds bilfria leder på<br />

Kattegattleden, utmanande backar över<br />

Hallandsåsen och kuperade småvägar<br />

på Bjärehalvön. I paketlösningarna<br />

för cyklister ingår bland annat färdiga<br />

rutter, näringsrika träningsbufféer<br />

och lärarledda cykelpass. De är främst<br />

i<strong>nr</strong>iktade på landsvägscykling med olika<br />

träningspaket, men även cykelsemester<br />

på Kattegattleden och mountainbike i<br />

kustnära terräng.<br />

– Vi har olika cykelpaket, som olika<br />

helger för att ladda upp under träning,<br />

från motion till elit. Det finns tio rutter<br />

för landsvägscykling. Allt från lätt<br />

till väldigt avancerad. Vi jobbar med<br />

mountainbike också, som kommer att<br />

utvecklas mer i framtiden. Det är verkligen<br />

en utväxling på MTB-cykling för<br />

både ungdomar och pensionärer, säger<br />

Andreas Andersson entusiastiskt.<br />

Han berättar att de planerar att märka<br />

ut MTB-leder samt stigar för downhill<br />

och ser äventyrsberget Isaberg i Västra<br />

Götaland som en förebild.<br />

”<br />

Grupperna ökar.<br />

De vill kunna cykla bra,<br />

bo bra, äta bra.<br />

En bit längre norrut från det sydsvenska<br />

cykeltrakterna, breder landets<br />

största cykelområde ut sig. I Bergslagen<br />

finns mer än 160 mil fritidsleder och<br />

120 mil mountanbikeleder.<br />

– Vi utvecklar det här med paket<br />

för att det finns en efterfrågan på det.<br />

MTB-områden har vi så att det räcker,<br />

26

säger P-A Gerdevåg, som utvecklar leder<br />

för regionsamarbetet Bergslagen Cycling.<br />

På deras hemsida går det att tanka<br />

ner färdiga rutter som är kartlagda, det<br />

tillkommer också förslag på besöksmål,<br />

boenden och matställen. Cyklister som<br />

vill knappa in en tretimmars träningstur<br />

från Örebro kan göra det, eller ladda ner<br />

en gps-fil om dagsrutterna mellan Nora<br />

och Askersund.<br />

– Det finns olika system som passar<br />

hela familjen och sen går det att hitta<br />

ett nytt område med cykel eller bil. Det<br />

knyter ihop stad och landsbygd, säger<br />

P-A Gerdevåg.<br />

I Bergslagen försöker de samla näringslivet<br />

med exempelvis cykeluthyrare,<br />

stugboenden och gårdsbutiker. Antingen<br />

kan de ingå i olika paketlösningar eller<br />

tipsas om på hemsida och kartor.<br />

Cykelturen kan även vara färdigpaketerad<br />

med en guide eller genom inbokade<br />

arrangemang som teknikträningshelger.<br />

Parallellt med en växande efterfrågan<br />

på all inclusive ser P-A Gerdevåg en<br />

ökning av det motsatta, det vill säga<br />

bikepacking. När cyklister gör och bär allt<br />

själva.<br />

– De nyttjar leden, men cyklar med<br />

väska och bor i vindskydd. Det ser vi<br />

också. Cyklister åker från ställe till ställe<br />

och upplever små enkla äventyr runt<br />

hörnet. De skapar sina egna paket och<br />

läser våra kartor ändå. Det är en fri<br />

grupp av cyklister, i olika kategorier,<br />

säger P-A Gerdevåg.<br />

– För vissa cyklister är paketlösningar<br />

det bästa, andra vill planera och paketera<br />

sina cykelsemestrar själva, säger Lars<br />

Strömgren, som är ordförande för Cykelfrämjandet.<br />

För att underlätta all form av cykelturism<br />

nylanserar föreningen konceptet<br />

Bed and Bike, med en uppdaterad hemsida<br />

och märkning för cykelvänliga boenden.<br />

Hemsidan är en icke-kommersiell portal<br />

där certifierade boenden listas längs<br />

Sveriges stora cykelleder. Tanken är att<br />

den ska vara inspirerande och informativ.<br />

– För hungriga och utmattade<br />

cyklister är det viktigt att hitta trevliga<br />

och cykelvänliga boenden, därför hoppas<br />

vi att Bed and Bike kommer att inspirera<br />

till ökat cykelturistande och samtidigt<br />

hjälpa boenden som tänker på cyklister<br />

att hitta sina gäster. Cykelturismen har<br />

redan boomat i Europa och i Sverige<br />

väntar vi på det stora genombrottet,<br />

säger Lars Strömgren.<br />

MOUNTAINBIKE<br />

Stigcykling på en av<br />

Askersunds fem MTB-leder.<br />

Foto: Askersunds kommun<br />

27

RESOR<br />

•<br />

•<br />

CYKELREGIONER MED PAKET<br />

HÄLSINGLAND<br />

Paket för semestercyklister i varierande<br />

svårighetsgrad. Rutterna är mellan 3<br />

och 6 dagar inklusive treväxlade cyklar,<br />

färdig turplan och bekväma boenden.<br />

cyklaut.se<br />

ISABERG<br />

Södra Sveriges största MTB-destination<br />

med stigcykling, pumptracks och teknikbanor.<br />

<strong>Cykling</strong>en kan paketeras med<br />

olika sorts boenden på äventyrsberget.<br />

isaberg.com<br />

•<br />

•<br />

• •<br />

BÅSTAD & BJÄREHALVÖN<br />

Paketlösningar för såväl elitcyklister<br />

som motionärer, med boendepaket med<br />

näringsrik träningsmat på Hotel Riviera<br />

Strand som har både pool och verkstad.<br />

scandinavia<strong>nr</strong>esort.se<br />

ÖLAND<br />

I takt med att Ölandsleden byggs till<br />

en nationell cykelled till 2018 utvecklas<br />

även allt fler turistpaket i samarbete med<br />

Ölands och Kalmars turistbyrå.<br />

cyklapaoland.se<br />

KLARÄLVEN<br />

Enklare cykelpaket kan ordnas på den<br />

asfalterade, bilfria Klarälvsbanan och<br />

skogsvägen Klarälvsleden, som går från<br />

norr till söder genom Värmland.<br />

klaralvsbanan.se<br />

GÖTA KANAL<br />

Bilfri väg längs kanalen utan backar och<br />

med flera rastplatser. Paketlösningarna<br />

erbjuder olika cykelpaket, ofta barnvänliga,<br />

med alternativ för övernattning.<br />

gotakanal.se<br />

•<br />

•<br />

•<br />

BERGSLAGEN<br />

Alla typer av cykelleder i Örebro län<br />

knyts ihop i regionsamarbetet Bergslagen<br />

Cycling. De har utmärkta leder, onlinekartor<br />

och tips på cykelpaket.<br />

bergslagencycling.com<br />

GOTLAND<br />

Cykelpaket för hela eller delar av ön från<br />

4 till 8 dagar. Rutter sträcker sig från Fårö<br />

i norr till Hoburgen i söder. I paketet ingår<br />

boende på vandrarhem och pensionat.<br />

upplevelsepaket.se<br />

SMÅLAND<br />

Flera paketlösningar finns från kommunernas<br />

turistbyråer som Alvesta, Eksjö och<br />

Målerås. Många cykelrutter går runt<br />

skogssjöar och på gamla banvallar.<br />

visitsmaland.se<br />

Välkommen till Italien<br />

Bergamo, San Pellegrino Terme, Orobiebergen<br />

Aktiva resor sommar & höst<br />

Upptäck Orobiebergen, 1 timma<br />

från Bergamo. Utmanande vandringar<br />

och fantastiska vyer över<br />

dalgången. Vi bor på hotell och<br />

fjällstationer, kombinerat med<br />

mat, vin, kultur och spabesök.<br />

Skapa er egen resa.<br />

Res med familjen,<br />

vännerna, jobbet eller<br />

föreningen.<br />

Kontakta oss för<br />

förslag!<br />

San Pellegrino Terme & vattnet<br />

Samhället mitt i dalgången, en kurort från förr<br />

då välbärgade italienare kom för att dricka<br />

brunn. Ett vackert före detta casino i jugendstil,<br />

klassiska Grand hotell och termalbad, nu<br />

som Spa QC Terme. Mineralvattnet San Pellegrino,<br />

ost från dalgången Valle Brembana,<br />

äpplen, kastanjer och svamp - här finns mycket<br />

att njuta av. Småskaligt, genuint och lokalt.<br />

Bergamo, historia, mat & vin<br />

Charmig lillebror till stora Milano. Vi<br />

guidar, pratar mat, fotboll, historia och norditalienska<br />

livet. Konst, kultur och kyrkor.<br />

Franciacorta & Valcalepio<br />

Bubblor som frestar och rött vin odlat<br />

på Po-slätten. Vi besöker vingårdar och<br />

smakar nya favoriter.<br />

28<br />

Er personliga svenska resebyrå på plats i San Pellegrino Terme. www.sarasitaly.com 0705-222 376 +39-334 906 75 28

