Bülten 42 (Eylül 2006) - Mimarlar Odası Ankara Şubesi

14 15yaptığı araçkilometreaşırı birşekilde artmıştır.Örneğin, UğurMumcu Caddesiyönünden gelenaraçların Atakulekavşağınaulaşmaları içineskiden ÇankayaCaddesi’nden800 metre yol katederek gitmelerimümkünken, yenidüzenlemeyletaşıtların önceCumhurbaşkanlığıönünden AtatürkBulvarındanKuğuluparkkavşağına kadarinmeleri ve sonraCinnahCaddesi’ndenyukarı çıkarakAtakule'yeulaşmak için 2800metre yolyapmalarıgerekmektedir.Kent içindeyapılan bugereksiz taşıtkilometreartışları, gereksizakaryakıttüketimi, yollardageçen zaman,gürültü, havakirliliği ve artankazalar şeklindeortayaçıkmaktadır.Yenidüzenleme ilekentin merkezialanlarınaerişimzorlaşmaktadırDüzenlemesonucunda birçokkoridordan kentinmerkez alanlarınaulaşılması, ya dakentinmerkezinden ve ana koridorunda kentin çeşitlikesimlerine erişilmesi zorlaşmaktadır. ÖrneğinPolonya Caddesinin tek yön düzenlenmesisonucunda İran Caddesi ve arkasındaki Küçükesat,Gaziosmanpaşa gibi semtler Atatürk Bulvarınaulaşamamakta, Tunalı Hilmi Caddesinden EsatCaddesine, oradan da Mithatpaşa Caddesi ileSıhhiye'ye yönlendirilmektedir. Kentin bualanlarından gelenlerin, Kızılay ve Eskişehir Yolukoridoruna ulaşması çok zorlaşmaktadır.Otobüs durakları ve toplutaşım yolcularıdikkate alınmamıştırProjeyle Kuğulupark önündeki otobüs duraklarıtamamen ortadan kaldırılmakta, otobüsler hiçdikkate alınmamaktadır. Fiziki sınırlamalar sebebiyledurak cepleri trafik şeritlerine dönüştürülmekte,otobüs durağı olarak da kullanılan kaldırımlaryayalara bile yetmeyecek kadar daraltılmaktadır.Kavşakta kazalar artacaktırAtatürk Bulvarının yer altı geçişiyle artan eğimlerdeoluşacak yüksek hızlar sebebiyle kaza ve hasarrisklerinde ciddi artışlar olacaktır. Ayrıca yayahareketinin çok yoğun olduğu bu bölgede veTunalıhilmi Caddesinde yaya kazaları ve ölümlerigörülecektir. Bilimi ve çağdaş yaklaşımları hiçesayan Büyükşehir Belediyesi, gerçekleşmesimuhtemel kazaların sorumlusu olacaktır.Proje, çağdaş yaklaşımlara aykırı olup kamukaynakları israf edilmektedirÇağdaş ulaşım politikalarının temel ilkesi, otomobiltaşımak değil, insan taşımaktır. Bugün, gelişmişülkelerin büyük kentlerinde bu yaklaşım dikkatealınmakta ve toplu taşıma sistemlerigeliştirilmektedir. Büyükşehir Belediye Yönetimi, 13yıldır Ankara'nın metro hatlarını bitirmek yerine,kamu kaynaklarını, ulaşım uzmanlarının yanlışolduğunu ısrarla vurguladıkları katlı kavşaklara vedefalarca yapıp-bozarak genişlettiği yollarasavurmuştur. Kaynaklarımız Belediye Yönetimitarafından keyfi biçimde israf edilmektedir."Sözde hızlı trafik" için yapılacak bu kavşak içinvergilerimizle yarattığımız trilyonlarca liralık kamukaynağı çağdaş yaklaşımlara aykırı biçimdeharcanacaktır. Bu kavşak yerine, otobüssistemlerinin geliştirilmesi, toplutaşımanınucuzlatılması ve basit trafik düzenlemeleri(sinyalizasyon, faz ayarlamaları, adalama, vb.) iletrafiği çok daha ucuz ve akılcı yöntemlerle yönetmekmümkündür.Belediye yönetimini kavşak inşaatını derhaldurdurmaya, Ankaralıların sesine kulak vermeye,kaynakları şu anda gündemde olan en önemli toplutaşım projesi olan metroya yönlendirmeye, kentiotoyol haline getirecek düzenlemelerdenvazgeçmeye çağırıyoruz.ANKARAM PLATFORMUKORU-MA(!) KURULU