•<br />

•<br />

•<br />

DALARNA<br />

Biking Dalarna är ett samarbete mellan cykeldestinationerna<br />

Säfsen, Falun, Malung, Sälen,<br />

Rättvik, Mora, Idre och Orsa Grönklitt. Olika<br />

paket finns på såväl asfalt som stigar.<br />

visitdalarna.se<br />

VÄSTKUSTEN<br />

Bekväma cykelpaket längs hela Kattegattleden,<br />

från Helsingborg till Göteborg, eller kortare<br />

paket i Skåne och Halland. Bagagetransport kan<br />

även ordnas.<br />

gylleneturer.se<br />

ROSLAGEN<br />

Skärgårdsturer vid kusten och längs Mälardalen.<br />

Allt ifrån endagsturer med karta till flera dagars<br />

cykelpaket genom hela Roslagen, med hyrcykel,<br />

cykelkarta och övernattningar längs vägen.<br />

bikeandhikeroslagen.com<br />

DALARNA<br />

KLARÄLVEN<br />

GÖTAj KANAL<br />

ISABERG<br />

VÄSTKUSTEN<br />

BÅSTADj &<br />

BJÄREHALVÖN<br />

HÄLSINGLAND<br />

BERGSLAGEN<br />

ROSLAGEN<br />

SMÅLAND<br />

GOTLAND<br />

ÖLAND<br />

29

EVENEMANG<br />

CTV-schema<br />

för sommaren<br />

stuga med medeltida byggnadssätt,<br />

och Stavsbjär, en bergshöjd bevuxen<br />

med gammal bokskog. Det finns<br />

rikt växt- och djurliv med fin utsikt<br />

över dalgången från toppen av<br />

branten.<br />

ONSDAG 2 AUGUSTI<br />

HALMSTAD Programmet för<br />

årets Cykelturistvecka i Halland<br />

är klart, dag för dag längs kusten<br />

och i inlandet.<br />

CTV pågår alltid under vecka 31 och<br />

börjar med invigning på söndagen.<br />

De följande fem dagarna arrangeras<br />

cykelutflykter. Tre turer om dagen<br />

med olika distanser och en gemensam<br />

tur på onsdagen. Lokalkretsen<br />

vill att cykelturister ska kunna njuta<br />

av traktens landskap, med historia,<br />

kultur och natur.<br />

– Det finns väldigt mycket natur i<br />

inlandet och även längs kusten. Hela<br />

kusten är vacker med välbesökta<br />

platser, både uppåt och neråt, säger<br />

Claes Tagesson, vice ordförande i<br />

Halmstadskretsen.<br />

Han och de andra arrangörerna ser<br />

fram emot att guida årets cyklister.<br />

– Det här kommer att bli en jättelyckad<br />

vecka. Det känns så, säger han.<br />

Hanna Mi Jakobson<br />

MÅNDAG 31 JULI<br />

NORRA TUREN<br />

Första cykelturerna går norrut<br />

utmed kusten till orter som Tylösand,<br />

Haverdal och Steninge. Korta turen<br />

är cirka 33 kilometer, mellanturen<br />

56 kilometer och långa turen 90<br />

kilometer.<br />

Turerna går först genom Halmstad,<br />

förbi slottet, vidare genom naturreservatet<br />

Aleskogen och kommer<br />

sen till Grötviks hamn och stenbrotten.<br />

Därifrån går färden till Tylösand<br />

och Frösakull, där den korta turen<br />

viker av mot naturreservatet Möllegård,<br />

där man kan fika och äta glass.<br />

På Mjällby konstmuseum, som ligger<br />

30<br />

strax intill, finns en stor samling med<br />

Halmstadgruppens konst.<br />

Mella<strong>nr</strong>undan fortsätter mot Vilshärad<br />

och Gullbrandstorp, där<br />

den viker av mot Harplinge och en<br />

sevärd kyrkogård.<br />

Den långa rundan fortsätter mot<br />

Haverdal och vidare mot Steninge.<br />

Fina stopp är exempelvis Stensjö<br />

hamn, Ugglarps bilmuseum och<br />

Slöinges äppelgård. Sen fortsätter<br />

turen mot Getinge och Kvibille<br />

gästgiveri och vidare mot Halmstad<br />

genom Vapnö gods, en unik egendom<br />

med en fascinerande historia.<br />

TISDAG 1 AUGUSTI<br />

ÖSTRA TUREN<br />

Tisdagens turer går i ostlig riktning<br />

mot Simlångsdalen och vidare österut,<br />

rundorna är cirka 37, 58 och 83<br />

kilometer.<br />

Sevärdheter och stoppställen längs<br />

vägen är bland annat Skeldalahed<br />

IP, Björkelund, som ligger naturskönt<br />

vid Fylleån strax sydväst om Simlångsdalen.<br />

Längs vägen finns också<br />

Breareds kulturhistoriska förenings<br />

lanthandel, med en extratur till<br />

Danska fallen och besök vid Snöstorp<br />

kyrka.<br />

Mellanturen fortsätter mot Danska<br />

fallen, söder om Brearedssjön i<br />

Simlångsdalen. Vattenfallet i reservatet<br />

lockar många besökare, en<br />

vandringsstig går genom den natursköna<br />

bokskogen och Hallandsleden<br />

löper genom reservatet. Mellanturen<br />

går därefter vidare mot Ulvered<br />

hjorthägn och deltagarna cyklar<br />

förbi Medeltidsbyn Primus Vicus,<br />

som var tänkt att ge en bild av hur<br />

Halmstad kan ha sett ut 1307.<br />

Den långa turen har samma<br />

sevärdheter som den korta turen<br />

men går även via Lurehus, en liten<br />

CYKELKORTEGE<br />

Traditionsenligt cyklar alla deltagare<br />

i kortege genom Halmstad. Turen<br />

avslutas på friluftsmuseet Hallandsgården<br />

med picknicklunch och<br />

underhållning. Resten av dagen är<br />

fri för egna aktiviteter.<br />

TORSDAG 3 AUGUSTI<br />

SÖDRA TUREN<br />

Under torsdagen går cykelturerna<br />

söderut utmed kusten och följer stora<br />

delar av Kattegattleden, ända ner<br />

till Båstad för de som vill och därifrån<br />

går tåg tillbaka. Korta turen<br />

är 31 kilometer och går via Laxvik<br />

över mot Eldsberga. Mellanturen är<br />

58 kilometer och fortsätter ner till<br />

Mellbystrand vidare till Laholm. Den<br />

långa turen på 85 kilometer går via<br />

Mellbystrand, ner till Skummeslöv,<br />

Hasslöv och tillbaka mot Halmstad.<br />

Turerna går bland annat via platsen<br />

för slaget vid Halmstad, som var ett<br />

avgörande slag under det skånska<br />

kriget mellan Sverige och Danmark.<br />

Längre söderut ligger Påarps gravfält,<br />

som är beläget på ett klapperstensfält<br />

invid Laholmsbukten, sydväst om<br />

Trönninge.<br />

Mella<strong>nr</strong>undan går förbi Snapparp<br />

med en vacker utsikt mot Lagaoset,<br />

och fortsätter till Mellbystrand och<br />

svänger därefter mot Laholm.<br />

De som vill cykla den långa<br />

rundan fortsätter längs Sveriges<br />

längsta sandstrand Mellbystrand.<br />

Efter badmöjligheterna fortsätter<br />

rutten mot Hemmeslöv och vidare<br />

mot Hasslöv, eller ända till tätorten<br />

Båstad på Bjärehalvön. I Hasslöv<br />

finns Lugnarohögen, en gravhög<br />

från bronsåldern som är världsunik.<br />

Turen går vidare mot Skottorps slott<br />

från 1500-talet, vilket har ett eget<br />

mejeri med osttillverkning och kafé.

FREDAG 4 AUGUSTI<br />

NORDÖSTRA TUREN<br />

Dagens cykelrundor är cirka 33,<br />

53 samt 68 kilometer långa och går<br />

norrut i Nissadalen, från Halmstad<br />

mot Oskarström.<br />

Efter Nissan och Örjans vall går<br />

turen till Slottsmöllan, vilket var<br />

Halmstads första industriområde.<br />

Strax utanför staden passeras godset<br />

Sperlingsholm med en särskilt vacker<br />

stallbyggnad. Första samhället längs<br />

vägen är Åled, som växte fram när<br />

järnvägen byggdes mellan Halmstad<br />

och Nässjö. Där viker korta rundan<br />

av och går via godset Arlösa och<br />

Skedalahed in mot Halmstad igen.<br />

Vidare norrut kommer cyklisterna<br />

till Sennan. Där fanns tidigare ett känt<br />

tegelbruk och hälsobrunnen Hälle<br />

källa med radioaktivt vatten. Idag<br />

finns Halmstads största vattentäkt<br />

där, djupt ner i berggrunden. Färden<br />

fortsätter mot Oskarström där Jutefabriken<br />

och andra industrier låg.<br />

Långa rundan fortsätter norrut<br />

mot Fröslida och mella<strong>nr</strong>undan viker<br />

av mot öster och passerar Virsehatt,<br />

med milsvid utsikt åt alla håll.<br />

Därifrån syns Sennanån, som är den<br />

enda platsen där Nissans laxar kan<br />

föröka sig. Efter Stens by passeras<br />

gårdarna Stora och Lilla Ättarp innan<br />

turen vänder tillbaka till Åled. På sista<br />

sträckan in mot Halmstad passeras<br />

godset Arlösa och det gamla militära<br />

övningsfältet Skedalahed.<br />

Avslutningsfesten för Cykelturistveckan<br />

<strong>2017</strong> hålls på fredagkvällen.<br />

•<br />

•<br />

•<br />

CYKELTURISTVECKAN <strong>2017</strong><br />

CTV arrangeras av Cykelfrämjandets<br />

krets i Halmstad tillsammans med<br />

Halmstads kommun. HFAB Halmstads<br />

Fastighets AB är medarrangör på<br />

onsdagen.<br />

Kansliet kommer att finnas på<br />

Halmstad Arena, utmed riksväg 25<br />

in i Halmstad, knappt 2 kilometer<br />

från centrum.<br />

Anmälan och information finns på<br />

cykelframjandet.se/ctv<br />

CTV<br />

Årets<br />

cyklister<br />

kan få<br />

njuta av<br />

västkustens<br />

natur. Foto:<br />

Hanna Mi<br />

Jakobson<br />

31

FÖRENING<br />

Målen blir tydliga i<br />

åttapunktsprogram<br />

SVERIGE Cykelfrämjandet<br />

har tagit fram ett åttapunktsprogram<br />

med föreningens mål<br />

för cyklingen.<br />

Enligt tidigare kongressbeslut<br />

har arbetsprocessen slutligen<br />

nått ett resultat i A6-format. Det<br />

tidigare elvapunktsprogrammet<br />

har uppdaterats och sammanfattats<br />

i åtta punkter.<br />

– Det handlar om cykling för<br />

alla och vad som behövs för att<br />

nå dit, säger Linda Kummel,<br />

Cykelfrämjandets sekreterare<br />

som har varit ansvarig för arbetet.<br />

Flera medlemmar har varit<br />

inbjudna och delaktiga med<br />

bidrag i processen. I slutfasen<br />

har ett fåtal varit tongivande i<br />

att strukturera och formulera de<br />

olika cykelpunkterna. Förutom<br />

Linda Kummel, Arijana Marjanovic<br />

och Lars Strömgren från<br />

riksstyrelsen har Rune Karlberg<br />

från Norrbottenkretsen, Torbjörn<br />

Albért från Uppsalakretsen, David<br />

Edman från Malmökretsen och<br />

Emil Törnsten från Stockholm<br />

Norrortskretsen varit med.<br />

De åtta punkterna berör cykelområden<br />

som teknik, lagförslag,<br />

infrastruktur, kampanjer och<br />

politiska satsningar. Uppdateringarna<br />

baseras på ny forskning<br />

och goda exempel som har<br />

utvecklats i takt med att cykelfrågan<br />

har växt.<br />

– Det finns en ökad kunskap<br />

och framför allt en politisk vilja,<br />

säger Linda Kummel.<br />

Genom att lista de åtgärder<br />

som behöver förverkligas ska<br />

föreningens mål bli tydligare.<br />

– Det viktigaste är att medlemmar<br />

ska se vad Cykelfrämjandet<br />

tycker i de här frågorna, säger<br />

Linda Kummel.<br />

”<br />

Det handlar om<br />

cykling för alla och vad<br />

som behövs för att nå dit.<br />

Förhoppningen är att även lagstiftare,<br />

tjänstemän och näringsliv<br />

ska kunna utgå från åttapunktsprogrammet<br />

för bättre<br />

cykling.<br />

–Ett första tillfälle att visa upp<br />

den har varit på cykelmässan i<br />

Göteborg, med flera politiker<br />

närvarande. När någon frågar<br />

vad vi tycker i Cykelfrämjandet<br />

har vi den här att sätta i handen.<br />

Åttapunktsprogrammet finns<br />

att ladda ner som pdf på Cykelfrämjandets<br />

hemsida och kan<br />

även beställas från kansliet.<br />

Hanna Mi Jakobson<br />

8-PUNKTSPROGRAM<br />

Linda Kummel har lett<br />

arbetet med programmet.<br />

Foto: Hanna Mi Jakobson<br />

Vinner med sin design av snabbcykelväg<br />

SVERIGE Årets vinnare av<br />

Cykelfrämjandets uppsatsstipendium<br />

är Emma Gradin, samhällssbyggnadsstudent<br />

på KTH.<br />

Enligt juryn har hennes uppsats<br />

om design för snabbcykelvägar,<br />

32<br />

på ett metodiskt och ambitiöst<br />

sätt, visat hur utformning av<br />

cykelvägar kan se ut utifrån<br />

ett regionalt perspektiv. Juryn<br />

hoppas att uppsatsen får spridning<br />

i cykelplanerar-Sverige.<br />

– Wow, vad roligt, utbrister<br />

Emma Gradin när hon får reda<br />

på att hon har vunnit.<br />

Uppsatsen presenteras i nästa<br />

nummer av <strong>Cykling</strong> och på<br />

kongressen 23 april i Hallsberg.<br />

50<br />

SÅ MÅNGA ÄR MED I<br />

KOMMUNVELOMETERN.

CYKELFRÄMJANDETS 8-PUNKTSPROGRAM<br />

1.Behandla cykel som ett eget trafikslag.<br />

2.Möjliggör cykling för alla.<br />

3.Bygg tryggt, framkomligt och sammanhängande.<br />

Cykla i Stallarholmen och Strängnäs<br />

Upplev vår vackra natur<br />

med ett rikt kulturliv på<br />

Selaön i fagra Sörmland.<br />

Vi har cykelpaket samt<br />

fyra lättcyklade leder, två<br />

bra cykelkartor samt tips<br />

på logi och sevärdheter.<br />

www.cykelgruppen.se<br />

Cykelpaket hos Östa Gård B&B<br />

4.Bygg inom cykelavstånd.<br />

5.Möjliggör cykling året runt.<br />

6.Bygg cykelparkeringar som håller måttet.<br />

7.Underlätta cykelturism och fritidscykling.<br />

8.Låt cykeln bli en del av resan.<br />

CYKELFRÄMJANDETS<br />

8-<br />

PUNKTS-<br />

PROGRAM<br />

1<br />

”<br />

Fler och fler börjar förstå<br />

att dagens bilstad inskränker<br />

andra friheter i staden.<br />

MARCUS WILHELMSON, I CYKELFRÄMJANDETS INFRA-<br />

STRUKTURGRUPP, SKRIVER DEBATTARTIKEL OM BIL-<br />

NORMEN I LOKALTIDNINGEN JÖNKÖPINGSPOSTEN.<br />

33

KRETSEN<br />

Uppsala samarbetar<br />

Cykelfrämjandets Uppsalakrets fokuserar på cykelpolitiken.<br />

Med inspiration från Nederländerna försöker de föra in högre<br />

ambitioner för att Uppsala ska bli landets bästa cykelstad 2018.<br />

Det var fem år sen som kretsen startades efter<br />

långvarig inaktivitet. Björn Engström har sen<br />

dess suttit som ordförande och tillsammans med<br />

de andra styrelseledamöterna har han styrt in på<br />

politiska strategier. Kontakten med kommunen<br />

etablerades snabbt och 2013 hade en cykelvision<br />

antagits i kretsen. Ett arrangerat möte med cykelambassadören<br />

Herbert Tiemens från Nederländerna<br />

ledde till ett studiebesök i Assen, Groningen och<br />

Houten året därpå. Därefter introducerades den<br />

holländska cykelkulturen i Uppsala.<br />

– Vi fick råg i ryggen av studieresan. Det har<br />

betytt allt. Det fick oss att se att det här nog skulle<br />

kunna gå. Det är de tankarna som vi har drivit,<br />

säger Björn Engström.<br />

Kretsen har under åren kontinuerliga möten med<br />

Uppsalas cykelsamordnare och berörda politiker i<br />

nämnderna. De för fram sina åsikter till kommunen,<br />

dels utifrån egna erfarenheter som vanecyklister<br />

i staden men de lägger även fram nya förslag från<br />

rapporter eller uppdaterad fakta.<br />

– I grunden är de positiva till våra synpunkter.<br />

De lyssnar och tycker att det låter intressant, säger<br />

Björn Engström.<br />

– Ambitionen är naturligtvis att vi ska ha en<br />

högre ambitionsnivå än kommunen, påpekar vice<br />

ordförande Torbjörn Albért.<br />

Uppsala kommun arbetar med 57 åtgärder till<br />

2018, allt från att bygga fler cykelparkeringar och<br />

införa cykelboxar till att skapa snabbcykelleder.<br />

– Cykeln har de ingenting emot, men de gör inte<br />

alltid som vi säger, fortsätter Torbjörn Albért.<br />

– Cykelplanen är inom den rådande trafikmaktordningen,<br />

vi får de spelytor som är över, tillägger<br />

kretsens sekreterare Boel Vallgårda.<br />

Förutom samarbetet med kommunen, värvar<br />

kretsen medlemmar på kulturnatten, folkbildar<br />

under Trafikantveckan, utbildar vuxna i cykelkurser,<br />

håller seminarium om säkra skolvägar och bjuder<br />

in ledande trafikprofiler till öppna möten. Sammantaget<br />

handlar det om att sprida information och<br />

kunskap för att närsamhället ska bli mer cykelvänligt.<br />

Kretsen ser att det finns en bred politisk<br />

vilja i kommunen, men har även sett vad som<br />

krävs för att skapa en cykelstad. Den kunskapen<br />

och kompetensen vill de föra vidare, samtidigt har<br />

de en medlemsbas på 195 cyklister bakom sig.<br />

– Men vi måste ha realistiska förväntningar.<br />

Bilen har varit omhuldad i många år och det går<br />

inte att vända över en natt, säger kassören Per<br />

Häggblom.<br />

Text och foto: Hanna Mi Jakobson<br />

STYRELSELEDAMÖTER<br />

Björn Engström, Per<br />

Häggblom och Boel<br />

Vallgårda utanför<br />

Uppsala station.<br />

Torbjörn Albért vid de<br />

nya cykelställen med<br />

två våningar.<br />

UPPSALAKRETSEN OCH CYKELSTADEN<br />

2012 2013 2014 2015<br />

Björn Engström väcker liv<br />

i den sovande kretsen och<br />

startar en studiecirkel i<br />

cykelplanering. Samarbetet<br />

med kommunen initieras med<br />

cykelpolicy, cykelstrategi och<br />

cykelhandlingsprogram.<br />

Uppsalakretsen börjar ha<br />

regelbundna möten med<br />

kommunens cykelsamordnare<br />

för en löpande dialog. Genom<br />

möten och planering av studieresa<br />

anammas en holländsk<br />

cykelkultur i Uppsala.<br />

Kretsen startar cykelkurser<br />

för vuxna på våren i samarbete<br />

med Studiefrämjandet.<br />

Kurserna utvecklas för varje<br />

år, med dubbla kurser, instruktörskurser<br />

och kommunsamarbete.<br />

Kretsens förslag till en ny<br />

cykelled, på östra sidan av<br />

järnvägen, accepteras av<br />

kommunen och kommer att<br />

genomföras med flera broar<br />

som gör den helt korsningsfri<br />

ända fram till Resecentrum.<br />

34

politiskt<br />

De kan framförallt se det ur ett vanecyklistperspektiv.<br />

Då kan vi tillsammans skapa en bättre<br />

lösning och jag tror på det här konceptet.<br />

”DANIEL FRITZ, CYKELSAMORDNARE OCH TRAFIKPLANERARE I UPPSALA<br />

Bo bekvämt på cykelvänligt B&B i vackra Rättvik, nära vandringsoch<br />

cykelleder. Några elcyklar och MTB finns för uthyrning. Vi har<br />

även en cykelverkstad och låsbart utrymme för din cykel.<br />

0248-10039 www.lustigsgarden.se<br />

35

CYKLA I GLASRIKET<br />

ÅSEDA<br />

LENHOVDA<br />

ÄLGHULT<br />

LANDSVÄG<br />

Målningar av konstnär Lotta Svensson<br />

med original utställda på Liljevalchs<br />

Vårsalong. Nu säljs tryck, 61 x 31 cm på<br />

syrafritt kvalitetspapper. 300:- per styck<br />

eller 500:- för båda, fraktfritt.<br />

SÄVSJÖSTRÖM<br />

MÅLERÅS<br />

ALSTERBRO<br />

KOSTA<br />

GULLASKRUV<br />

ORREFORS<br />

Den cyklande staden<br />

NYBRO<br />

www.maleras.nu | 0481-31175<br />

Jagad av bilar<br />

tessla22@hotmail.com 0470-26 662<br />

Vandring och cykling på Sardinien<br />

Välkomna till Sardinien och Medelhavet under <strong>2017</strong><br />

Sardinien, när Italien är som bäst!<br />

Cykelresor i grupp<br />

Cykelresor på egen hand med GPS<br />

MTB Cykelresor, Vandringsresor och Vi<strong>nr</strong>esor<br />

36<br />

Cykel<br />

gruppen<br />

Boka resan på www.mittimedelhavet.se 073-9677381 info@mittimedelhavet.se

Facebook “f” Logo CMYK / .eps Facebook “f” Logo CMYK / .eps<br />

CYKELPAKET<br />

I EUROPA<br />

Cykla i Provence, Toscana, runt Bodensjön<br />

eller längs med Mosel. Cykel och<br />

båt i Kroatien, Holland eller Italien.<br />

Se vår hemsida för fler förslag.<br />

•<br />

Cykla på egen hand i egen takt<br />

Bagagetransport mellan hotellen<br />

Det personliga alternativet!<br />

Cycling Sweden<br />

www.cyclingsweden.se<br />

info@cyclingsweden.se<br />

Tel 070-670 55 93<br />

Active Escapes AB<br />

Åsnen runt i Småland<br />

Vill du uppleva äventyr<br />

och unikt naturliv runt en<br />

av Sveriges vackraste sjöar?<br />

Vi erbjuder cykelpaket<br />

runt sjön Åsnen <strong>2017</strong>:<br />

Halvpensionspaket (4 dagar): cykel,<br />

övernattning, frukost & lunchpaket<br />

Campingpaket (2-7dagar): cykel,<br />

cykelkärra och komplett campingkit<br />

inklusive 3-mannatält.<br />

Bokning & frågor: Alvesta turistbyrå<br />

0472 – 152 55, turistbyra@alvesta.se<br />

www.visitalvesta.se<br />

Alvesta<br />

turistbyrå<br />

Rättviksjakten<br />

Längs hela floden sträcker sig en antastiskt<br />

fin cykelväg. Vi ordnar trevliga hotell,<br />

mat, bagagetransport mellan<br />

Cykelgruppen<br />

Cykla på egen hand i Europa<br />

hotellen, båttur på floden, cyklar.<br />

Våra längs övriga floder cykelturer och sjöar, genom<br />

• Vinvägen vinområden i Alsace och idylliska byar.<br />

• Provence<br />

Våra cykelturer:<br />

och Camargue<br />

Cykel & båt:<br />

• Slott • Moseldalen och vin i Loiredalen • Moselfloden<br />

• Salzkammergut • Alsace – vinvägen i Österrike • Hollands sjöar och<br />

• Boden‐sjön<br />

• Bodensjön runt<br />

kanaler<br />

• Toscana • Salzkammergut • Mallorca • Donau, Rhen<br />

• Mallorca<br />

• Elbe och Moldau<br />

Cykel & båt en populär kombination<br />

• Toscana<br />

• Kroatiska övärlden<br />

• Moselfloden<br />

• Venedig-regionen<br />

• Belgien och Flandern<br />

• Holland • Provence och • Donau Camargue • Floden Po i Italien<br />

• Kroatiska • Cykelvägen längs övärlden Donau<br />

• Grekiska • Holland – cykelparadiset öar<br />

Gå in på vår hemsida<br />

www.queentravel.com Gå in på vår hemsida eller<br />

www.queentravel.se<br />

ring 0503‐21900<br />

eller ring 0503-21900<br />

Vår klassiker!<br />

Cykla längs Mosel<br />

8/7, 8 dagar ............ 9.690:-<br />

Bussresa t/r inkl. båtresa Trelleborg-Travemünde<br />

t/r, del i insides 2-bäddshytt t/r, 5 hotellövern.,<br />

7 middagar, 7 frukostar, rundtur i Trier, vinprovning<br />

i Zell, cykelhyra 4 dagar samt 1 cykelkarta/rum.<br />

Läs mer & boka på vår hemsida!<br />

054-18 72 50 | www.gruppresor.se<br />

Telefonöppet även kvällar & helger!<br />

På cykel i Rhônedalen<br />

Hyra av cykel, övernattning i dubbelrum,<br />

halvpension 5 nätter och frukost<br />

1 natt, bagagetransport mellan hotellen<br />

och vägbeskrivningar på svenska.<br />

Pris per person i dubbelrum<br />

7 dagar från 10 700 kr<br />

www.locafrance.se tel. 0340-653920<br />

Häng med på en fartfylld poängjakt<br />

20 maj <strong>2017</strong><br />

Rättviksjakten är motionsloppet där ni tävlar i lag om<br />

2-3 personer. Det finns ingen markerad bana utan ni<br />

gör själva era strategiska vägval. Med hjälp av cykelkarta<br />

och ibland lite mod gäller det att ta upp jakten<br />

för att samla ihop så många poäng som möjligt och<br />

dessutom hinna i mål i tid.<br />

Nyfiken? Läs mer på www.rattviksjakten.se<br />

37

KALENDARIUM<br />

Cykelfrämjandets årsmöte<br />

med kongress <strong>2017</strong><br />

HALLSBERG<br />

22–23 april<br />

Cykelfrämjandets medlemmar och kretsar<br />

bjuds in till kongress <strong>2017</strong>. Årsmöteshelgen<br />

tillbringas på Hotell Stinsen i centrala<br />

Hallsberg.<br />

Lunch serveras lördag 12.00–13.00<br />

därefter kongress 13.00–18.00.<br />

Ortskretsmötet är på söndag 09.00–15.00.<br />

Cykelfrämjandet står för ombudens, revisorernas<br />

och valberedningens kostnader.<br />

Instruktörskurs för att<br />

lära vuxna att cykla<br />

AKALLA OCH UPPLANDS-BRO<br />

25 april<br />

Två instruktörsutbildningar på samma<br />

dag, för de som vill lära unga och vuxna<br />

att cykla. I Cykelfrämjandets projekt,<br />

Frihet på cykel, finns ett speciellt fokus<br />

på att sprida cyklingen bland nyanlända.<br />

De som vill bli volontärer kan anmäla<br />

sig till en workshop och utbildning som<br />

huvudledare eller hjälpledare via mejl.<br />

eva.lind-bath@telia.com<br />

anna.asplind@cykelframjandet.se<br />

Slörull från Hisingen<br />

GÖTEBORG<br />

24 april, 18.00<br />

Cyklister samlas för en slow-roll från kulturkaféet<br />

Llama Lloyd, Väderkvarnsgatan 16,<br />

till Ballograffabriken i Frölunda.<br />

Critical Mass Stockholm<br />

STOCKHOLM<br />

28 april, 18.00<br />

Masscykling som tar över bilvägarna sista<br />

fredagen i varje månad. Samling vid Raoul<br />

Wallenbergs Torg.<br />

KRETSARNA Mer aktiviteter, information och uppdateringar finns på kretsarnas nya hemsidor<br />

cykelframjandet.se/kretsar<br />

GOTLAND<br />

22 april, 10.00<br />

Cykeltur i Visby med omnejd,<br />

3 till 4 mil. Samling vid vattentornet<br />

Visby. Turledare är<br />

Sören, 0767-679676, och<br />

Lars, 0737-658932.<br />

6 maj, 10.00<br />

Tingstädeturen, 3 till 4 mil, från<br />

Polhemsgården med Sören<br />

och Bengt, 0730-556042.<br />

20 maj, 10.00<br />

Cykeltur från Ardre till Ljugarn<br />

och Alskog, 3 till 4 mil. Samling<br />

vid Ardre kyrka. Allan,<br />

0498-216693, och Hans-Ove,<br />

0735-831138, är turledare.<br />

GÖTEBORG<br />

Sommarsäsongen<br />

Kretsens cykelorientering till<br />

intressanta mål. Kontaktpersoner<br />

är Annika, 0706-321326,<br />

och Ingemar, 0705-732842.<br />

19 april, 18.00<br />

Onsdagstur till Rya skog som<br />

är Göteborgs första naturreservat.<br />

Rejäla skor behövs.<br />

Samling vid Operan på Christina<br />

Nilssons gata 1, Anders<br />

leder turen på 15 kilometer.<br />

30 april, 11.00<br />

Söndagstur till Botaniska<br />

trädgården, via hamnstråket<br />

förbi Röda Sten och Nya<br />

varvet till Botaniskas huvudentré.<br />

Promenad upp till<br />

Håbergets topp, och den nya<br />

utsiktsplatsen, därefter ner<br />

genom klippträdgården och<br />

rhododendrondalen. Samling<br />

vid Operan med Maj-Britt, för<br />

1 mils cykeltur.<br />

3 maj, 18.00<br />

Onsdagstur till Ringön och<br />

graffitimålningarna på Järnmalmsgatan<br />

och fikastund<br />

på bryggan. Samling på<br />

Linnéplatsen11, med Anders,<br />

för en tur på 15 kilometer.<br />

14 maj, 11.00<br />

Söndagstur på 3 mil till den<br />

tidigare Danmarksgränsen,<br />

uppför Pepparredsleden,<br />

med trappträning i Kållered<br />

och vidare fram till gränsen<br />

vid Tullbomsvägen. Där kan<br />

deltagarna kolla in minnesstenen<br />

och fira grundlagen<br />

från 1849. Samling vid Ullevikulan,<br />

Skånegatan 10. Turens<br />

längd är 3 mil och Lisbeth är<br />

turledare.<br />

18 maj, 12.00<br />

Göteborgsvarvet för dem<br />

som hellre cyklar än springer.<br />

Samling på grusplanen, vid<br />

ingången till Slottsskogsvallen,<br />

med turledaren Owe. Därifrån<br />

följs den blå linjen genom<br />

staden. Turens längd är lika<br />

lång som löparloppet, en<br />

halv maraton, det vill säga<br />

21 kilometer.<br />

21 maj, 11.00<br />

Söndagstur till Skändla till<br />

en av årets cykelorienteringskontroller.<br />

Därifrån går en<br />

stig upp på Skändlaberget.<br />

Samling vid McDonalds vid<br />

Hjalmar Brantingsplatsen.<br />

Turen är en mil med Annika<br />

och Ingemar som turledare.<br />

HALMSTAD<br />

2 maj, 18.00<br />

Tisdagscyklingarna börjar<br />

och pågår hela sommaren till<br />

och med augusti. Start varje<br />

tisdag framför Halmstads<br />

slott. Den första turen bjuder<br />

föreningen på korvgrillning,<br />

sen tar var och en med sig<br />

fika själv. Olika mål varje gång,<br />

kontaktperson är Göran,<br />

035-213377 och 0763-637100.<br />

JÖNKÖPING<br />

8 maj, 10.00<br />

Cykeltur för daglediga från<br />

Vandrarhemmet vid Rocksjön<br />

med Sven-Åke, 0704-135744.<br />

11 maj, 16.30<br />

Stadsrundtur i Jönköping<br />

med samling vid Hamnpiren.<br />

Sven-Olof är turledare, 0703-<br />

141088.<br />

15 maj, 10.00<br />

Cykeltur för daglediga från<br />

Vandrarhemmet vid Rocksjön<br />

med Birgitta, 0703-970510.<br />

18 maj, 16.30<br />

Cykeltur till Järstorp med<br />

guidning i kyrkan, samling<br />

vid Hamnpiren. Sven-Olof är<br />

turledare.<br />

22 maj, 10.00<br />

Cykeltur för daglediga från<br />

Vandrarhemmet vid Rocksjön<br />

med Bengt, 0703-314070.<br />

KARLSTAD<br />

Slutet av maj<br />

Onsdagscyklingarna börjar<br />

med samling vid Värmlands<br />

Museum 18.00. Kontaktpersoner<br />

är Eva, 054-565703<br />

38

Mountainbikekonferens<br />

ISABERG<br />

27-28 april<br />

Konferens på Isaberg, som satsar stort<br />

som svensk MTB-destination. Konferensdagarna<br />

ska fokusera på information om<br />

mountainbike och stigcykling samt hur<br />

man praktiskt skapar och underhåller<br />

hållbara stigar och leder för cykling.<br />

Första dagen består huvudsakligen av<br />

föredrag och paneldiskussion och andra<br />

dagen är mer praktisk med stigbyggande<br />

på plats. MTB-konferensen anordnas<br />

genom ett av Cykelfrämjandets projekt.<br />

Cykelkonferensen <strong>2017</strong><br />

JÖNKÖPING<br />

9 maj 10.00-10 maj 15.00<br />

SKL:s och Trafikverkets cykelkonferens<br />

är en nationell mötesplats för cykelfrågor<br />

och cykelaktörer. Under årets<br />

konferens ligger fokus på att få saker<br />

gjorda, med utgångspunkt i den nationella<br />

cykelstrategin. Under konferensen visas<br />

goda och konkreta exempel på hur cykelfrågor<br />

och cyklandet kan främjas, både<br />

handfast i förhållande till olika lokala<br />

förutsättningar och organisatoriskt.<br />

Cykelfrämjandet är även på plats.<br />

Cykelns dag <strong>2017</strong><br />

SVERIGE<br />

13 maj<br />

Branschens årliga cykelfest för hela<br />

Sverige med erbjudanden i cykelbutiker.<br />

cykelnsdag.se<br />

Bräknetrampen för alla<br />

BRÄKNE-HOBY<br />

20 maj<br />

Blekinges cykelfestival med olika sträckor,<br />

från elittrampen till familjevänligt.<br />

braknetrampen.se<br />

KRETSARNA<br />

eller 0703-765703, samt Erik,<br />

0709-851642.<br />

MALMÖ<br />

2 maj, 18.30<br />

Tisdagstur till Oxie på 3 mil.<br />

Samling vid Stadsbiblioteket<br />

i Malmö, med turledare Leif,<br />

0702-554514.<br />

6 maj, 8.00<br />

Lördagstur till Borgquistiska<br />

hattmuseet. 7 mil genom<br />

Lockarp, Hököpinge, Södra<br />

Åkarp, Fuglie, Västra Värlinge,<br />

Hammarlöv och ner till Trelleborg.<br />

Guide från föreningen<br />

Gamla Trelleborg guidar drygt<br />

en timme. Hem via Vellinge<br />

och Tygelsjöstråket. Föranmälan<br />

senast 15 april till Nils,<br />

040-915693.<br />

9 maj, 18.30<br />

Tisdagstur med en graffitirunda<br />

på 2 mil, förbi konst på<br />

elskåp i Malmö. Harald är<br />

turledare, 0705-496214.<br />

14 maj, 10.00<br />

Söndagstur runt Fjällfotasjön,<br />

cirka 4 mil, med start från<br />

Bökeberg. Föranmälan senast<br />

1 maj till Janne, 0703-256450.<br />

16 maj, 18.30<br />

Tisdagstur på nya cykelvägar<br />

i Malmö, på cirka 3 mil, med<br />

Isabella, 0708-361449.<br />

23 maj, 18.30<br />

Tisdagstur längs havet, på<br />

cirka 2 mil, med Janne som<br />

turledare.<br />

NÄSSJÖ<br />

2 maj, 18.30<br />

Tisdagsturerna startar för<br />

året med Hästerumsturen<br />

med samling vid Stortorget.<br />

9 maj, 18.30<br />

Tisdagstur till Gissarp och<br />

Målen, med samling vid<br />

Stortorget.<br />

16 maj, 18.30<br />

Snareboturen på en tisdag<br />

med samling vid Stortorget.<br />

23 maj, 18.30<br />

Tisdagstur till Gransäng med<br />

samling vid Stortorget.<br />

STOCKHOLM NORRORT<br />

18 april, 19.00<br />

Tisdagstur till Sälna, cirka<br />

2 mil. Samling vid Gamla<br />

apoteket i Upplands Väsby.<br />

25 april, 19.00<br />

Tisdagstur till Väsbys kyrkor,<br />

med cirka 2 mils cykling.<br />

Samling vid Gamla apoteket i<br />

Upplands Väsby.<br />

2 maj, 19.00<br />

Tisdagstur runt Edssjön, cirka<br />

2 mil. Samling vid Gamla<br />

apoteket i Upplands Väsby.<br />

2 maj, 19.00<br />

Träningstur med racer- eller<br />

hybridcykel till Skånela, cirka<br />

2 mil. Start från Gamla apoteket<br />

i Upplands Väsby.<br />

9 maj, 19.00<br />

Tisdagstur, cirka 2 mil.<br />

Samling vid Gamla apoteket<br />

i Upplands Väsby.<br />

9 maj, 19.00<br />

Träningstur med racer- eller<br />

hybridcykel till Markim och<br />

Kimsta, cirka 35 kilometer,<br />

start från Gamla apoteket i<br />

Upplands Väsby.<br />

16 maj, 19.00<br />

Tisdagstur till Nordians hög,<br />

cirka 2 mil. Samling vid<br />

Gamla apoteket i Upplands<br />

Väsby.<br />

16 maj, 19.00<br />

Träningstur med racer- eller<br />

hybridcykel till Lindholmen,<br />

cirka 4 mil. Start från Gamla<br />

apoteket i Upplands Väsby.<br />

Sommarsäsongen<br />

Cykelorienteringen pågår<br />

hela sommaren med 30 kontroller.<br />

Försäljningsställen för<br />

kartpaket finns på hemsidan.<br />

STORSTOCKHOLM<br />

23 april, 10.00<br />

Söndagstur runt Brunnsviken<br />

och Edsviken, cirka 3 mil. Eva,<br />

0706-960634, är turledare.<br />

Samling och avslut vid Karlbergs<br />

pendeltågsstation.<br />

7 maj, 14.00-16.00<br />

Familjetur i barnvänligt tempo<br />

med fikapaus, cykellek och<br />

tips för att cykla med barn.<br />

Samling vid Rålis Parklek med<br />

turledare Linda, 0704-057722.<br />

14 maj, 10.00<br />

Tyresösrundan, cirka 3 till 4<br />

mil, med Jane, 0762-176868,<br />

och Rune, 0706-449935.<br />

Samling utanför parkeringsgaraget<br />

vid Friskis o Svettis i<br />

Bollmora, Gårdsväg 8 i Tyresö.<br />

39

KALENDARIUM<br />

KRETSARNA Mer aktiviteter, information och uppdateringar finns på kretsarnas nya hemsidor<br />

cykelframjandet.se/kretsar<br />

SÖRMLAND<br />

22 april<br />

Bussresa till Tändsticksmuseet<br />

i Jönköping och Fabriksmuseet<br />

i Huskvarna. Avresa från Eskilstuna<br />

via Katrineholm. Information<br />

och anmälan till Sven,<br />

0706-418293 senast 12 april.<br />

UPPSALA<br />

23 april, 10.00<br />

Cykeltur med Naturskyddsföreningen<br />

till Vallsgärde och<br />

Fullerö backar. Samling vid<br />

Domarringens skola, Eva är<br />

kontaktperson, 0709-961397.<br />

7 maj, 10.00<br />

Cykelutflykt med Naturskyddsföreningen<br />

runt Årike Fyris<br />

med fokus på brobyggen<br />

och infrastruktur. Samling vid<br />

fontänen vid Flustret. Björn är<br />

kontaktperson, 0702-511388.<br />

VARBERG<br />

9 maj, 15.00<br />

Cykeltur till Janco Collections<br />

hantverk och bildkonst, med<br />

Eva Janko som guide, cirka 1<br />

mil till målet. Rune är turledare.<br />

16 maj, 15.00<br />

Cykeltur till Oscar Gustafssons<br />

Biredskap, bland honung och<br />

vaxprodukter, i Torpa. Cirka<br />

1 mil till målet med Gösta.<br />

VETLANDA<br />

24 april, 18.30<br />

Upptakt för sommarsäsongen<br />

i Futurumsalen på gymnasiet,<br />

med presentation av årets<br />

cykelturer. Lars-Göran Dahlström<br />

visar bilder från sin<br />

långsegling till Medelhavet.<br />

4 maj, 10.00<br />

Torsdagsturerna är igång, på<br />

morgonen från torget.<br />

8 maj, 18.30<br />

Måndagsturerna är igång på<br />

kvällarna, med samling på<br />

torget.<br />

11 maj, 10.00<br />

Torsdagstur med samling vid<br />

torget på morgonen.<br />

15 maj, 18.30<br />

Måndagstur med samling vid<br />

torget på kvällen.<br />

18 maj, 10.00<br />

Torsdagstur med samling vid<br />

torget på morgonen.<br />

22 maj, 18.30<br />

Måndagstur med samling vid<br />

torget på kvällen.<br />

VÄNERSBORG-TROLLHÄTTAN<br />

Sommarsäsongen<br />

Den årliga cykelorienteringen<br />

pågår från 20 mars till 31<br />

augusti. Information finns på<br />

kretsens hemsida.<br />

VÄSTERÅS<br />

27 april, 18.00<br />

Medlemsträff med kretsen<br />

sista torsdagen i varje månad,<br />

på Café Bianchi, denna gång<br />

en torsdag i april.<br />

CYKEL- & VANDRINGSRESOR, att njuta av!<br />

Aktiva dagar med god mat och högklassigt boende. Bekväma cykelveckor med boende på max 1- 2 hotell<br />

under veckan och med svensk färdledare. Vi organiserar även vandringsresor där du kan välja mellan ett<br />

20-tal destinationer. WI-Resor erbjuder också speciella avgångar för singelresenärer. Beställ vår katalog!<br />

Cykelresor <strong>2017</strong>; Vandringsresor <strong>2017</strong>;<br />

- Costa Brava 22/4, 7/10 (Singel) - Elba 6/5, 9/9, 16/9<br />

- Moseldalen 4-7/5, 12-15/10 (Weekend). Nyhet! - Cinque Terre 29/4, 16/9, 23/9, 30/9<br />

- Tyrolen 19/9 (El-cykel). Nyhet! - Dolomiterna (tre olika orter) juni, juli, aug, sept<br />

- Kroatien kryss med cykel 16/9 - Andorra juni, juli aug<br />

- Veneto 19/9 - Mallorca 6/10, 13/10<br />

- Gardasjön, Italien 3/10<br />

www.wiresor.se 0771-14 30 30<br />

40

KRETSARNA<br />

18 maj, 18.00<br />

Medlemsträff på Café Bianchi,<br />

denna gång en torsdag i maj.<br />

ÖREBRO<br />

8 maj, 17.00<br />

Grilltur till Boglundsängen<br />

med korv och bröd. Enklare<br />

cykelöversyn och cirka en<br />

mils cykling. Start från Vasatorget<br />

med Kerstin, 0705-<br />

489316, Inge, 019-250782,<br />

och Åsa, 0702-834611.<br />

15 maj, 10.00<br />

Tur till Hidingsta med fabrik,<br />

äppelträd och besök i en<br />

plantskola. Cirka 25 kilometer<br />

med start från Ronnie<br />

Peterson-statyn med Lennart<br />

och Margareta, 019-320326.<br />

22 maj, 17.00<br />

Vårfåglar i Rynningeviken<br />

och Myrömaden. Ta gärna<br />

med kikare. Cirka 15 kilometers<br />

tur från Hamnplan med<br />

Margareta och Lennart.<br />

ÖSTERGÖTLAND<br />

4 maj, 18.00<br />

Torsdagstur till Åselstad och<br />

Bjärby. Startplats är Stadsbiblioteket,<br />

turledare är Thomas,<br />

0706-916136, och turen är<br />

cirka 15 kilometer.<br />

14 maj, 10.00<br />

Söndagstur till Kolmården<br />

och Krokek, från Himmelstalundsbadet<br />

med turledaren<br />

Thomas för en tur på cirka<br />

45 kilometer.<br />

23 maj, 18.00<br />

Tisdagstur till Svärtinge udde.<br />

Startplats är Himmelstalundsbadet,<br />

turledare är Kari,<br />

0736-978638, och turen är<br />

cirka 3 mil.<br />

ÖSTERSUND<br />

29-30 april<br />

Cykelbytardagar med ÖBSbandyn,<br />

som sköter all försäljning.<br />

Cyklar lämnas in dagen<br />

innan, 28 april. Mer information<br />

kommer i LT och ÖP.<br />

2 maj, 11.00<br />

Tisdagscykling för daglediga<br />

med kortare turer i staden och<br />

på Frösön, med samling vid<br />

Travparkeringen. Kontaktpersoner<br />

är Mait, 063-123251,<br />

Björn och Birgitta, 063-510237,<br />

Gerd, 0703-695063, eller<br />

Margareta, 0706-763902.<br />

6 Maj, 11.00<br />

Kul-tur med besök hos olika<br />

konstnärer. Samling vid<br />

Travparkeringen med Mait.<br />

9 maj, 11.00<br />

Tisdagscykling för daglediga,<br />

samling vid Travparkeringen.<br />

16 maj, 11.00<br />

Tisdagscykling för daglediga,<br />

samling vid Travparkeringen.<br />

SOMMARKALENDARIET<br />

Det stora sommarkalendariet<br />

publiceras i nästa nummer av<br />

<strong>Cykling</strong> i mitten av maj.<br />

Vandring & cykel <strong>2017</strong><br />

Ett roligare sätt att resa!<br />

Populäraste resorna:<br />

Vandring i Ligurien med Cinque Terre<br />

Vandring på undersköna Amalfikusten<br />

Cykla i färgstarka Provence<br />

Båtcykla i Kroatiens skärgård<br />

Bland nyheterna:<br />

Kustvandring i vackra Portugal<br />

Cykla från Barolo till San Remo<br />

Vandringsoch<br />

cykelresor<br />

sedan 1986!<br />

Läs mer och beställ vår broschyr på www.primatravel.com eller ring 031-813350<br />

41

KRÖNIKA<br />

”<br />

SAtt få befinna sig med cykel på vägarna i ett<br />

fantastiskt naturskönt Sverige veckan före midsommar,<br />

det kan vara en helt magisk upplevelse.<br />

Att tillsammans med 23 000 andra cyklister göra<br />

en optimal utmaning, det kan vara en helt magisk<br />

upplevelse. Att vara med om Vätter<strong>nr</strong>undan,<br />

världens största motionslopp, det kan vara en helt<br />

magisk upplevelse.<br />

täng av bilarna från loppen<br />

SKRIVER VD:N FÖR SVERIGES STÖRSTA CYKELLOPP SOM VILL SLÄPPA CYKLISTERNA FRIA<br />

Varför skriver jag då "kan vara"? Jo, för att det ska<br />

kunna vara helt magiskt, då måste det bli bilfritt,<br />

avstängt! Bilglest, visst det skulle vara ett bra steg<br />

på vägen men cyklister förtjänar mer än ett steg på<br />

vägen. Vätter<strong>nr</strong>undans systerlopp i och kring New<br />

York, Paris, Kapstaden, Rom och London går alla<br />

på avstängda vägar. I de städerna är utmaningarna<br />

något större än runt Vättern. Så varför inte här?<br />

Gunilla<br />

Brynell-Johansson<br />

VD FÖR VÄTTERNRUNDAN<br />

vatter<strong>nr</strong>undan.se<br />

Motionslopp är viktiga som mål för träning, och<br />

träning är som vi alla vet en förutsättning för hälsa<br />

och livskvalitet. Det är många, som med loppet<br />

som målsättning, har fått in sin träning genom att<br />

börja pendla till arbetet med cykel. Suveränt både<br />

som motion för individen och inte minst för miljön<br />

vi alla lever i.<br />

Politiker pratar och pratar om behov<br />

av bättre hälsa, bättre miljö och ökad<br />

besöksnäring. Vätter<strong>nr</strong>undan är just som<br />

ett sådant Kinderägg, som innehåller<br />

tre goda saker på en gång. Minst! Så upp till bevis.<br />

Låt oss sluta snacka om vad som inte går och i<br />

stället bestämma hur vi får till bilfria lopp. Vi på<br />

Vätter<strong>nr</strong>undan vill göra det omöjliga möjligt. Det<br />

omöjliga tar som bekant bara lite länge tid.<br />

FOTO: FREDRIK JOHANSSON<br />

42

210 KM VÄRMLÄNDSKT<br />

CYKELÄVENTYR<br />

FRÅN VÄNERN I SYD TILL<br />

VILDMARKEN I NORR<br />

90 KM CYKELLED<br />

www.klaralvsbanan.se<br />

120 KM VILDMARK<br />

+46 (0)563-54 10 81 | info@klaralvsbanan.se<br />

43<br />

Foto: Joakim Backlundh

RETURADRESS:<br />

Cykelfrämjandet<br />

c/o Föreningshuset<br />

Virkesvägen 26<br />

120 30 Stockholm<br />

Cykel- och Upplevelseresor<br />

På små, lugna vägar cyklar du i ditt eget<br />

tempo genom vinfält, gamla idylliska byar och<br />

böljande landskap. Njut av maten, atmosfären<br />

och friden på landsbygden där tiden tycks stå<br />

stilla. Personliga besök, boende på små hotell,<br />

följebil och reseledare.<br />

Merlot Resor är ett litet familjeföretag som<br />

sedan 1995 arrangerar cykelresor i Frankrikes<br />

och Spaniens vinområden. Passionen för livets<br />

goda; cykling, vin och mat står i fokus för att du<br />

ska få en upplevelse utöver det vanliga!<br />

Varmt välkommen!<br />

Linnea & Peter<br />

www.merlotresor.se • 040-97 14 00

logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!